Γειά σας και πάλι παιδιά .. Έχω ένα θεματάκι με την αλυσίδα και θα ήθελα λίγες μόνο γνώμες επί αυτού από ανθρώπους που γνωρίζουν ...
Πριν 5 μήνες που το κοντέρ μου έγραψε 28000 Κμ άλλαξα για πρώτη φορά γρανάζια και αλυσίδα. Δεν ξέρω ακριβώς τι μου έβαλε ο μάστορας επάνω άλλα είναι χρυσή και μου λέει κάθε τόσο ο μάστορας " φοβερή αλυσίδα ε , Νίκο ? Για να μην λες ότι δεν σε προσέχουμε " . Έσκασα 250 ευρώ με εργασία . Τώρα 5 μήνες μετά βλέπω οτι η αλυσίδα δεν έχει περιθώρια να την τεντώσω άλλο (μοιάζει ξεχειλωμένη) . Έχει ένα τζόγο 8 εκατοστά ακριβώς.
Και ερωτώ κύριοι ... τις πταίει ? :/

N1k0s78 έγραψε:

Γειά σας και πάλι παιδιά .. Έχω ένα θεματάκι με την αλυσίδα και θα ήθελα λίγες μόνο γνώμες επί αυτού από ανθρώπους που γνωρίζουν ...
Πριν 5 μήνες που το κοντέρ μου έγραψε 28000 Κμ άλλαξα για πρώτη φορά γρανάζια και αλυσίδα. Δεν ξέρω ακριβώς τι μου έβαλε ο μάστορας επάνω άλλα είναι χρυσή και μου λέει κάθε τόσο ο μάστορας " φοβερή αλυσίδα ε , Νίκο ? Για να μην λες ότι δεν σε προσέχουμε " . Έσκασα 250 ευρώ με εργασία . Τώρα 5 μήνες μετά βλέπω οτι η αλυσίδα δεν έχει περιθώρια να την τεντώσω άλλο (μοιάζει ξεχειλωμένη) . Έχει ένα τζόγο 8 εκατοστά ακριβώς.
Και ερωτώ κύριοι ... τις πταίει ? :/

Μια φωτογραφία σε παρακαλώ να καταλάβουμε ακριβως την κατάσταση της.και μια απο τους ρεγουλατορους που την μαζεύουμε για να σε βοηθήσουμε

καταρχην η περιγραφη σου παραπεμπει στη DID και λογω κοστους ελπιζω να ειναι η σουπερ ενισχυμενη (ZVMX)
πληροφοριακα αυτη την αλυσιδα με γραναζια τη βρισκεις και με 180...κ τα περαστικα για μια αλυσιδα δεν ξεπερνανε τα 30ε...οποτε κατ αρχην βγαζεις ενα συμπερασμα για το οικονομικο κομματι

τωρα οσον αφορα για τον τζογο οπως αναφερει κ ο φιλος πιο πριν πρεπει να δεις τους ρεγουλατουρους σε πιο σημειο ειναι κ αν σηκωνει τεντωμα
εαν ειναι στο τερμα του και δεν τεντωνει αλλο ,δεν ξερω τι να πω αλλα φοβαμαι οτι ισως να μην σου αλλαξε γραναζια και να εχει φαγωθει καποιο δοντι.

Ευχαριστώ πολυ για την απαντηση παιδια και συγνωμη που αργησα να απαντησω αλλα ήμουν εκτος πολης για την εβδομαδα .. Θα στειλω φωτο της αλυσιδας (αμα θημηθω πως) το συντομοτερο. Δεν εχει καθολου περιθοριο να τεντωσει παντως και για να ειμαι πιο λεπτομερης οταν ειναι στην ευθεια και στο πλαινο σταντ η αλυσιδα ακουμπαει πανω στο διπλο σταντ.

να ξεκηνησουμαι απο το βασικό
όσο καλή και να είναι η αλυσίδα θέλει ταχτική ΣΩΣΤΗ λίπανση.....
(λέγοντας σωστή ρίχνεις το σπρέι δεξιά αριστερά στα κινούμενα μεροί τις / αθροσεις όχι μόνο στο κέντρο)

..κι επιπλέον

λιπαίνω καθε 500κμ και την πλένω τακτικα (1500-2000κμ) (με φωτιστικο πετρέλαιο αυτο που βαζουν τα καντηλάκια ...ΧΑΡΕ ξέρεις εεεε   ) ) εφ οσον πιάνει βρωμιες απο σκονες και λάσπες ...

λιπαίνω παντα οταν ειναι ζεστή ετσι ωστε να απορροφά το υλικό ....την αφήνω για μιση ωρα τουλάχιστον ....ειναι λάθος να λιπαίνω κι αμεσως να την κυκλοφορώ ,,,,


πες μας ομως τι αλυσίδα εβαλε (μοντελλο-τυπο π.χ x-ring η o-ring) , γραναζι πισω εβαλε αφτερ και μπροστα έβαλε το μαμα?

γιατι ετσι μας αρεσει ...μπροστα παντα το μαμα

nikSalonik έγραψε:

(με φωτιστικο πετρέλαιο αυτο που βαζουν τα καντηλάκια ...ΧΑΡΕ ξέρεις εεεε   )

στα καντηλακια λαδι και λουμηνι φιλε
στις αλυσηδες φωτιστηκο καθαρησμα και σπρει αλυσιδας

N1k0s78 έγραψε:

Γειά σας και πάλι παιδιά .. Έχω ένα θεματάκι με την αλυσίδα και θα ήθελα λίγες μόνο γνώμες επί αυτού από ανθρώπους που γνωρίζουν ...
Πριν 5 μήνες που το κοντέρ μου έγραψε 28000 Κμ άλλαξα για πρώτη φορά γρανάζια και αλυσίδα. Δεν ξέρω ακριβώς τι μου έβαλε ο μάστορας επάνω άλλα είναι χρυσή και μου λέει κάθε τόσο ο μάστορας " φοβερή αλυσίδα ε , Νίκο ? Για να μην λες ότι δεν σε προσέχουμε " . Έσκασα 250 ευρώ με εργασία . Τώρα 5 μήνες μετά βλέπω οτι η αλυσίδα δεν έχει περιθώρια να την τεντώσω άλλο (μοιάζει ξεχειλωμένη) . Έχει ένα τζόγο 8 εκατοστά ακριβώς.
Και ερωτώ κύριοι ... τις πταίει ? :/

εσυ τι λες να φταιει??ειλικρινα τωρα

Παιδια σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας νομιζω πως βρηκα τι φταιει. Οταν η αλυσιδα καινουργια τοποθετηθηκε στην μηχανη η ρυθμιση στους ρεγουλατορους ηταν ηδη στο 4 απο τις 5 γραμμες που εχουν. Το συμπερασμα ενος φιλου που το ειδε απο κοντα (εχει TDM) αλλα και το δικο μου ηταν πως η αλυσιδα ηταν μεγαλυτερη (ισως για μεγαλυτερο σετ γραναζιων) και πιθανων να ειχε ξεμεινει στο μαγαζι και την λουστηκα ... Συμβαινει και στις καλιτερες οικογενειες .. anyway θα μου πει καποιος που θα βρω πληροφοριες για το πως "σηκωνω" φωτο στο Νετ ? Δεν εχω καταλαβει πως δουλευει το φορουμ ...
Επισης μου ειπε ο φιλος μου πως ειναι δυνατον (δεν το προτεινει ) να αφαιρεσω ενα κρικο απο την αλυσιδα μιας και τα γραναζια ειναι καινουρια ακομα και ολα καλα ... Να το κανω ?

Υ.Γ. : Παρακαλω να με συγχωρήσετε που καθηστερω να μπω στο φορουμ και να διαβασω τις απαντησεις σας σε μενα αλλα και σε αλλους καθως λογω επαγγελματος και οικογενειακων βαρων αδυνατώ να βρισκομαι τακτικα στον Η/Υ μου ...

Λοιπόν Νίκο.
Βλέπω ότι έχεις V-Strom DL650 ABS (K8) 2008.
Αν είναι η DID η χρυσή (έξω) μαύρη (μέσα)
Αλυσίδα: 525 VX,G&B ΧΡΥΣΗ - ΜΑΥΡΗ 118 κρίκους
Μπροστινό γρανάζι:15
Πίσω γρανάζι:47
Αν είναι η DID η χρυσή (έξω) χρυσή (μέσα)
Αλυσίδα: DID 525 ΖVΜX,G&G, 118 κρίκους
Μπροστινό γρανάζι:15
Πίσω γρανάζι:47
Από θέμα τιμής όπως και να έχει τα 250 είναι αρκετά
Το σωστό θα ήταν εφ' όσον ο μάστορας "σε προσέχει" να κάτσει να μετρήσει ξανά και να αναλάβει αυτός να ξεπερτσινώσει-περτσινώσει την αλυσσίδα.

Για τις φωτογραφίες ρίξε μια ματια στον παρακάτω οδηγό
https://www.vstromhellasforum.com/t29610-topic