Καλησπέρα παιδια ήθελα την γνωμη σας εαν αξίζει τα λεφτά η τοποποθετηση power commander? Έχω τοποθετησει εξατμιση yoshimura dual oval και φιλτρο bmc. Μπορειτε να με κατατοπισετε?

losthulk έγραψε:

Καλησπέρα παιδια ήθελα την γνωμη σας εαν αξίζει τα λεφτά η τοποποθετηση power commander? Έχω τοποθετησει    εξατμιση yoshimura dual oval  και φιλτρο bmc. Μπορειτε να με κατατοπισετε?

Καλήσπέρα και καλώς ήρθες στην ομάδα μας!!!!! Θα ήταν καλύτερο να περάσεις πρώτα απο τα ΝΕΑ ΜΕΛΗ να μας πεις δύο πραγματάκια για σενα
και τη μηχανή σου και μετά σίγουρα κάποιος θα βρέθεί να δώσει απάντηση σε οποιαδήποτε απορία σου!!!!!

Καλώς ήρθες και πάλι

Έχεις σκεφτεί να φλασάρεις τον εγκέφαλο ?
κόστος 250 με 280 ?, σαν ιδέα στο λέω δεν το εχω κάνει.
Πιστεύω όμως ότι ειναι καλύτερο να σετάρεις το μαμα εγκέφαλο όπως θες,
παρά από ενα παράλληλο εγκέφαλο.
Γνώμη μου πάντα.

Ρε παιδια συγχωρεστε με αλλα τι θα κερδισουμε παραπανω ;;;

Ενα ταπεινο dl ειναι το οποιο κανει αψογα τη δουλεια του για εκει που προγραμματιστηκε..

Συμπαθατε με εεε..

Yoshi και bmc έχω και εγώ . Με δυναμομέτρηση , καυσαεριοανάλυση και ρύθμηση με yoshibox κατάφερα καλύτερη λειτουργία στα χαμηλά που ήταν φτωχό και έκανε κάτι ψιλομπουκώματα .
Τίποτα θεαματικό στην απόδοση , απλά λειτουργεί σωστά .

Όπως τα λέει ο kojo είναι το μονο που κερδίσεις είναι ενα μαραφετι παραπανω εκτός βέβαια αν προωριζεται για να κανεις και αλλά πραγματα όπως εκκεντροφόρους sv και αλλά τέτοια καλού δια αν και δεν αξίζει πολλά λεφτά για μικρή απόδοση!
Γνώμη μου παντα!

Ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον που δείχνετε παιδιά, το Power commander το σκέφτομαι για να γίνει πιο σωστό το μηχανάκι επειδή μετά την εξάτμιση μου φαίνεται λίγο τεμπελικο. Εάν υπάρχει και άλλος τρόπος ακούω προτάσεις;

Καλό θα ήταν να περάσεις πρώτα από τα νέα μέλη, να μας συστηθείς και επίσημα.

Έχω περίπου το ίδιο setup στη μηχανή μου, έχουμε την ίδια εξάτμιση αλλά διαφορετικό φίλτρο και μόνο τεμπέλικο δεν είναι. Η πιο απλή λύση είναι να πας να δυναμομετρήσεις τη μηχανή σου και να την ρυθμίσεις πάνω στο δυναμόμετρο. Μόνο εκεί μπορεί να φανεί αν κάπου χάνεις, στεγνώνεις από μείγμα και αν η ρύθμιση που θα γίνει όντως πέρασε στη μηχανή. Το PC είναι ένα καλό εργαλείο για να έχεις κάποιες έτοιμες χαρτογραφήσεις, που θα τις χρησιμοποιείς ανάλογα με την περίσταση και τα κέφια σου. Προσωπικά αν και έχω πετάξει ένα σωρό χρήματα σε έξτρα, το θεωρώ υπερβολή για ένα μηχανάκι με μόνο φίλτρο και εξάτμιση. Το strom είναι μία μηχανή που αν δε τη σκαλίσεις μηχανικά δεν έχει να δώσει πολλά μαμά, για να στο πω πιο απλά με ένα pc, μία εξάτμιση και ένα φίλτρο δεν γίνεται πύραυλος. Αυτά που έλεγε η suzuki για +7 άλογα με φίλτρο, πρόγραμμα, εξάτμιση είναι μάλλον ουτοπία. Είναι μεγάλο το κόστος για ένα pc5 μαζί με το autotune, ενώ απαιτείται και διαδικασία για να ρυθμιστεί σωστά.

Συμφωνώ με Αποστόλη.
Δυναμομέτρηση-καυσανάλυση να προσεγγίσεις όσο είναι δυνατόν το σωστό μείγμα.

Ευχαριστώ παιδιά, ειμαι βεβαια σε σκέψη ακόμα αλλά έχω καιρο να αποφασίσω μέχρι τον Σεμπτεμβρη που είναιι να κάνω και μεγάλο service. Οποιος έχει κάποια άλλη σκέψη είμαι όλος αυτιά.

Εχω ρυθμισει αρκετα στρομ με pc5 και pc3. Εκτος απο την ποιοτητα
Λειτουργιας και την αισθητα μικροτερη καταναλωση με σχεση με λυσεις
Τυπου γιοσι μποξ και καυσαναλυσεις του κωλου, δεν υπαρχει και επαφη
Στην αποδιδωμενη δυναμη.
Ενα τετοιο μηχανακι(με γιοσι) κοντρα με ενα με pc, στα 400μετρα τρωει
Τα 150 στο κεφαλι και καει 0.5εως 1lt λιγοτερo/100km.
Απειρα τα παραδειγματα για οποιον ισχυριστει το αντιθετο!

Υγ. Επειδη πολλοι ρωταν ποσα αλογα εβγαζε η λατερνα...
Μαμα ειχε βγαλει 59.9 αλογα στη ροδα. Μετα τις περιφερειακες
Βελτιωσεις ειδε βγαλει 73.3 στη ροδα. Παντα με περιφερειακες βελτιωσεις
Και χωρις εκκεντροφορους.

losthulk έγραψε:

Καλησπέρα παιδια ήθελα την γνωμη σας εαν αξίζει τα λεφτά η τοποποθετηση power commander? Έχω τοποθετησει    εξατμιση yoshimura dual oval  και φιλτρο bmc. Μπορειτε να με κατατοπισετε?

Τίποτα απ' αυτά δεν αξίζει τα λεφτά του και ειδικά σε ένα μηχανάκι σαν το V-Strom...
Η μόνη "απόσβεση" των χρημάτων που δίνεις είναι η χαρά (ή η ταλαιπωρία - διαλέγεις και παίρνεις) και η εμπειρία που θα σου δώσει το "σκάλισμα" αυτού καθ' αυτού.
Απο εκεί και πέρα το τελικό αποτέλεσμα παίζει να είναι από ελαφρά καλύτερο από το μαμά έως και αισθητά χειρότερο ανάλογα τον "μαστορα" που θα φτιάξει τον χάρτη.

Ναι ρε loxia αλλά για εμφάνισε και το κουστούμι των περιφερειακών την πρωην λατερνας και μετα βλέπει ο καθένας αν αξίζει ή όχι!!!   

endurasx έγραψε:

Ναι ρε loxia αλλά για εμφάνισε και το κουστούμι των περιφερειακών την πρωην λατερνας και μετα βλέπει ο καθένας αν αξίζει ή όχι!!!   

Οκ ρε εντουρα  με αυτη τη λογικη ομως
Κανενας δεν θα επρεπε να ριχνει ουτε βιδα στο μηχανακι του
,ποσο μαλλον εξατμισεις και τα σχετικα. Κοινως το μισο φορουμ δεν θα ειχε λογο υπαρξης.
Η λογικη η δικια μου ειναι οτι αμα ειναι να παιξεις,τουλαχιστον παιξε σωστα.,ειδικα αμα εισαι ασχετος!

Ελπίζω να μην παρεξηγηθικα αυτό που ήθελα να πω και εντέλει δεν το ειπα είναι οτι καλό είναι να εξατομικεύει κάποιος την μηχανή στα μετρα του πρωτα και μετα ας κοιτάξει και για απόδοση!
Τα χρήματα για ενα pc3 είναι ενα καλό ξεκίνημα για να φτιαξει την μπροστά ανάρτηση για παράδειγμα!
Τι να την κανει την δυναμη όταν είναι βάρκα στο γυαλο και τι παιχνίδι να κανει!!

loxias έγραψε:

Εχω ρυθμισει αρκετα στρομ με pc5 και pc3. Εκτος απο την ποιοτητα
Λειτουργιας και την αισθητα μικροτερη καταναλωση με σχεση με λυσεις
Τυπου γιοσι μποξ και καυσαναλυσεις του κωλου, δεν υπαρχει και επαφη
Στην αποδιδωμενη δυναμη.
Ενα τετοιο μηχανακι(με γιοσι) κοντρα με ενα με pc, στα 400μετρα τρωει
Τα 150 στο κεφαλι και καει 0.5εως 1lt λιγοτερo/100km.
Απειρα τα παραδειγματα για οποιον ισχυριστει το αντιθετο!

Υγ. Επειδη πολλοι ρωταν ποσα αλογα εβγαζε η λατερνα...
Μαμα ειχε βγαλει 59.9 αλογα στη ροδα. Μετα τις περιφερειακες
Βελτιωσεις ειδε βγαλει 73.3 στη ροδα. Παντα με περιφερειακες βελτιωσεις
Και χωρις εκκεντροφορους.

ΜΠΡΑΒΟ ΜΗΤΣΟΟΟΟΟΟΟ.......ΤΕΤΟΙΑ ΝΑ ΛΕΣ.....
κ επειδη ΕΙΣΑΙ ΚΑΛΟ ΠΑΙΔΙ ΚΑΙ ΑΞΙΟ ΠΑΛΙΚΑΡΙ θα φτιαξεις ακομα 1μηχανακι(το δικο μου)......ετοιμασου για τηλ ο μηνας τελειωνει κ θα σου ερθω....αχαχαχχ....δεν το ξεχασα.....ΜΕ ΤΟ ΑΖΗΜΕΙΩΤΟ ΠΑΝΤΑ.....