Προσφορές για αλυσιδογράναζα

Παιδιά βρήκα τις παρακάτω προσφορές για DID και AFAM σετάκια:

https://www.e-wheels.gr/Product.php?ProductId=543&Language=el για DID και

http://www.tyreshop.gr/Product/1627/Page/343/el/ για AFAM

Μετά από μια μικρή έρευνα που έκανα ήταν οι πιο φτηνές προσφορές από ελληνικά sites.

Εκείνο που δεν ξέρω είναι αν οι συγκεκριμένες μάρκες - σετ, αξίζουν τα λεφτά τους ή παίζεις τον συγχρονισμό του κινητήρα κορώνα γράμματα ''

Ας μου πει κάποιος please.

Ευχαριστώ και Π.Ο.

Γενικα...
Ειδες τι γινεται οταν οι εμποροι μπαινουν μεσα στα φορουμ και βλεπουν τις τιμες που κλεινουμε πως ριχνουν και αυτοι τις τιμες...
Πριν 10 μερες ακριβως ουτε μια κουφαλα δεν μου εκανε εκπτωση (AFAM) 150-160 ευρω μου τα έδιναν και τα μαγαζια τα ειχα παρει αμπαριζα ΟΛΑ..

Φιλε μου οι τιμες που βρηκες ειναι πολυ καλες και στα μεν και στα δε..

wpgeorge έγραψε:

Εκείνο που δεν ξέρω είναι αν οι συγκεκριμένες μάρκες - σετ, αξίζουν τα λεφτά τους ή παίζεις τον συγχρονισμό του κινητήρα κορώνα γράμματα ''

ναι, όχι, δεν υπάρχει περίπτωση να γίνει κάτι τέτοιο.

To μόνο μειονέκτημα των σετ είναι ότι το μπροστινό τους γρανάζι δεν έχει το σινεμπλόκ που έχει το μαμά, αλλά και πάλι σου βγαίνει πιο φτηνά.

Παρεμπιπτόντως ο oils moto auto έχει την DID 113? (αν ισχύει ακόμα η προσφορά) και είναι άριστος επαγγελματίας (και αποστολή παντού).

mikios έγραψε:

Παρεμπιπτόντως ο oils moto auto έχει την DID 113? (αν ισχύει ακόμα η προσφορά) και είναι άριστος επαγγελματίας (και αποστολή παντού).

+ Πολλά εκατομμύρια!

Ευχαριστώ παιδιά.

Καμιά γνώμη για:

1. Renthal εμπρος γρανάζι 289--525-15P STANDARD 15T
2. Renthal πισω γρανάζι 409U-525-45P-HΑ ULTRALIGHT
3. Renthal αλυσίδα C343 R4 525 SRS Road Chain 118L

????????

Όλα στο link

http://www.renthal.com/File/fit_my_bike_process.asp?tabtype=2&manufacturer=SUZUKI&model=DL%20650%20V-STROM&bikedate=2004&zone=Europe&biketype=Road

Διάβασα σε διάφορα sites (και συγκρίνοντας και τις τιμές τους) ότι είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί στην αγορά για τα στρομάκια.
Θα ήθελα τη γνώμη όποιων ενδεχομένως τα έχουν φορέσει ή έχουν ακούσει.
Αν όντως είναι τόσο καλά, σε μερικές μέρες θα έχω link με τους φτηνότερους προμηθευτές

Αυτά

Ευχαριστώ όλους και πάλι και Π.Ο. (πάντα όρθιοι!!)

Πατριώτη δεν ξέρω αν κάποιος τα έχει φορέσει,παντώς η εταιρία είναι κολοσσός.
Πάρε και τιμές να δούμε τι παίζει....

wpgeorge έγραψε:

Καμιά γνώμη για:

1. Renthal εμπρος γρανάζι 289--525-15P STANDARD 15T
2. Renthal πισω γρανάζι 409U-525-45P-HΑ ULTRALIGHT
3. Renthal αλυσίδα C343 R4 525 SRS Road Chain 118L

????????
Όλα στο link

http://www.renthal.com/File/fit_my_bike_process.asp?tabtype=2&manufacturer=SUZUKI&model=DL%20650%20V-STROM&bikedate=2004&zone=Europe&biketype=Road

Διάβασα σε διάφορα sites (και συγκρίνοντας και τις τιμές τους) ότι είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί στην αγορά για τα στρομάκια.
Θα ήθελα τη γνώμη όποιων ενδεχομένως τα έχουν φορέσει ή έχουν ακούσει.
Αν όντως είναι τόσο καλά, σε μερικές μέρες θα έχω link με τους φτηνότερους προμηθευτές

Αυτά
Ευχαριστώ όλους και πάλι και Π.Ο. (πάντα όρθιοι!!)

τι εννοείς τα καλύτερα? όλα καλά είναι. κ αυτά που έβαλες μια χαρά, τα φορούσα τον τελευταίο ενάμιση χρόνο.
Το 45ρι πισω θα σου μακρύνει πολύ το βήμα όμως κ δεν θα ανεβάζει εύκολα, διπλό δε μέχρι που θα πρέπει να κατεβάζεις 5η για να κρατήσεις ταχύτητα σε ανωφέρειες.
Καλύτερα να κρατήσεις το 15-47 σε ότι βάλεις.

tazakos έγραψε:

wpgeorge έγραψε:

Καμιά γνώμη για:

1. Renthal εμπρος γρανάζι 289--525-15P STANDARD 15T
2. Renthal πισω γρανάζι 409U-525-45P-HΑ ULTRALIGHT
3. Renthal αλυσίδα C343 R4 525 SRS Road Chain 118L

????????
Όλα στο link

http://www.renthal.com/File/fit_my_bike_process.asp?tabtype=2&manufacturer=SUZUKI&model=DL%20650%20V-STROM&bikedate=2004&zone=Europe&biketype=Road

Διάβασα σε διάφορα sites (και συγκρίνοντας και τις τιμές τους) ότι είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί στην αγορά για τα στρομάκια.
Θα ήθελα τη γνώμη όποιων ενδεχομένως τα έχουν φορέσει ή έχουν ακούσει.
Αν όντως είναι τόσο καλά, σε μερικές μέρες θα έχω link με τους φτηνότερους προμηθευτές

Αυτά
Ευχαριστώ όλους και πάλι και Π.Ο. (πάντα όρθιοι!!)

τι εννοείς τα καλύτερα? όλα καλά είναι. κ αυτά που έβαλες μια χαρά, τα φορούσα τον τελευταίο ενάμιση χρόνο.
Το 45ρι πισω θα σου μακρύνει πολύ το βήμα όμως κ δεν θα ανεβάζει εύκολα, διπλό δε μέχρι που θα πρέπει να κατεβάζεις 5η για να κρατήσεις ταχύτητα σε ανωφέρειες.
Καλύτερα να κρατήσεις το 15-47 σε ότι βάλεις.

Τι εννοείς "κι αυτά που έβαλες"; Δεν έχω βάλει ακόμα τίποτα. Τα μαμά αλυσιδογράναζα φοράω εδώ και 36.000χλμ!

Απλά θέλω να ρίξω λίγο την κατανάλωση και σκέφτηκα ότι αφού με το 15/45 πιάνει τα ίδια χλμ σε χαμηλότερες στροφές από το 15/47, θα έχω μικρότερη κατανάλωση στις ταχύτητες που κινούμαι. Εναλλακτικά σκέφτηκα να αλλάξω το μπροστινό σε 16, οπότε σε περίπτωση που δεν με βολέψει να το ξαναλλάξω χωρίς μεγάλο κόστος.

Βέβαια, δεν ξέρω με την κατανάλωση εντός πολης τι θα γίνει.

Θα ψάξω τιμές (από εξωτερικό μάλλον) και θα ξαναποστάρω αν έχω κάτι νεότερο

Thanks και ΠΟ

Γιώργο εδώ και 30.000 χλμ περίπου,φοράω 16 μπροστά.Εχει μακρύνει αρκετά,αλλά δεν έχω κανένα πρόβλημα ούτε φορτωμένο (2 άτομα και μπαγκάζια φουλ),ούτε σε τελικές.Θα σου πρότεινα να βάλεις 15/45 που είναι κάτι ενδιάμεσο σε μαμά και 16-47.
Από κατανάλωση βγάζω με 19 λίτρα,περίπου 300 χλμ ελαφρά κυνηγημένο και εθνική ως επί το πλείστον.

psiloss έγραψε:

Γιώργο εδώ και 30.000 χλμ περίπου,φοράω 16 μπροστά.Εχει μακρύνει αρκετά,αλλά δεν έχω κανένα πρόβλημα ούτε φορτωμένο (2 άτομα και μπαγκάζια φουλ),ούτε σε τελικές.Θα σου πρότεινα να βάλεις 15/45 που είναι κάτι ενδιάμεσο σε μαμά και 16-47.
Από κατανάλωση βγάζω με 19 λίτρα,περίπου 300 χλμ ελαφρά κυνηγημένο και εθνική ως επί το πλείστον.

Φιλέ κατ' αρχάς ευχαριστώ.

Η κατανάλωση ήταν ίδια πριν αλλάξεις γρανάζι μπροστά ή μεγάλωσε μαζί με το γρανάζι;!
Και τα 300χλμ με 19 λιτ είναι φορτωμένος και 2πλος ή "μονάχος μου και λογικός" που έλεγε και ο Στράτος;!

Ρωτάω γιατί αν τα καις χωρίς εξτρα φορτίο μου φαίνονται πολλά. Εγώ τα 19Lit/ 300km τα καίω αποκλειστικά μέσα στην πόλη σταμάτα-ξεκίνα. Εκτός πόλης, με 120-140 km/hr μέση ταχύτητα βγάζει 350-400 χλμ με 19λιτ. Οπότε ίσως η σκέψη μου ότι το μακρύτερο γρανάζι => χαμηλότερη κατανάλωση να μην είναι και τόσο σωστή.

Σε κάθε περίπτωση ευχαριστώ πάντως

Εθνική που δουλεώ το μηχανάκι,το πηγαίνω 6-7.000 στροφές κυρίως.Φοράει εξάτμιση και φίλτρο (και 3.5% παραπάνω μίγμα από ότι μου είπαν).Λογικά παίζουν και αυτά ρόλο.Πριν τα αλλάξω αυτά,μόνο με το γρανάζι είχα την ίδια κατανάλωση με πριν.Απλά ήταν πιο ήπιο το μοτέρ.

Να ρωτησω ο ασχετος στα ποσα χλμ πρεπει να αλλαχτουν τα αλυσιδογραναζα και γιατι να αλλαξω απο τα μαμα?Τι κερδος θα εχω?

psiloss έγραψε:

Γιώργο εδώ και 30.000 χλμ περίπου,φοράω 16 μπροστά.Εχει μακρύνει αρκετά,αλλά δεν έχω κανένα πρόβλημα ούτε φορτωμένο (2 άτομα και μπαγκάζια φουλ),ούτε σε τελικές.Θα σου πρότεινα να βάλεις 15/45 που είναι κάτι ενδιάμεσο σε μαμά και 16-47.
Από κατανάλωση βγάζω με 19 λίτρα,περίπου 300 χλμ ελαφρά κυνηγημένο και εθνική ως επί το πλείστον.

Aν θυμαμαι καλα 1 δοντι μπροστα παει 4 πισω....

shadow.gr. έγραψε:

Aν θυμαμαι καλα 1 δοντι μπροστα παει 4 πισω....

3 παρά κάτι ψιλά.

3*16=48 (χοντρικά 47)

1 δόντι μπροστά είναι 2,7 πίσω.

Soul_Giannis έγραψε:

Να ρωτησω ο ασχετος στα ποσα χλμ πρεπει να αλλαχτουν τα αλυσιδογραναζα και γιατι να αλλαξω απο τα μαμα?Τι κερδος θα εχω?

Φίλε Γιάννη,

για το τι θα κερδίσεις, δες το https://www.vstromhellasforum.com/t1901-topic όπου ο συνοδοιπόρος Στράτος και οι υπόλοιποι που συμμετέχουν στο thread έχει γράψει μια απίστευτη ανάλυση. Μετά από αυτό όλα όσα "γυρνάνε" γύρω από αλυσιδογράναζα είναι κατανοητά.

psiloss έγραψε:

1 δόντι μπροστά είναι 2,7 πίσω.

τσου.

47/15 = 3,13333 μ'έκανες και έβγαλα κομπιουτεράκι

mikios έγραψε:

psiloss έγραψε:

1 δόντι μπροστά είναι 2,7 πίσω.

τσου.

47/15 = 3,13333 μ'έκανες και έβγαλα κομπιουτεράκι

Μιλάω για την αναλογία της αλλαγής εμπρός γραναζιού σε σχέση με πίσω.Αν μεγαλώσεις το εμπρός κατά 1 δόντι,είναι σαν να μικραίνεις το πίσω κατά 2.7 δόντια.

psiloss έγραψε:

mikios έγραψε:

psiloss έγραψε:

1 δόντι μπροστά είναι 2,7 πίσω.

τσου.

47/15 = 3,13333 μ'έκανες και έβγαλα κομπιουτεράκι

Μιλάω για την αναλογία της αλλαγής εμπρός γραναζιού σε σχέση με πίσω.Αν μεγαλώσεις το εμπρός κατά 1 δόντι,είναι σαν να μικραίνεις το πίσω κατά 2.7 δόντια.

ίσως δεν έγινα αρκετά σαφής. Αν είχες 10 δόντια μπρος και 10 πίσω, θα είχες τελική μετάδοση 1 προς 1, λόγος 1/1 = 1.
Εμείς έχουμε 47 και 15, λόγος 3,1333. Άρα ένα δόντι εμπρός είναι (ακρίβεια 10 δεκαδικών ψηφίων) 47/15 = 3,1333333333 δηλαδή για κάθε πρακτικό σκοπό λέμε 1 εμπρός ίσον 3 πίσω.΄
Αν πας σε 16-47 έχεις 47/16 = 2.9375
47/17 = 2.7647 που πλησιάζει το 2,7 που λες. Απλή αριθμητική είναι.

mikios έγραψε:

psiloss έγραψε:

mikios έγραψε:

psiloss έγραψε:

1 δόντι μπροστά είναι 2,7 πίσω.

τσου.

47/15 = 3,13333 μ'έκανες και έβγαλα κομπιουτεράκι

Μιλάω για την αναλογία της αλλαγής εμπρός γραναζιού σε σχέση με πίσω.Αν μεγαλώσεις το εμπρός κατά 1 δόντι,είναι σαν να μικραίνεις το πίσω κατά 2.7 δόντια.

ίσως δεν έγινα αρκετά σαφής. Αν είχες 10 δόντια μπρος και 10 πίσω, θα είχες τελική μετάδοση 1 προς 1, λόγος 1/1 = 1.
Εμείς έχουμε 47 και 15, λόγος 3,1333. Άρα ένα δόντι εμπρός είναι (ακρίβεια 10 δεκαδικών ψηφίων) 47/15 = 3,1333333333 δηλαδή για κάθε πρακτικό σκοπό λέμε 1 εμπρός ίσον 3 πίσω.΄
Αν πας σε 16-47 έχεις 47/16 = 2.9375
47/17 = 2.7647 που πλησιάζει το 2,7 που λες. Απλή αριθμητική είναι.

Και συνεχίζω...άλλο αυτό που λες εσύ και άλλο αυτό που λέω εγώ.
Επρεπε να σε πετύχαινα το καλοκαίρι που ήμουν κάτω να πίναμε καμιά ρακή...εκεί να δεις συννενόηση που θα κάναμε...Γ.Τ.Π.Κ!!!!

psiloss έγραψε:

psiloss έγραψε:

1 δόντι μπροστά είναι 2,7 πίσω.

Μιλάω για την αναλογία της αλλαγής εμπρός γραναζιού σε σχέση με πίσω.Αν μεγαλώσεις το εμπρός κατά 1 δόντι,είναι σαν να μικραίνεις το πίσω κατά 2.7 δόντια.

Δεν εχεις δικαιο...εαν μεγαλώσεις το εμπρος κατα 1 δοντι θα έχεις 16 δοντια εμπρος δηλαδη 47/16=2,93

Για να έχεις την ίδια αναλογια 2,93 πρέπει να μειώσεις κατα 3 δοντια πίσω δηλαδή 44/15=2,93

Οπότε αυτο που αρχικά έγραψες γινεται 1 δοντι μπροστα ειναι 3 δοντια πίσω ή ακομη καλύτερα αυξηση 1 δοντι μπροστα ειναι ίση με μείωση 3 δοντια πίσω!!

psiloss έγραψε:

Και συνεχίζω...άλλο αυτό που λες εσύ και άλλο αυτό που λέω εγώ.

τεσπα, κατέβα εσύ και η ρακή δικιά μου...
Για την ώρα δες αυτά που γράφει ο Νίκος147

nikos147 έγραψε:

Δεν εχεις δικαιο...εαν μεγαλώσεις το εμπρος κατα 1 δοντι θα έχεις 16 δοντια εμπρος δηλαδη 47/16=2,93

Για να έχεις την ίδια αναλογια 2,93 πρέπει να μειώσεις κατα 3 δοντια πίσω δηλαδή 44/15=2,93

Οπότε αυτο που αρχικά έγραψες γινεται 1 δοντι μπροστα ειναι 3 δοντια πίσω ή ακομη καλύτερα αυξηση 1 δοντι μπροστα ειναι ίση με μείωση 3 δοντια πίσω!!

Φχαριστώ Νίκο. Το ίδιο πράμα λέμε ψηλεεεεε....

http://gearingcommander.com/

Καντε τωρα τους υπολογισμους σας..

Αποψη μου ξαναβαλε μαμα αριθμο γραναζιων..
Οσο αφορα τις μαρκες ολα καλα ειναι απο τις γνωστες... ψαχνοντας για λιγο καιρο τις αλυσιδες και τα γραναζια κατεληξα στην AFAM ειχε παντα τα καλυτερα γραναζια και το καλυτερο κοψιμο στα δοντια και με συνδιασμο την O-RING τυπος αλυσιδας.. προχωροντας ομως η τεχνολογια οι εταιριες εφτιαξαν εναν νεο τυπο αλυσιδας καλυτερα μαλλον "ενωσης" την X-RING το αποτελεσμα να ειναι πιο αθορυβη στην διαρκεια κυλισης και να αντεχει περισσοτερο σε χλμ(αυτο θα δειξει)..

Ομως η εταιρία JT κατασκευαστης γραναζιων προχωρησε λιγο παραπανω στην εξελιξη και τα γραναζια της τα φτιαχνει πια απο υλικο C49 πριν ηταν C45 αποτελεσμα να δουλευει καλυτερα με τον τυπο αλυσιδας X-RING..

Συνεχιζω να πιστευω οτι η AFAM ειναι η καλυτερη σε αλυσιδες και ειδικα σε γραναζια απλα περιμενω να αλλαξει και αυτη σε λιγο καιρο τον τυπο του υλικου της σε C49..
Προς το παρων επειδη χρειαζομουν αλυσιδογραναζα γιατι ειχα γεμισει κομπους εβαλα το σετ DID-JT μεχρι στιγμης παραπονα κανενα..

Γιατι τοσο αγχος με τα γραναζια?

Μπορει καποιος (με 650) να μας πει αν του εχουν τελειωσει τα γραναζια πριν την αλυσιδα?

Εγω με οσους και αν εχουμε μιλησει παντα η αλυσιδα "τελειωνει"....
Μια χαρα ειναι τα JT και οικονομικα, δεν ειναι εποχες για πεταμενα λεφτα