...

Αρα έχουμε και λέμε:

1. Σε θέματα αναρτησεων ΔΕ ΞΑΝΑΜΙΛΑΩ
2. Σε θεματα φρενων ΔΕ ΞΑΝΑΜΙΛΑΩ (δε ξερω και πολλά άλλωστε)
3. Σε θεματα τηλεπικοινωνιών ΔΕ ΞΑΝΑΜΙΛΑΩ (εδω δε ξερω τη τυφλα μου!)
4. Σε θέματα διαχειρισης καυσιμου ΔΕ ΞΑΝΑΜΙΛΑΩ
5. Σε θεματα ηλεκτρολογιας μοτο ΔΕ ΞΑΝΑΜΙΛΑΩ
6....
7....
8....
9....
10...
Ν-1
Εγω που ''ξερω πολυ'' για το νουμερο 5 μπορω να μιλαω??????

Νομίζεις οτι ξέρεις Λευτεράκη, ΝΟΜΙΖΕΙΣ.

POWERTEAM Lefteris

Grasshopper έγραψε:

Θωμά πάλι προβοκάρεις

Νομίζω κάνεις λάθος.Αλλά για τις απόψεις σου σε κάποια θέματα........


Δεν ξέρω αν συμφωνώ μαζί σου,αλλά θα υπερασπίζομαι το να το λές,μέχρι που να πεθάνω (κάπως έτσι,είχε πει κάποιος...............κάποτε)

Nickolaos έγραψε:

POWERTEAM Lefteris

...............άμα είναι να ανοίξουμε fun club.................μέσα και εγώ!!!

Λευτεράκης δαγκωτο

Grasshopper έγραψε:

1. Σε θέματα αναρτησεων ΔΕ ΞΑΝΑΜΙΛΑΩ
2. Σε θεματα φρενων ΔΕ ΞΑΝΑΜΙΛΑΩ (δε ξερω και πολλά άλλωστε)
3. Σε θεματα τηλεπικοινωνιών ΔΕ ΞΑΝΑΜΙΛΑΩ (εδω δε ξερω τη τυφλα μου!)
4. Σε θέματα διαχειρισης καυσιμου ΔΕ ΞΑΝΑΜΙΛΑΩ
5. Σε θεματα ηλεκτρολογιας μοτο ΔΕ ΞΑΝΑΜΙΛΑΩ
6....
7....
8....
9....
10...
Ν-1

πωωωωωωςςςςς?????????? δεν ξερεις για τηλεπικοινωνιες???????? και πως θα ερθεις να δωσεις εξετασεις???εεεεεεεεε???

Grasshopper έγραψε:

1. το μπροστινό του Μίλτου είναι τώρα ΕΝΑ ΣΩΜΑ (για όσους έχουν inti και καταλαβαίνουν τι εννοώ). Το ελατηριοσύστημα, το λάδι, ΟΛΑ δουλεύουν πια μαζί συγχρονισμένα (αυτό αφορά τους "λειτουργικούς θορύβους") - ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ (5/5)
2. Κατά το Bound (βύθιση) συνεχίζει να είναι όπως πρίν: ελάχιστα ενδοτικό - όπως σε όλους όσους έχουν inti. - ΜΗΔΕΝΙΚΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ (0/5) - ίσως δε παίρνει και άλλο έτσι?
3. To Rebound έγινε κάπως πιο γρήγορο επιτρέποντας στο μπροστινό να διαβάζει και να αποσβαίνει λίγο καλύτερα ανωμαλίες στις μεσαίες ταχύτητες 50-70 χλμ (ειδικότερα τις συνεχόμενες) πριν τις μεταφέρει ΑΥΤΟΥΣΙΕΣ στα χέρια ή στο πλαίσιο. - ΜΕΤΡΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ (2/5).

Παυλο νομιζω χρειαζεσαι μια νεα βολτα, μαλλον στη μικρη που εκανες το εχασες τελειως.
Εκει ειναι που εχει επελθει η ουσιαστικοτερη βελτιωση και μαλιστα με εναν μικρο (αναμενομενο) συμβιβασμο στην βυθιση κατα το φρεναρισμα.

MILT έγραψε:

Παυλο νομιζω χρειαζεσαι μια νεα βολτα, μαλλον στη μικρη που εκανες το εχασες τελειως.
Εκει ειναι που εχει επελθει η ουσιαστικοτερη βελτιωση και μαλιστα με εναν μικρο (αναμενομενο) συμβιβασμο στην βυθιση κατα το φρεναρισμα.

ετσι ακριβος.
ειπα οτι θα τα γραψω αλλα λογο , για πολλη λεμε, υπαρχει καθυστερηση ,αλλα απο αυριο θα δειτε και τις δικες μου εντυπωσεις

Μιλτο να ρωτησω κατι;

Οι εντυπωσεις σου ειναι με τα μαμισια ελατηρια;(+ ιντι εννοειται..)

Και πανω που ετοιμαζομουνα να γραψω την δικια μου αποψη επι του θεματος...

Πήρα την Μιλτομηχανή από το Πλέριο απόψε, πήγα Καβάλας μέχρι τα Carrefour και γύρισα. Φρόντισα να δοκιμάσω μικρές και μεγάλες ταχύτητες, να κάνω κανα δυο στροφές (όπου βρήκα) και να δοκιμάσω όσες περισσότερες ανωμαλιάρες του δρόμου βρήκα.

Μου άρεσε πολυ το γεγονός ότι το μπροστινό μοιάζει να διαβάζει το δρόμο όμορφα και προοδευτικά. Στις μικρές ταχύτητες θα νιώσεις τον κραδασμό μέχρι ένα σημείο, στις μεγάλες σχεδόν καθόλου χωρίς αυτο να σημαίνει ότι δεν ορίζεις που πατάς ή τι νιώθεις.

Στο φρενάρισμα όλο το μηχανάκι κάθεται σαν βαρκαντέρο, σύσσωμο και ομορφο χλοοοοοοοοτς και ούτε γκαπ ούτε γκουπ ούτε φτουχ. Δεν θα νιώσεις τον αυχένα να σου να βαραίνει απο το κράνος δευτερόλεπτο, τα πάντα είναι ομορφα και προοδευτικά. Σε χωματόδρομο βεβαιως βεβαιως δεν γνωρίζω πως θα συμπεριφερθει αλλα σε γενικές γραμμές αισθανόμουν ότι είχα ένα μηχανάκι προβλέψιμο, που πατουσε γερα στα λαστιχα του και δεν μου έκανε την ζωή δύσκολη.

Καπάκια οδήγησα μηχανάκι μόνο με ιντιμίτια. Τώρα καταλαβαίνω για την γκρίνια μερικών...Μονο με τα ιντιμιτια δεν παλευεται! Απόλυτο, κούτσουρο και χέσε μέσα. Η μονη λύση είναι ή η μόντα που έπαιξε ή κάθισμα σαν αυτά που είχαν τα παλια τα πούλμαν, με αναρτήσεις να χοροπηδα ο οδηγός.

Καλά Χριστούγεννα και καλα χειρουργεία!

group thinking...

Psyxologos έγραψε:

Πήρα την Μιλτομηχανή από το Πλέριο απόψε, πήγα Καβάλας μέχρι τα Carrefour και γύρισα. Φρόντισα να δοκιμάσω μικρές και μεγάλες ταχύτητες, να κάνω κανα δυο στροφές (όπου βρήκα) και να δοκιμάσω όσες περισσότερες ανωμαλιάρες του δρόμου βρήκα.

Μου άρεσε πολυ το γεγονός ότι το μπροστινό μοιάζει να διαβάζει το δρόμο όμορφα και προοδευτικά. Στις μικρές ταχύτητες θα νιώσεις τον κραδασμό μέχρι ένα σημείο, στις μεγάλες σχεδόν καθόλου χωρίς αυτο να σημαίνει ότι δεν ορίζεις που πατάς ή τι νιώθεις.

Στο φρενάρισμα όλο το μηχανάκι κάθεται σαν βαρκαντέρο, σύσσωμο και ομορφο χλοοοοοοοοτς και ούτε γκαπ ούτε γκουπ ούτε φτουχ. Δεν θα νιώσεις τον αυχένα να σου να βαραίνει απο το κράνος δευτερόλεπτο, τα πάντα είναι ομορφα και προοδευτικά. Σε χωματόδρομο βεβαιως βεβαιως δεν γνωρίζω πως θα συμπεριφερθει αλλα σε γενικές γραμμές αισθανόμουν ότι είχα ένα μηχανάκι προβλέψιμο, που πατουσε γερα στα λαστιχα του και δεν μου έκανε την ζωή δύσκολη.

Καπάκια οδήγησα μηχανάκι μόνο με ιντιμίτια. Τώρα καταλαβαίνω για την γκρίνια μερικών...Μονο με τα ιντιμιτια δεν παλευεται! Απόλυτο, κούτσουρο και χέσε μέσα. Η μονη λύση είναι ή η μόντα που έπαιξε ή κάθισμα σαν αυτά που είχαν τα παλια τα πούλμαν, με αναρτήσεις να χοροπηδα ο οδηγός.

Καλά Χριστούγεννα και καλα χειρουργεία!

Απλά μια ερώτηση μόνο μήπως η δεύτερη μηχανή με τα ιντιμίνια είχε 400 ml λάδι μέσα και για αυτό σου φάνηκε κάπως ?
Γιατί κάποιος άλλος φίλος χτές οδήγησε την δικιά μου μηχανή με ιντι + 520 ml λάδι (αυτό το χάλια το amsoil) και έτρεχε νυχτιάτικα να συμπληρώσει λάδια στο μηχανάκι του.

Μάλιστα θα μπεί αργότερα να μας τα πεί και ο ίδιος. Ρυθμίστε πρώτα τα μηχανάκια σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και αν δεν σας ικανοποιούν τότε πάρτε τα τρυπάνια και αρχίστε τρύπες.

Αν θές να σου διαθέσω και το δικό μου μηχανάκι να το συγκρίνεις με το setup του μίλτου για να έχεις ολοκληρωμένη άποψη.

Παύλε για πες και συ τίποτα.

Psyxologos έγραψε:

Καπάκια οδήγησα μηχανάκι μόνο με ιντιμίτια. Τώρα καταλαβαίνω για την γκρίνια μερικών...Μονο με τα ιντιμιτια δεν παλευεται! Απόλυτο, κούτσουρο και χέσε μέσα. Η μονη λύση είναι ή η μόντα που έπαιξε ή κάθισμα σαν αυτά που είχαν τα παλια τα πούλμαν, με αναρτήσεις να χοροπηδα ο οδηγός.

Χωρίς να θέλω να σε προσβάλω,πόσα μηχανάκια έχεις αλλάξει πριν απ αυτό?
.............ξέρεις,μετράει η γνώμη του δοκιμαστή

Snakeye έγραψε:

Απλά μια ερώτηση μόνο μήπως η δεύτερη μηχανή με τα ιντιμίνια είχε 400 ml λάδι μέσα και για αυτό σου φάνηκε κάπως ?
Γιατί κάποιος άλλος φίλος χτές οδήγησε την δικιά μου μηχανή με ιντι + 520 ml λάδι (αυτό το χάλια το amsoil) και έτρεχε νυχτιάτικα να συμπληρώσει λάδια στο μηχανάκι του.

...........Καρατούμπανε,πάλι φωτιές ανάβεις εσύ..........
Είπαμε,ο καθένας κάνει ότι γουστάρει (όταν ξέρει)
Όταν δεν ξέρει όμως ???

.......................και είπα,να μην μπω να ξαναγράψω

τελικα ποσο λαδι βαζουμε στα καλαμια με ιντι και μαμα ελατηρια???

TomK8ww έγραψε:

]

...........Καρατούμπανε,πάλι φωτιές ανάβεις εσύ..........
Είπαμε,ο καθένας κάνει ότι γουστάρει (όταν ξέρει)
Όταν δεν ξέρει όμως ???

Θωμα, το θεμα ειναι, πραγματι, ο καθενας κανει οτι γουσταρει, αλλα, προς οφελος ολων, καλο ειναι να κοιταμε και να ακουμε τις προτασεις και τις βελτιωσεις που κανει ο καθενας μας πανω σε αυτο το θεμα ,αλλα οταν ΞΕΡΕΙ, τι ειναι τα ιτνι, τι κανουν τα ιντι, γιατι τα φοραει, τι αλλαγες εχει δει κτλ κτλ κτλ. και το λεω αυτο ΧΩΡΙΣ να θελω να προσβαλω κανεναν ΣΧΕΤΙΚΟ με το θεμα.

Ο apopsi21 έχει δίκιο σε αυτό που αναφέρει...

Θωμά εσύ που είσαι κι ανήσυχο πνεύμα, ψάξε να βρεις
τι είναι το "group thinking" που είπα παραπάνω
κι αν έχει τελικά εφαρμογή εδώ...

gmavrid έγραψε:

Ο apopsi21 έχει δίκιο σε αυτό που αναφέρει...

Θωμά εσύ που είσαι κι ανήσυχο πνεύμα, ψάξε να βρεις
τι είναι το "group thinking" που είπα παραπάνω
κι αν έχει τελικά εφαρμογή εδώ...

Γιωργο προς Θεου δεν το λεω για τον παππου εεεε.....συγνωμη για τον Θωμα θελω να πω ,το λεω για περιπτωσεις που μολις ακουσουν κατι ,χωρις να καταλαβαινουν, γιατι γινετε αυτο, τρεχουν να το κανουν και μετα σου λενε "....δεν αλλαξε κατι, δεν ειδα διαφορα " κατι τετοια

Μα ούτε κι εγώ αναφέρομαι στον Θωμά...
Για groupthink μιλάω, όπως κι εσύ άλλωστε...

Λοιπον....

Στο δικο μου στρομ βαλαμε πριν δυο εβδομαδες τα ιντι με τον Μιλτο και τον Χρησταρα (ενας ειναι ο Χρησταρας..) τους
οποιους και ευχαριστω για το know how......

Δουλευοντας το μηχανακι μου περιπου 1000 χιλιομετρα απο την βελτιωση,πριν πω τις εντυπωσεις μου,θα ηθελα να σας παραθεσω τα δεδομενα.....

1. Λαστιχα BW Bridgestone με 35 psi πιεση,10.000 χλμ
2. Αλλαχτηκαν τα ελατηρια τα μαμισια με Γραμμικα της Ολινς
3. Λαδι εβαλα της Torco 5αρακι,αντι του AMS που συνιστα ο κατασκευαστης των Ιντι,και παρα την οποια ενσταση του Μπρετσου
να μην φευγουμε απο τις κατασκευαστικες οδηγιες..ποσοτητα 480 ml (αν θυμαμαι καλα,τοσο πρεπει να εβαλε ο Χρηστος)
4. Κοπηκαν και οι αποστατες στο μηκος που πρεπει,και η προφορτιση ειναι στο τερμα μαλακο (φαινονται και οι 5 γραμμες)
5.Το βαρος μου ειναι κοντα στα 115 κιλα
6.Γεφυρα PowerBrace
7.Τζογος απο τα Θρος,ελαχιστος.....

Η αληθεια ειναι οτι με τερμα χαλαρα την προφορτιση,το μηχανακι δεν εχει στατικο sag...Βαζεις την μηχανη στο πλαινο σταντ και καθεται εκει που ειναι,ανασηκωνεται ελαχιστα.....Θα ηθελα να εχει λιγοοο περισσοτερο σαγκ

Σταματημενο και με πατημενα φρενα μπροστα,η αισθηση (βυθιζοντας το πηρουνι) ειναι οτι εχει σκληρυνει αρκετα.
Παιζει εδω και ενα ρολο τα σκληροτερα (αρκετα χοντρυτερα σε παχος) γραμμικα ελατηρια της Ολινς...

Σε μικρες ταχυτητες και ΜΟΝΟ σε λακκουβες (οχι σε ανασηκωματα της ασφαλτου-σαμαρια κτλ κτλ) ακουω ενα χτυπημα
απο μπροστα στο πηρουνι....Στην αρχη μου φανηκε σαν να χτυπανε τα ελατηρια στο πλαι των καλαμιων,εσωτερικα,σαν τενεκες...

Αρκετα ενοχλητικο θα ελεγα αυτο το χτυπημα στις λακκουβες,το οποιο ομως δεν εχω παρατηρησει σε σαμαρια ακομα και σχετικα μεγαλα -ΠΑΝΤΑ σε μικρη ταχυτητα αυτα τα συμπτωματα


Οταν ανεβει η ταχυτητα,δεν παρατηρω τιποτα απο ηχους,τενεκεδες και χτυπηματα....Αποσβενει οπως δεν το εκανε πριν,με το μαμισιο σεταπ,η πληροφορηση ειναι ικανοποιητικη -εως αρκετα ικανοποιητικη-και επιτελους μπορω να αξιοποιησω τα Μπεμπο φρενα μου,οπως δεν μπορουσα πριν.......Πραγματικα φρεναρω τωρα στο οριο της προσφυσης του ελαστικου,και πανω απο αυτο σε αρκετες φορες,χωρις τιποτα δραματικο να συμβαινει,χωρις να τραγικοποιειται η βυθιση του μπροστινου,με ακριβεια και πολυ καλη αισθηση σε μενα....

Σε πλακωμενη βολτα μεχρι τα Βιλλια,το μηχανακι μου ειναι.....καλο,πολυ καλο (!!! ) θα ελεγα ειδικα σε σχεση με πριν,και με τις εντυπωσεις απο Ιταλια ακομα νωπες στο μυαλο μου.....Σε εισοδο στροφης "με οσα" και λακκουβες,ουτε θορυβος ακουγεται,η αποσβεση πολυ πολυ καλη,η ακριβεια στα σημαδια που βαζω επισης πολυ καλη και γενικα το γουσταρω ετσι οπως ειναι τωρα ,ακομα περισσοτερο αν αναλογιστω τι οδηγω και τι απαιτησεις πρεπει να εχω απο αυτο

Τελελεβερ δεν ειναι,δεν πληρωσα ομως για κατι τετοιο....
(Οποιος θελει τελελεβερ,σκαει 14 χηνοπουλα και αποκτα ενα με τις ευχες του Βαγιανελλη και να μην ξεχασει να παρει ασορτι καλτσες....)

Αυριο θα δοκιμασω με μια ακομα γραμμη προφορτιση,ωστε να υπαρχει μια ταση που θα καθιζει τα Ιντι στα ροντς ακομα και στα βαθουλωματα-λακκουβες και θα δω πως θα παει.....

Θα ηθελα να εχω λιγη διαθεσιμη ρυθμισιμοτητα,να μπορω να το κανω λιγο πιο μαλακο αν θελω,αυτο ειναι το μονο μου "θεμα"....

Ισως αφαιρεσω λιγο λαδι,θα δω τι θα κανω....

Αυτα απο μενα

TomK8ww έγραψε:

Psyxologos έγραψε:

Καπάκια οδήγησα μηχανάκι μόνο με ιντιμίτια. Τώρα καταλαβαίνω για την γκρίνια μερικών...Μονο με τα ιντιμιτια δεν παλευεται! Απόλυτο, κούτσουρο και χέσε μέσα. Η μονη λύση είναι ή η μόντα που έπαιξε ή κάθισμα σαν αυτά που είχαν τα παλια τα πούλμαν, με αναρτήσεις να χοροπηδα ο οδηγός.

Χωρίς να θέλω να σε προσβάλω,πόσα μηχανάκια έχεις αλλάξει πριν απ αυτό?
.............ξέρεις,μετράει η γνώμη του δοκιμαστή

Κανένα. Έχω οδηγήσει όμως αρκετά. Και απο στρομ πολλά. Με γέφυρα, χωρις γεφυρα με ξεφτυλισμένα μπροστινά, με άλλα αμορτισερ και κυρίως το δικό μου που είναι μαμα εντελώς. Δεν γνωρίζω ούτε λεπτομέρεις για σετάπ, εγώ απλά οδηγώ. Δεν είμαι προκατειλημένος, απλα νιώθω. Και πίστεψε με...έχω πολυ ευαίσθητη ψυχή και πολύ ευαίσθητο πισινό. Χωρίς να θέλω να προσβάλω εννοείται κανέναν!

Snakeye έγραψε:

Απλά μια ερώτηση μόνο μήπως η δεύτερη μηχανή με τα ιντιμίνια είχε 400 ml λάδι μέσα και για αυτό σου φάνηκε κάπως ?
Γιατί κάποιος άλλος φίλος χτές οδήγησε την δικιά μου μηχανή με ιντι + 520 ml λάδι (αυτό το χάλια το amsoil) και έτρεχε νυχτιάτικα να συμπληρώσει λάδια στο μηχανάκι του.

Δεν γνωρίζω πόσα ml είχε το αλλο μηχανάκι πάντως η διαφορά ήταν ασύλληπτη. Προσφορές για test ride καλοδεχούμενες εννοείται!

Υπομονη, αυριο θα βγουν στο δρομο οι δυο πρωτοι ικανοποιημενοι πελατες.

Φωτορεπορτάζ?

Πάντως από τα πρώτα δείγματα,ένα έχω να σας πω...........

αύριο...........μετά τις 3...............ξυρίζουν τον γαμπρό !!!