Καλησπέρα παίδες,
στο Vstrom650 που έχω, δεν μπορώ με κανέναν τρόπο να περιστρέψω το κλειδί για να πάει στην θέση ;on'. Φαίνεται, πως έχει χαλάσει ο κύλινδρος της κλειδαριάς, γιατί ότι και να έχω κάνει {αντισκουριακό, έλαια, wd40 κτλ} δεν έχει αποτέλεσμα.
Ένας φίλος, μου είπε πως πρέπει να έχει χαλάσει η 'μπίλια' του κυλίνδρου της κλειδαριάς, και κάτι τέτοιο σημαίνει πως χρειάζεται αντικατάσταση.
Επειδή δεν το κατέχω το αντικείμενο, η κλειδαριά αφαιρείται σχετικά εύκολα, ή είναι περίπλοκη διαδικασία?
Εάν είναι εύκολο, να το πω σε κανένα φιλαράκι να την αφαιρέσει, και έπειτα να ρωτήσω κάπου εάν έχουν τέτοιου είδους κλειδαριές.
Γιατί εάν πάω στην Suzuki Κέρκυρας, σίγουρα θα ζητάνε αρκετά χρήματα...
Και δεν γνωρίζω και εάν υπάρχει και ο παράγοντας των ηλεκτρολογικών {στην βάση του κυλίνδρου, υπάρχει και το καλώδιο της μίζας εάν δεν κάνω λάθος}..

δοκιμασε το 2ο μαμα κλειδι κ πες μας

Το έχω δοκιμάσει, αλλά δεν υπάρχει κάποια βελτιωμένη λειτουργία. Κάπου είδα στο internet, έναν τρόπο για να καθαρίζεται ο κύλινδρος της κλειδαριάς, αλλά είναι λίγο περίπλοκος. Το link είναι:

http://www.stromtrooper.com/maintenance-how/66706-sticky-ignition-lock-fix-w-pics.html

Το θέμα είναι πως, με νέα κλειδαριά, θα χρειαστούν βέβαια άλλα κλειδιά, και υπάρχει και το θέμα με την κλειδαριά του ντεπόζιτου καυσίμου και την σέλας {εκτός και εάν κρατήσω τα παρών κλειδιά για να ανοίγω τα σημεία αυτά, κάτι όχι πολύ πρακτικό βέβαια, αλλά ποιός ξέρει το κόστος για την αλλαγή όλων των παραπάνω}....

MARKOS-V έγραψε:

δοκιμασε το 2ο μαμα κλειδι κ πες μας

Ριξε σπρευ WD40 και θα δεις πως θα δουλευει ... σαν καινουρια
Δοκιμασμενο απο πολλους εδω μεσα στο forum και με αποτελεσμα

spray ηλεκτρικών επαφών???

Θα ξαναδοκιμάσω -για 3η φορά-. Ελπίζω να πιάσει. Ίσως πρέπει να αφήσω το υγρό 1-2 ώρες στην κλειδαριά, προτού επιχειρήσω με το κλειδί να γυρίσω τον διακόπτη. Αν και έχω ακούσει, ότι το WD40, επηρεάζει τις καλωδιώσεις που υπάρχουν στην βάση της κλειδαριάς..
Ίσως συμβαίνει σε μεγάλες ποσότητες. Πάντως, ελπίζω να γίνει κάτι με τα spray, γιατί η αλλαγή κλειδαριάς είναι δαπανηρή υπόθεση..

strombriger έγραψε:

Ριξε σπρευ WD40 και θα δεις πως θα δουλευει ... σαν καινουρια
Δοκιμασμενο απο πολλους εδω μεσα στο forum και με αποτελεσμα

Δοκίμασε και κάτι ακόμα... όταν θα γυρνάς το κλειδί, πχ από off σε on, ταυτόχρονα με το γύρισμα, τράβα το κλειδί προς τα πίσω, προς τεπόζιτο δηλαδή...

Καλή ιδέα. Θα το δοκιμάσω. Τουλάχιστον να γυρίσει μια φορά το κλειδί, να βάλω μπρός την μηχανή για να δουλέψει και λίγο..
Σίγουρα, κάτι συμβαίνει με τα ελάσματα στον κύλινδρο της κλειδαριάς..

terino έγραψε:

Δοκίμασε και κάτι ακόμα... όταν θα γυρνάς το κλειδί, πχ από off σε on, ταυτόχρονα με το γύρισμα, τράβα το κλειδί προς τα πίσω, προς τεπόζιτο δηλαδή...

terino έγραψε:

Δοκίμασε και κάτι ακόμα... όταν θα γυρνάς το κλειδί, πχ από off σε on, ταυτόχρονα με το γύρισμα, τράβα το κλειδί προς τα πίσω, προς τεπόζιτο δηλαδή...

...ή σπρωχνοντας ελαφρα προς τα οργανα.

Γενικα κουνα λιγο πανω κατω το κλειδι και θα παει.

Αμα ριξεις μια φορα WD40 μετα θα πρεπει να βαζεις συχνα, γιατι διαλυει το οποιοδηποτε λιπαντικο εχει ηδη μεσα (αν εχει) και θελει μετα λιπανση συνεχεια. Καλυτερα ριξε λιγο λαδακι οπλων-ραπτομηχανων-γενικης χρησης...

έχω δώσει το στρομ σε καναδυό φίλους κ δεν μπορέσαν να το βάλουν μπροστά κ μου λέγαν χαλασμένη κλειδαριά...λέω γιατί ρε? πάω εκεί το ανάβα με την μία, αλλά ασυναίσθητα κάνα μπρος πίσω γρήγορα για να το γυρίσω κάθε φορά!

Λοιπον κατι αντιστοιχο επαθε το παλιο μου Transalp που το εχει ενας φιλος.
Κολλησε μια μερα η κλειδαρια και εμεινε στο OFF (ουτε κλειδωνε τιμονι ουτε πηγαινε στο ΟΝ).
Τι σπρει ριξαμε, τι αλλα κλειδια δοκιμασαμε... και οχι μια φορα, αλλα σε 3-4 διαφορετικες μερες σε διαστημα 1-2 μηνων (τοσο ειχε μεινει παρατημενη...). Ειχαμε ξεκινησει μαλιστα να κοβουμε τις βιδες της κλειδαριας για να τη βγαλουμε... το αφησαμε στη μεση, επειδη εμεινε απο μπαταρια το τρυπανι.

Ε, μια ασχετη μερα ο φιλος πηγε να τη μετακινησει λιγο και λεει "δε βαζω μεσα στο κλειδι, ετσι για το....ψυχολογικο"...
Ε, ολα καλα με την κλειδαρια.... Δουλευε κανονικοτατα! Και εξακολουθει....

Κουφο?

Το πήρα τελικά σήμερα στον μάστορα, και το έλεγξε. Το κόλπο είναι να 'τραβάω' το κλειδί προς την κατεύθυνση του ντεπόζιτου,
και δεν χρειάζεται ούτε λάδι ούτε WD40. Το μόνο που πρέπει να ρίχνω 1 φορά τον μήνα, είναι λίγο αντισκουριακό. Και έτσι, δεν χρειάζεται να βγει η κλειδαριά.. Γιατί, να αγοράσω set από κλειδαριά μίζας, ντεπόζιτου καυσίμου και σέλας, θα χρειαστεί κάπου ?200
Άρα, μια ανεπαίσθητη έλξη προς το ντεπόζιτο, και το κλειδί γυρίζει. Από ότι μου είπε ο τύπος, αυτό γίνεται επειδή τα κλειδιά έχουν ένα πρόσθετο βάρος {μπρελόκ, άλλα κλειδιά βαλίτσας, διακόπτες immobiliser} και αυτό δημιουργεί πίεση προς τα πίσω στον κύλινδρο της κλειδαριάς, και έτσι πρέπει να υπάρχει και η ανάλογη τρισδιάστατη κίνηση στην περιστροφή του κλειδιού. Ακούγεται λίγο περίεργο, αλλά αυτός είναι ο λόγος -κάτι που αποδεικνύεται από την βαρύτητα και την ασκούμενη πίεση}. Πάντως, δεν το πίστευα ότι ένα μικρό extra βάρος θα έκανε τέτοια περιτροπή στην κλειδαριά..

Hypersonic έγραψε:

Λοιπον κατι αντίστοιχο επαθε το παλιο μου Transalp που το εχει ενας φιλος.
Κολλησε μια μερα η κλειδαρια και έμεινε στο OFF (ουτε κλειδωνε τιμονι ουτε πηγαινε στο ΟΝ).
Τι σπρει ριξαμε, τι αλλα κλειδια δοκιμασαμε... και οχι μια φορα, αλλα σε 3-4 διαφορετικες μερες σε διαστημα 1-2 μηνων (τοσο ειχε μεινει παρατημενη...). Ειχαμε ξεκινησει μαλιστα να κοβουμε τις βιδες της κλειδαριας για να τη βγαλουμε... το αφησαμε στη μεση, επειδη εμεινε απο μπαταρια το τρυπανι.

Ε, μια ασχετη μερα ο φιλος πηγε να τη μετακινησει λιγο και λεει "δε βαζω μεσα στο κλειδι, ετσι για το....ψυχολογικο"...
Ε, ολα καλα με την κλειδαρια.... Δουλευε κανονικοτατα! Και εξακολουθει....

Κουφο?

Δεν βαζουμε W40 στην κλειδαρια με τιποτα υπαρχει σπρει με γραφιτη και γινεται λουκουμι. Αυτο το βαζουν και στα οπλα στην στο μηχανισμο σκανδαλης για καλη λειτουργια . Αυτο βαζω εγω κατα αραια διαστηματα και παει κανονι δεν θυμαμαι τον τυπο αλλα οταν παω σπιτι θα τον ανεβασω.
Εκτος και εαν εχουν γινει χωνι τα αξωνακια οποτε θελει ιδικη μεταχειριση. Εχω την εντυπωση οτι ενας καλος κλειδαρας μπορει να κανει επισκευη στον κυλινδρο !!!

DPF έγραψε:

Δεν βαζουμε W40 στην κλειδαρια με τιποτα υπαρχει σπρει με γραφιτη και γινεται λουκουμι. Αυτο το βαζουν και στα οπλα στην στο μηχανισμο σκανδαλης για καλη λειτουργια . Αυτο βαζω εγω κατα αραια διαστηματα και παει κανονι δεν θυμαμαι τον τυπο αλλα οταν παω σπιτι θα τον ανεβασω.

κατι τετοιο μαλλον λες ,σωστα?






το χρησιμοποιω και εγω ,αραια και που ,ωποσδηποτε μετα απο εκθεση τις κλειδαριας σε βροχη κανα 2 μερες

Το WD40 το βαζουμε για να ξεμπλοκαρει.
Αφου ξεμπλοκαρει βαζουμε οτι καταλαβαινουμε .
Εξ αλλου το οποιοδηποτε λιπαντικο παλι "μακα" θα φερει
αφου δεν καλυπτεται η κλιδαρια και μενει εκτεθημενη σε
σκονη υγρασια και οτι αλλο .
Εγω ριχνω WD40 για καθαρισμο και λιγο σπρευ αλισσιδας η αντισκουριακο
Οσο για τα κλιδια ..εχω μονο το κλιδι της μηχανης και ολα τα υπόλυπα
μαζυ. Το ιδιο κανω και στο κλιδι του αυτοκινητου , μονο του .

Αυτό το spray από γραφίτη που το διαθέτουν? Δεν έχει τύχει να το δώ κάπου..
Πάντως, η κλειδαριά γυρίζει με το κόλπο που μου έδειξε ο μηχανικός...
Εγώ αγόρασα ένα αντισκουριακό, που θα το βάζω όταν έχω πλύνει την μηχανή και κάθε μήνα για να μην δημιουργούνται ρινίσματα κτλ..
Btw, ξέρει κανένας τι να χρησιμοποιώ για την λίπανση της αλυσίδας? Γιατί το λάδι που ρίχνω, την κάνει και μαζεύει σκόνη -ακόμα και στο γρανάζι-..