παληκαρια καλημερα και καλο χειμωνα να εχουμε, πραγμα το οποιο δεν βλεπω...
θελω να κανω την εξης ερωτηση και να μου δωσετε τα φωτα σας σε ενα θεμα που με εχει προβληματισει...εψαξα στο φορουμ δεν βρηκα κατι αναλογω αλλα επειδη ειμαι καινουργιος κοινος στραβαδι συγχωρεστε με αν κανω λαθος...
το εργαλειο μου εχει 13700κμ του βαζω λαδια της μαμας 15/50 φουλ συνθετικα...το προβλημα μου ειναι το εξης.διευκρινιζω οτι η μηχανη δεν ειναι σταματημενη και βαζω πρωτη να ξεκινησω αλλα ειναι σε πορεια με πολυ χαμηλη ταχυτητα στο σημειο που δεν φαινεται καθαρα να επιλεξης μεταξυ δευτερας ή πρωτης λογω κινησης αλλων οχηματων κ.τ.λ.
και στις δυο με τρεις περιπτωσης (σιγουρα δυο) προσπαθοντας να βαλω τελικα την πρωτη που επελεξα δεν κουμπωνε και τελικα εβαλα δευτερα και συνεχισα...την πρωτη φορα που μου ετυχε δεν πιεσα να βαλω την πρωτη αλλα την δευτερη φορα δοκιμασα τρεις τεσσερες φορες και δεν εμπαινε με τιποτα παντοτε με πολυ χαμηλη ταχυτητα...
παει το μυαλο σας πουθενα ή ειναι τυχαιο γεγονος?
ευχαριστω εκ των προτερων

δοκίμασες να αφήσεις λίγο συμπλέκτη και να ξαναπροσπαθήσεις..??

εμένα αυτό που μου κάνει καμιά φορά η 1η σταματημένος, είναι σαν να αντιδράει σαν "ελατήριο" και να μην μπαίνει, και να μπαίνει με την δεύτερη φορά..

Λογικο μου ακουγεται . Εν κινηση δεν θα πρεπει να εχεις νεκρα και να προσπαθεις να ''κουμπωσεις '' ταχυτητα.
Και αν εχεις και καποια χιλιομετρακια μπορει να κουρεψεις και κανα γραναζι .

Ειναι λιγο δυστροπο το εργαλειο στο θεμα της 1ης ταχυτητας γενικοτερα, αλλα μηπως σε εσενα παιζει ρολο οτι βαζεις φουλ συνθετικα λαδια οπως λες?
το 650 θελει ημισυνθετικα για να δουλεψει,

Καποιος technical mastoras ας μας πει και αυτος την γνωμη του...

nikolasr200 έγραψε:

δοκίμασες να αφήσεις λίγο συμπλέκτη και να ξαναπροσπαθήσεις..??

εμένα αυτό που μου κάνει καμιά φορά η 1η σταματημένος, είναι σαν να αντιδράει σαν "ελατήριο" και να μην μπαίνει, και να μπαίνει με την δεύτερη φορά..

το δοκιμασα το ιδιο

vassilis79 έγραψε:

Λογικο μου ακουγεται . Εν κινηση δεν θα πρεπει να εχεις νεκρα και να προσπαθεις να ''κουμπωσεις '' ταχυτητα.
Και αν εχεις και καποια χιλιομετρακια μπορει να κουρεψεις και κανα γραναζι .

δεν το εγραψα εγω καλα...πλησιαζω φαναρι και ειναι κοκκινο αρχιζω να κατεβαζω και λιγο πριν σταματησω με χαμηλη ταχυτητα παντα αναβη πρασινο.ειμαι ηδη στο κενο και προσπαθω να βαλω πρωτη τοτε δεν μπαινει και επιλεγω δευτερα ..οχι παντοτε 2-3 φορες μου το εκανε...

dionysos έγραψε:

Ειναι λιγο δυστροπο το εργαλειο στο θεμα της 1ης ταχυτητας γενικοτερα, αλλα μηπως σε εσενα παιζει ρολο οτι βαζεις φουλ συνθετικα λαδια οπως λες?
το 650 θελει ημισυνθετικα για να δουλεψει,

Καποιος technical mastoras ας μας πει και αυτος την γνωμη του...

δεν ξερω φιλε μου...το ελληνικο μανουαλ λεει 15/50 και το αγγλικο 10/40....μαλιστα η δικια μου ειχε το αγγλικο ,αλλα επειδη δεν τα παω πολυ καλα με τα αγγλικα εστηλα μαιλ στο σφακιανακη και προσφατα μου εστηλε το ελληνικο(πριν 3 μηνες).
ας μας πει καποιος technical mastoras.

η γνωμη μου ειναι πως αφου βρισκεσαι εν κινηση βαζεις δευτερα και οχι πρωτη!

καταρχάς δεν νομίζω ότι χρειάζεσαι συνθετικό λάδι βάλε ημισυνθετικα
και δεύτερο τα σαζμάν δεν ειναι σιχρονιζε είναι απλά γρανάζια ίσια
και γι αυτό δεν μπαίνει εύκολα
θα το κουρέψεις και πας για σασμάν

bandit έγραψε:

καταρχάς δεν νομίζω ότι χρειάζεσαι συνθετικό λάδι βάλε ημισυνθετικα
και δεύτερο τα σαζμάν δεν ειναι σιχρονιζε είναι απλά γρανάζια ίσια
και γι αυτό δεν μπαίνει εύκολα
θα το κουρέψεις και πας για σασμάν

εκατσα και διαβασα ολο το ποστο (29 σελιδες) για τα λαδια...ερωτηση η μαμα τα 15/50 που βαζει με την κοκκινη ταμπελα που ειναι πρασινα συνθετικα δεν ειναι?γιατι τα αντιστοιχα 5100 της μοτυλ τα ονομαζουν ημισυνθετικα..

πως θα το κουρεψω το σασμαν αφου δεν ακουω κανεναν ηχο και δεν νομιζω οτι θα κουρευτη με τον συμπλεκτη πατημενο?

to nou sou έγραψε:

εκατσα και διαβασα ολο το ποστο (29 σελιδες) για τα λαδια...ερωτηση η μαμα τα 15/50 που βαζει με την κοκκινη ταμπελα που ειναι πρασινα συνθετικα δεν ειναι?γιατι τα αντιστοιχα 5100 της μοτυλ τα ονομαζουν ημισυνθετικα..

πως θα το κουρεψω το σασμαν αφου δεν ακουω κανεναν ηχο και δεν νομιζω οτι θα κουρευτη με τον συμπλεκτη πατημενο?

Tα κοκκινα Suzuki (κι αυτα Motul ειναι) ειναι 100% συνθετικα, αλλα νομιζω τα προτεινει μονο για το 1000, στο 650 λεει ημισυνθετικα, δηλαδη τα πορτοκαλι. Το 10/40 προτεινεται γενικα για πιο κρυα κλιματα, ενω εδω λογω μεγαλυτερων μεσων θερμοκρασιων βαζουν το 15/50.

Αυτο που σου ειπε και ο Bandit, ακομη και οταν την βαλεις την 1η ακουγεται ενα ξερο ΚΡΑΑΝΓΚ. Το σειριακο κιβωτιο δεν ειναι συγχρονιζε, αν θελεις να βαζεις 1η πρεπει να ταιριαζεις πρωτα τις στροφες με μια ξερογκαζια (throttle-blip).

Δεν δοκιμάζεις να ρυθμίσεις την ντίζα του συμπλέκτη στο σημείο που ενώνει την μανέτα με την ντίζα? γύρνα το ρακοράκι για να την μαζέψεις λίγο.

μετα απο ερωτηση μου στο μαστορα μου ειπε

ΠΟΤΕ 1η εν κινησει, μονο για να ξεκινησεις σταματημενος βαζεις 1η.

μετα εστω και να τσουλας μονο 2α.

το εφαρμοζω και εγω και προβλημα γιοκ.

οντως περιεργο . . . . αλλα shit happens.

δεν εχουμε και ΤΟΟ σασμαν . .. . .

Το superdynamic το εχεις δοκιμασει???
Τουλαχιστον θα σου μειωσει ή στην καλυτερη θα στο εξαφανίσει το κλότσιμα, γιατι σχεδον απ' οτι καταλαβες ολοι το εχουμε, δοκιμαζοντας το θα δεις μεγαλη διαφορα.
Εγω το φοραω και εχω δει αποτελεσμα.
Μια apopsi(21) λεω.

Αν τσουλαω με χαμηλη ταχυτητα ποτε δεν εχω προβλημα οταν βαζω πρωτη.Αρκει βεβαια να ειναι πολυ χαμηλη.Στις περιπτωσεις που αναφερει ο φιλος εχει τυχει να βαλω αλλες φορες πρωτη κ αλλες δευτερα αλλα δεν θυμαμαι να μην την παιρνει την πρωτη

zak634 έγραψε:

μετα απο ερωτηση μου στο μαστορα μου ειπε

ΠΟΤΕ 1η εν κινησει, μονο για να ξεκινησεις σταματημενος βαζεις 1η.

μετα εστω και να τσουλας μονο 2α.

το εφαρμοζω και εγω και προβλημα γιοκ.

οντως περιεργο . . . . αλλα shit happens.

δεν εχουμε και ΤΟΟ σασμαν . .. . .

αυτο εχω καταλαβει και εγω ....1η μονο απο σταση ....

παλικάρια εμένα καμια φορά μου τυχαίνει στο φανάρι όταν θέλω να ξεκινήσω και ενώ είμαι σταματημένος να μη μου πάρει τη πρώτη το μηχανάκι καινούριο 2000 χλμ.

GEORGES έγραψε:

παλικάρια εμένα καμια φορά μου τυχαίνει στο φανάρι όταν θέλω να ξεκινήσω και ενώ είμαι σταματημένος να μη μου πάρει τη πρώτη το μηχανάκι καινούριο 2000 χλμ.

τι λαδια βαζεις ?τα μαμα? και τι χρωμα εχει το κουτι θυμασε?

τι προάλες που το πήγα για service μου είπε ότι μου έβαλε motul 5/40 βγάζει όντως 5/40 η motul...?/

nikolasr200 έγραψε:

τι προάλες που το πήγα για service μου είπε ότι μου έβαλε motul 5/40 βγάζει όντως 5/40 η motul...?/

κατι δεν λες καλα...μπας και ειπε 10/40 ......???

to nou sou έγραψε:

GEORGES έγραψε:

παλικάρια εμένα καμια φορά μου τυχαίνει στο φανάρι όταν θέλω να ξεκινήσω και ενώ είμαι σταματημένος να μη μου πάρει τη πρώτη το μηχανάκι καινούριο 2000 χλμ.

τι λαδια βαζεις ?τα μαμα? και τι χρωμα εχει το κουτι θυμασε?

συνθετικ'α έβαλα στο 1000 servise χρώμα δεν πρόσεξα

bandit έγραψε:

.... τα σαζμάν δεν ειναι σιχρονιζε είναι απλά γρανάζια ίσια
και γι αυτό δεν μπαίνει εύκολα .

Αυτη ειναι η εξηγηση στο "προβλημα".... δεν εχει να κανει με τα λαδια και τα ξυδια....

Hypersonic έγραψε:

bandit έγραψε:

.... τα σαζμάν δεν ειναι σιχρονιζε είναι απλά γρανάζια ίσια
και γι αυτό δεν μπαίνει εύκολα .

Αυτη ειναι η εξηγηση στο "προβλημα".... δεν εχει να κανει με τα λαδια και τα ξυδια....

δλδ αυτό συμβαίνει σε όλα τα στρωματάκια?
και κανα κολπακι κατι να μη μας κορναρουν απο πίσω?

για όλες τις ταχύτητες: Για να κουμπώσουν σωστά και γλυκά πρέπει οι στροφές του κινητήρα να ισοφαρίσουν τις στροφές του τροχού για την ταχύτητα που επιλέγουμε. Ήτοι, για να κατεβάσεις θέλει ξερογκαζιά. Προσοχή, για να κουμπώσουν γλυκά ξαναλέω.
Η 1η είναι η πιο μπίζιλη από όλες και θέλει ισοφάριση στροφών, αλλιώς αν μπει μουρώνει το μηχανάκι, αλλά μπορεί και να μην μπει. Οι υπόλοιπες ταχύτητες μπορεί να μην θέλουν τίποτα, χάρη στο συγχρονιζέ κιβώτιο.

Φίλε GEORGES με 2κ χλμ το σασμάν σου είναι τελέιως άστρωτο. Η συμπεριφορά του θα αλλάξει και μετά τα 10κ και ίσως μέχρι τα 20κ χλμ.

Επίσης, αν είχες GSXR τι λάδια θα έβαζες; Της NASA? Δεν υπάρχει κανένας λόγος να πετάς τα ? σου σε συνθετικά λάδια. Στα πρώτα 1000χλμ απαγορεύεται δια ροπάλου γιατί δεν αφήνει να στρωθεί σωστά ο κινητήρας, και μέχρι τα 10κ χλμ θα έλεγα το ίδιο. Μετά είναι απλώς περιττά.

mikios έγραψε:

για όλες τις ταχύτητες: Για να κουμπώσουν σωστά και γλυκά πρέπει οι στροφές του κινητήρα να ισοφαρίσουν τις στροφές του τροχού για την ταχύτητα που επιλέγουμε. Ήτοι, για να κατεβάσεις θέλει ξερογκαζιά. Προσοχή, για να κουμπώσουν γλυκά ξαναλέω.
Η 1η είναι η πιο μπίζιλη από όλες και θέλει ισοφάριση στροφών, αλλιώς αν μπει μουρώνει το μηχανάκι, αλλά μπορεί και να μην μπει. Οι υπόλοιπες ταχύτητες μπορεί να μην θέλουν τίποτα, χάρη στο συγχρονιζέ κιβώτιο.

Φίλε GEORGES με 2κ χλμ το σασμάν σου είναι τελέιως άστρωτο. Η συμπεριφορά του θα αλλάξει και μετά τα 10κ και ίσως μέχρι τα 20κ χλμ.

Επίσης, αν είχες GSXR τι λάδια θα έβαζες; Της NASA? Δεν υπάρχει κανένας λόγος να πετάς τα ? σου σε συνθετικά λάδια. Στα πρώτα 1000χλμ απαγορεύεται δια ροπάλου γιατί δεν αφήνει να στρωθεί σωστά ο κινητήρας, και μέχρι τα 10κ χλμ θα έλεγα το ίδιο. Μετά είναι απλώς περιττά.

μικιε σαφής και επεξηγηματικός όπως πάντα. σε ευχαριστώ.
τα λάδια τα έβαλα για καλύτερα στο πρώτο service των 1000 καθώς ο εξουσιοδοτημένος τεχνικός με ρώτησε τί λάδια να βάλει, απο δω και πέρα θα ξέρω.
και πάλι ευχαριστώ!!