Νομιζω η ασφαλεια μας ειναι πανω απ'ολα.
Εσείς τι λέτε;;;

http://auto.slando.gr/athina/apc_to_prwto_kranos_me_enswmatwmeno_aerosako_www_moto_plus_gr_P_17001906.html?nrk=GR-ATH

Καλοοο!!
Ειναι πραγματικα σοκαριστικο, να βλεπεις πως συμπεριφερεται το σωμα σε τετοιες συγκρουσεις...
Μπρρρ, ανατριχιασα κι ας ειναι κουκλες...

ΕΓΩ ΝΑ ΔΕΙΣ ΟΤΑΝ ΤΟ ΕΙΔΑ

Πολύ καλό αν και μου φαίνεται πολύ περισσεύει από πίσω μήπως είναι πολύ βαρύ

μοιαζει πολύ με το σύστημα που χρησιμοοιουν στην F1 gia την προστασια του αυχαινα.....

isarhs έγραψε:

μοιαζει πολύ με το σύστημα που χρησιμοοιουν στην F1 gia την προστασια του αυχαινα.....

ναι, μόνο που το δικό τους έχει κ 2 ιμάντες που δένουν στο κράνος για να προστατεύουν κ από εμπρόσθια κίνηση του κεφαλιού.
Το θέμα είναι, αν κ πολύ καλό φαίνεται, ότι είναι για μοναχούς καβαλάρηδες... με τόσο εξόγκωμα πίσω, ο αναβάτης θα δίνει συνέχεια χτυπήματα με το κράνος του...

mikios έγραψε:

isarhs έγραψε:

μοιαζει πολύ με το σύστημα που χρησιμοοιουν στην F1 gia την προστασια του αυχαινα.....

ναι, μόνο που το δικό τους έχει κ 2 ιμάντες που δένουν στο κράνος για να προστατεύουν κ από εμπρόσθια κίνηση του κεφαλιού.
Το θέμα είναι, αν κ πολύ καλό φαίνεται, ότι είναι για μοναχούς καβαλάρηδες... με τόσο εξόγκωμα πίσω, ο αναβάτης θα δίνει συνέχεια χτυπήματα με το κράνος του...

ΕΧΕΙΣ ΔΙΚΙΟ ΤΩΡΑ ΔΙΝΕΙ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΙΣΟ ΤΟΥ

Βαρος δεν μας λενε πουθενα...που ειναι πολυ σημαντικο για τη ΜΗ συγκρουση και για την κουραση αυχενα...

Έχω λίγο τις αμφιβολίες μου για την λειτουργικότητα και ασφάλεια του συγκεκριμένου κράνους για πολλούς λόγους.

Πριν τρία χρόνια τελείωσα από τον ερυθρό σταυρό και όσα περισταστικά μάζεψα από το δρόμο από τότε σε συνάρτηση με ένα οξύ αυχενικό πρόβλημα στον Α6 αυχενικό σπόνδυλο άρχισα να ψάχνω με εναν φίλο που του κόλλησα το μικρόβιο του stromming το θέμα ασφάλεια διότι από τους μεγαλύτερους φόβους μου ηταν η παράλυση/τετραπληγία από πέσιμο.

Κατέληξα σε ένα τζάκετ με αερόσακο (οχι της Dainese) ο οποίος φουσκώνει από την μέση και πάνω και ο οποίος πρώτα από όλα ακινητοποιεί με έναν αντίστοιχο αλλά καλύτερο τρόπο τον αυχένα και μάλιστα σε τέτοια θέση που οι ανανευστικοί οδοί δεν κλείνουν, το κεφάλι μπαίνει σε θέση υπερέκτασης και η οποιαδήποτε κρούση στο κράνος μεταφέρεται στον αερόσακο.

Το τζάκετ το πήρα, το δοκίμασα αλλά όχι σε συνθηκες πτώσης για να δω πως ανταποκρίνεται, το χρόνο ανοίγματος και την αίσθηση που σου δίνει και έμεινα ευχαριστημένος. Έτσι πήρα το XR-1100 και κανένα πρόβλημα ούτε με εξογκώματα ούτε τίποτα και το μπουφάν μου όσοι το έχουν δει στη λέσχη δεν αφήνει στοιχεία περί αερόσακων.

Θεωρώ ότι το συγκεκριμένο εξόγκωμα στο κράνος μπορεί να αποτέλεσει σημείο αδυναμίας σε ατύχημα είτε για τον συνεπιβάτη είτε για τον ίδιο που το φοράει.

Δεν θέλω να το παίξω έξυπνος, δεν θέλω να κάνω διαφήμιση. Αμφιταλαντεύτηκα πολύ για να γράψω τελικά αυτό το post διότι ο φίλος μου που αναφέρω πιο πάνω κατέληξε να κάνει εισαγωγή στην Ελλάδα και να είναι ο επίσημος αντιπρόσωπος και δεν θέλω η παρουσία μου στη λέσχη να θεωρηθεί ότι έγινε για μαρκετινγκ. Μπορεί και να κάνω μαλακία ήδη που ανέφερα πράγματα σε αυτη την παράγραφο απλά ήθελα να έχω την συνείδηση μου ήσυχη μιας και διαπίστωσα ότι υπάρχουν άτομα που ψάχνονται αρκετά στο θέμα ασφάλειας του αυχένα. Εμένα η λύση αυτή με έχει εξυπηρετήσει αρκετά, ελπίζω να μην το δοκιμάσω ποτέ σε πραγματικές συνθήκες ούτε εγώ ούτε κανένας αλλος.