MARKOS-V έγραψε:

Bretsos έγραψε:

todor έγραψε:

καθότι εντελώς άσχετος με το θέμα....πως θα καταλάβω ότι η πίσω ανάρτηση είναι τελειωμένη???? έχω Κ6 με 90.000 (από τα 65000 στα χέρια μου) και όχι ότι είμαι χωμάτινος, αλλά δε τον αποφεύγω....

και φυσικά αξίζει να αλλάξεις ελατήριο (με aftermarket) και συντήρηση της μαμάς ή να βάλεις κάτι αξιόπιστο και φθηνό  (π.χ. HAGON)??? (δεν υπάρχουν τα λεφτά...)

οταν πηρες την μοτοσυκλετα ηταν ηδη τελειωμενη η αναρτηση σου, η επισκευη ειναι επισης πεταμενα λεφτα διοτι στοιχιζει και επισκευαζεις μια αναρτηση που δεν ειχε ουτε θα εχει δυνατοτητες.
Η λυση ενος αφτερ μαρκετ ειναι μονοδρομος.

τοσο μαπα ειναι λοιπον;κ τοσα στρωματα που ειναι στο δρομο ,γιατι δεν την αλλαζουν με μια αφτερ;

ειλικρινα...με τετοια συχνοτητα που κυκλοφορουν τα στρομια... τι ποσοστο αναβατων πιστευεις οτι γνωριζει περι αναρτησης??
και επειδη δεν θελω να θιξω κανεναν να το παμε κι αλλιως...
τι ποσοστο νομιζεις οτι εχει την ευκαιρια να ρωτησει και να παρει γνωμες απο καποιον που πραγματικα θα του πει την αληθεια και την πραγματικοτητα?

[quote="todor"]Μάρκο εσύ που έχεις 150k+ την έχεις κάνει κάτι??? 

αλλά και πάλι ρωτάω, πως θα καταλάβω ότι "κλάταρε", "τερμάτισε", χάλασε και χρειάζεται επέμβαση (με ότι συνεπάγεται αυτό) ????[/quote
180Κ+ εχω αλλα αστο αυτο
οχι,δεν εχω κανει κατι κ με αυτα που διαβαζω λεω να αρχισω να ψαχνω
κ εγω το ιδιο ερωτημα εχω.ποτε καταλαβαινεις οτι τα εφτησε ;
στα αμαξια ειναι ευκολο.πιεζεις μια καλη το αμορτισερ κ βλεπεις ποσες φορες αναπηδα μεχρι να σταματισει.
εδω ομως τι κανουμε;τα ιδια;

ενα στα γρηγορα....


Στην πίσω ανάρτηση θα δεις συνήθως ένα μονό αμορτισέρ στερεωμένο στο πλαίσιο στην μία του μεριά και στο ψαλίδι στην άλλη, είτε απευθείας, είτε μέσω συστήματος μοχλών που εξασφαλίζουν την προοδευτική λειτουργία. Μια φροντισμένη μοτοσικλέτα θα πρέπει να έχει καθαρό τον χώρο γύρω και πάνω στο αμορτισέρ, πράγμα πάντως που είναι αρκετά δύσκολο καθώς η περιοχή αυτή μαζεύει πολλές λάσπες από το δρόμο που καθαρίζονται δύσκολα. Για να δεις αν το αμορτισέρ είναι λειτουργικό πίεσε την ουρά της μοτοσικλέτας προς τα κάτω. Θα πρέπει να συμπιεστεί και να επιστρέψει με κάποια αντίσταση. Αν δεν έχει αντίσταση και κάνει παραπάνω από μία κίνηση (βυθίζεις, επιστρέφει, ξαναβυθίζεται μόνο του και ξαναεπιστρέφει) τότε το αμορτισέρ θέλει αλλαγή ή επισκευή εφόσον επισκευάζεται. Ολα αυτά πρέπει να τα κάνει επίσης χωρίς θορύβους που κρύβουν έλειψη γράσου στις εδράσεις του ψαλιδιού και των μοχλών.

mateo1 έγραψε:

ενα στα γρηγορα....


  Στην πίσω ανάρτηση θα δεις συνήθως ένα μονό αμορτισέρ στερεωμένο στο πλαίσιο στην μία του μεριά και στο ψαλίδι στην άλλη, είτε απευθείας, είτε μέσω συστήματος μοχλών που εξασφαλίζουν την προοδευτική λειτουργία. Μια φροντισμένη μοτοσικλέτα θα πρέπει να έχει καθαρό τον χώρο γύρω και πάνω στο αμορτισέρ, πράγμα πάντως που είναι αρκετά δύσκολο καθώς η περιοχή αυτή μαζεύει πολλές λάσπες από το δρόμο που καθαρίζονται δύσκολα. Για να δεις αν το αμορτισέρ είναι λειτουργικό πίεσε την ουρά της μοτοσικλέτας προς τα κάτω. Θα πρέπει να συμπιεστεί και να επιστρέψει με κάποια αντίσταση. Αν δεν έχει αντίσταση και κάνει παραπάνω από μία κίνηση (βυθίζεις, επιστρέφει, ξαναβυθίζεται μόνο του και ξαναεπιστρέφει) τότε το αμορτισέρ θέλει αλλαγή ή επισκευή εφόσον επισκευάζεται. Ολα αυτά πρέπει να τα κάνει επίσης χωρίς θορύβους που κρύβουν έλειψη γράσου στις εδράσεις του ψαλιδιού και των μοχλών.

αρα τα ιδια κανουμε με τα κουτια!
οποτε αυριο εχω ..δουλεια

τέλεια!! εμένα δε το κάνει αυτό.!!! το πατάω και δεν βολοδέρνει πάνω κάτω, ούτε κάνει θορύβους!!

άρα είμαι μια χαρά...το μόνο που χρειάζομαι είναι ένα πλυσιματάκι   (άσχετο)

MARKOS-V έγραψε:

Bretsos έγραψε:

todor έγραψε:

καθότι εντελώς άσχετος με το θέμα....πως θα καταλάβω ότι η πίσω ανάρτηση είναι τελειωμένη???? έχω Κ6 με 90.000 (από τα 65000 στα χέρια μου) και όχι ότι είμαι χωμάτινος, αλλά δε τον αποφεύγω....

και φυσικά αξίζει να αλλάξεις ελατήριο (με aftermarket) και συντήρηση της μαμάς ή να βάλεις κάτι αξιόπιστο και φθηνό  (π.χ. HAGON)??? (δεν υπάρχουν τα λεφτά...)

οταν πηρες την μοτοσυκλετα ηταν ηδη τελειωμενη η αναρτηση σου, η επισκευη ειναι επισης πεταμενα λεφτα διοτι στοιχιζει και επισκευαζεις μια αναρτηση που δεν ειχε ουτε θα εχει δυνατοτητες.
Η λυση ενος αφτερ μαρκετ ειναι μονοδρομος.

τοσο μαπα ειναι λοιπον;κ τοσα στρωματα που ειναι στο δρομο ,γιατι δεν την αλλαζουν με μια αφτερ;

η γνωμη η δικη μου ειναι γιατι οποιος εχει vstrom δεν εχει απαιτησεις....τα κανει ολα στα μετρια κ μερικα πανω απο τα μετρια(οπως κ η καθε μοτο).....επισης θα συμφωνησω με τον mateo.....

Αφου το παμε ετσι, λοιπον.....

ποσοι γνωριζουν οτι μια σωστη πισω αναρτηση με δυνατοτητες και ευρος ρυθμισεων συμβαλει στην μειωση της αποστασης φρεναρισματος?
Η αναρτηση ειναι ασφαλεια παιδες, θα σε βαλει, θα σε βγαλει σε μια στροφη με περισσοτερη ασφαλεια και σιγουρια, θα ειναι εκει και θα σε  βοηθησει να ισορροπησεις το καραβι στα φρενα πανικου, θα, θα, θα και θα.....
Η μαμα αναρτηση δεν εχει ''Δυνατοτητες'' ειναι φτωχια καταραμενη, εδω δεν μπορει να κρατησει την μοτοσυκλετα σε ευθεια στα πολλα χλμ/ω, μην μου πειτε οτι δεν το εχετε προσεξει...εεε?
Ακουω απο πολλους να λενε ΄εχει υδραυλικη προφορτιση αρα ειναι καλη' ,λαθος αν χώραγε  γαντζόκλειδο η Σούζι θα την εβαζε χωρις την υδραυλικη προφορτιση.
Γιατι μια εξατμιση λοιπον (που για μενα δεν προσφερει τιποτα σε αυτη την μοτοσυκλετα) ειναι φθηνή και μια αναρτηση ειναι ακριβη......???????? αυτο το πραμα πολυ με εχει προβληματισει, παρα πολυ ομως....

Bretsos έγραψε:

Γιατι μια εξατμιση λοιπον (που για μενα δεν προσφερει τιποτα σε αυτη την μοτοσυκλετα) ειναι φθηνή και μια αναρτηση ειναι ακριβη......????????  αυτο το πραμα πολυ με εχει προβληματισει, παρα πολυ ομως....

θα στο πω εγω το μυστικο!
διοτι η εξατμιση φαινεται και κανει και πρα πρα
και νομιζουμε οτι το μηχανακι παει και καλυτερα....
η αναρτηση απο την αλλη..ποιος θα τη δει εκει που ειναι???

ακουστε το μπρετσο κατι ξερει παραπανω...

αν σας λεει οτι η αναρτηση δεν θα δειξει κατι διαφορετικο (σε σχεση με μια εξ ολοκληρου αφτερμαρκετ) ακομα και ελατηριο απο μεταχειρισμενη αναρτηση της Yamaha Movistar να τοποθετησετε, τοτε ειναι αυτο που λεει γιατι εχει δει τις δυνατοτητες και του μαμα αλλα και της EMC που φοραει αν δεν κανω λαθος 8 ή 9 χρονια και ειναι σαν να την τοποθετησε προχθες


ποια εξατμιση ειναι φθηνη ρε παιδια???η racetech και η raceguns και η protecht???
εχετε δει ποσο κανουν η acrap η mivv η νεα remus κ.α. επωνυμες αποκλειστικα για DL καινουργιες, η mivv ειδικα ιδια τιμη με EMC χωρις υδραυλικη η acrap ιδια τιμη με OHLIns με υδραυλικη

αν εννοειται την yoshi του ΣΦΑΚ νομιζω οτι προσπαθει να τις δωσει επειδη εχει στοκ την εχει ολοσωμη προσφορα 420 εδω και 7 χρονια

SOTHRHS έγραψε:

Bretsos έγραψε:

Γιατι μια εξατμιση λοιπον (που για μενα δεν προσφερει τιποτα σε αυτη την μοτοσυκλετα) ειναι φθηνή και μια αναρτηση ειναι ακριβη......????????  αυτο το πραμα πολυ με εχει προβληματισει, παρα πολυ ομως....

θα στο πω εγω το μυστικο!
διοτι η εξατμιση φαινεται και κανει και πρα πρα
και νομιζουμε οτι το μηχανακι παει και καλυτερα....
η αναρτηση απο την αλλη..ποιος θα τη δει εκει που ειναι???

καλα εσυ πρεπει να εισαι πολυ κακος ανθρωπος......ακου εκει τι σκεφτηκε τωρα να μας πει, ντροπη σου!!
Στο πραπρα την πρωτια εχει αλλη μοτοσυκλετα στο Ελλαδιστάν....yamaha ειναι....

α ναι
και οι αναβατες ειναι ακραπωτοι και ακρανωτοι μονιμως

το πραπρα στην Ελλαδα τα πρωτια τα χει η Peugeot και η Citroen μη ξεχναμε απο που ξεκινησαμε

α ναι και αυτα

Ρε Μάρκο ειλικρινά, αν έχεις 180Κ χλμ και δεν σε έχει προβληματίσει η ανάρτηση τότε άστη όπως είναι ρε φίλε. Η αν την αλλάξεις, πάρε τον σομιέ από παλιό σιδερένιο κρεβάτι. Το ίδιο θα είναι......

Εγώ που είμαι (ή τέλος πάντων ήμουν) άσχετο κουλάδι και στις 50.000 νόμιζα ότι μου την πήρανε και βάλανε στη θέση της κοτετσόσυρμα...

[quote="terino"]Ρε Μάρκο ειλικρινά, αν έχεις 180Κ χλμ και δεν σε έχει προβληματίσει η ανάρτηση τότε άστη όπως είναι ρε φίλε. Η αν την αλλάξεις, πάρε τον σομιέ από παλιό σιδερένιο κρεβάτι. Το ίδιο θα είναι......

Εγώ που είμαι (ή τέλος πάντων ήμουν) άσχετο κουλάδι και στις 50.000 νόμιζα ότι μου την πήρανε και βάλανε στη θέση της κοτετσόσυρμα...

[/quote
ολα μια συνηθεια ειναι.προσαρμοζεσαι με αυτο που καβαλας.εγω δεν νιωθω να εχω προβλημα με την πισω.
ακομα βεβαια δεν εκανα το τεστ για να δω ποσες φορες ανεβοκατεβαινει.οταν το κανω θα σας πω

Λευτέρη αυτό που λέει ο Μάρκος μέχρι ένα σημείο έχει δίκιο κατά την γνώμη μου.
Αν δεν έχεις οδηγήσει άλλο που έχει αλλάξει ανάρτηση δεν μπορείς να δεις
την διαφορά .

Όπως και στα φρένα με μαμά δαγκάνες σε σχέση με τετραπίστονες

180000 και ουτε σερβις?? Πας πανω απο 100?? Σε ευθεια εννοω.. στις στροφες φανταζομαι ουτε με 30...
Μηχανακι ειναι.. δεν ειναι επιπλο... καποια πραγμαρα θελουν σερβις αλλα θελουν αλλαγη... παντως δεν ειναι επιπλο...

lmb650 έγραψε:

180000 και ουτε σερβις?? Πας πανω απο 100?? Σε ευθεια εννοω.. στις στροφες φανταζομαι ουτε με 30...
Μηχανακι ειναι.. δεν ειναι επιπλο... καποια πραγμαρα θελουν σερβις αλλα θελουν αλλαγη... παντως δεν ειναι επιπλο...

πηρες σοβαρο μηχανακι εσυ η ακομα???

lmb650 έγραψε:

180000 και ουτε σερβις?? Πας πανω απο 100?? Σε ευθεια εννοω.. στις στροφες φανταζομαι ουτε με 30...
Μηχανακι ειναι.. δεν ειναι επιπλο... καποια πραγμαρα θελουν σερβις αλλα θελουν αλλαγη... παντως δεν ειναι επιπλο...

μαλλον δεν καταλαβες ο,τι πηγα νορβηγια κ εκανα 9600 σε 14 μερες.6,5 με 7000 στροφες συνεχως, μεχρι να περασω 7 χωρες για να φτασω εκει πανω.
α πριν 10 μερες 200αρισα κοντερισια.βεβαια 180 ειναι στο τζι-μπι ες.ετσι για την ιστορια
(αλλα τωρα μιλαμε για αναρτησεις ,οχι για τελικες)
πριν λιγο εκανα το τεστ της αναρτησης κ ηταν ολα οκ.
καλα κ ομορφα χλμ να εχουμε με τα μοτοσακα μας!!!

ΆΨΟΓΟΣ!!!!

IL SICILIANO έγραψε:

ΆΨΟΓΟΣ!!!!

κ παντα ορθιος

Μάρκο εσένα μάλλον ή πρέπει να σε μάθουν στην Σουζούκι και να σου δώσουν βραρείο καλύτερης συντήρησης μηχανής (180κ με ίδια ανάρτηση, 150κ αλλαγή αλυσίδας) ή ΔΕΝ πρέπει να σε μάθουν γιατί τους χαλάς τα πρότυπα και τις οδηγίες!!!!!!!

κι εμένα πάντως η ανάρτηση στα 90κ μετά το τεστ που έκανα, μια χαρά μου φαίνεται.....

Μια συνηθισμένη μέρα στον πλανήτη Γη.....

todor έγραψε:

Μάρκο εσένα μάλλον ή πρέπει να σε μάθουν στην Σουζούκι και να σου δώσουν βραρείο καλύτερης συντήρησης μηχανής (180κ με ίδια ανάρτηση, 150κ αλλαγή αλυσίδας) ή ΔΕΝ πρέπει να σε μάθουν γιατί τους χαλάς τα πρότυπα και τις οδηγίες!!!!!!!

κι εμένα πάντως η ανάρτηση στα 90κ μετά το τεστ που έκανα, μια χαρά μου φαίνεται.....

ξεχασες την 1η αλλαγη στα εμπρος τακακια στα 114 κ την αλλαγη στα καπελωτα στα 140