Ηρθε η ωρα να αλλαξω αλυσιδογραναζα και με δεδομενο το οτι δεν μπαινω σχεδον καθολου στην πολη σκεφτομαι να αλλαξω την σχεση μεταδοσης. Συνηθως κινουμε σε επαρχιακο δρομο ή αυτοκινητοδρομο οποτε μια πιο μακρυα σχεση θα με βολευε. Εχει δουλεψει καποιος τις παραπανω σχεσεις? 17/45 ή 16/43? (15/47 ειναι η στοκ σχεση)
Γενικοτερα εχει μακρυνει καποιος τις σχεσεις?
Ποσο θα χασει σε ροπη? Αξιζει η μετατροπη ή θα γινει αργοκινητο καράβι?




Αν υπαρχει ηδη παρομοιο ποστ παρακαλω να μεταφερθει.

Το μπροστινό μη το πειράξεις γιατί υπάρχει μεγαλύτερη καταπόνηση στο μοτέρ. Όσοι γραναζώνουν αλλάζουν το πίσω. Από εκεί και πέρα καλό είναι να μη το πειράξεις γιατί δε θα καταφέρεις τπτ ουσιαστικό. Πιθανόν να κρεμάει και το μηχανάκι.(σύμφωνα πάντα με αυτό που λες ότι θες να κάνεις) Κάποιοι που το γραναζώνουν (και ξέρουν καλά τι τους γίνεται) έχουν άλλα στο μυαλό τους. (σούζες κλπ) Το μέλος Theod παλιότερα είχε εξηγήσει στο moto με πολύ ωραίο τρόπο τα περί γραναζώματος. Κατέληγε στο ότι 2 ίδια μηχανάκια όπου το ένα θα ήταν γραναζωμένο μία ίδια απόσταση σε ίδιες ακριβώς συνθήκες θα το διένυαν στον ίδιο ακριβώς χρόνο.

Καλυτερα φιλαρακι βαζε 100αρα shell και θα πηγαινεις σαν σιφουνας...

          

Δεν θελω να τρεχω , ουτε σουζες κ λοιπες π@π@ρι?ς κανω.
Θελω να κανω ταξιδακι με 140-150 θελω χωρις να σκουζει το μοτερ.

raphailito έγραψε:

Καλυτερα φιλαρακι βαζε 100αρα shell και θα πηγαινεις σαν σιφουνας...

             

Άλλος ένας μύθος. Μοτέρ τα οποία δεν είναι κατασκευασμένα να αξιοποιούν τη 100άρα απλά δεν πάνε ούτε χιλιοστό καλύτερα. Μπορεί να έχει πιο βαρύ ήχο λόγω της αντικροτικής ικανότητας του συγκεκριμένου καυσίμου αλλά μέχρι εκεί.    100άρες βενζίνες εκμεταλλεύονται κινητήρες υψηλής συμπίεσης καθώς και κάτι fsi μοτέρ. (Βλ. golf, audi κλπ)
Όσον αφορά τώρα τα κουλά που ακούμε κατά καιρούς στα βενζινάδικα του τύπου έχουμε προσφορα τη 100άρα που βγάζει τόσα περσσότερα χλμ ανά γέμισμα, απλά θεωρησέ τα μαρκετίστικες παπαριές.

V-cosmo έγραψε:

Δεν θελω να τρεχω , ουτε σουζες κ λοιπες π@π@ρι?ς κανω.
Θελω να κανω ταξιδακι με 140-150 θελω χωρις να σκουζει το μοτερ.

+1
Βρίσκω ενοχλητικό (από θόρυβο, καταπόνηση του μοτέρ κτλ) με εξάρι κιβώτιο στα 120χλμ να έχω 6000 στροφές.

ασε τις σουζες να ουμε και κανε κανα σταντ

  

Man With No Name έγραψε:

raphailito έγραψε:

Καλυτερα φιλαρακι βαζε 100αρα shell και θα πηγαινεις σαν σιφουνας...

             

Άλλος ένας μύθος. Μοτέρ τα οποία δεν είναι κατασκευασμένα να αξιοποιούν τη 100άρα απλά δεν πάνε ούτε χιλιοστό καλύτερα. Μπορεί να έχει πιο βαρύ ήχο λόγω της αντικροτικής ικανότητας του συγκεκριμένου καυσίμου αλλά μέχρι εκεί.    100άρες βενζίνες εκμεταλλεύονται κινητήρες υψηλής συμπίεσης καθώς και κάτι fsi μοτέρ. (Βλ. golf, audi κλπ)
Όσον αφορά τώρα τα κουλά που ακούμε κατά καιρούς στα βενζινάδικα του τύπου έχουμε προσφορα τη 100άρα που βγάζει τόσα περσσότερα χλμ ανά γέμισμα, απλά θεωρησέ τα μαρκετίστικες παπαριές.

αδερφε νομιζα πως εγινα κατανοητος οτι πουλαω τρελα!!Ειμαι ο πρωτος που κοροιδευει εγκαρδια τα τσακαλακια του τυπου 100αρα βενζινη κτλ...Παρεμπιπτώντος σε βρισκω απολυτα ενημερωμενα και μπορω ανετα να πω ΕΥΓΕ!!!!

V-cosmo έγραψε:

Ηρθε η ωρα να αλλαξω αλυσιδογραναζα και με δεδομενο το οτι δεν μπαινω σχεδον καθολου στην πολη σκεφτομαι να αλλαξω την σχεση μεταδοσης. Συνηθως κινουμε σε επαρχιακο δρομο ή αυτοκινητοδρομο οποτε μια πιο μακρυα σχεση θα με βολευε. Εχει δουλεψει καποιος τις παραπανω σχεσεις? 17/45 ή 16/43? (15/47 ειναι η στοκ σχεση)
Γενικοτερα εχει μακρυνει καποιος τις σχεσεις?
Ποσο θα χασει σε ροπη? Αξιζει η μετατροπη ή θα γινει αργοκινητο καράβι?




Αν υπαρχει ηδη παρομοιο ποστ παρακαλω να μεταφερθει.

Με διαφορά 2 δόντια πίσω, είχα 250-300 στροφές πιο κάτω... Παράλληλα όμως φόραγα εξάτμιση και φίλτρο, με αποδεδειγμένα αυξημένη απόδοση του κινητήρα. Άρα ηταν συνολικά μία ισορροπημένη, μικρή αλλά αισθητή αλλαγή. νομίζω ότι αν πας σε περισσότερα δόντια θα έχεις μια δυσκολία δικάβαλος και φορτωμένος.... και η δυσκολία σου δεν θα φανεί μέσα στην πόλη που ΔΕΝ κινείσαι, αλλά στον ανοιχτό δρόμο....

stam έγραψε:

και η δυσκολία σου δεν θα φανεί μέσα στην πόλη που ΔΕΝ κινείσαι, αλλά στον ανοιχτό δρόμο....

και στο καυσιμο που θα καιει παραπανω το ζορισμενο μοτερ.

kerneld έγραψε:

V-cosmo έγραψε:

Δεν θελω να τρεχω , ουτε σουζες κ λοιπες π@π@ρι?ς κανω.
Θελω να κανω ταξιδακι με 140-150 θελω χωρις να σκουζει το μοτερ.

+1
Βρίσκω ενοχλητικό (από θόρυβο, καταπόνηση του μοτέρ κτλ) με εξάρι κιβώτιο στα 120χλμ να έχω 6000 στροφές.

Δεν κρατιέμαι λέμε..   
Πάρτε μωρέ ένα 1000άρι!! Στις 5700 να έχετε 170 στο κοντέρ.  

kerneld έγραψε:

V-cosmo έγραψε:

Δεν θελω να τρεχω , ουτε σουζες κ λοιπες π@π@ρι?ς κανω.
Θελω να κανω ταξιδακι με 140-150 θελω χωρις να σκουζει το μοτερ.

+1
Βρίσκω ενοχλητικό (από θόρυβο, καταπόνηση του μοτέρ κτλ) με εξάρι κιβώτιο στα 120χλμ να έχω 6000 στροφές.

Εγώ τα 120 τα έχω με 3000.
Στις 6000 πρέπει να έχω καμιά 180αριά αν δεν κάνω λάθος...

Βασίλη δεν υπάρχει κανείς λόγος για να φύγεις απ το μαμά γρανάζωμα.
Τι θα καταφέρεις αν αλλάξεις τα γρανάζια ???? Να καις λιγότερο ???????

ΠΟΣΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ??????? με αυτά τα γρανάζια που λες θα γίνει μακρύ σαν πλοίο !!!!!!!

Η καταπόνηση του μοτέρ θα ναι τέτοια που θα ρίξεις και την απόδοση και ίσως να βγάζεις πολύ λιγότερο χρόνο αναλώσιμα (γρανάζια-αλυσίδα).

Ασε τα λούσα και πάρε HAYABUSA .........εκεί δεν θα σε προβληματίζει το μαμά ή όχι γρανάζωμα.
και οι σούζες και τα παντιλίκια θα έρθουν ....μόνα τους     

Εγώ περίμενα να μου πεις να αφαιρέσεις κάνα δόντι μπροστά να δεις Θεού πρόσωπο     

Το λοιπον:Ειχα για περιπου 1 χρονο 16 μπροστα και μαμα γραναζι πισω.
Ηταν μια εποχη που εκανα πιο πολλα χιλιομετρα εκτος Αττικης.
Τι θα κερδισεις? 300 στροφες πιο χαμηλα στα 100χλμ ανα ωρα.
Καταναλωση ελαχιστα καλυτερη!!Ισως να μην την δεις καν.
Θα χασεις 7% ροπη στον τροχο.
Οντως ο κινητηρας θα πηγαινει πιο ξεκουραστα με μια εκτη μεσα στο κιβωτιο.
Μεσα σε πολη αν εχεις και 2ο ατομο θα παρατηρησεις το 7% που σου λειπει,αλλα οχι κατι τραγικο.
Στην Αμερικη κυριως που εχουν δρομους με Δ καφαλαιο το εχουν κανει πολυ.
Δεν χανεις κατι να το δοκιμασεις.Αν δεν σου αρεσει βαζεις το παλιο γραναζι πισω.

kimonas έγραψε:

Το λοιπον:Ειχα για περιπου 1 χρονο 16 μπροστα και μαμα γραναζι πισω.
Ηταν μια εποχη που εκανα πιο πολλα χιλιομετρα εκτος Αττικης.
Τι θα κερδισεις? 300 στροφες πιο χαμηλα στα 100χλμ ανα ωρα.
Καταναλωση ελαχιστα καλυτερη!!Ισως να μην την δεις καν.
Θα χασεις 7% ροπη στον τροχο.
Οντως ο κινητηρας θα πηγαινει πιο ξεκουραστα με μια εκτη μεσα στο κιβωτιο.
Μεσα σε πολη αν εχεις και 2ο ατομο θα παρατηρησεις το 7% που σου λειπει,αλλα οχι κατι τραγικο.
Στην Αμερικη κυριως που εχουν δρομους με Δ καφαλαιο το εχουν κανει πολυ.
Δεν χανεις κατι να το δοκιμασεις.Αν δεν σου αρεσει βαζεις το παλιο γραναζι πισω.

Μάλλον κάτι τέτοιο θα κάνω μιας και η βοήθεια του κοινού λέει κατηγοριματικά όχι! κάτι θα ξέρει...

Τελικα κατελιξα σε 16/47. Η διαφορα ειναι 10km. Δηλαδη στις 6000 εχω 140km/h και στις 6500 153km/h. (Μαμα στα 130 & 140 αντιστοιχα). Οσο για το τραβιγμα ειναι ελαφρος πεσμενο αλλα σε συντομο ταξιδι 120χιλιομ. Τριβαλιτσος και τερμα φορτωμενος δεν με προβληματισε καθολου.