Βγήκανε λέει κάποιοι εξουσιοδοτημένοι(εγώ ξέρω τουλάχιστον 2)και χτυπιούνται ότι πρέπει να αλλάζουμε λάδια κάθε 3500 km.Υπενθυμίζω ότι η
αντιπροσωπεία(το ιδιο μοτερ στέλνει σε όλα τα μέρη της γης)λέει΄-αλλαγή κάθε 6000km και φίλτρο κάθε ΤΡΙΤΗ αλλαγή.Να μας έλεγαν κάθε ΔΕΎΤΕΡΗ αλλαγή το καταλαβαίνω(ΞΥΠΝΑΤΕ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΝΕΙ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ),αλλά κάθε 3500??? Ξέρετε γιατί το λένε αυτο?Το v-strom 650 έχει περάσει τις 6000 ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ και ΜΥΡΙΣΤΗΚΑΝ ΨΗΤΟ Μήπως θα έπρεπε να στείλουμε κανένα γράμμα στη μαμμα ΙΑΠΩΝΙΑ να τραβήξει μερικά αυτιά : Δεν μου λέτε κύριοι αν το μηχανάκι δεν είχε ΨΥΓΕΙΟ ΝΕΡΟΥ ουτε ΨΥΓΕΙΟ ΛΑΔΙΟΥ κάθε πότε θα αλλάζαμε λάδια?ΚΑΘΕ 500 ΜΕΤΡΑ???
ΜΗ ΜΑΣΑΤΕ. ΑΥΤΟΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΦΙΛΟΥΣ(γιαυτό και έχουν ΟΛΟΙ τις ίδιες τιμές)Το μηχανακι μας δεν είναι πολύστροφο.Τα ημισυνθετικα του πάνε μια χαρά, και αν κάψει και 300ml στα 6000 είναι απολύτως φυσιολογικό Άν το δουλευετε μέσα στην Ομονοια αλλάξτετο ΛΙΓΟ ΝΩΡΙΤΕΡΑ.Κανεις ΣΟΒΑΡΟΣ μηχανικός δεν θα σας πει για αλλαγή στα 3500.Αν πάντως επιμενετε μερικοί για τα λαδια ΨΑΧΤΗΤΕ με αλλαγη θέσης ψυγειου λαδιού. Τακους ΠΑΥΛΕ??? Υπάρχει έτοιμο ΚΙΤ

Έτσι λέω και γώ.

Το kit είναι της Touratech (πολύ γνωστό όνομα) αλλά δεν ξέρω αν παίξω τι γίνεται με τη εγγύηση του στρώματος. Θα ρωτήσω Στάθη.

Το κίτ είναι αυτό



Δείτε και το link

Ολα καλα και αλαζουμε θεση στο ψυγειο λαδιου πια θα ειναι η διαφορα????????? η αιτερια αυτη ειναι γνωστη γιατι βγαζει καπια πραγματα που κανουν για αυτους που πανε "βουνο".........Θα το αλακσεις θεση μονο για να μη φαει καμια πετρα στο κσεκαρφοτο...........Αυτο φανταζωμαι.......Και αυτο λεει στο site μεσα αν κατσει καπιος και το διαβασει

voliotis έγραψε:

Ολα καλα και αλαζουμε θεση στο ψυγειο λαδιου πια θα ειναι η διαφορα????????? η αιτερια αυτη ειναι γνωστη γιατι βγαζει καπια πραγματα που κανουν για αυτους που πανε "βουνο".........Θα το αλακσεις θεση μονο για να μη φαει καμια πετρα στο κσεκαρφοτο...........Αυτο φανταζωμαι.......Και αυτο λεει στο site μεσα αν κατσει καπιος και το διαβασει

Προσωπική μου άποψη είναι ότι εκτός απο πέτρα και άλλα ΠΟΛΛΑ, ειναι πολυ χαμηλά,κοντά στην εξατμιση και στην καυτή άσφαλτο(καλοκαιρι
μέσα στην πόλη).Βάζοντας το εκει που το έχουν οι Γερμανοί 1) αδειαζει όλο το λάδι κατά την αλλαγη(τωρα κατακρατείται του ψυγείου)και 2)ψύ
-χετε καλύτερα και όταν έχουμε μεγαλύτερη ψύξη έχουμε μεγαλύτερη πίεση δηλ. καλύτερη λίπανση,μακροζωία κ.λ.π Οσο για δροσερές περιο-
δους η γενικά ταξιδακια ακομα και με καυσωνα δεν έχει κανένα πρόβλημα εκει που ειναι

Και ομως φιλε εχω κανει 3000 δυσκολα χλμ σε μια εβδομαδα και θα τα αλλαξω μαζι με φιλτρο λαδιου ,ειμαι σιγουρος οτι μετα τετοια δοκιμασια της μηχανης στο 36ωρο τα λαδια θα εχουν γινει ...... νερο , γιαυτο λοιπον σε δυσκολες συνθηκες πρεπει να αλλαζονται τα λαδια νωριτερα η μπορει να κανεις 3000 χλμ σε ενα χρονο και παλι θελουν αλλαγη !!!

Αλλάξτε λαδάκι και φιλτράκι παίδες συχνότερα......μην το φοβάστε, μιλάμε για το ''αίμα του κινητήρα''!!

Δεν ξέρω με πόσα χιλιόμετρα είναι το ODO σου φίλε TomK8ww....αλλά απο προσωπική εικόνα μετά την αλλαγή των 6000, αποφάσισα να αλλάξω μόνος μου λαδάκια στα 9800 περίπου εν'οψει 36ωρου.......

Το χρώμα του λαδιού και το γρέζι που βγήκε με την αλλαγή δεν περιγράφεται!!!

Έτσι έλεγα κι εγώ, αφού πρώτη φορά πήρα μηχανάκι καινούριο να πηγαίνω ''by the book'' και προβλεπόμενος........αλλά μετά απο αυτό που είδα, τουλάχιστον τα λαδάκια θα του τα αλλάζω κάθε 3 άντε 4000 χιλ. μαζί με φίλτρο βεβαιως βεβαίως!!!

Σε 1 τόσο ζωτικό για τον κινητήρα θέμα δεν σηκώνει τσιγκουνιές και αναβολές!!!

Υ.Γ. και για τα λαδάκια δεν χρειάζεσαι κανέναν ''επίσημο μάστορα''!!! 10 λεπτά δουλίτσα είναι + την ευχαρίστηση ότι φροντίζεις την καλή σου!!!

+1

Κατά την άποψη του μηχανικού που πήγαινα την προηγούμενη μηχανή μου, τα λάδια είναι το σημαντικότερο για τη συντήρηση και τη ζωή του κινητήρα. Κι αυτός προτείνει κάθε 3000 περίπου, ανεξαρτήτως μάκρκας και μοντέλου. Εγώ ακολούθησα τη συμβουλή του, με το παραπάνω θα έλεγα. Μετά το service των 1000 τα άλλαξα ξανά στις 3000 (δηλ. 2000 για τα λάδια) γιατί σκοπεύω να τα αλλάζω ενδιάμεσα από τα service που είναι κάθε 6000. Βάζω τα spectro (αμερικάνικα) που κατά τη γνώμη του είναι τα καλύτερα. Και ο άνθρωπος δεν είναι εκμεταλλευτής, τον ξέρω χρόνια και είναι τζιμάνι παιδί.
Όσο για το κόστος, αν μπορείτε να δίνετε τόσα ευρώπουλα για τα αξεσουάρ και την αισθητική, μια επιπλέον αλλαγή δεν κοστίζει τίποτα μπροστά σ αυτά, και είναι ουσίας.

JEFFakhs έγραψε:

Αλλάξτε λαδάκι και φιλτράκι παίδες συχνότερα......μην το φοβάστε, μιλάμε για το ''αίμα του κινητήρα''!!

Δεν ξέρω με πόσα χιλιόμετρα είναι το ODO σου φίλε TomK8ww....αλλά απο προσωπική εικόνα μετά την αλλαγή των 6000, αποφάσισα να αλλάξω μόνος μου λαδάκια στα 9800 περίπου εν'οψει 36ωρου.......

Το χρώμα του λαδιού και το γρέζι που βγήκε με την αλλαγή δεν περιγράφεται!!!

Έτσι έλεγα κι εγώ, αφού πρώτη φορά πήρα μηχανάκι καινούριο να πηγαίνω ''by the book'' και προβλεπόμενος........αλλά μετά απο αυτό που είδα, τουλάχιστον τα λαδάκια θα του τα αλλάζω κάθε 3 άντε 4000 χιλ. μαζί με φίλτρο βεβαιως βεβαίως!!!

Σε 1 τόσο ζωτικό για τον κινητήρα θέμα δεν σηκώνει τσιγκουνιές και αναβολές!!!

Υ.Γ. και για τα λαδάκια δεν χρειάζεσαι κανέναν ''επίσημο μάστορα''!!! 10 λεπτά δουλίτσα είναι + την ευχαρίστηση ότι φροντίζεις την καλή σου!!!

+1 και το καλοκαιρι με τις υψηλες θερμοκρασιες οποσδηποτε.μια αλλαγη λαδιου αναμεσα στα σερβις δεν ειναι τιποτα

JEFFakhs έγραψε:

Αλλάξτε λαδάκι και φιλτράκι παίδες συχνότερα......μην το φοβάστε, μιλάμε για το ''αίμα του κινητήρα''!!

Δεν ξέρω με πόσα χιλιόμετρα είναι το ODO σου φίλε TomK8ww....αλλά απο προσωπική εικόνα μετά την αλλαγή των 6000, αποφάσισα να αλλάξω μόνος μου λαδάκια στα 9800 περίπου εν'οψει 36ωρου.......

Το χρώμα του λαδιού και το γρέζι που βγήκε με την αλλαγή δεν περιγράφεται!!!

Έτσι έλεγα κι εγώ, αφού πρώτη φορά πήρα μηχανάκι καινούριο να πηγαίνω ''by the book'' και προβλεπόμενος........αλλά μετά απο αυτό που είδα, τουλάχιστον τα λαδάκια θα του τα αλλάζω κάθε 3 άντε 4000 χιλ. μαζί με φίλτρο βεβαιως βεβαίως!!!

Σε 1 τόσο ζωτικό για τον κινητήρα θέμα δεν σηκώνει τσιγκουνιές και αναβολές!!!

Υ.Γ. και για τα λαδάκια δεν χρειάζεσαι κανέναν ''επίσημο μάστορα''!!! 10 λεπτά δουλίτσα είναι + την ευχαρίστηση ότι φροντίζεις την καλή σου!!!

Φίλε μου το λάδι εκτός απο λιπαντικές ιδιότητες έχει και απορυπαντικές γιαυτό Μ Α Υ Ρ Ι Ζ Ε Ι.ΤΑ ΚΑΛΑ ΛΑΔΙΑ ΜΑΥΡΙΖΟΥΝ.Μας γράφεις ότι μεταξύ 6000-9800 βγήκαν γρέζια που σημένει 1)δεν τα κράτησε το φίλτρο(γιατί άραγε,ήταν βουλωμένο?)2)αν δεν ήταν τελείως βουλωμένο η ανεπαρκης ποσοτητα που ανέβενε η θα σου κολλαγε.η θα σου έχει αρπάξει.Πάντως αν του πίνεις το αιμα καλά κάνεις και του ταλλάζεις συχνα....

spyrosk58 έγραψε:

Κατά την άποψη του μηχανικού που πήγαινα την προηγούμενη μηχανή μου, τα λάδια είναι το σημαντικότερο για τη συντήρηση και τη ζωή του κινητήρα. Κι αυτός προτείνει κάθε 3000 περίπου, ανεξαρτήτως μάκρκας και μοντέλου. Εγώ ακολούθησα τη συμβουλή του, με το παραπάνω θα έλεγα. Μετά το service των 1000 τα άλλαξα ξανά στις 3000 (δηλ. 2000 για τα λάδια) γιατί σκοπεύω να τα αλλάζω ενδιάμεσα από τα service που είναι κάθε 6000. Βάζω τα spectro (αμερικάνικα) που κατά τη γνώμη του είναι τα καλύτερα. Και ο άνθρωπος δεν είναι εκμεταλλευτής, τον ξέρω χρόνια και είναι τζιμάνι παιδί.
Όσο για το κόστος, αν μπορείτε να δίνετε τόσα ευρώπουλα για τα αξεσουάρ και την αισθητική, μια επιπλέον αλλαγή δεν κοστίζει τίποτα μπροστά σ αυτά, και είναι ουσίας.

Φίλε μου καλέ για ρώτα το ΤΖΙΜΑΝΙ αν το μοτέρ σου τράβαγε 18000 στροφές κάθε πότε θα σου άλλαζε κάθε 500ΜΕΤΡΑ??? Όσο για την μάρκα λαδιών που λες,100 μηχανικούς ξέρω και όλοι ισχυρίζονται ότι το λάδι τους είναι το καλύτερο.Ρώτησε και κανένα παλιό Βεστρομά (που έχει 100.000km),έπαθε τίποτα το εργαλειο του, ενω τηρουσε το 6000?Μήπως ξέρεις ότι τα περισσότερα ημισυνθετικά τα δίνουν οι εταιρείες(μπορεις να ρωτήσεις)για ΠΑΝΩ ΑΠΟ 7000KM? ΜΗΝ ΤΣΙΜΠΑΤΕ...στο κόλπο είναι ΟΛΟΙ ΤΟΥΣ......

TomK8ww δεν πιστεύω ότι αν τηρήσει κανείς το 6.000 θα έχει το οποιοδήποτε πρόβλημα. Πιστεύω όμως ότι αν μπορούσαμε να ελέγξουμε σε μικροσκόπιο - computer - κάτι τελοσπάντων που να έδειχνε τη φθορά της μηχανής μετά από αρκετά χιλιόμετρα, θα υπήρχε σαφής και μετρήσιμη διαφορά.
Τη λογική αυτή την εφαρμόζω χρόνια και στα όποια αυτοκίνητα είχα.
Δεν πιστεύω ότι είναι ΟΛΟΙ στο κόλπο. ΝΑΙ να πουλήσουν θέλουν, ΝΑΙ να βγάλουν λεφτά θέλουν, αλλά υπάρχουν και τεχνίτες που σέβονται τους πελάτες τους. Όσο για τον συγκεκριμένο δικό μου (έτρεχε παλιά και σε αγώνες enduro -trial), πιστεύω ότι είναι ειλικρινής γιατί είχα πάρα πολλές ευκαιρίες να τον τσεκάρω και αυτός είχε πάρα πολλές ευκαιρίες να με "μαδήσει" χωρίς να το καταλάβω, αλλά δεν το έχει κάνει μέχρι τώρα.
Αυτά, γιατί δεν μ αρέσουν οι γενικεύσεις.
Όπως και νάχει το πράγμα, απόψεις υπάρχουν πολλές και επιχειρήματα εκατέρωθεν. Ο καθένας κάνει αυτό που πιστεύει σωστότερο.

ΣYΓNΩMH KAT APXHN ΓIA TA KEΦAΛAIA AΛΛA XAΛAΣE TO ΠΛHKTPOΛOΓIO.
EKANA TO IΔIO ΣE AYTOKINHTO ΠOY EIXA ΓIATI EΛEΓA OTI TO ΛAΔI EINAI H ZΩH TOY KINHTHPA. ΠOTE ΔEN HMOYN ΓKAZAKIAΣ,ΠOTE ΔEN TΣITΩNA TO AMAΞI. ΣTIΣ 100K APXIΣE NA POYΦAEI ΛAΔAKI. ΠΛHPΩΣA ΠOΛΛA XPHMATA OΛA AYTA TA XPONIA ΓIA EXTPA ΛAΔIA KAI ΣTO TEΛOΣ TZIΦOΣ. AΠΛA, ΔEN ΞANAKANΩ TO IΔIO ΛAΘOΣ ΓEMIZONTAΣ TIΣ TΣEΠEΣ OPIΣMENΩN......

jim1900dz έγραψε:

ΣYΓNΩMH KAT APXHN ΓIA TA KEΦAΛAIA AΛΛA XAΛAΣE TO ΠΛHKTPOΛOΓIO.
EKANA TO IΔIO ΣE AYTOKINHTO ΠOY EIXA ΓIATI EΛEΓA OTI TO ΛAΔI EINAI H ZΩH TOY KINHTHPA. ΠOTE ΔEN HMOYN ΓKAZAKIAΣ,ΠOTE ΔEN TΣITΩNA TO AMAΞI. ΣTIΣ 100K APXIΣE NA POYΦAEI ΛAΔAKI. ΠΛHPΩΣA ΠOΛΛA XPHMATA OΛA AYTA TA XPONIA ΓIA EXTPA ΛAΔIA KAI ΣTO TEΛOΣ TZIΦOΣ. AΠΛA, ΔEN ΞANAKANΩ TO IΔIO ΛAΘOΣ ΓEMIZONTAΣ TIΣ TΣEΠEΣ OPIΣMENΩN......

Αη γειά σου χρυσόστομε.ΑΥΤΟ προσπαθώ να μεταφέρω στα παιδιά.Έχουν οργανωθεί τα ΚΟΡΑΚΙΑ(οι περισσοτεροι παρακολουθουν το FOROUM)και κοιτουν πως θα μας βάλουνε στην τσέπη.

Συμφωνώ με όλους αλλά εγώ προσωπικά έχω το δικό μου "κάλο", στη μηχανή τα αλλάζω κάθε 2000χλμ,μαζί με φίλτρο(κυκλοφορεί μόνο σε ταξιδάκι-βόλτα και πάντα τάπα και με 2 άτομα) και στο παπί κάθε 1000χλμ.

Δε θέλω "ωχ"!!

εγω τ 'αλαζω λαδια και φιλτρο καθε παρασκευη, ανεξαρτητως χιλιομετρων....

τι αλλο θ΄ακουσω θεε μου...

μα γιατι αν κατι που διαβαζετε και δεν σας αρεσει το κατακρινετε και το κοροιδευετε

Η αντιπροσωπια λεει καθε 6000 και ανετα θα ελεγε 10000 αφου στα 2 χρονια εγγυησης δε θα ειχε προβλημα μετα ομως????το εχω ξαναπει τα λαδια μετα τα 4000 χανουν τις ιδιοτητες τους για το φιλτρο δεν εγινε και τιποτα προσωπικα το αλλαζω με καθε αλλαγη

kalamaria έγραψε:

μα γιατι αν κατι που διαβαζετε και δεν σας αρεσει το κατακρινετε και το κοροιδευετε

γιατί γίνανε όλοι φωτεινοί παντογνώστες

Τουλάχιστον, προσωπικά αναφέρω ότι υιοθετώ τις απόψεις και τη γνώμη του μηχανικού που εμπιστεύομαι.
Οι υπόλοιποι απ' ότι βλέπω είναι ... υπεράνω.

Είπαμε, ο καθένας έχει τις απόψεις του και οφείλουν να γίνονται σεβαστές. έστω κι αν διαφωνούμε.
Ο καθένας έχει τα επιχειρήματά του (ή και όχι) και υποστηρίζει αυτά που θέλει.
Αυτό σημαίνει πολιτισμένη δημόσια συζήτηση, διάλογος

to filtro PANTA allagi mazi me ta ladia.
to pote tha ta allazete. . . up to you. . .

προσωπικα πιστευω οτι το να αφηνεις το ιδιο φιλτρο στην αλλαγη ειναι σαν να κανεις μπανιο και ναι ξαναφορας το ιδιο βρακι..(καουμποϊκο)

δεν κατακρηνω και ουτε κοροϊδευω κανεναν, ειπαμε ο καθενας εχει την δικη του αποψη και γνωμη αλλα οι 2000 χλμ μου φαινεται υπερβολικο αλλα με γεια σου με χαρα σου, βεβαια καλο κανεις και προσωπικα αν ειχα την οικονομικη ανεση θα τα αλλαζα καθε 1000.
συμφωνω οτι μετα τις 4000+ χλμ αρχηζεις να το σκεφτεσαι για αλλαγη (εξαρταται τη χρηση και τις εκαστοτε θερμοκρασιες)

Υ.Γ. Συνωμη για τον τροπο μου, δεν ειθελα να σε προσβαλω αλλα αυτο δε σημαινει οτι καποιος που αφηνει τα λαδια του για 6000 χλμ πως θα του βγαλει προβλημα.

xanthosd έγραψε:

προσωπικα πιστευω οτι το να αφηνεις το ιδιο φιλτρο στην αλλαγη ειναι σαν να κανεις μπανιο και ναι ξαναφορας το ιδιο βρακι..(καουμποϊκο)

.

ωχ

Οκ όλα τα παραπάνω περι ορέξεως κολοκυθόπιτα !!!!!

Ο καθένας μας κάνει αυτό που νομίζει σωστώ. Ο κατασκευαστής Ιάπωνας όμως δεν είναι βλάκας, για να λεει 6.000 χιλ. το έχει μελετήση το πράγμα, δεν το έπεξε στα ζάρια και εβγαλε 6άρες. Λέτε να θέλει ο Ιάπωνας να αντικαθηστά κηνητήρες απο δική του υπετηότητα, μπας και του περισεύουν κινητήρες ....

Αν εξερέσω περιπτώσεις που έκαναν μεσα σε πολύ λίγες μέρες 3-4000 χιλιόμετρα στο σερί και ταλαιπώρισαν ιδιέτερα τους κηνητήρες τους καλός κάνουν και τα αλλάζουν αλλά για κάπιον που κάνει 6.000 το χρόνο ακοληθής το βιβλιαράκι.

Αυτή είναι η δική μου γνώμη.

ovelix έγραψε:

Συμφωνώ με όλους αλλά εγώ προσωπικά έχω το δικό μου "κάλο", στη μηχανή τα αλλάζω κάθε 2000χλμ,μαζί με φίλτρο(κυκλοφορεί μόνο σε ταξιδάκι-βόλτα και πάντα τάπα και με 2 άτομα) και στο παπί κάθε 1000χλμ.

Δε θέλω "ωχ"!!

Ώχ δεν θα πώ τρελο-οβελίξ, αλλά θα πώ...... το μάτι μου
Έχεις τρέλα που αλλάζεις τα λάδια κάθε τόσο.

Υ.Γ. Εννοείται οτι δεν με παρεξηγείς ε;;