Τι τακάκια φοράτε και τι έχετε δει ως αλλαγή σε σχέση με τα original; Θα μας τα προτείνατε;

Man With No Name έγραψε:

Τι τακάκια φοράτε και τι έχετε δει ως αλλαγή σε σχέση με τα original; Θα μας τα προτείνατε;

οριτζιναλ (οχι η 21) και μόνο......

αν σου φαίνονται ακριβα και δεν το αντέχεις, τουλάχιστον τα μπροστα, ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ.....

μαμα και παλι μαμα...

αντεχουν για πολλα χιλιομετρα δεν σκιζουν τον δισκο....με μονο μειον...ειναι ακριβα....

συμφωνω απολυτα με τον μορφεα,ειχα βαλει κατι τακακια abc καπως ετσι νομιζω τα λεγανε,ειχα θορυβο καθε φορα που πατουσα φρενο,σαν αποδοση νομιζω ομως ηταν τα ιδια,η τιμη τους βεβαια ηταν πολυ κατω απο τα μαμα!!!

morfeas έγραψε:

μαμα και παλι μαμα...

αντεχουν για πολλα χιλιομετρα δεν σκιζουν τον δισκο....με μονο μειον...ειναι ακριβα....

θα συμφωνησω επι του θεματος και ο λογος ειναι οτι ειχα βαλει κατι "AP racing" σε ενα ΧΤ 600 που ειχα πριν καποια χρονια,
και μου εκαναν τους δισκους σαν πατατακια rufles απο τοτε μαμα και παλι μαμα.
κατι παραπανω ξερουν οι εταιριες για το καθε μοντελο τους και τι πρεπει να φοραει.

παντως παιδια τα vstrom μας φρενα δεν εχουν!!!!
Καβαλησα ενα tiger 1050 νεο μοντελο,και μου βγηκε το καφασι!!!
Περιμενω να δω τι θα κανει ενας φιλος με vstrom ο οποιος αποφασισε να παρει δραστικα μετρα,αντικατασταση δαγκανας μπρος πισω απο ενα μοντελο honda,θα καταργησει και το abs και θα βαλει το cbs της honda!!
Αναμενω λοιπον!

ουτε με σωληνακια υψηλης?

Για το 650 καλα είναι ....το 1000αρι εχει μετρια φρένα και με ενα σετακι υψηλης πιεσης....κατι γινετε....

Έβαλα και σωληνάκια αλλά διαφορά δεν είδα. Πιστεύω πως για να δεις διαφορά, θα πρέπει τα μαμά να έχουν μπαλονάρει οπότε.. λογική και η διαφορά που αισθάνεται κατόπιν κανείς...

Man With No Name έγραψε:

Έβαλα και σωληνάκια αλλά διαφορά δεν είδα. Πιστεύω πως για να δεις διαφορά, θα πρέπει τα μαμά να έχουν μπαλονάρει οπότε.. λογική και η διαφορά που αισθάνεται κατόπιν κανείς...

συγνώμη αλλα με τα σωληνακια και μόνο τι διαφορά περιμένετε να δείτε???? προκειμένου να δείτε διαφορά στα φρένα (φρενάρω απο τα 100 σε 40 μέτρα αντι για 50 π.χ.) θα πρέπει να αλλαχτουν τρόμπες, δαγκάνες, δίσκοι κλπ.....

με τα μεταλλικά σωληνάκια και μόνο, σίγουρα υπάρχει κάποια διαφορά στην αμεσότητα του φρεναρίσματος (με όποιους κινδύνους συνεπάγεται) και
σίγουρα μετά από μία κατάβαση βουνού τα φρένα είναι καλύτερα μιας και με τα μεταλλικά σωληνάκια ούτε έχουν βράσει τα υγρά ούτε έχουν φουσκώσει τα σωληνάκια.....

spyrakos35 έγραψε:

Man With No Name έγραψε:

Έβαλα και σωληνάκια αλλά διαφορά δεν είδα. Πιστεύω πως για να δεις διαφορά, θα πρέπει τα μαμά να έχουν μπαλονάρει οπότε.. λογική και η διαφορά που αισθάνεται κατόπιν κανείς...

συγνώμη αλλα με τα σωληνακια και μόνο τι διαφορά περιμένετε να δείτε???? προκειμένου να δείτε διαφορά στα φρένα (φρενάρω απο τα 100 σε 40 μέτρα αντι για 50 π.χ.) θα πρέπει να αλλαχτουν τρόμπες, δαγκάνες, δίσκοι κλπ.....

με τα μεταλλικά σωληνάκια και μόνο, σίγουρα υπάρχει κάποια διαφορά στην αμεσότητα του φρεναρίσματος (με όποιους κινδύνους συνεπάγεται) και
σίγουρα μετά από μία κατάβαση βουνού τα φρένα είναι καλύτερα μιας και με τα μεταλλικά σωληνάκια ούτε έχουν βράσει τα υγρά ούτε έχουν φουσκώσει τα σωληνάκια.....

Έτσι ακριβώς!

η καθαρά προσωπική μου άποψη είναι ότι στο θέμα ασάλειας αξίζει να ψαχτει κανεις λίγο παραπάνω,
Η πρώτη κίνηση που έκανα για να ελαττωσω την αποσταση του φρεναρίσματος (αλλά και τη συμπεριφορά της δικια μου [650αβσ) ήταν να της φορεσω ελατρια μπροστα. Χαιπερπρο 160€.
Σε δευτερη φάση θα παω να της βάλω υψηλης. Κοντα στα 200 αν θυμαμαι καλά.
Δεν εχω ψαχτει αλλά είστε σίγουροι ότι δε θα υπάρξει αισθητη διαφορά με ενα σετακι δισκους τακακια?
Απο καθαρη αγνοια ρωτάω και ουχι ξερολίστικα.

εντιτ -> διαβασα και σχετικά με τα υψηλης. προβληματιστηκα τώρα

deusxt έγραψε:

η καθαρά προσωπική μου άποψη είναι ότι στο θέμα ασάλειας αξίζει να ψαχτει κανεις λίγο παραπάνω,
Η πρώτη κίνηση που έκανα για να ελαττωσω την αποσταση του φρεναρίσματος (αλλά και τη συμπεριφορά της δικια μου [650αβσ) ήταν να της φορεσω ελατρια μπροστα. Χαιπερπρο 160€.
Σε δευτερη φάση θα παω να της βάλω υψηλης. Κοντα στα 200 αν θυμαμαι καλά.
Δεν εχω ψαχτει αλλά είστε σίγουροι ότι δε θα υπάρξει αισθητη διαφορά με ενα σετακι δισκους τακακια?
Απο καθαρη αγνοια ρωτάω και ουχι ξερολίστικα.

εντιτ -> διαβασα και σχετικά με τα υψηλης. προβληματιστηκα τώρα

κατσε γιατι μπερδευτηκα..... εβαλες ελατηρια μπροστα για να μειώσεις την απόσταση φρεναρίσματος? να είμαι ειλικρινής, δεν το ξέρω, δεν το έχω ξανακούσει....

θα σου πρότεινα να μην αλλάξεις δίσκους - τακάκια.... προσωπικά πιστεύω οτι είναι αρκετά καλά....

τα σωληνάκια υψηλής θέλουν "εκμαθηση" ειδικά στα φρεναρίσματα πανικού....

αν θες να δεις αλλαγή στα φρένα, θα πρέπει να αλλάξεις τρόμπα - σωληνάκια αλλά θέλει ψαξιμο καλό....

[quote="spyrakos35"]

deusxt έγραψε:

κατσε γιατι μπερδευτηκα..... εβαλες ελατηρια μπροστα για να μειώσεις την απόσταση φρεναρίσματος? να είμαι ειλικρινής, δεν το ξέρω, δεν το έχω ξανακούσει....

θα σου πρότεινα να μην αλλάξεις δίσκους - τακάκια.... προσωπικά πιστεύω οτι είναι αρκετά καλά....

τα σωληνάκια υψηλής θέλουν "εκμαθηση" ειδικά στα φρεναρίσματα πανικού....

αν θες να δεις αλλαγή στα φρένα, θα πρέπει να αλλάξεις τρόμπα - σωληνάκια αλλά θέλει ψαξιμο καλό....

απο τότε που την εστρωσα και άρχισα να την πιεζω λίγο παραπανω είχα την εντυπωση ότι το μπροστινο κάτω απο συνθηκες εντονου φρεναρισματος το έβλεπε όλα. Και πραγματικά βυθιζοταν παρα πλύ. Αυτο δεν εχει να κανει τόσο με το στρωμα όσο με τα περισσότερα γιαπωνεζικα κάτω απο δύσκολες συνθηκες.
Το φαινομενο επιδεινωθηκε με τα χιλιομετρα καθως τα ελατηρια άρχισαν να μαλακώνουν. Τα έκανα όσο σκληρα μπορουσα αλλά και πάλι δεν ήμουν ικανοποιημένος. Με φορτίο και χιλιομετρα το μπροστινο τερματιζε καιτο φρεναρισμα γινοταν δύσκολο. (το μπροστινο τερματιζει και σε κάθε ανωμαλία του δρόμου χοροπηδαει, χανε την επαφη με το δρόμο και εσυ χανεις τη δυνατοτητα να φρεναρεις όσο σκληρα θες)
Τα άλλαξα με προοδευτικά χαιπερπρο. Σε κανονικές συνθηκες δενεχουν διαφορα απο τα κανονικά αλλά σε πιο εντονη χρήση σκληραινουνκαι διαβαζουν καλυτερα το δρόμο)
Απο την άποψη της λύσης με τα υψηλής το μονο που με προβληματιζει είναι η συνεργασία με το αβς. Δε θλω να κατληξω με υστερική μοναδα αβσ λόγω του κιτ υψηλης.
Αν ξερει κανεις ας ποσταρει. ειδαλλως με ταχυσρομικό περιστερι. Εχει πεσει πεινα τελυταία

ΠΑΙΔΕΣ ΤΑ ΜΑΜΑ ΞΕΡΟΥΜΕ ΠΟΣΟ ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ???

κανα 150αρι ευρα....και τα 3 ζευγάρια....

Στα ποσό χιλ. αλλάξατε τακάκια αυτό βεβαία θα μου πείτε είναι με την συμπεριφορά μου αλλά και εάν και που γίνονται τα χιλιόμετρα.
Αλλά στο περίπου

Στο MOTO SPIRIT
κοστίζουν 90 εβροπουλακια για το μπροστινό σύστημα και 50 εβροπουλακια για το πίσω σύστημα τοποθετημένα !!!
Μιλάμε πάντα για γνήσια τακάκια της μαμάς εταιρείας ....
Ο δεν επιτρέπει να τοποθετήσουμε από άλλες εταιρείες ....


Κορμί μαθαίνει , ενημερώνει και βοηθάει ............. όσο μπορεί πάντα ....

.......Ρε Κορμι χθες πηγα στο ΜΟΤΟ SPIRIT για το πρωτο service και εμεινα ενθουσιασμενος απο την αντιμετωπιση μου.....Αν και δεν σε γνωριζω, μου φαινεται οτι περασες απο εκει κατα το μεσημερακι!!

ολα καλα αλλα η ερωτηση ηταν στα ποσα χιλιομετρα κανατε αλλαγη.
ευχαρηστω που ανεφερες το κοστος

kwon έγραψε:

.......Ρε Κορμι χθες πηγα στο ΜΟΤΟ SPIRIT για το πρωτο service και εμεινα ενθουσιασμενος απο την αντιμετωπιση μου.....Αν και δεν σε γνωριζω, μου φαινεται οτι περασες απο εκει κατα το μεσημερακι!!

η αληθεια είναι πως δεν περνα απαρατήρητος...

Ω ναι πέρασα να μου σφραγίσουν το book service...............
εεεεε αν πέρναγα απαρατήρητος δεν κάναμε τίποτα ..........
και γιατί δεν μου μίλησες????

.....ελεγα αυτος ειναι?? Να του μιλησω? Αλλα δεν ειπα τιποτα γιατι δεν ημουν σιγουρος...Παντως η μηχανη σου ειναι χαρακτηριστικη...Πολλα καλουδια πανω!! Φορτωμενη

alex-vstrom έγραψε:

ολα καλα αλλα η ερωτηση ηταν στα ποσα χιλιομετρα κανατε αλλαγη.
ευχαρηστω που ανεφερες το κοστος

Αλέκο τα χλμ δεν μπορείς να τα συγκρινεις με άλλον οδηγό .....
άλλος φρενάρει έτσι άλλος σιγά σιγά
και άλλος από την Βάρκιζα μέχρι το Λαγονήσι συνεχώς και όταν τον ρώτησα μου είπε πως δεν ήξερε την μηχανή
και πως φοβότανε ..............
Τα τακάκια θέλουνε άλλαγμα μόλις φαγωθούν εκτός αν χρησιμοποιηθούν και μείνουνε αρκετό διάστημα χωρίς
χρήση ...Τότε σκληραίνουν και είναι άχρηστα ................... Οποτε μην ακούς γνώμες για τα χλμ εκτός αν θες να κάνεις
στατιστικό πίνακα για προσωπική σου χρήση ......
Αυτά τα λίγα δια το σύστημά πέδησης


Κορμί σκέπτεται φρενάρει με ασφάλεια , γράφει και συμβουλεύει .... όσο μπορεί .....

Υπάρχει τρόπος η υλικό να καθαρίζει βρομιές και ότι άλω μπορεί να κάθετε ανάμεσα σε τακάκια και δικούς (CD η ΚΑΣΕΤΕΣ)

εψαξα αλλα δεν βρηκα εχει τελειωσει εκι που εψαξα ξερει κανεις αλος να μου πει καπιο τροπο δηλ.
azax palmolive fairy η κατι αλο