πριν αναψω

τωρα ειναι πολυ μικρη?

μας πεθανες...σβηστην αυτην που εβαλες τελευταια η μικρυνε την

δηλαδή να υπολογίζω 87 η 200? με μπερδέψατε τώρα

τεσ πα πέστε κανένα μαγαζί να πάω να ρωτήσω γιατί δεν έχω ιδέα απο εδώ δυτικά προάστια

http://www.xenonlight.gr/

απο μεταφορα

Οι λυχνίες xenon ή HID (High Intensity Discharge) είναι λάμπες που περιέχουν αέριο xenon (αντί του αλογόνου) μαζί με ένα αμάλγμα, τα οποία μέσω ηλεκτρικής εκκένωσης (τάση 18-23KV η οποία στη συνέχεια πέφτει στα 85V) παράγουν ένα φωτοβολταϊκό τόξο το οποίο και "φέγγει". Κατά την "εκκίνησή" τους οι xenon αντλούν ισχύ περίπου 70 Watt (έναντι των 55 Watt που καταναλώνουν σταθερά οι αντίστοιχες αλογόνου) και αυτό διαρκεί για 10-15 δευτερόλεπτα (κατά την προθέρμανσή τους) μέχρι να γίνει πλήρως η φόρτιση του αερίου. Μετά η κατανάλωση πέφτει στα 35 Watt, άρα κερδίζουμε σε χαμηλή κατανάλωση ρεύματος από την μπαταρία (μεγαλώνει η διάρκεια ζωής της) και τα κρύσταλλα των προβολέων μας είναι πιό κρύα (35W έναντι 55W διότι η καταναλούμενη ισχύς δεν αποδίδεται μόνο σε φωτεινή αλλά και σε θερμική ενέργεια). Καλό είναι να τοποθετείται και ένα relay για τον χειρισμό των φώτων ώστε να μην επιβαρύνεται ο διακόπτης μας με το υψηλό ρεύμα της εκκίνησης των λυχνιών xenon και για να έχουμε μικρότερες "διαδρομές" για την τροφοδοσία των λυχνιών, άρα λιγώτερες απώλειες ισχύος, άρα καλύτερη απόδοσή τους.

1. Φωτεινότητα και Kelvin
Αναλόγως της κατασκευής τους μπορεί η λευκότητα τους να ποικίλει από 4300 έως και 12000 βαθμούς Κelvin. Όσο μικρότερη είναι η "θερμοκρασία" του λευκού (π.χ. 4300 Κ) τόσο μεγαλύτερη είναι η φωτεινότητά τους (μετρούμενη σε Lumens). Έτσι μία λυχνία 4300 Κ μπορεί να φωτίζει με ένταση 3200 L, ενώ μια αντίστοιχη στους 8000 Κ μπορεί να φωτίζει με ένταση μόνο 2400 L (oι τιμές είναι σχεδόν πραγματικές, σύμφωνα με τα λεγόμενα των διάφορων κατασκευαστών παγκοσμίως). Επίσης, όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του φωτός τόσο πιό (χρωματικά) ισοπεδωτικά λειτουργεί "κρύβωντας" λεπτομέρειες του οδοστρώματος οι οποίες είναι γνωστές (χρωματικά) για τον οδηγό (π.χ. χορτάρια, χώμα, ρείθρα πεζοδρομίων κλπ) και άρα γίνονται πολύ πιό δύσκολα αντιληπτές.
Η αναμενόμενη αύξηση της φωτεινότητας με τη χρήση λυχνίας xenon είναι περίπου 300% (συγκρίνοντας μια τυπική λυχνία αλογόνου π.χ. 12V 55W H7 και μια xenon 12V 35W H7 στους 4500 Κ) λόγω της υψηλότερης αποδοτικότητας του αερίου xenon. Υπόψη δε ότι όλα αυτά (περί θερμοκρασίας βαθμών Κ και 300% απόδοσης φωτεινότητας) ισχύουν μετά την πάροδο μιας περιόδου "στρωσίματος" και επαναρύθμισης των φώτων που δεν μπορεί να είναι λιγώτερη από 50 ώρες λειτουργίας τους (πάντοτε κατά τους κατασκευαστές).

2. Εξοπλισμός
Ο απαραίτητος εξοπλισμός για την λειτουργία των φώτων xenon είναι:

α) Λυχίες xenon
β) Balaster για κάθε μία λυχνία (κύκλωμα ανύψωσης της τάσης από 12V σε 23 KV για την εκκίνηση τους)
γ) Ρελέ ενεργοποίησης τους
δ) Οι σχετικές καλωδιώσεις

Σίγουρα θα έλεγε κανείς ότι αυτά φτάνουν. Και όμως όχι !....

Για να μπορούν τα φώτα xenon να είναι αποδοτικά θα πρέπει να είναι τοποθετημένα στον κατάλληλο προβολέα, που σημαίνει: προβολέας ΧΩΡΙΣ κάτοπτρο αντανακλάσεως (όπως στις αλογόνου που έχουμε), εξοπλισμένος με ειδικό ηλεκτρομηχανικό σύστημα αυτο-ρύθμισης του ύψους του φίλτρου αποκοπής της δέσμης και τέλος, πρίσμα εστίασης της δέσμης (στο εμπρός μέρος του προβολέα - περίπου όπως στα φώτα μας ομίχλης) το οποίο πρίσμα φροντίζει για την τελική διάχυση του φωτός. Με άλλα λόγια: χρειάζεται προβολέας ειδικός για xenon και όχι για λάμπες αλογόνου.
Στην αναγκαιότητα του ειδικού προβολέα επιμένουν ιδιαιτέρως οι μεγάλοι κατασκευαστές λυχνιών (Philips, Osram, Sylvania αλλά και άλλοι έμποροι τέτοιων Kit με έδρα την Αμερική) για να διασφαλίζεται η σωστή αλλά και νόμιμη χρήση των φώτων αυτού του είδους. Εννοείται πως ένα αυτοκίνητο με "μαμά" προβολείς xenon διαθέτει τον παραπάνω απαραίτητο (ακριβό) εξοπλισμό.

Όμως, αν παρόλα αυτά κάποιος επιμένει να τοποθετήσει Kit xenon στο αυτοκίνητό του, τότε θα πρέπει να γίνουν τα εξής:

1. Επιλογή λυχνίας xenon με ΙΔΙΟ ARC (στο σημείο αλλά και την φορά) με αυτό της λυχνίας αλογόνου που αντικαθίσταται. Τί θα πει αυτό;
Οι λυχνίες xenon φέγγουν λόγω μιας εκκένωσης φωτεινής που σχηματίζεται μέσα στο σώμα τους. Αυτό λέγεται ARC και όταν υφίσταται έχει καμπύλη και φορά. Πρέπει λοιπόν να επιλέξουμε - ΟΧΙ ΤΥΧΑΙΑ - μια λυχνία xenon που θα σχηματίζει το ARC της στο ίδιο σημείο και με τον ίδιο τρόπο που δημιουργεί την αντίστοιχη φωτεινή πηγή της η λυχνία αλογόνου που θα αντικαταστήσει. Θεωρητικά όλες οι λυχνίες (π.χ. Η7) έχουν μια κοινή προδιαγραφή, όμως δυστυχώς δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα και για τις xenon. Πρέπει το ARC να ταιριάζει με το εστιακό σημείο στο οποίο τοποθετείται μέσα στον προβολέα και η φορά του ARC να ταιριάζει με την κατασκευή του ανακλαστήρα του προβολέα, διότι αλλιώς εμφανίζεται το πρόβλημα της διάχυσης.

ΠΡΟΣΟΧΗ: στο παρελθόν οι μόνες διαθέσιμες λάμπες xenon ήταν του τύπου D2S και D2R (βάσεις και διαστάσεις κατάλληλες για εργοστασιακούς προβολείς xenon) με μακρύτερο σώμα και άλλου τύπου βάση επαφών. Οι κατασκευαστές πλέον διαθέτουν Η1, Η3, Η4 και Η7 λάμπες xenon που τυπικά ταιριάζουν σε κάθε αυτοκίνητο. Η αλήθεια είναι ότι απλώς ταιριάζουν στην τοποθέτηση, αλλά όχι στο ARC που είναι διαφορετικό από λάμπα σε λάμπα. Εκεί θέλει ψάξιμο πολύ !...

2. Διάχυση: η διασπορά της φωτεινής δέσμης που παράγεται από έναν προβολέα και μια λυχνία. Κανονικά θέλουμε μια συγκεντρωμένη και ισχυρή δέσμη εμπρός και όσο πιό μακριά γίνεται. Τα xenon έχουν και μια ακόμη δυνατότητα: ισχυρή δέσμη και στα πλάγια. Τόσο το καλύτερο. Αν όμως δεν έχουμε είτε "μαμά" προβολείς xenon είτε σωστά επιλεγμένη (κατάλληλη για τον προβολέα μας) λυχνία xenon, τότε η δέσμη απελευθερώνει ένα μικρό ή ακόμη και τεράστιο ποσό ακτιβολίας (λόγω της διάχυσης από κακή εστίαση) και προς τα ΕΠΑΝΩ. Σημειώστε ότι οι προαναφερθέντες κατασκευαστές - έμποροι αναφέρουν ότι μετά την τοποθέτηση aftermarket xenon kits, θα πρέπει τα φώτα να ελεγθούν και ρυθμιστούν στο ειδικό μηχάνημα που έχουν οι ηλεκτολόγοι, και η κλίση της δέσμης να ρυθμιστεί (από 1 - 1,5% που είναι συνήθως οι αλογόνου) σε 3-5% αναλόγως του αυτοκινήτου και του προβολέα - κατόπτρου του.

Παρατηρήσεις - Διαπιστώσεις:

Πολλά είναι τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με φώτα xenon. Τα "μαμά" από τα aftermarket ξεχωρίζουν από χιλιόμετρα, από την ποιότητα του φωτός που παρέχουν. Κατ΄αρχήν τα "μαμά" ΔΕΝ τυφλώνουν σε καμμία περίπτωση (λόγω του συστήματος αυτορύθμισης του φίλτρου αποκοπής της). Τα σωστά εγκατεστημένα aftermarket ενοχλούν ελάχιστα και μάλιστα αν δεν έχουν ιδιαιτέρως υψηλή θερμοκρασία Κ, ξεχωρίζουν λίγο από τα εργοστασιακά (τα οποία συνήθως είναι 4500 Κ για υψηλή φωτεινότητα - ιδέ: BMW, Audi, VW, Mercedes κλπ). Τα κακοτοποθετημένα ή κακορυθμισμένα aftermarket xenon ξεχωρίζουν από την εκπληκτικά μεγάλη διάχυση προς τα επάνω. Χαρακτηριστικά σας λέω: ανεβαίνοντας προς Λαμία και οδηγώντας στην Υλίκη, στις δεξιές στροφές της έχει κανείς την ευκαιρία να "θαυμάσει" τα "κάγκελα" φωτός των κακορυθμισμένων xenon kits που "έρχονται" 3-4 μέτρα επάνω από το οδόστρωμα και φαίνονται ακόμη και πίσω από την διαχωριστική νησίδα με την πρασιά της που υπάρχει στην Ε.Ο. Αθηνών Λαμίας. Έλεος !.... η κόλαση μεταμορφωμένη σε άπλετο και διάχυτο φως. Φαντάζομαι δε, πως ο ευτυχής και ίσως ανυποψίαστος οδηγός του "φωτο-διαχύτη" αυτοκινήτου θα βλέπει από μέσα τα πάντα τέλεια σαν να ήταν ημέρα - όπως και οι προπορευόνοι αλλά και οι στο αντίθετο ρεύμα κινούμενοι, τυφλωμένοι από τα φώτα του οδηγοί.

Απαιτεί λοιπόν προσεκτική έρευνα η επιλογή aftermaket xenon kit για το αυτοκίνητό μας. Προσοχή στην επιλογή του χρώματος {με κριτίριο ότι: λιγώτεροι βαθμοί Κelvin (πιστότερη χρωματική απόδοση) -> μεγαλύτερη φωτεινότητα}, επιλογή λυχνίας του κατάλληλου τύπου (Η1, Η3, Η4, Η7 και όχι D2S ή D2R) και του κατάλληλου ARC για τον προβολέα μας, και πάνω απ΄όλα σωστή ρύθμιση της δέσμης από ηλεκτρολόγο (3-5% κλίση λένε η κατασκευαστές) και...
καλές νυχτερινές βόλτες !...

http://www.gadgetplanet.gr/index.php?target=categories&category_id=35

Αναλόγως της κατασκευής τους μπορεί η λευκότητα τους να ποικίλει από 4300 έως και 12000 βαθμούς Κelvin. Όσο μικρότερη είναι η "θερμοκρασία" του λευκού (π.χ. 4300 Κ) τόσο μεγαλύτερη είναι η φωτεινότητά τους (μετρούμενη σε Lumens). Έτσι μία λυχνία 4300 Κ μπορεί να φωτίζει με ένταση 3200 L, ενώ μια αντίστοιχη στους 8000 Κ μπορεί να φωτίζει με ένταση μόνο 2400 L (oι τιμές είναι σχεδόν πραγματικές, σύμφωνα με τα λεγόμενα των διάφορων κατασκευαστών παγκοσμίως). Επίσης, όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του φωτός τόσο πιό (χρωματικά) ισοπεδωτικά λειτουργεί "κρύβωντας" λεπτομέρειες του οδοστρώματος οι οποίες είναι γνωστές (χρωματικά) για τον οδηγό (π.χ. χορτάρια, χώμα, ρείθρα πεζοδρομίων κλπ) και άρα γίνονται πολύ πιό δύσκολα αντιληπτές.

Αυτο δεν ερχεται σε αντιθεση με τα γραφομενα που παραθετετε λεγωντας οτι
οσο περισσοτερα Κelvin τοσο καλυτερα?
Συμφωνα με αυτο, του Αλεξ εχουν περισσοτερη ενταση λογω 5.000 κ και
δεν ειναι τοσο ισοπεδωτικα σε λεπτομεριες.

Υ.Γ. Βεζουβιε δεν στην λεω ετσι, απλα την ψαχνω και εγω να δω τι θα παρω...

για μενα μεχρι 6000κ ειναι το καλυτερο

kalamaria έγραψε:

για μενα μεχρι 6000κ ειναι το καλυτερο

+1000

Eπειδη φοραμε 2 Η4 2 σκαλες ανα λαμπα στις Bi-Xenon στην εναλλαγη σκαλας θα υπαρχει λογικα μια καθυστερηση στην "αποδοση" της καθε σκαλας μεχρι να πιασει θερμοκρασια(το εχω παρατηρησει σε ενα φιλο σε scooter που βαλαμε).Πολλοί δε λενε πως λογω ανωμαλιών στους Ελληνικους δρομους με 2 σύρματα ανα λαμπα(bixenon) δεν ειναι και οτι καλυτερο...(δεν ξερω αν οι ανωμαλιες των δρομων μπορουν να επηρεάσουν τοσο,απλα το αναφερω)
Υπάρχει και η Η4 Telescopic οπου έχει μια σκαλα αλλα στην εναλλαγη σκαλας μετακινει το κάτοπτρο και ετσι εχει σταθερη αποδοση και ενταση γιατι δεν σβηνει για να αναψει η άλλη σκαλα κτλ κτλ.

Telescopic & BiXenon


6000K όντως το πιο λευκο



Αυτα ξερω περι Η4 xenon ελπιζω να βοηθησα...

alex-vstrom έγραψε:

http://www.gadgetplanet.gr/index.php?target=categories&category_id=35

alex είσαι αστέρι με κατατόπισες κατα 101% και τα άλλα παιδιά βεβαία thenks

δεν θπαρχει προβλημα στο συνιαλο αλλα λιγο προσοχη στην ρυθμηση

Βεζουβιε, βαλε ρε καρνταση τα xenon σου να γουσταρουμε....

Επειδή και εγώ έχω αρχίσει να ψήνομαι για φώτα xenon, έστειλα mail στις xenonlights.gr, xenoncity.gr και xenonhellas.gr και μου απάντησαν ως εξής:

xenonlights
Kαλησπέρα,
Διαθέτουμε 8 τύπους Η4 και σας προτείνουμε αυτόν με την μετακίνηση της λαμπάς ο οποίος ταιριάζει απόλυτα στην μοτοσικλέτα σας και η τιμή του είναι 270€.
Για οποιαδήποτε επιπλέον πληροφορία είμαι στην διάθεση σας.


xenoncity
xreiazeste komple kit h4 bixenon.kostizei 120eyrw sth pio fthnh poiothta kai 140eyrw sthn xenoncity.h diafora tous einai sthn poiothta twn metasxhmatistwn kai sthn kalwdiwsh.dialegete kai stis dyo periptwseis ean thelete tis lampes 6000k(leuko fws) h' 8000k(pio mple fws).1 xrono eggyhsh.

xenonhellas
Καλή σας μέρα,
Σας ευχαριστούμε για την επικοινωνία,
Η περιγραφή σας σχετικά με την λειτουργεία των φωτων στο V-STROM είναι σωστή.!
Κάντε τόν κόπο και δείτε περισσότερα σχετικά με τον τύπο λάμπας Η4 που ''φορά'' το V-strom εδώ..www.xenonhellas.gr/hid/moto.html
Δείτε τι επιλογές έχετε, και τι προτείνουμε ...

1)
Τύπος ΧΤR H.I.D Normal type
Λάμπα LowUV CRH4 Βi-xenon χ 2 λάμπες (μεσαία & μεγάλη σκάλα)
Λειτουργία λάμπας Με μετακινιση ηλεκτρομαγνητικά
Θερμ. λειτ.λάμπας 6000 Κ**
Θέσεως 2χ 4πλά leds
Τροφοδοσία Αυτόνομη με ρελέ
Κατανάλωση 35W
Προδιαγραφές.. ISO9001 - E4 - ΤUV
Εγγύηση.. Γραπτή 1 χρόνου μηχανισμός & λάμπες
Τιμή 340 Ευρώ

2)
Τύπος ΧΤR H.I.D Level 1 type
Λάμπα LowUV CRH4 Βi-xenon χ 2 λάμπες (μεσαία & μεγάλη σκάλα)
Λειτουργία λάμπας Με μετακινιση ηλεκτρομαγνητικά
Θερμ. λειτ.λάμπας 6000 Κ**
Θέσεως 2χ 4πλά leds
Τροφοδοσία Αυτόνομη με ρελέ
Κατανάλωση 35W
Προδιαγραφές.. ISO9001 - E4 - ΤUV
Εγγύηση.. Γραπτή 2 χρόνων μηχανισμός & λάμπες
Τιμή 380 Ευρώ

Η αλλαγή από μεσαία σε μεγάλη σκάλα είναι ΑΚΑΡΙΑΙΑ και χωρίς την παραμικρή καθυστέρηση στο σινιάλο!

Τα κιτ αυτα είναι ποιοτικότερα και σε αποδοση δέσμης μακράν, των κιτ Η4, αποδίδουν εκπληκτικά, έχουν τοποθετηθεί σε πολλές μοτό, και είναι αποδεδειγμένα αξιόπιστα!!
Xρησιμοποιούν λάμπες με μηχανισμό κίνησης πολύ ποιοτικό, χωρίς ανοχές, και με απόλυτη ακρίβεια στην θέση μετατόπισης σε μεσαία και μεγάλη σκάλα αποδίδοντας αψογη ποιότητα δέσμης!! (Αυτό είναι και το σημείο που μειονεκτούν δραματικά τα περισσοτερα κιτ Η4)

Tα συστήνουμε ανεπιφύλακτα σαν κορυφαία επιλογή..!
_____________________________________________________________________________________________________________________________

3)
Τύπος ΧΤR H.I.D Normal type
Λάμπα H4 Βi-xenon χ 2 λάμπες (μεσαία & μεγάλη σκάλα)
Λειτουργία λάμπας Με μετακινιση ηλεκτρομαγνητικά
Θερμ. λειτ.λάμπας 6000 Κ**
Θέσεως 2χ 4πλά leds
Τροφοδοσία Αυτόνομη με ρελέ
Κατανάλωση 35W
Προδιαγραφές.. ISO9001 - E4 - ΤUV
Εγγύηση.. Γραπτή 1 χρόνου μηχανισμός & λάμπες
Τιμή 260Ευρώ

Τό κιτ αυτό χρησιμοποιεί λάμπες ίδιας τεχνικής προσέγγισης όπως το παραπάνω ΑΛΛΑ διαφορετικές στην κατασκευή τους. Η απόδοση δέσμης στήν μεγάλη σκάλα μόνο, είναι οριακά αποδεκτή, καθώς θα είναι λιγο πιό ψηλά από το σωστό σημείο και ΔΕΝ θά είναι ''καρφί''..! Κατά τα άλλα τι κιτ αυτό είναι αξιόπιστο και σάς το συστήνουμε σάν 2η επιλογή χαμηλότερου κόστους.
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3) ΚΙΤ χαμηλού κόστους..
Εχετε πάντα την δυνατότητα επιλογής κιτ χαμηλού κόστους made in China.. V-light - BAC - κλπ Bi-xenon, και σε τιμή από 170Ε χωρίς τοποθέτηση, αλλά η ποιότητα, και η απόδοση τους είναι αντίστοιχες τις τιμολόγησης.
Επίσης πολλά από αυτά ευθύνονται για ξαφνικό σβήσιμο των φώτων (μεσαία&μεγάλη σκάλα ακαριαία και απροειδοποίητα..!) Προσοχή λοιπόν στην επιλογή σας.!

Επίσης στην αγορά έχουν εμφανιστεί κιτ BOSCH..?-SIEMENS..? κλπ..Τα οποία είναι ΚΙΝΕΖΙΚΕΣ ΑΠΟΜΙΜΙΣΕΙΣ και ΔΕΝ εχουν καμία σχεση με τις αντίστοιχες εταιρίες..!
Δείτε εδώ.. www.xenonhellas.gr/bosch_xenonhellas.pdf

**Σχετικά με την σωστη επιλογη των βαθμών Κelvin..
Να γνωρίζετε οτι όσο ανεβαίνουν οι βαθμοι Κelvin τόσο χανουμε σε φωτεινοτητα και κερδίζουμε μονο σε απόχρωση..!
Σας συστήνουμε η επιλογή σας να είναι από 4300 εως 6000Κ..

Οι τιμές είναι με το ΦΠΑ και εξοδα αντικαταβολής και χωρίς τοποθέτηση.!

Αγορά & τοποθέτηση..
Μπορούμε να σας συστήσουμε κάποιον απο τους συνεργάτες μας για αγορά & τοποθέτηση.. πείτε μας που βρίσκεστε..?

Είτε μπορούμε να σας στείλουμε το κιτ αντικαταβολή και να το τοποθετήσετε σε κάποιον δικό σας ηλεκτρολόγο, είτε ακόμη και μόνος σας εάν είστε υποψιασμένος τεχνικά καθώς έχει οδηγίες με φωτό στα Ελληνικά

Μετά την τοποθέτηση σας παρέχουμε
Υποστήριξη όπου στην Ελλάδα μέσω των συνεργατών μας.
Εκπτωση 45% επί των τιμών λιανικής γιά την υποστήριξη του συστήματος σε ανταλλακτικά.

Σάς ευχαριστούμε, και στην διαθεσή σας για ότι περισσότερο..

Γιά τήν XenonHellas
Xρήστος Τσιρογιάννης


Κανένα σχόλιο κανείς;;;

Η xenonlights νομίζω πως εννοεί αυτά... http://www.xenonlights.gr/index_files/H4Bulb.htm

Kαποιος μου εστειλε p.m αλλα επειδη το διεγραψα καταλαθος και δεν ξερω ποιος ηταν,ποσταρω εδω την απαντηση!!
Σε ελληνικο site το siemens hid με slim ballast το δινει 249 + μεταφορικα με 2 χρονια εγγυηση.
Εγω το εφερα απο βουλγαρια με 185 και εννοειτε με εγγυηση 2 χρονων!

τωρα το που θα τα βαλεις (τα ballast) και τον relay ειναι απλα τα πραγματα!
Εαν κοιταξεις τα πλαινα μπροστινα φερινγκ απο μεσα εχουν 2 μεγαλες εσοχες οι οποιες χωρανε μεσα τις παναγιας τα ματια!!!
Θα παρεις 2 αυτοκολητα διπλης οψεως και θα τα τοποθετησεις εκει!!
Τον relay θα τον βαλεις κατω απο την σελα!

http://globalimport.gr/catalog/product_info.php/cPath/18_99/products_id/219

Vezouvie εγώ σου έστειλα το p.m.
Με κάλυψες πλήρως. Thanks

παιδια ακουστε εδω

ο suzuki moto αργυριου βαζει ξενον 8000κ στην τιμη 200ευρω τοποθετημενα κινεζικα bi xenon..στην τιμη συμπεριλαμβανονται και λεντακια ξενον δωρεαν..η καλυτερη τιμη που βρηκα στην εκθεση μοτο..

Εγγύηση έχουν;;;

bdout2R1 έγραψε:

Εγγύηση έχουν;;;

εναν χρονο...

bdout2R1 έγραψε:

Εγγύηση έχουν;;;

2 χρονια!

ένα ή δύο τελικά;;;;

bdout2R1 έγραψε:

ένα ή δύο τελικά;;;;

2 TA SIEMENS που εβαλα εγω!!

Εσύ το είχες αναφέρει και στο αρχικό σου post. Για του Αργυρίου ρωτούσα...

bdout2R1 έγραψε:

Εσύ το είχες αναφέρει και στο αρχικό σου post. Για του Αργυρίου ρωτούσα...

Ο Αργυρίου 2 χρόνια εγγύηση δίνει χτές ρώτησα στην έκθεση και ίσως να παίξει κάποια προσφορά για τα μέλη του club.

Είδα ότι είναι και εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος Suzuki.