DiverStrom έγραψε:

Ας μην ξεχναμε και το Mr Funnel ετσι ;

Φίλε DiverStrom τελικά και το mr funnel δε νομίζω πως κάνει και την τέλεια δουλειά (μιλώ γιατί το'χω πάρει και δεν είναι ακριβώς όπως το παρουσιάζουν στο you tube δηλ. να μην περνά ούτε σταγόνα καθαρού νερού... δοκίμασα στη βρύση και μια χαρά περνούν κάτι σταγόνες) για λάσπες και σκουριές βέβαια θα κάνει τη δουλειά του αλλά πόσο άθλια μπορεί να είναι μια βενζίνη ενός πρατηρίου;

Αν παίζεις με ταχύτητες πανω απο 140 σε καμια περίπτωση δεν θα δεις 500 κμ.
Για να μην μπερδευόμαστε εως 6.000 με 6.500 στροφές δεν καίει .
Από εκει και πάνω αυξάνει γεωμετρικά η κατανάλωση .

εγω με 08 μοντελο τελειως μαμα το μηχανακι εκανα 2καβαλος με την κυρα,τριβαλιτσος κ με σακο πλατης στο τεποζιτο εβγαλα αθηνα-σπαρτη κ με κατι βολτες μεσα στην πολη 250χιλιομετρα με 20ευρω....με ιδια τιμη πρατηριου δηλαδη 12λιτρα κ κατι ψιλα συμπληρωσα αποτι θυμαμαι....
στο δρομο κλειδωμενος με 130-140χλμ κ ανοιγματα κανα 3φορες στα 170χιλ ετσι για ξεμουδιασμα κ εγρηγορση...
σε 10μερες περιπου θα σας πω συγκρισεις με φιλτρα επανω-στακ-κομμαντερ που θα κανω ταξιδι το αθηνα-ορεστειαδα 920χιλιομετρα τι θα μου καψει σε σχεση με μαμα...

ΤΑΚΗΣ81 έγραψε:

DiverStrom έγραψε:

Ας μην ξεχναμε και το Mr Funnel ετσι ;

Φίλε DiverStrom τελικά και το mr funnel δε νομίζω πως κάνει και την τέλεια δουλειά (μιλώ γιατί το'χω πάρει και δεν είναι ακριβώς όπως το παρουσιάζουν στο you tube δηλ. να μην περνά ούτε σταγόνα καθαρού νερού... δοκίμασα στη βρύση και μια χαρά περνούν κάτι σταγόνες) για λάσπες και σκουριές βέβαια θα κάνει τη δουλειά του αλλά πόσο άθλια μπορεί να είναι μια βενζίνη ενός πρατηρίου;

Σοβαρα μιλας ;;;

Μαλλον μιλαμε για αστοχια υλικου Τακη.

Στο δικο μου ιχνος νερου δε κατεβαινει.

DiverStrom έγραψε:

Σοβαρα μιλας ;;;

Μαλλον μιλαμε για αστοχια υλικου Τακη.

Στο δικο μου ιχνος νερου δε κατεβαινει.

Τελικά το δοκίμασα με αργή ροή στη βρύση και όχι απευθείας νερό πάνω στο φιλτράκι του και δεν τρέχει σταγόνα   προφανώς γι'αυτό και ανάλογα τα μεγέθη έχουν συγκεκριμένη ποσότητα ροής το λεπτό...(σημείωση:έχω το μικρό) δικιά μου παραννόηση   

Εχω μετρησει το στρομ μου σε δυναμομετρο με 95 ανωνυμη μεχρι 120 οκτανια αγωνιστικη βενζινη διπλα οξυγονουχα!
Παντα τα ιδια αλογα εβγαζε.Υποψιν ειχα ανεβασει το αβανς 4 μοιρες σε ολη την κλιμακα των στροφων!
Συμπερασμα δικο μου....ασχοληθειτε με το ποσο καθαρη ειναι η βενζινη που βαζετε στο στρομ και οχι ποσα
οκτανια εχει!

loxias έγραψε:

Εχω μετρησει το στρομ μου σε δυναμομετρο με 95 ανωνυμη μεχρι 120 οκτανια αγωνιστικη βενζινη διπλα οξυγονουχα!
Παντα τα ιδια αλογα εβγαζε.Υποψιν ειχα ανεβασει το αβανς 4 μοιρες σε ολη την κλιμακα των στροφων!
Συμπερασμα δικο μου....ασχοληθειτε με το ποσο καθαρη ειναι η βενζινη που βαζετε στο στρομ και οχι ποσα
οκτανια εχει!

Σωστοοοος!!!!!

Τα περισσότερα οκτάνια, όπως λέει και ο «loxias», έχουν περισσότερη αντικροτική-αντικρουστική ιδιότητα, ιδιαίτερα για τους αναβαθμισμένους κινητήρες(όχι μόνο γι' αυτούς όμως).

Δηλαδή, εάν ένας κινητήρας με την απλή 95αρα «χτυπάει πυρράκια», με την 100αρα δεν θα χτυπά, τουλάχιστον όχι τόσο έντονα.

Στους σύγχρονους κινητήρες βέβαια, παρεμβαίνει ο εγκέφαλος, αλλάζει το αβάνς και δεν τα ακούμε τα πυρράκια. Αυτό όμως δεν είναι και ότι καλύτερο για έναν κινητήρα.

Αρκετά προγράμματα αναβάθμισης κινητήρα απαιτούν μόνο 100αρα.

Το αμάξι του πεθερού μου(fsi, 1600cc, 115hp, μαμά) θέλει 98αρα, το δικό μου με αναβάθμιση κινητήρα (tsi, 1800cc, +190hp, stage 1) 95αρα!!!!

Τώρα εάν οι 100αρες έχουν περισσότερα επιπλέων πρόσθετα(π.χ.: καθαριστικά), είναι… άγνωστο να το πω…!!!!

Όλες οι βενζίνες βγαίνουν από τα Ελληνικά Διυλιστήρια. Από ʽκει και πέρα η κάθε εταιρεία προσθέτει τα δικά της πρόσθετα(εάν προσθέτει).
Αν δεν κάνω λάθος, μόνο μία 100αρα, μιάς εταιρείας, έρχεται εισαγόμενη. Δεν ονοματίζω, δεν κάνω διαφήμιση.

Άρα, για το ποιο είδος βενζίνης θα χρησιμοποιήσεις, συμβουλεύεσαι το manual της μηχανής-αμαξιού σου ή τον προγραμματιστή σου και τίποτα άλλο.

Τα παραπάνω οκτάνια μόνα τους, δεν προσφέρουν ούτε ίππους ούτε οικονομία!!!!!

Περί ορέξεως όμως, λεφτά να έχεις να δίνεις.

loverdos11 έγραψε:

Στην Εθνική με βαλίτσα και δικάβαλος μου με νορμαλ ταχύτητες εως 140 μου βγαζει 460 έως 500.
Επίσης φοράω στακς , φίλτρο αέρα BMC και εχω κανει ρύθμιση μείγματος.

Aρα η μονη λογικη υποθεση ειναι οτι ολα τα Στρομ θελουν απο εργοστασιο ρυθμιση μειγματος, γιατι εντελως μαμα, χωρις φιλτρα και εξατμισεις (αν και με το pipercross δεν ειδα καμια διαφορα) ουτε το δικο μου, ουτε αλλων 100 εδω μεσα, ουτε αλλων 1000ων στο ιντερνετ δε βγαζουν πανω απο 400χλμ σε ταξιδι σε εθνικη με 120 ΜΑΧ με ενα τεποζιτο... Κι εγω αυτο με τα 4 μπουζι ειχα. Τα δυο εξτρα μπουζι μπηκαν μονο για να πιασει τα καυσαερια Euro3, να καινε δηλαδη οτι δεν ειχε καει στον θαλαμο καυσης, δεν προσφερουν τιποτα στην καυση για κινηση.

Φιλε Τακη, το εχω κι εγω το Mr Funnel, το εχω δοκιμασει κι εγω σε βρυση, δεν πεφτει σταγονα. Μαλλον αστοχια ειναι στο δικο σου. Εκτος αν περασε νερο εξωτερικα γλυφωντας το τοιχωμα του χωνιου ή... αν το νερο της βρυσης σου εχει μεσα χημικα...

Ακομη και στη Φορμουλα 1 , η βενζινη ειναι η απλη βενζινη που βαζουμε στο βενζιναδικο (οχι στην Ελλαδα φυσικα) με προσθετα αναλογα τον καιρο , τις θερμοκρασιες , τον τροπο λειτουργιας του μοτερ σε καθε πιστα κτλ. Ολα αυτα αντε να σου δινουν κανα μισο δευτερο στον γυρο, και λιγη παραπανω διαρκεια ζωης σε ενα μοτερ, πραγματα που ουτως ή αλλως στη Φορμουλα 1 που ειναι στα ακρα ισως κανουν τη διαφορα. Στην καθημερινη χρηση ομως αμφιβαλλω αν θα κερδιζαμε ποτε απο ενα καυσιμο Φορμουλα 1, για το κοστος που εχει...


Με λιγα λογια, αμφιβαλλω αν η 100αρα βενζινη σε οχημα που απο το εργοστασιο ο κατασκευαστης ζηταει 95αρα μπορει να κανει διαφορα. Κι αν το γεμισμα με 100αρα σε μερικους βγαζει περισσοτερα χιλιομετρα ειναι επειδη ισως ειναι ανοθευτη, σε σχεση με την 95αρα που συνηθως ειναι νοθευμενη.

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Aρα η μονη λογικη υποθεση ειναι οτι ολα τα Στρομ θελουν απο εργοστασιο ρυθμιση μειγματος, γιατι εντελως μαμα, χωρις φιλτρα και εξατμισεις (αν και με το pipercross δεν ειδα καμια διαφορα) ουτε το δικο μου, ουτε αλλων 100 εδω μεσα, ουτε αλλων 1000ων στο ιντερνετ δε βγαζουν πανω απο 400χλμ σε ταξιδι σε εθνικη με 120 ΜΑΧ με ενα τεποζιτο... Κι εγω αυτο με τα 4 μπουζι ειχα. Τα δυο εξτρα μπουζι μπηκαν μονο για να πιασει τα καυσαερια Euro3, να καινε δηλαδη οτι δεν ειχε καει στον θαλαμο καυσης, δεν προσφερουν τιποτα στην καυση για κινηση.

Φιλε Τακη, το εχω κι εγω το Mr Funnel, το εχω δοκιμασει κι εγω σε βρυση, δεν πεφτει σταγονα. Μαλλον αστοχια ειναι στο δικο σου. Εκτος αν περασε νερο εξωτερικα γλυφωντας το τοιχωμα του χωνιου ή... αν το νερο της βρυσης σου εχει μεσα χημικα...

Ακομη και στη Φορμουλα 1 , η βενζινη ειναι η απλη βενζινη που βαζουμε στο βενζιναδικο (οχι στην Ελλαδα φυσικα) με προσθετα αναλογα τον καιρο , τις θερμοκρασιες , τον τροπο λειτουργιας του μοτερ σε καθε πιστα κτλ. Ολα αυτα αντε να σου δινουν κανα μισο δευτερο στον γυρο, και λιγη παραπανω διαρκεια ζωης σε ενα μοτερ, πραγματα που ουτως ή αλλως στη Φορμουλα 1 που ειναι στα ακρα ισως κανουν τη διαφορα. Στην καθημερινη χρηση ομως αμφιβαλλω αν θα κερδιζαμε ποτε απο ενα καυσιμο Φορμουλα 1, για το κοστος που εχει...


Με λιγα λογια, αμφιβαλλω αν η 100αρα βενζινη σε οχημα που απο το εργοστασιο ο κατασκευαστης ζηταει 95αρα μπορει να κανει διαφορα. Κι αν το γεμισμα με 100αρα σε μερικους βγαζει περισσοτερα χιλιομετρα ειναι επειδη ισως ειναι ανοθευτη, σε σχεση με την 95αρα που συνηθως ειναι νοθευμενη.

Σεβαστή η άποψή σου,
όμως θα επιμείνω μιας και μετραω την κατανάλωση απο το 1 γεμισμα σχεδόν 3 χρονια τώρα .
Υ.Γ η μηχανη αγοράστηκε καινουργια 1.10.2011 και
δεν εχω γεμισει μεχρι τωρα σε 10 διαφορετικά βενζινάδικα.
το 90% των γεμισμάτων εχει γίνει από 1 και παντα απο την ίδια αντλία

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ακομη και στη Φορμουλα 1 , η βενζινη ειναι η απλη βενζινη που βαζουμε στο βενζιναδικο (οχι στην Ελλαδα φυσικα) με προσθετα αναλογα τον καιρο , τις θερμοκρασιες , τον τροπο λειτουργιας του μοτερ σε καθε πιστα κτλ.

Mην το ξαναπεις αυτο γιατι θα πεσει κανενας κεραυνος και θα μας γ@μησει ολους!
Εαν πας σε αγωνα F1 και η μυτη σου ειναι εξοικιωμενη με αγωνιστικα καυσιμα θα τα μυρισεις πριν καν περασουν τα αμαξια!

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ολα αυτα αντε να σου δινουν κανα μισο δευτερο στον γυρο, και λιγη παραπανω διαρκεια ζωης σε ενα μοτερ, πραγματα που ουτως ή αλλως στη Φορμουλα 1 που ειναι στα ακρα ισως κανουν τη διαφορα.

Bασικα ,συμφωνα με το σκανδαλο που εγινε στο πρωταθλημα αναβασεων στην Ελλαδα ,σχετικα με τα καυσιμα ,σε μια αναβαση
4 χλμ κερδιζεις περι τα 4 με 5 δευτερολεπτα!Ενα αιωνα δλδ!
Επισης εαν σου βαλω 108 οκτανια στο gs θα ησυχασει ολο το μοτερ!

loxias έγραψε:

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ακομη και στη Φορμουλα 1 , η βενζινη ειναι η απλη βενζινη που βαζουμε στο βενζιναδικο (οχι στην Ελλαδα φυσικα) με προσθετα αναλογα τον καιρο , τις θερμοκρασιες , τον τροπο λειτουργιας του μοτερ σε καθε πιστα κτλ.

Mην το ξαναπεις αυτο γιατι θα πεσει κανενας κεραυνος και θα μας γ@μησει ολους!
Εαν πας σε αγωνα F1 και η μυτη σου ειναι εξοικιωμενη με αγωνιστικα καυσιμα θα τα μυρισεις πριν καν περασουν τα αμαξια!

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ολα αυτα αντε να σου δινουν κανα μισο δευτερο στον γυρο, και λιγη παραπανω διαρκεια ζωης σε ενα μοτερ, πραγματα που ουτως ή αλλως στη Φορμουλα 1 που ειναι στα ακρα ισως κανουν τη διαφορα.

Bασικα ,συμφωνα με το σκανδαλο που εγινε στο πρωταθλημα αναβασεων στην Ελλαδα ,σχετικα με τα καυσιμα ,σε μια αναβαση
4 χλμ κερδιζεις περι τα 4 με 5 δευτερολεπτα!Ενα αιωνα δλδ!
Επισης εαν σου βαλω 108 οκτανια στο gs θα ησυχασει ολο το μοτερ!

Ναι αλλά δε μίλησα ούτε για ραλλυ, ούτε για αναβάσεις ούτε για νασκαρ... Μίλησα για φόρμουλα 1 συγκεκριμένα. Ψαξτο λίγο και μη φοβάσαι τους κεραυνούς.

loverdos11 έγραψε:

Σεβαστή η άποψή σου,
όμως θα επιμείνω μιας και μετραω την κατανάλωση απο το 1 γεμισμα σχεδόν 3 χρονια τώρα .
Υ.Γ η μηχανη αγοράστηκε καινουργια 1.10.2011 και
δεν εχω γεμισει μεχρι τωρα σε 10 διαφορετικά βενζινάδικα.
το 90% των γεμισμάτων εχει γίνει από 1 και παντα απο την ίδια αντλία  

Δε θα ήθελα να ξεκινήσει άλλη μια αντιδικία σχετικά με το πως μετράμε τις καταναλώσεις. Προσωπικά πιστεύω ότι πολλοί δεν ξέρουν να μετρήσουν κατανάλωση ή ότι σε κάποια μηχανάκια το οδομετρο κλέβει. Εσύ μιλάς όμως για άλλον ένα παράγοντα, την ρύθμιση μειγματος που μπορεί και να ευθύνεται για τα 500ανετα χλμ με ένα τεποζιτο ή 380 σε κίνηση, τη στιγμή που οι περισσότεροι αν δουν 250 στην κίνηση είναι ευτυχισμένοι.

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

loxias έγραψε:

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ακομη και στη Φορμουλα 1 , η βενζινη ειναι η απλη βενζινη που βαζουμε στο βενζιναδικο (οχι στην Ελλαδα φυσικα) με προσθετα αναλογα τον καιρο , τις θερμοκρασιες , τον τροπο λειτουργιας του μοτερ σε καθε πιστα κτλ.

Mην το ξαναπεις αυτο γιατι θα πεσει κανενας κεραυνος και θα μας γ@μησει ολους!
Εαν πας σε αγωνα F1 και η μυτη σου ειναι εξοικιωμενη με αγωνιστικα καυσιμα θα τα μυρισεις πριν καν περασουν τα αμαξια!

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ολα αυτα αντε να σου δινουν κανα μισο δευτερο στον γυρο, και λιγη παραπανω διαρκεια ζωης σε ενα μοτερ, πραγματα που ουτως ή αλλως στη Φορμουλα 1 που ειναι στα ακρα ισως κανουν τη διαφορα.

Bασικα ,συμφωνα με το σκανδαλο που εγινε στο πρωταθλημα αναβασεων στην Ελλαδα ,σχετικα με τα καυσιμα ,σε μια αναβαση
4 χλμ κερδιζεις περι τα 4 με 5 δευτερολεπτα!Ενα αιωνα δλδ!
Επισης εαν σου βαλω 108 οκτανια στο gs θα ησυχασει ολο το μοτερ!

Ναι αλλά δε μίλησα ούτε για ραλλυ, ούτε για αναβάσεις ούτε για νασκαρ... Μίλησα για φόρμουλα 1 συγκεκριμένα. Ψαξτο λίγο και μη φοβάσαι τους κεραυνούς.

Ψαγμενο το εχω για αυτο το λεω και σε αγωνα f1 εχω παει.Σε μια τελευταια
αναβαθμιση στην φερραρι ανακοινωσαν κερδος καποια αλογα απο την αλλαγη
στην συσταση της βενζινης. Πραγματικα νομιζεις οτι χρησιμοποιουν 100αρα πρατηριου;
Εαν ναι δε νομιζω οτι υπαρχει λογος να συνεχισουμε την κουβεντα!

Οχι δε νομιζω οτι χρησιμοποιουν απλη 100αρα πρατηριου, νομιζω γραφω ξεκαθαρα παραπανω οτι χρησιμοποιουν σαν βαση βενζινη σχεδον ιδιας συστασης με την βενζινη πρατηριου , ΟΧΙ ΟΠΩΣ ΠΑΛΙΟΤΕΡΑ που ειχαν μειγματα βενζινης και JET A1, απλα με διαφορα προσθετα για συντηρηση κινητων τμηματων του κινητηρα, καλυτερης καυσης αναλογα τις κλιματικες συνθηκες του αγωνα, για μειωση θερμοκρασιας και κυριως για αυξηση πυκνοτητας της βενζινης. Ισως αυτα να μυριζες στον αγωνα που πηγες, γιατι δεν το λεω εγω, το λεει ο ιδιος ο Μπερνι...

http://www.formula1.com/inside_f1/understanding_f1_racing/5288.html


Aν η Ferrari ανακοινωσε μια αυξηση πχ +10/20 αλογα στα 750 ενος ηδη πολυ πουσαρισμενου μοτερ, το οποιο μονο για καυσιμο και για τη Φορμουλα 1 ειναι τρομερη αυξηση, στο Στρομ σου θα ειχες... αντε μαξ +1/+2 αλογα?

Σκεψου το κοστος αυτου του καυσιμου με τα μελετημενα προσθετα και πες μου αν για +2 αλογα θα πληρωνες 5Χ το λιτρο...

loxias έγραψε:

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

loxias έγραψε:

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ακομη και στη Φορμουλα 1 , η βενζινη ειναι η απλη βενζινη που βαζουμε στο βενζιναδικο (οχι στην Ελλαδα φυσικα) με προσθετα αναλογα τον καιρο , τις θερμοκρασιες , τον τροπο λειτουργιας του μοτερ σε καθε πιστα κτλ.

Mην το ξαναπεις αυτο γιατι θα πεσει κανενας κεραυνος και θα μας γ@μησει ολους!
Εαν πας σε αγωνα F1 και η μυτη σου ειναι εξοικιωμενη με αγωνιστικα καυσιμα θα τα μυρισεις πριν καν περασουν τα αμαξια!

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ολα αυτα αντε να σου δινουν κανα μισο δευτερο στον γυρο, και λιγη παραπανω διαρκεια ζωης σε ενα μοτερ, πραγματα που ουτως ή αλλως στη Φορμουλα 1 που ειναι στα ακρα ισως κανουν τη διαφορα.

Bασικα ,συμφωνα με το σκανδαλο που εγινε στο πρωταθλημα αναβασεων στην Ελλαδα ,σχετικα με τα καυσιμα ,σε μια αναβαση
4 χλμ κερδιζεις περι τα 4 με 5 δευτερολεπτα!Ενα αιωνα δλδ!
Επισης εαν σου βαλω 108 οκτανια στο gs θα ησυχασει ολο το μοτερ!

Ναι αλλά δε μίλησα ούτε για ραλλυ, ούτε για αναβάσεις ούτε για νασκαρ... Μίλησα για φόρμουλα 1 συγκεκριμένα. Ψαξτο λίγο και μη φοβάσαι τους κεραυνούς.

Ψαγμενο το εχω για αυτο το λεω και σε αγωνα f1 εχω παει.Σε μια τελευταια
αναβαθμιση στην φερραρι ανακοινωσαν κερδος καποια αλογα απο την αλλαγη
στην συσταση της βενζινης. Πραγματικα νομιζεις οτι χρησιμοποιουν 100αρα πρατηριου;
Εαν ναι δε νομιζω οτι υπαρχει λογος να συνεχισουμε την κουβεντα!

σόρρυ αλλά να σας διαφωτίσω....

"Surprising but true, despite the vast amounts of technical effort spent developing a Formula One car, the fuel it runs on is surprisingly close to the composition of ordinary, commercially available petrol.
The fuel is only allowed tiny quantities of 'non hydrocarbon' compounds, effectively banning the most volatile power-boosting additives. Each fuel blend must be submitted to the sportʼs governing body, the FIA, for prior approval of its composition and physical properties. A 'fingerprint' of the approved fuel is then taken, which will be compared to the actual fuel being used at the event by the FIA's mobile testing laboratory. "

αυτό που ίσως μύρισες Δημήτρη είναι τα πρόσθετα...

επίσης, οι τιμές που αναφέρει ο Λοβέρδος είναι οφείλω να πω λιγάκι υπερβολικές... οριακά θα έλεγα ότι φτάνει τα 480-500 χλμ αυτονομίας το vstrom και αυτό με 100-110 χαω και ούριο άνεμο...

Τέλος όπως προείπα, όλα τα καύσιμα όλων των εταιριών βγαίνουν από το ίδιο καζάνι τώρα πια, με καμία διαφοροποίηση στις προδιαγραφές, βάσει νόμου. ΑΝ κάποιες εταιρίες για να πουλήσουν 10-20 λεπτά παραπάνω λένε ότι / ή πράγματι, βάζουν κάποια ποσότητα προσθέτων κατά τη φόρτωση του καυσίμου, τα οποία πρόσθετα δεν επηρεάζουν τις οριοδοτούμενες από το νόμο προδιαγραφές, αλλά προσθέτουν κάποιες επιπλέον ιδιότητες, είναι εντελώς στη δική τους δικαιοδοσία να ελέγξουν αν και κατά πόσο μπήκαν αυτά τα πρόσθετα, και αν είναι σε επαρκή ποσότητα ή όχι, κάτι που λόγω της σκληρής ελληνικής πραγματικότητας πιστεύω ότι είναι μακρυά από αυτό που υπόσχονται στον πελάτη τους....

edit: Κωστή με διαφορά λεπτού... ίσως είναι το καύσιμο που βάζουν εκεί οι κελεμπίες....   

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Οχι δε νομιζω οτι χρησιμοποιουν απλη 100αρα πρατηριου, νομιζω γραφω ξεκαθαρα παραπανω οτι χρησιμοποιουν σαν βαση βενζινη σχεδον ιδιας συστασης με την βενζινη πρατηριου , ΟΧΙ ΟΠΩΣ ΠΑΛΙΟΤΕΡΑ που ειχαν μειγματα βενζινης και JET A1, απλα με διαφορα προσθετα για συντηρηση κινητων τμηματων του κινητηρα, καλυτερης καυσης αναλογα τις κλιματικες συνθηκες του αγωνα, για μειωση θερμοκρασιας και κυριως για αυξηση πυκνοτητας της βενζινης. Ισως αυτα να μυριζες στον αγωνα που πηγες, γιατι δεν το λεω εγω, το λεει ο ιδιος ο Μπερνι...

http://www.formula1.com/inside_f1/understanding_f1_racing/5288.html


Aν η Ferrari ανακοινωσε μια αυξηση πχ +10/20 αλογα στα 750 ενος ηδη πολυ πουσαρισμενου μοτερ, το οποιο μονο για καυσιμο και για τη Φορμουλα 1 ειναι τρομερη αυξηση, στο Στρομ σου θα ειχες... αντε μαξ +1/+2 αλογα?

Σκεψου το κοστος αυτου του καυσιμου με τα μελετημενα προσθετα και πες μου αν για +2 αλογα θα πληρωνες 5Χ το λιτρο...  

Αν διαβασεις παραπανω θα δεις οτι λεω οτι το στρομ δεν παιρνει ουτε μισο αλογο απο αγωνιστικη βενζινη.
Το τεσταρισα στο ιδιο δυναμομετρο με VP Racing C16.
Οσο για το καυσιμο της f1 μαλλον πρεπει να λεμε το ιδιο, γιατι τα προσθετα που αναφερεις και τον λογο που χρησιμοποιουνται ειναι ολα αυτα που χαρακτηριζουν τα αγωνιστικα καυσιμα. Για παλιοτερα που λες η μεθανολη ηταν η νο1 επιλογη!

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Δε θα ήθελα να ξεκινήσει άλλη μια αντιδικία σχετικά με το πως μετράμε τις καταναλώσεις. Προσωπικά πιστεύω ότι πολλοί δεν ξέρουν να μετρήσουν κατανάλωση ή ότι σε κάποια μηχανάκια το οδομετρο κλέβει. Εσύ μιλάς όμως για άλλον ένα παράγοντα, την ρύθμιση μειγματος που μπορεί και να ευθύνεται για τα 500ανετα χλμ με ένα τεποζιτο ή 380 σε κίνηση, τη στιγμή που οι περισσότεροι αν δουν 250 στην κίνηση είναι ευτυχισμένοι.

Ρύθμιση μείγματος εκανα μετα απο 1,5 χρονο που ειχα την μηχανή.
Δεν λεω οτι ειναι απο αυτο μιας και πριν τα ιδια περιπου εβγαζε .
Μεσα στην πόλη ξαναλέω μου βγαζει απο 340 μεχρι 355 όχι 380 που λες απο την αρχη που την πήρα.
Εγω έγραψα ότι με τις ιδιες συνθήκες με 100αρα είδα διαφορά στα κμ , τωρα φταίει ότι η απλή ειναι χάλια ,
ότι η 100αρα ειναι καλύτερη δεν ξερω.
Τώρα αν εχω οδόμετρο που κλέβει τι να πω?

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Με λιγα λογια, αμφιβαλλω αν η 100αρα βενζινη σε οχημα που απο το εργοστασιο ο κατασκευαστης ζηταει 95αρα μπορει να κανει διαφορα. Κι αν το γεμισμα με 100αρα σε μερικους βγαζει περισσοτερα χιλιομετρα ειναι επειδη ισως ειναι ανοθευτη, σε σχεση με την 95αρα που συνηθως ειναι νοθευμενη.

Στο προηγούμενο γέμισμα είπα να δοκιμάσω να βάλω 100αρα. Κι ενώ στα τελευταια γεμίσματα έχω μία κατανάλωση περίπου στα 5λ/100χλμ (δλδ με 18λ βγάζω 360χλμ εντός πόλης), χθες που πήγα να φουλάρω με την 100αρα είδα καταναλώση 5,89 δλδ για τα 303χλμ που ειχα κανει εκαψα 17,8λ.

Να πω την αμαρτία μου, όσο ειχα την 100αρα έκανα περισσοτερα ανοίγματα στο γκάζι και ξεμπουκώματα απότι συνήθως    , αλλά και πάλι αυτό δν νομίζω να δικαιολογεί τα 60χλμ λιγότερα που έβγαλε. Την στιγμή που υποτίθεται ότι βγάζει παραπάνω.

Υ.Γ. κρατάω σχολαστικά καταναλώσεις από την πρώτη μέρα που πήρα την μηχανή εδώ και 1,5 χρόνο, και τον τελευταίο χρόνο βάζω από το ίδιο βενζινάδικο, ίδια αντλία.

Δεν ξέρω αν η 100αρα είναι πιο καλή για τον κινητήρα και αυξάνει την μακροζωία του, αλλά το δικό μου συμπέρασμα είναι ότι δν αξίζει το παραπάνω κόστος που έχει από την απλή 95αρα.

Να πω και γω την μαλακία μου, όπως έχω ξαναπεί πολλάκις εμένα μου βγάζει περίπου 300 Χλμ το χειμώνα, 350 Χλμ το καλοκαίρι (με σχεδόν παρόμοιες καθημερινές διαδρομές), αυτά τα νούμερα είναι για γεμίσματα 18,5 με 19 λίτρα και τέλος το μεγαλύτερο που έχω δει, είναι στην παρακάτω φώτο όπου και έσβησε η μηχανή. Α επίσης να πω πως όσες φορές έχω βάλει 100αρα δεν είδα διαφορά στην κατανάλωση αλλά πάλι δεν έχω κάνει ποτέ 2 ή 3 συνεχόμενα γεμίσματα με 100αρα

"Edit"
Έλα να ξαναρχίσει η ενασχόληση με την κατασκευή υπολογιστή ταξιδίου λέμε... (για να φαίνονται οι καταναλώσεις στιγμιαίες και μή)  

loxias έγραψε:

Εχω μετρησει το στρομ μου σε δυναμομετρο με 95 ανωνυμη μεχρι 120 οκτανια αγωνιστικη βενζινη διπλα οξυγονουχα!
Παντα τα ιδια αλογα εβγαζε.Υποψιν ειχα ανεβασει το αβανς 4 μοιρες σε ολη την κλιμακα των στροφων!
Συμπερασμα δικο μου....ασχοληθειτε με το ποσο καθαρη ειναι η βενζινη που βαζετε στο στρομ και οχι ποσα
οκτανια εχει!

Τα αλογα σου θα βγουν οπως και να εχει... η διαφορα ειναι οτι θα καψει παραπανω... θα πρεπει να δωσει περισσοτερη ενεργειαδλδ για να αποδοσει το ιδιο..... οταν το μιγμα θα ειναι φτωχο στην 95αρα που ισως ειναι 92 η λιγοτερο στη πραγματικοτητα.... εκει θα δεις αψυχο λιγο το μοτερ.... θα ριχνει ππερισσότερο καυσιμο για να αποδοσει . Θα στα βγαλει τα αλογα.... σε χιλιομετρα ομως.... δε πιστευω... ασχετο αλλα σε αλλες χωρες εχουν τοσο θεμα με τη ποιότητα καυσιμων λέτε .. ; δεν εχω βγει ποτε γι αυτο ρωταω... ας μας πει καποιος ταξιδεμενος !

Εδω παντως, στην πηγη, οι βενζινες κανουν μια χαρα τη δουλεια τους. Και δεν υπαρχει καν 100αρα...

Δε συμφερει βασικα να τις νοθευσουν εδω.   

Φιλοι μου να σας πω και την δικια μου γνωμη.
Το καυσιμο μπορει να βγαλει παραπανω αλογα αλλα με κοστος αξιοπιστιας κινητηρα.
Π.χ.Στα απλα ατμοσφαιρικα μοτερ(τα δικα μας)μια 100 οκτανιων βενζινη θα σου δωσει την ιδια ιπποδυναμη με πριν αλλα πολυ καλυτερη αποδοση.Αυτο σημαινει τι?
Αν κινεισαι μεχρι 100 χιλιομετρα την ωρα θα δεις περρισοτερη αυτονομια και thats it!
Αν το κυνηγας δεν θα δεις τιποτα απλα θα αισθανεσαι τον κινητηρα πιο ζωντανο στις αποκρισεις.
Τωρα στους αγωνες Dragster που τα θελουν ολα απο εναν κινητηρα μιας και ειναι ολοι στα ιδια κυβικα,
βαζουν ενα μιγμα νιτρογλυκερινης το οποιο ΟΝΤΩΣ να σου δωσει πολλα παραπανω αλογα και αποδοση.Υποψιν ο κινητηρας ζητημα ειναι να βγαλει 3 αγωνες ομως πριν παραδωσει ψυχη.Τα ρεκτιφιε πανε συννεφο..
Τωρα στα χιλιομετρα...
Με πολυ καλη βενζινη μιας και οδηγαω πολυ συντηριτικα,βγαζω απο 480 μεχρι 520 στην πολη.
Το ρεκορ μου και το εχω ξαναπει εδω μεσα ηταν στα 601 χιλιομετρα !!!(Ολα στην επαρχια)
Ο δε συμφουριτης μας Vagman εχει βγαλει μαζι μου 545 μεχρι να του σβησει.(επισης στην επαρχια)
Αυτα αν οδηγας συντηρητικα και στρωτα..
Τωρα....αν εισαι των επιταχυνσεων και αποτομων φρεναρισματων και αν σου αρεσει να βλεπεις το κοντερ στο τοξο των 120-180 χιλιομετρων συνεχεια η καταναλωση ανεβαινει δραματικα!
Μιας και δουλευω αεροδρομιο οφειλω να σα πω οτι ναι μεν σε ολα τα βενζιναδικα λενε την 95 οτι ειναι στα 95
αλλα παιδια οταν βαζω την 95 απο την shell που ειναι στο αεροδρομιο,το μηχανακι πεταει.
Το αποφευγω γιατι ειναι πανακριβη ομως στα 1,720 η απλη!!
Αρα οσο καλυτερη ποιοτικα ειναι η βενζινη τοσο καλυτερη αποδοση και εξαρταται απο σενα και η αυτονομια.
Ενας επισης καλορυθμισμενος κινητηρας εκμεταλευεται πολυ καλυτερα ενα ποιοτικο καυσιμο.
Αρα μεταξυ μας θα υπαρχουν τεραστιες διαφορες στην καταναλωση λογω παραγοντων οπως ποιοτητα καυσιμου απο πρατηριο,θερμοκρασιες περιοχης και κατασταση -συντηρηση-ρυθμιση κινητηρα και στυλ οδηγησης του αναβατη.

kimonas έγραψε:

Το αποφευγω γιατι ειναι πανακριβη ομως στα 1,720 η απλη!!

Τόσο έχει η απλή στο πιο φθηνό βενζινάδικο στα Χανιά