απορια...πως καταφερες και εβαλες Η4 λαμπα στα Micro DE? OEO??

mavras έγραψε:

απορια...πως καταφερες και εβαλες Η4 λαμπα στα Micro DE? OEO??

Μαλακία έγραψα. Η3 ενοούσα,όπως το link που έδωσες

LARRY έγραψε:

mavras έγραψε:

απορια...πως καταφερες και εβαλες Η4 λαμπα στα Micro DE? OEO??

Μαλακία έγραψα. Η3 ενοούσα,όπως το link που έδωσες

LARRY έγραψε:

Λοιπόν. Έβαλα στα hella micro de λάμπες xenon Η4, και τα στερέωσα κάτω από τη μάσκα.Τροφοδοσία, μέσω ασφαλειοθήκης,από μπαταρία και διακόπτη.Αποτέλεσμα: τα φώτα τρεμοπαίζουν σε μεγάλες στροφές(>4500-5000).Όχι πάντα,αλλά συχνά.Σε χαμηλές,τίποτα.Όλα καλά.Οι λάμπες στεραιωμένες, ο κλέφτης σταθερός, η τροφοδοσία το ίδιο. Φεύγω για Ζάκυνθο αύριο και γυρνάω την Δευτέρα.Σκέφτομαι να βάλω πρόχειρα το βολτόμετρο που πήραμε από το pb, και να τσεκάρω τάσεις,σε αυτές τις στροφές.
Σε απότομο άνοιγμα του γκαζιού από χαμηλή ταχύτητα(20-30χ.α.ω.) μου σβήσανε τελείως. Από την ίδια ασφαλειοθήκη πέρνουν και τα κύρια φώτα,τα οποία δεν είναι xenon και δεν παθαίνουν τίποτα. Όταν γυρίσω θα δοκιμάσω να αλλάξω τους ακροδέκτες στην ασφαλειοθήκη με τα κύρια μπάς και...
Καμιά ιδέα;

Μήπως να τραβήξω και μια γείωση στο σασί;

Σε καμία περίπτωση γείωση στο σασί.
Δες ξανά τις συνδέσεις σου.

Γνώμη μου: Δώσε στα μαμά φώτα κατευθείαν από τη μπαταρία, όχι από την ασφαλειοθήκη.
Μπορεί να φέρει την 30 A γενική ασφάλεια της ασφαλειοθήκης στα όριά της... Μπορεί να παίζει κι αυτό...

gmavrid έγραψε:

Σε καμία περίπτωση γείωση στο σασί.
Δες ξανά τις συνδέσεις σου.

Γνώμη μου: Δώσε στα μαμά φώτα κατευθείαν από τη μπαταρία, όχι από την ασφαλειοθήκη.
Μπορεί να φέρει την 30 A γενική ασφάλεια της ασφαλειοθήκης στα όριά της... Μπορεί να παίζει κι αυτό...

Ναι,αλλά γιατί να μου κάνει κόλπα σε συγκεκριμένες στροφές,ειδικά εκεί που υποτίθεται ότι το δυναμό αποδίδει τα μέγιστα στη μπαταρία,4500 σαλ και πάνω,και σε ταχύτητες άνω των 100χαω;
Αμ το να μου σβήνουν τελείως σε απότομη επιτάχυνση από τα 20 στα 100 με δευτέρα, που το βάζεις;

Σε χαμηλές στροφές έχεις χαμηλή τάση εξόδου και χαμηλή ένταση ρεύματος στα φώτα...
Στις 4Κ-5Κ φορτίζει η μπαταριά κι έχεις έξοδο στην περιοχή των 14 V...
Η λάμπα των 55 W δίνει τα μέγιστα ονομαστικά Watt στα 13.8 V, άρα τραβάει και το μέγιστο ρεύμα...

Αν δεν είναι θέμα συνδέσεων τότε κάπου εκεί ψάξε...

Λοιπόν! Δεν ξέρω αν έχω αναφέρει ότι στα κύρια φώτα,έχω διακόπτη που τα σβήνει τελείως.Έκανα λοιπόν δοκιμή και είχα τα xenon μόνο ανοιχτά.Το ίδιο αποτέλεσμα.Τρεμοπαίζουν στις > 4500-5000 σαλ,και σβήνουν τελείως σε απότομο άνοιγμα από 20 σε <100 χαω με δευτέρα.
Αυτό που δεν ξέρω, είναι αν η ασφάλεια των 15Α που έχω στα xenon είναι "λίγη". Δηλαδή μήπως θέλει 20Α.Βέβαια αν το κάνω αυτό,τότε θα πρέπει να συνδέσω τα κύρια φώτα στη μπαταρία απ΄ευθείας,γιατί το 3CS http://www.easternbeaver.com/Main/Products/Fuseboxes/3_Circuit/3_circuit.html τραβάει μέχρι 15Α ανά κύκλωμα.
Μόλις συνειδητοποίησα ότι το ρελέ στο aux lights kit http://www.easternbeaver.com/Main/Products/Aux_Lights/aux_lights.html
είναι 20Α.

Να κάνω και τρεις ερωτησούλες.
1. slim digital ballast ή κανονικά σε μέγεθος digital;
2. 55w ή 35w;
3. Αν βάλω xenon στα κύρια φώτα,υπάρχει θέμα που έχω την καλωδίωση του ''κάστορα'';

LARRY έγραψε:

Να κάνω και τρεις ερωτησούλες.
1. slim digital ballast ή κανονικά σε μέγεθος digital;
2. 55w ή 35w;
3. Αν βάλω xenon στα κύρια φώτα,υπάρχει θέμα που έχω την καλωδίωση του ''κάστορα'';

1. Δεν ξέρω
2. Αφού έχεις Hella Micro DE τότε προτείνω 35W. Την έξτρα απόδοση στην προσφέρουν τα προβόλια όταν απαιτηθεί.
3. Όχι!

Καλησπέρα παιδιά....θα ήθελα αν μπορεί κάποιος να μου δώσει τα ....φώτα του.
Έχω ένα Κ9, του φόρεσα xenon από την αρχή σε ένα ηλεκτρολογίο που με έστειλε η suzuki στο Γαλάτσι (150 ευρώ). Αφου αρχικά είχαμε πρόβλημα γιατί μερικές φορές η μια λάμπα δεν άναβε...έλα να το δούμε ...κούναγε κάτι καλώδια... άλλαξε και μια λάμπα...τέλος πάντων μετά από κανένα μήνα όλα οκ.
Τώρα μετά από κοντά 3 χρόνια, η μία λάμπα έχει διαφορετικό χρώμα (πιο κίτρινο), μερικές φορές έχει πέσει η ένταση των φώτων (πατάω μια φορά το διακόπτη της μίζας εν κινήση και ζωντανεύουν πάλι) και καναδυό φορές τρεμόσβησαν μόνα τους...τι γίνεται...τα φτύνουν σιγά σιγά ή μου φαίνεται;

Καλησπερα στην παρεα. Μια ερωτησουλα. Οταν αναβουν αρχικα οι λαμπες για 4-5 δευτερολεπτα τρεμοπαιζουν μεχρι να αναψουν καλα. Μετα ολα οκ. Εχω αλλαξει τα ballast και τις λαμπες αλλα το κανει παλι. Παιζει να φταει κατι αλλο? Μηπως να αλλαξω και καλωδιωση?

από που περνάει τα 12v

ρευμα και γειωση απευθειας απο μπαταρια

-Λογικα αυτο στο κανει φιλος οταν εχεις την μηχανη σβηστη και απλα ανοιγεις τον διακοπτη ετσι δεν ειναι?
-Αν ειναι ετσι τοτε στο κανει γιατι ειναι λιγο πεσμενη η μπαταρια σου και η μικρη αυτη ''πτωση τασης'' δεν ειναι ικανη να αψει σωστα τα ξενον.
οταν βαζεις μπροστα ή οταν ανεβαζεις τις στροφες στο μηχανακι δεν θα στο κανει λογικα
-καλο θα ηταν να εχεις ενα διακοπτη να τα σβηνεις τα φωτακια και να τα αναβεις οταν εχεις βαλει μπροστα την μηχανη................
αλλα να μην τα ξεχνας σβηστα βεβαια
-απλα ριξε που και που κανα τσεκ στην μπαταρια σου........................

Βασταω πρωτα τη μιζα πατημενη και μετα ανοιγω το κλειδι και ετσι αναβουν τα φωτα αφου εχει παρει μπροστα η μηχανη, αλλα το κανει το τρεμοπεγμα και ετσι. Θα κανω μια δοκιμη και με την καλωδιωση και βλεπουμε. Ευχαριστω!!!

Εχει να προτείνει κάποιος κανα κιτ xenon απο ebay ;
Γίνεται χαμος και δεν ξερω τι να διαλεξω . Κατι που να ειναι δοκιμασμενο και
ο ιδιοκτητης ικανοποιημενος ;
Εγκατασταση θα κανω μονος μου .

Παιδες, μου καηκε η μια λαμπα απο τα HID και πηρα ενα σετακι να τις αλλαξω. Για να γινει αυτο πρεπει να βγαλω τα οργανα με τη μασκα τους. Ελυσα τις 2 αλενοβιδες κοντα στο ντεποζιτο και εβγαλα κ τα 2 κλιπς ψηλα επανω στο τελειωμα. Παρολα αυτα το πανελ ειναι μπετο. Εχει αλλες βιδες καπου κ δε τις βλεπω εγω? Που αλλου πιανει η μασκα με τα οργανα?

Chriss έγραψε:

Παιδες, μου καηκε η μια λαμπα απο τα HID και πηρα ενα σετακι να τις αλλαξω. Για να γινει αυτο πρεπει να βγαλω τα οργανα με τη μασκα τους. Ελυσα τις 2 αλενοβιδες κοντα στο ντεποζιτο και εβγαλα κ τα 2 κλιπς ψηλα επανω στο τελειωμα. Παρολα αυτα το πανελ ειναι μπετο. Εχει αλλες βιδες καπου κ δε τις βλεπω εγω? Που αλλου πιανει η μασκα με τα οργανα?

Σε πολύ περισσότερα σημεία από αυτά που έχεις λύσει μέχρι τώρα πάντως!
Λίγο βαβούρα να κάτσω να στα γράψω,
Κατέβασε από εδώ (το φόρουμ εννοώ) το service manual, έχει όλη τη διαδικασία λυσίματος

Βασικα αυτα που λεει το service manual εχω λυσει. Δεν αναφερει περισσοτερα σημεια. Τα οργανα με το πλαστικο τους θελω να αφαιρεσω για να εχω προσβαση στα ballast. Οχι ολο το μπροστινο μουτρο ή το φαναρι...

edit Λοιπον ενταξει το εβγαλα. Τα αγγιστρα το κρατουσαν κ τωρα που ξαναδοκιμασα λιγο πιο επιμονα βγηκε. Ολα τζετ.

αυτά εδώ κάνουν για εμάς?

http://www.ebay.com/itm/180772479387?ssPageName=STRK%3AMEWAX%3AIT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Κάνουν αλλά δεν έχουν ballast μέσα.

[quote="sakismip"]αυτά εδώ κάνουν για εμάς?



αυτα

http://www.ebay.com/itm/Luminis-G4-Xenon-Conversion-Kit-H1-H3-H4-H7-H10-H11-9003-motorcycle-slim-6k-/270843890034?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item84b917e413#ht_5145wt_905

Υπάρχει κάποιος τρόπος να ρυθμίσω τα φώτα λίγο πιο χαμηλά;
Γίνεται κάτι τέτοιο;

Καλημερα στο Forum. Ενδιαφερομαι για xenon κ υστερα απο πολυ διαβασμα για ενημερωση , κατελειξα οτι χρειαζομαι ενα kit B-Xenon HID H4 Hi/Low 6000k ή 8000k. Μπηκα σε πολλα site ελληνικα κ μη κ ολα τα kit που εχουν ειναι για αυτοκινητα. Για moto δειχνουν μονο 1 ballance και μια λαμπα αντιστοιχα. Οι αποριες που εχω ειναι οι εξης : Κανουν τα kit για αυτοκινητα στης moto μας?
Και αν ναι (που αυτο πιστευω) τα καλωδια για την μπαταρια ειναι πιο κοντα(kit auto) νομιζω απ οτι της moto. Τι γινεται σε αυτη την περιπτωση? Επισεις θα κουμπωση η λαμπα στην βαση του V Strom? Αν καποιος μπορει να βοηθησει ....