MILT έγραψε:

Φανη, τις τρυπες τις κανει για να υπαρχει ελευθερη ροη μιας που χρεη βαλβιδας αναλαμβανει πλεον η... βαλβιδα!
Τα 524ml ανα καλαμι τα λεει η SUTZUKI που ξερει ποσο λαδι θελει το καθενα. Μπορει ο ξενος φορουμας να τσιγκουνευτηκε να παρει δευτερο μπουκαλι, να του εκλεισαν τα μαγαζια, η δεν ξερω τι και να εβαλε τοσα "εμενα παιδια μου δουλεψε και με 900!"

Μιλτο θα το κοιταξω μπας και βγαλω ακρη.αν χρειαζεται οπως λες 1048ml τοτε θα συμπληρωσω

MILT έγραψε:

Αν χρειαστεις βοηθεια ξερεις τι τρωμε.

Ξερω ξερω.........και μετα το φαγητο ενα Blue label!!!!!!!!

MILT έγραψε:

Αντε να κανουμε καμμια δουλεια

ok boss!!

wannabe έγραψε:

Bretso κινείσαι καθόλου Πειραιά?

every day!!
why?

άμα μέχρι το αυριανό μας ραντεβού έχεις σχέδιο να περάσεις απο μπροστά απο Λαμπριανίδη να τσιμπήσεις ένα λίτρο amsoil 5w λάδι για το πηρούνι.
αν δεν περάσεις απλά πες το μου μήπως κανονίσω να κατέβω εγώ.
δεν βρίσκω 5αρι Αθήνα


ή ολόκληρο πελάτωμα ή καθόλου. μισές δουλειές δεν κάνουμε

wannabe έγραψε:

ή ολόκληρο πελάτωμα ή καθόλου. μισές δουλειές δεν κάνουμε

εχεις απολυτο δικιο

MILT έγραψε:

Τα 524ml ανα καλαμι τα λεει η SUTZUKI που ξερει ποσο λαδι θελει το καθενα.

Μίλτο εκτός από την ποσότητα στο manual υπάρχει και μια μέτρηση που προβλέπει απόσταση από το άνω άκρο του καλαμιού μέχρι την επιφάνεια του λαδιού και λέει οτι το περίσσευμα πρέππει να αφαιρείται.
Αν έχω καταλάβει σωστά η βαλβίδα θα βρίσκεται βυθισμένη μέσα στο λάδι.
Aυτό δεν θα επηρεάσει την στάθμη του λαδιού αρκετά ωστε να αφαιρεθεί κάποια ποσότητα σύμφωνα με τον παραπάνω παριορισμό της Suzuki???

Ετσι ειναι, το ανεφερα και παραπανω που μιλαω για το μικροτερο εκτοπισμα του νεου ελατηριου.
Χοντρα χοντρα σκεφτηκα: μικροτερο εκτοπισμα ελατηριου + εκτοπισμα βαλβιδας = φουστα μπλουζα.

...Ok!

Μερικές φωτογραφίες από την εγκατάσταση στο μωρό μου...

Τα emulators...





Πάνω το "μαμά" ελατήριο, κάτω της Race Tech...



Τέλος, η ράβδος απόσβεσης (damping rod) με τις επιπλέον τρύπες 8 χιλιοστών.

Ρε παιδιά αν το τιμόνι έχει κραδασμούς στις ανωμαλίες του δρόμου και είναι σκληρό το μπροστινό σε ασφάλτινο δρόμο με πολλές λακούβες τότε μάλλον είναι ακατάλληλο για την Ελλάδα!! Και σίγουρα για Πειραιά και γύρω προάστια(γενικώς για λεκανοπέδιο Αττικής θα έλεγα...)

Περιμένω με μεγάλη ανυπομονησία τα απότελέσματα της εγχείρησης και των εντυπώσεων....

mixed εντυπώσεις

ας αρχίσουμε απο τα δεδομένα
1. θέλει οπωσδήποτε 5αρι λάδι
2.Η εγκατάσταση είναι σχεδόν η ίδια με τα race gold emulator. δεν τρυπάς και δεν βγάζεις φλογέρες αλλά θέλει βγάλσιμο του τροχού για να βγουν τα παλιά λάδια. ουσιαστικά μπορεί είναι η ίδια διαδικασία με την αλλαγή λαδιών απλά κατά την επανασυναρμολόγηση βάζεις τις βαλβίδες πριν τα ελατήρια.


εντυπώσεις χρήσης.
το βούτηγμα στο φρενάρισμα μειώνεται, αισθητά μεν δεν εξαλείφεται δε.
μπορώ να πω οτι στις ανωμαλίες είναι καλύτερο. χάνει σε πληροφόρηση σαν να υπάρχει άλλη μια βαθμίδα φιλτραρίσματος.

περισσότερα μόλις το πάω σε πιο γνωστές για εμένα διαδρομές.

Bretsos k MILT που το οδήγησαν λίγο θα σας πουν τις δικές τους εντυπώσεις.


Nα ευχαριστήσω και δημοσίως Bretso MILT κ Γιώτα για τη φιλοξενία την μηχανική υποστήριξη και τις συμβουλές

wannabe έγραψε:

mixed εντυπώσεις
Bretsos k MILT που το οδήγησαν λίγο θα σας πουν τις δικές τους εντυπώσεις.
Nα ευχαριστήσω και δημοσίως Bretso MILT κ Γιώτα για τη φιλοξενία την μηχανική υποστήριξη και τις συμβουλές

Καλοριζικες οι βαλβιδες.αφου το οδηγησαν Χρηστος-Μιλτος θα τους δωσω και το δικο μου για να μας πουν εντυπωσεις και απο τα δυο

Fanis έγραψε:

wannabe έγραψε:

mixed εντυπώσεις
Bretsos k MILT που το οδήγησαν λίγο θα σας πουν τις δικές τους εντυπώσεις.
Nα ευχαριστήσω και δημοσίως Bretso MILT κ Γιώτα για τη φιλοξενία την μηχανική υποστήριξη και τις συμβουλές

Καλοριζικες οι βαλβιδες.αφου το οδηγησαν Χρηστος-Μιλτος θα τους δωσω και το δικο μου για να μας πουν εντυπωσεις και απο τα δυο

Φάνη άφησα ένα λίτρο λάδια 5-10 για τα καλάμια στον Mίλτο, το είχα πάρει προληπτικά σε περίπτωση που δεν έβρισκα 5αρι για τα δικά μου εγκαίρως.
αν κάνεις την αλλαγή πάλι στο γνωστό "συνεργείο" πες μου να φέρω το δικό μου για back to back testing.

Χα χα, ετοιμαζομουν να μπω να σου γραψω οτι τα ξεχασες και να σου προτεινω ακριβως αυτο.

Τα μεγάλα πνεύματα συναντιούνται


χωρίς να θέλω να προκαταλάβω απόψεις, νομίζω οτι χρειάζεται να το ξαναοδηγήσεις.
για πότε λέτε να το κανονίσετε?

Οποτε μπορει ο Φανης να κανονισει και με τον Χρηστο φανταζομαι.
Μια αλλαγη λαδιων θα κανουμε και καλο θα ηταν να οδηγησετε και ο ενας το μηχανακι του αλλου, συνεπως για σπιτι μου το βλεπω.
Ε; Δεν θα εχει ενδιαφερον;

MILT έγραψε:

Οποτε μπορει ο Φανης να κανονισει και με τον Χρηστο φανταζομαι.
Μια αλλαγη λαδιων θα κανουμε και καλο θα ηταν να οδηγησετε και ο ενας το μηχανακι του αλλου, συνεπως για σπιτι μου το βλεπω.
Ε; Δεν θα εχει ενδιαφερον;

Μεσα ειμαι.θα κανονισω με το Χρηστο καποια μερα που θα μπορουμε ολοι να κανουμε ενα test ride των μηχανων και να δουμε ποιες ειναι οι καταλληλοτερες ρυθμισεις,για να ενημερωσουμε και τα αλλα παιδια του φορουμ

MILT έγραψε:

Οποτε μπορει ο Φανης να κανονισει και με τον Χρηστο φανταζομαι.
Μια αλλαγη λαδιων θα κανουμε και καλο θα ηταν να οδηγησετε και ο ενας το μηχανακι του αλλου, συνεπως για σπιτι μου το βλεπω.
Ε; Δεν θα εχει ενδιαφερον;

Αναμένουμε τα αποτελέσματα του MEGA TEST με ενδιαφέρον, καθότι και ημείς επόμεθα

Μάγκες είχαμε κανένα νέο όσον αφορά την σύγκριση των δύο βαλβίδων?

LARRY έγραψε:

Μάγκες είχαμε κανένα νέο όσον αφορά την σύγκριση των δύο βαλβίδων?

Οχι ακομα!!

Και ξεκιναμε.......
Βαζουμε καυσιμα στον Μαστρο ΜILT !!

By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
Τον λαδωνουμε κιολας γιατι τα χρονια της ευελιξιας εχουν παρελθει!!

By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
Στηριζουμε το μοτορι καλα!! γιατι χωρις μπροστινη αναρτηση ειναι απλα αναπηρο και θα μας πεσει κατω σαν μαριονετα!!

By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
Βγαζουμε το τιμονι (οπωσδηποτε) το ακουμπαμε πανω στο τεποζιτο αφου βαλουμε ενα μαλακο πανι αναμεσα τους γιανα μην το γρατσουνισουμε και ξεβιδωνουμε τις ταπες συγκρατησης-προφορτισης ελατηριου.
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
Τραβαμε εξω τα ελατηρια και τα βαζουμε ολα σε ενα καθαρο λεκανακι (προσοχη η δουλεια που θα κανουμε θα πρεπει οσο το δυνατον πιο καθαρη γινεται γιατι δεν θελουμε με τιποτα βρομιες και πετραδακια μεσα στα καλαμια!!)
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
Οι καινουργιες βαλβιδες της RICOR με την κωδικη ονομασια Indiminators.....διακρίνουμε τον τροπο λειτουργιας τους απο το χρυσο σε χρωμα βαλβιδακι στο πανω μερος που πιεζεται κατα το baud ανοιγει και περνα το λαδι μεσα απο τις οπες στο κατω μερος της βαλβιδας και αντιστοιχα κλεινει κατα το rimbaud οι βαλβιδες ειναι διπλης ενεργείας.
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
Αφου αφαιρεσουμε τα παλια λαδια που εχουμε μεσα (δουλεια που εγινε αλλα ξεχασαμε να φωτογραφισουμε Μ@λ@κι@)
τοποθετουμε τις βαλβιδες της RICOR.
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
Ξανα τοποθετουμε τα ελατηρια και τις ροδελες με τη σειρα που τα βγαλαμε και προσθετουμε τα νεα λαδια που αυτη τη φορα ειναι 5w που προτείνει ο κατασκευαστης τους και καλα κανει. (θα σας πω παρακατω το γιατι)
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20
Βιδωνουμε παλι πισω ταπες και τιμονι και Τελος!!
By bretsos, shot with DSC-P120 at 2009-10-20

Στο δια ταύτα λοιπον...... επειδη πριν λιγο καιρο ειχα τοποθετηση τις βαλβιδες της RaceTech με την κωδικη ονομασια gold valve cartridge emulator στο μηχανακι του συνφορουμιτη και φιλου (fanis) πραγματικα ειχα ενθουσιαστει με την τεραστια διαφορα προς το καλυτερο.....βεβαια η δουλεια στις βαλβιδες της RaceTech εχουν μεγαλυτερη φασαρια σε σχεση με τις RICOR Indiminator διοτι πρεπει να κανεις επιπλεον τρυπες 8mm πανω στα φυσίγγια και σε συγκεκριμενη θεση..... ασε που στη περιπτωση της RaceTech οτι κανεις ειναι μη αναστρεψιμο στην περιπτωση που για τους λογους του ο καθενας θελει να τις αφαιρεσει.
Στη περιπτωση τωρα της RICOR Indiminator οπως ειδατε η τοποθετηση ειναι πολυ ευκολη,αναστρεψιμη και σχετικα γρηγορη.....
Η τοποθετηση εγινε στο μηχανακι του συνφορουμιτη Θαναση (wannabe) η αισθηση που ειχα στην αρχη δεν ηταν και η καλυτερη
γιατι πολυ απλα η βαλβιδα της RICOR εχει αλλη αρχη λειτουργιας (γι'αυτο μπαινει αποκλειστικα 5w λαδι) και θελει το χρονο της μεχρι να ανεβασει αρκετο λαδι και στο πανω μερος του καλαμιου ωστε να δουλευει ικανοποιητικα στο baud & rimbaud αυτο βεβαια το καταλαβα οταν ετυχε να ξανα οδηγησω το μηχανακι του Θαναση μετα απο αρκετες μερες.
Ολα τα παραπανω ειναι δικες μου αποψεις (που αλλοτε συμφωνουσαν με τον MILT- Μιλτο που ηταν παρόν και στις δυο δουλειες και βοηθησε τα μάλα! "Ευχαριστω Milt" και αλλοτε διαφωνουσαν για τον λογο το οτι ειμαστε δυο διαφορετικοι αναβατες με διαφορετικες απαιτησεις απο τα μηχανακια μας!!) αλλα ενα ειναι σιγουρο η συγκεκριμενη βελτιωση Πρεπει να γινει σε ολα τα 650αρια και απο τον ιδιο τον χρηστει ξεχωριστα διοτι εχει πολλα περιθωρια βελτιωσεις ακομα σε σχεση με τα στανταρ του καθε κατασκευαστη και ετσι ο καθενας απο εμας θα εχει μια αναρτηση για τα δικα του γουστα και ικανοτητες.
Καταλαβαινω οτι ειναι πολυ δυσκολο για καποιους συμφορουμιτες να το κανουν μονοι τους αλλα μονο ετσι και μετα απο μελετη θα εχει καποιος ενα μοναδικο μηχανακι που θα του δινει την αισθηση και ασφαλεια που λιγο πολυ ολοι θελουμε!!

Για οποιες αποριες-προβληματα ειμαι,ειμαστε εδω!!

Χρήστο, ακόμα και με το βαθμό υποκειμενικότητας που έχει η άποψη του καθενός, νομίζω οτι θα βοηθούσε να βάλεις μια βαθμολογία στο πόσο σε ικανοποίησε η κάθε υλοποίηση.

είσαι ο μόνος που ξέρω να έχει οδηγήσει με RT emulators, με intiminators, με cartridge του EKEINOS και το 1000αρι οπότε συγκριτικά θα έχεις μια ολοκληρωμένη άποψη. Οπότε ανάλογα τα χρήματα που θέλει να επενδύσει κάποιος να παίρνει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

πάρτε και 2 επεξηγηματικά σχηματάκια

wannabe έγραψε:

Χρήστο, ακόμα και με το βαθμό υποκειμενικότητας που έχει η άποψη του καθενός, νομίζω οτι θα βοηθούσε να βάλεις μια βαθμολογία στο πόσο σε ικανοποίησε η κάθε υλοποίηση.

είσαι ο μόνος που ξέρω να έχει οδηγήσει με RT emulators, με intiminators, με cartridge του EKEINOS και το 1000αρι οπότε συγκριτικά θα έχεις μια ολοκληρωμένη άποψη. Οπότε ανάλογα τα χρήματα που θέλει να επενδύσει κάποιος να παίρνει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Θαναση ναι αυτο που λες ειναι αληθεια!!
αλλα πως να σ΄το πω τωρα!!
Ωραια κοιτα η δουλεια που καναμε στο μηχανακι σου πηρε (για εμενα παντα) 5" στα 10.
Του Φανη νομιζω περνει 6" στα 10.
Και του Γιωργου 10"στα 10 και ο λογος ειναι γιατι ο ανθρωπος πηρε ενα ολοκληρωμενο συστημα στα 700€ με ολες τις ρυθμισεις
που χρειαζεται το στρωμα πανω στις ταπες και που θα ζηλευαν πολλες αναρτησεις σε μηχανακια σειρας.........
Το 1000αρι παλι ετσι που την εχω φτιαξει για τα δικα μου γουστα... παιζει μαζι με τα δικα σας πλεον!!

γνωμη μου!!

ωραίος

νομίζω οτι όσες περισσότερες απόψεις έχουμε τόσο πιο χρήσιμα συμπεράσματα θα βγάζουμε, και κυρίως χωρίς το promotion των Αμερικανών για το α ή το β.

πραγματικά ελπίζω κάποια στιγμή να διασταυρωθούν οι δρόμοι μας με τον Γιώργο ώστε να δοκιμάσω για λίγο την πολύ σοφιστικέ υλοποίηση στο δικό του.

Ολοι οι βελτιωμενοι να μαζευτουμε ενα Σ/Κ καπου στην μεση της Ελλαδας και να δοκιμασουμε-
μετρησουμε. Τωρα που περασα την εφηβεια δεν πιεζω το μηχανακι οπως παλια και τις
δυνατοτητες του τις αυξησα για να καλυψω τις δικες μου οδηγικες αδυναμιες. Εν ολιγεις
μ'ενα καλο χερι σε καλο δρομο,μαζι με εμας θα βγουν ενδιαφερωντα συμπερασματα.