Όχι Chris τα μαμά φοράω.
Του τράβηξα ένα κλικ ακόμα με μια μεγαλύτερη καστάνια και θα δείξει αύριο.

ενα μνμ για τον γνωστο αγνωστο.....αυτος ξερει!!!!!

καποιος βιάζεται να βάλει δαγκανούλες...

Σήμερα βρήκα λίγο χρόνο και είπα να δοκιμάσω να αλλάξω τακάκια για να δώ εαν θα αλλάξει το φρένο...είχα ένα διαθεσιμο ζευγαρι μαμα DUCATI τακακι, το οποίο ήταν πάνω στις δαγκάνες όταν τις αγόρασα ενώ τα τακάκια που φορούσα μέχρι σήμερα είναι τα γνωστά EBC τα χρυσά . Τα ducati είχαν αρκετό ψωμί ακόμη και σε μέτρηση που έκανα ήταν ακριβώς ίδια σε πάχος οπότε δεν είχαν ανομοιόμορφη φθορά. Το πρώτο που είδα όταν έβαλα τα "νέα" τακάκια ήταν ότι κάθονταν πιό μέσα σε σχέση με τα προηγούμενα οπότε δεν υπήρχε περίπτωση να δημιουργηθεί το πρόβλημα που είχε δημιουργηθεί με τα προηγούμενα όπου είχε κάνει ένα αυλάκι στην ακρη . Απλά αντίστοιχα στην άλλη ακρη της δαγκάνας το τακάκι ήταν πιό έξω με αποτέλεσμα να παρατηρείται αυτό που φαίνεται στην παρακάτω φωτό, όπου με κόκκινο είναι τα τακάκια και με μπλέ η δισκόπλακα...μπορείτε να παρατηρήσετε ότι το τακάκι είναι ελάχιστα πιό έξω από την άκρη της δισκόπλακας. Μπορεί να υπάρχει τέτοια διαφορά στις διαστάσεις από μάρκα σε μάρκα τακακιών όπου να δικαιολογει αυτή την διαφορά?












Σε βόλτα μερικών χιλιομετρων (περιπου 15km) που έκανα, χωρίς να πιέσω πολύ τα φρένα, ένιωσα κάπως καλύτερο το φρένο αλλά όταν γύρισα πίσω παρατήρησα το παρακάτω θέαμα και στις δύο δισκόπλακες...τι μπορει να είναι αυτό και από τί προκληθηκε?

πολυ λογικο ειναι αυτο μιας και το τακακι που εβαλες,δεν εχει παρει τη μορφη

της δισκοπλακας.

Και κατι αλλο,το μαμα τακακι ειναι μικροτερο και δεν πιανει ολη τη δισκοπλακα.

Αν εχεις κανει χιλιομετρα με μαμα τακακια και μετα βαλεις δαγκανα brembo,το τακακι

θα πιανει στις ακρες της δισκοπλακας οπως εγινε και με αυτο τωρα.

Κανε υπομονη να κατεβει ολη η δισκοπλακα ομοιομορφα και μετα θα καταλαβεις φρενο

vstromrider έγραψε:

πολυ λογικο ειναι αυτο μιας και το τακακι που εβαλες,δεν εχει παρει τη μορφη

της δισκοπλακας.

Και κατι αλλο,το μαμα τακακι ειναι μικροτερο και δεν πιανει ολη τη δισκοπλακα.

Αν εχεις κανει χιλιομετρα με μαμα τακακια και μετα βαλεις δαγκανα brembo,το τακακι

θα πιανει στις ακρες της δισκοπλακας οπως εγινε και με αυτο τωρα.

Κανε υπομονη να κατεβει ολη η δισκοπλακα ομοιομορφα και μετα θα καταλαβεις φρενο

To θέμα όμως είναι οτι τα brembo τα φοράω τουλάχιστον 1,5 χρόνο και τώρα απλά δοκίμασα διαφορετικά τακάκια...τόση διαφορά από τακάκι σε τακάκι?

και καινουριο τακακι να βαλεις,παλι το ιδιο θα σου κανει.

Αρα δεν εχει κατεβει η δισκοπλακα αλλα το τακακι.

Αν ηταν ολα τα τακακια ιδια,θα ειχαν και το ιδιο ονομα....

Νίκο πως εξελίσσεται τι θέμα με τα φρένα σου?

Θα σου πω & εγώ την πρόσφατη εμπειρία μου με την αλλαγή στα τακάκια. Μετά από 2 ή 3 σετ ΕΒC (ήμουν πολύ ευχαριστημένος) είπα να δοκιμάσω & να στηρίξω ένα ελληνικό προϊόν & πήρα τα FOX από το oilsmotoauto στα 18? το σετ.
Όταν πήρα τα φαγωμένα EBC & τα καινούργια FOX στο χέρι, παρατήρησα ότι η πάστα στα Fox είναι κατά 1+ χιλιοστό μικρότερη & στο μήκος αλλά & στο πλάτος τους. Η πρώτη σκέψη ήταν "ΩΧ μικρότερη επιφάνεια τριβής άρα & μικρότερη δύναμη στο φρένο". Άρα & από το δικό σου παράδειγμα μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η κάθε μάρκα βάζει διαφορετική επιφάνεια πάστας στο ίδιο τακάκι.
Να σημειώσω εδώ ότι η διαφορά αυτή στην πάστα των τακακίων EBC-FOX, υπήρχε & στα μπροστινά τακάκια του Yamaha XTX660 του αδερφού μου, που αλλάξαμε την ίδια μέρα...

Στις πρώτες βόλτες μου η αίσθηση της μανέτας είχε αποκτήσει σπογγώδη αίσθηση ενώ πριν ήταν "μπόμπα". Ενώ στην αρχή αυτό με ανησύχησε, σιγά σιγά η αίσθηση επανήρθε στην αρχική σωστή κατάσταση. Επιπλέον μπορώ να πω ότι & η δύναμη του φρένου είναι ίδια με αυτήν των ΕΒC, τουλάχιστον προς το παρόν. Κρατάω επιφυλάξεις για το αν θα έχουν όμως & την ίδια διάρκεια ζωής τα 2 αυτά τακάκια.

Όσο για το μεταχειρισμένο τακάκι που έβαλες άστο να στρώσει & να πατήσει καλά πριν βγάλεις συμπεράσματα.

Αν θες έλα & την κυριακή στην βόλτα στο Λύρειο ίδρυμα να τα πούμε από κοντά & να δώσουμε & χαρά στα πιτσιρίκια...

V - NIGHTHAWK έγραψε:

Χρήστο με όλη την καλο προέρετη διάθεση θα ήθελα να συμπληρώσω κάτι.

Όταν πάμε να βγάλουμε τα έμβολα , καλό θα είναι να βγάλουμε μόνο το ένα ,
για να δούμε σε τι κατάσταση είναι από μέσα.

Αν είναι πεντακάθαρο απο μεσα τότε δεν χρειάζεται να βγάλουμε και τα υπόλοιπα έμβολα ,
και αν βγάλουμε όλα τα έμβολα τότε ,

είναι υποχρεωτική η αλλαγή των O-ring σε οτι κατάσταση και αν βρίσκονται ,
γιατί αν δεν αλλάξουμε τα O-ring , τότε μπορεί κάποιο λαστιχάκι να χάνει μετά υγρά φρένων ,

και έτσι για να ήμαστε απόλυτοι 100% , πρέπει να αλλαχτούν τα O-ring και κόστος αυτών 100? το σέτ.

επίσης όταν καθαρίζουμε τα έμβολα ,

ΠΡΟΣΟΧΗ : δεν πρέπει να γρατσουνιστούνε ούτε για πλάκα τα έμβολα ...

επίσης αν δεν έχουν πιάσει μάκα οι δαγκάνες , τότε σίγουρα είναι σε πάρα πολύ κατάσταση οι δαγκάνες ...

Την απάντηση αυτήν σας την δίνω απο μηχανικό - οδηγό αγωνων dragster.

Φιλικά πάντα.

Ούτε καν όμως... δεν ξέρω τι κάνουν στα dragster οι άνθρωποι πάντως στις απλές και ταπεινές δαγκάνες της καθημερινότητας 99% τα o-ring δεν χρειάζονται αλλαγή. Και αν βγάλεις τα πιστόνια με προσοχή και τα ξαναβάλεις με προσοχή τότε πάλι δεν χρειάζονται αλλαγή...

terino έγραψε:

V - NIGHTHAWK έγραψε:

Χρήστο με όλη την καλο προέρετη διάθεση θα ήθελα να συμπληρώσω κάτι.

Όταν πάμε να βγάλουμε τα έμβολα , καλό θα είναι να βγάλουμε μόνο το ένα ,
για να δούμε σε τι κατάσταση είναι από μέσα.

Αν είναι πεντακάθαρο απο μεσα τότε δεν χρειάζεται να βγάλουμε και τα υπόλοιπα έμβολα ,
και αν βγάλουμε όλα τα έμβολα τότε ,

είναι υποχρεωτική η αλλαγή των O-ring σε οτι κατάσταση και αν βρίσκονται ,
γιατί αν δεν αλλάξουμε τα O-ring , τότε μπορεί κάποιο λαστιχάκι να χάνει μετά υγρά φρένων ,

και έτσι για να ήμαστε απόλυτοι 100% , πρέπει να αλλαχτούν τα O-ring και κόστος αυτών 100? το σέτ.

επίσης όταν καθαρίζουμε τα έμβολα ,

ΠΡΟΣΟΧΗ : δεν πρέπει να γρατσουνιστούνε ούτε για πλάκα τα έμβολα ...

επίσης αν δεν έχουν πιάσει μάκα οι δαγκάνες , τότε σίγουρα είναι σε πάρα πολύ κατάσταση οι δαγκάνες ...

Την απάντηση αυτήν σας την δίνω απο μηχανικό - οδηγό αγωνων dragster.

Φιλικά πάντα.

Ούτε καν όμως... δεν ξέρω τι κάνουν στα dragster οι άνθρωποι πάντως στις απλές και ταπεινές δαγκάνες της καθημερινότητας 99% τα o-ring δεν χρειάζονται αλλαγή. Και αν βγάλεις τα πιστόνια με προσοχή και τα ξαναβάλεις με προσοχή τότε πάλι δεν χρειάζονται αλλαγή...

ο καθενας εχει την αποψη του ...

terino έγραψε:

V - NIGHTHAWK έγραψε:

Χρήστο με όλη την καλο προέρετη διάθεση θα ήθελα να συμπληρώσω κάτι.

Όταν πάμε να βγάλουμε τα έμβολα , καλό θα είναι να βγάλουμε μόνο το ένα ,
για να δούμε σε τι κατάσταση είναι από μέσα.

Αν είναι πεντακάθαρο απο μεσα τότε δεν χρειάζεται να βγάλουμε και τα υπόλοιπα έμβολα ,
και αν βγάλουμε όλα τα έμβολα τότε ,

είναι υποχρεωτική η αλλαγή των O-ring σε οτι κατάσταση και αν βρίσκονται ,
γιατί αν δεν αλλάξουμε τα O-ring , τότε μπορεί κάποιο λαστιχάκι να χάνει μετά υγρά φρένων ,

και έτσι για να ήμαστε απόλυτοι 100% , πρέπει να αλλαχτούν τα O-ring και κόστος αυτών 100? το σέτ.

επίσης όταν καθαρίζουμε τα έμβολα ,

ΠΡΟΣΟΧΗ : δεν πρέπει να γρατσουνιστούνε ούτε για πλάκα τα έμβολα ...

επίσης αν δεν έχουν πιάσει μάκα οι δαγκάνες , τότε σίγουρα είναι σε πάρα πολύ κατάσταση οι δαγκάνες ...

Την απάντηση αυτήν σας την δίνω απο μηχανικό - οδηγό αγωνων dragster.

Φιλικά πάντα.

Ούτε καν όμως... δεν ξέρω τι κάνουν στα dragster οι άνθρωποι πάντως στις απλές και ταπεινές δαγκάνες της καθημερινότητας 99% τα o-ring δεν χρειάζονται αλλαγή. Και αν βγάλεις τα πιστόνια με προσοχή και τα ξαναβάλεις με προσοχή τότε πάλι δεν χρειάζονται αλλαγή...

Με προσοχη εννοει οτι τους βαζεις και λιγο υγρο φρενων για να πανε γλυκα μεσα και οχι ασαλιοτα και σπρωχτα

Αμα βγαλεις το ενα,δεν υπαρχει περιπτωση να χανει;Αρα οπως βγαζεις και βαζεις το ενα,ετσι κανεις και με τα αλλα.

Σημερα πήγα και εγω να βάλω τις δαγκανες μου.ολα καλα μέχρι την στιγμή που έκανα την μαλακια να σφιξω παραπάνω την βιδα που πιάνει το σωλινακι πανω στην δαγκανα με αποτέλεσμα να χαλάσουν οι στροφές !!! Τι κανω τωρα σος!!!

Αν χαλάσανε οι στροφές πάνω στην βίδα, τότε μικρό το κακό. άλλαξε την βίδα.
Αν χαλάσανε οι στροφές πάνω στην δαγκάνα, προσπάθησε να στρώσεις το σπείρωμα με μια νέα βίδα με γερό υλικό ή ένα κολαούζο. Αν δεν πιάσει αυτό τότε πας για νέο σπείρωμα, αλλά πριν το κάνεις ψάξε να βρεις αν υπάρχει τέτοια βίδα με μεγαλύτερο σπείρωμα....

hristos13gr έγραψε:

Αν χαλάσανε οι στροφές πάνω στην βίδα, τότε μικρό το κακό. άλλαξε την βίδα.
Αν χαλάσανε οι στροφές πάνω στην δαγκάνα, προσπάθησε να στρώσεις το σπείρωμα με μια νέα βίδα με γερό υλικό ή ένα κολαούζο. Αν δεν πιάσει αυτό τότε πας για νέο σπείρωμα, αλλά πριν το κάνεις ψάξε να βρεις αν υπάρχει τέτοια βίδα με μεγαλύτερο σπείρωμα....

Χάλασαν οι στροφές στην δαγκανα .Την δαγκανα λέω να την παω σε μηχανουργειο για νέο σπειρωμα αλλα βιδα μεγαλύτερη που θα βρω ; Γαμω την ατυχία μου μεσα !!!

invman έγραψε:

hristos13gr έγραψε:

Αν χαλάσανε οι στροφές πάνω στην βίδα, τότε μικρό το κακό. άλλαξε την βίδα.
Αν χαλάσανε οι στροφές πάνω στην δαγκάνα, προσπάθησε να στρώσεις το σπείρωμα με μια νέα βίδα με γερό υλικό ή ένα κολαούζο. Αν δεν πιάσει αυτό τότε πας για νέο σπείρωμα, αλλά πριν το κάνεις ψάξε να βρεις αν υπάρχει τέτοια βίδα με μεγαλύτερο σπείρωμα....

Χάλασαν οι στροφές στην δαγκανα .Την δαγκανα λέω να την παω σε μηχανουργειο για νέο σπειρωμα αλλα βιδα μεγαλύτερη που θα βρω ; Γαμω την ατυχία μου μεσα !!!

Αν εισαι αθηνα τοτε η σπυρου πατση η αλλιως Κωνσταωτινουπολεως στο κεντρο βιδας στο μπουρναζι!

endurasx έγραψε:

Αν εισαι αθηνα τοτε η σπυρου πατση η αλλιως Κωνσταωτινουπολεως στο κεντρο βιδας στο μπουρναζι!

Δεν έχει βίδες με τρύπα που χρειάζεται σε αυτό το σημείο!!!

hristos13gr έγραψε:

endurasx έγραψε:

Αν εισαι αθηνα τοτε η σπυρου πατση η αλλιως Κωνσταωτινουπολεως στο κεντρο βιδας στο μπουρναζι!

Δεν έχει βίδες με τρύπα που χρειάζεται σε αυτό το σημείο!!!

Αύριο θα παω την δαγκανα σε ενα μηχανουργειο στην μεταμόρφωση αν δεν το φτιάξει κάπως ετσι ώστε να χρησιμοποιήσω την παλιά βιδα που θα βρω βιδα με τρύπα ;

Στενοχωρηθηκα γιατι δεν τα έβαζα εδω και τέσσερις μήνες επειδή δεν υπήρχε σάλιο και χτες που μου ήρθαν τα τακακια έπαθα αυτο !

invman έγραψε:

hristos13gr έγραψε:

endurasx έγραψε:

Αν εισαι αθηνα τοτε η σπυρου πατση η αλλιως Κωνσταωτινουπολεως στο κεντρο βιδας στο μπουρναζι!

Δεν έχει βίδες με τρύπα που χρειάζεται σε αυτό το σημείο!!!

Αύριο θα παω την δαγκανα σε ενα μηχανουργειο στην μεταμόρφωση αν δεν το φτιάξει κάπως ετσι ώστε να χρησιμοποιήσω την παλιά βιδα που θα βρω βιδα με τρύπα ;

Στενοχωρηθηκα γιατι δεν τα έβαζα εδω και τέσσερις μήνες επειδή δεν υπήρχε σάλιο και χτες που μου ήρθαν τα τακακια έπαθα αυτο !

Σημερα εφτιαξα την δαγκανα και μόλις τις έβαλα στην μηχανουλα μου !!καλα μου φρεναρισματα!

invman έγραψε:

Σημερα εφτιαξα την δαγκανα και μόλις τις έβαλα στην μηχανουλα μου !!καλα μου φρεναρισματα!

Για πες περισσότερες λεπτομέρειες να υπάρχουν (ΑΧΡΕΙΑΣΤΕΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ) γιατί ποτέ δεν ξέρεις τι γίνεται...
τρόπο? τιμή? που?

hristos13gr έγραψε:

invman έγραψε:

Σημερα εφτιαξα την δαγκανα και μόλις τις έβαλα στην μηχανουλα μου !!καλα μου φρεναρισματα!

Για πες περισσότερες λεπτομέρειες να υπάρχουν (ΑΧΡΕΙΑΣΤΕΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ) γιατί ποτέ δεν ξέρεις τι γίνεται...
τρόπο? τιμή? που?

Με τα πολλα βρεθηκα στον Ανδρικοπουλο στον βοτανικο Καστοριάς 18 η 33 δεν θυμάμαι νούμερο .της έκανε νέες στροφές έβαλε και κατι σαν ουπα με σπειρωμα οπότε χρησιμοποίησα την υπάρχουσα βιδα .τιμη 10 ευρω χρόνος επισκευής 3 λεπτα .τα φρένα τα σπάνε πολυ καλύτερα απο τα μαμα!!!

invman έγραψε:

πολυ καλύτερα απο τα μαμα!!!

obviously....

ωραιος που τα εβαλες μονος σου Βασιλη, αντε με γειες!!!!!!

αυτή εδώ
http://www.forza-moto.com/en/p/980+ducati-brembo-pr18-maitre-cylindre-de-frein-avant-radial-hypermotard-sp

μαζι με αυτές

http://www.forza-moto.com/en/p/963+ducati-brembo-m4-100mm-front-brake-calipers-1098r-1198-1198s-streetfighter

θα δουλέψει στο v-strom με τους αποστάτες που κυκλοφορούν στο ebay?

+ το 18 εχει να κάνει μόνο με την τρομπα(δηλαδή με την δύναμη της)? και όχι με τα σωληνακια κτλ?

Για αρχη περνα απο τα νεα μελη να συστηθεις!
Κατα δευτερων αν εχεις σκοπο να πεταξεις τοσα λευτα ελα να φτιαξεις και το δικο μου! 
Παρε μεταχειρισμενες και θα εχεις το 1/4 του κοστους!

Το Σαββατο εχω προγραμματισει να τοποθετησω τα Brembουλινια μου μαζι με την καινουρια τρομπα. Εχω μια απορια ομως, η οποια δεν μου εχει λυθει διαβαζοντας στο φορουμ!
Οντας κατοχος Αbs ,διευκρινιζετε διασπαρτα στο φορουμ οτι ειναι απιθανο να παρει αερα η μοναδα του abs αλλαζοντας δαγκανες.
Τι γινεται στην περιπτωση που αλλαχθει και τρομπα μαζι με τις δαγκανες ομως? Το μπροστινο κυκλωμα θα αδειασει (?),οποτε αναρωτιεμαι αν στο ''Τ'' που ενωνεται Τρομπα-μοναδα abs-δαγκανες παει αερας προς το abs.