Για τις Philips H4 X-treme Vision +100% έχουν ήδη γραφτεί εξαιρετικά σχόλια όσον αφορά την απόδοσή τους σε άλλα παλαιότερα νήματα. Είναι μία αναβάθμιση που προσωπικά θα την πρότεινα σε όλους πριν καταφύγουν σε λύσεις τύπου "ξένον".

Έχω στα χέρια μου κάποια κομμάτια από αυτές τις λάμπες τόσο αυτοκινήτου (auto) όσο και μοτοσυκλέτας (moto). Σκέφτηκα λοιπόν να συγκρίνω εξωτερικά τουλάχιστον τις διαφορές στα δύο μοντέλα.
Τράβηξα μία σειρά πολύ κοντινές φωτογραφίες και κατόπιν μπροστά στην οθόνη του υπολογιστή μου προσπάθησα να παρατηρήσω την αλήθεια σε μεγέθυνση.
Αλλά πριν δούμε μερικές φωτό ας διαβάσουμε τι αναγράφεται πάνω στις ίδιες τις λυχνίες:

Auto:
PHILIPS H4  12342 XV  12V 60/55W  E1 2C3 U  1H  MADE IN  POLAND
(αυτή είναι μία παλιά , τουλάχιστον 2 χρόνων, μισοκαμένη που μου ξέμεινε)

PHILIPS H4  12342 XV  12V 60/55W  E1 2C3 U  3F  POLAND
(αυτή αγοράστηκε πριν 4-5 μήνες σε διπλή πλαστική συσκευασία)

Moto:
PHILIPS H4  12342 XV  12V 60/55W  E1 2C3 U  2M  POLAND
(αυτή αγοράστηκε πριν ένα μήνα σε μονή συσκευασία blister)

Για να προσπαθήσουμε να αποκρυπτογραφήσουμε τους "κωδικούς":

PHILIPS H4 : Αυτονόητο

12342 :  Ο κωδικός των λυχνιών τύπου Η4 της Philips

XV :  X-treme Vision

12V 60/55W : Τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά της λυχνίας

E1 2C3 U : Τυποποίηση κατά ECE

1Η, 3F, 2M : Μάλλον νούμερα παρτίδας παραγωγής...;

MADE IN  POLAND ή POLAND :Χώρα κατασκευής.

Τα χαρακτηριστικά και οι κωδικοί που αναγράφονται πάνω στις ίδιες τις λυχνίες είναι ολόιδια εκτός από τον αριθμό της παρτίδας παραγωγής.

Η δεξιά λυχνία είναι ο τύπου auto και η αριστερή τύπου moto.
Πάνω στην μεταλλική βάση της λυχνίας υπάρχουν ολόιδια σημάδια και ίχνη κόλλησης που μαρτυρούν πως και οι δύο τύποι φτιάχτηκαν από την ίδια μηχανή. Αυτό φαίνεται και στις φωτό αν και δεν είναι τόσο ευδιάκριτο εδώ. Προσέξτε πχ κάτω αριστερά στην βάση της λυχνίας. Σε πολύ μεγάλη μεγέθυνση ωστόσο που το παρατήρησα φαίνεται ολοκάθαρα!  



Μία ακόμα όψη. Η μαύρη γραμμή σημαδεύει την λυχνία auto



Δύο ακόμα φωτό που δείχνουν εύγλωττα την ... κλωνοποίηση


Τα νήματα έχουν ακριβώς την ίδια διατομή και ακριβώς τον ίδιο αριθμό σπειρών. (Τουλάχιστον έτσι φαίνονται στα μάτια μου)



Συμπερασματικά λοιπόν δυσκολεύομαι να πειστώ πως ο ένας τύπος (moto) έχει κάποια κατασκευαστική διαφορά από τον άλλο τύπο (auto). Η διαφημιζόμενη αντικραδασμική αντοχή του ενός τύπου σε σχέση με τον άλλο τύπο δεν ξεκαθαρίζεται από την Philips. Επάνω στην συσκευασία του τύπου (moto) αναγράφεται σαν "10G vibration resistant". Στον κατάλογό της η Philips αναφέρει γενικά: "10G-15G vibration resistant". Σίγουρα δεν πρόκειται για ανακριβή ή ψευδή αναγραφή. Θα είχε όμως νόημα αν αναγράφονταν κάπου και η αντίστοιχη αντοχή των λαμπτήρων τύπου (auto) ώστε να υπάρχει σύγκριση.
Προσωπικά δεν νομίζω πως θα άξιζε τον κόπο για την Philips να αναπτύξει ανθεκτικότερο νήμα για τις εφαρμογές μοτοσυκλέτας και να μην το χρησιμοποιεί ταυτόχρονα και στα αυτοκίνητα. Το κόστος του νήματος είναι μάλλον ασήμαντο για να αξίζει τον κόπο να παράγει δύο διαφορετικούς τύπους λάμπας. Εξάλλου φαίνεται πως οι λαμπες παράγονται όλες στην ίδια γραμμή παραγωγής από τις ίδιες ακριβώς εργαλειομηχανές στο εργοστάσιο στην Πολωνία.

Έτσι λοιπόν αν χρειαστώ ξανά να αγοράσω τέτοιες λαμπες θα προτιμήσω τις τύπου αυτοκινήτου που βρίσκονται στην αγορά με λιγότερα από 25 ευρώ το ζευγάρι, σε σχέση με τα σχεδόν 35 ευρώ των τύπου μοτοσυκλέτας.

Αυτά είναι πάντα προσωπικές εκτιμήσεις!...

 

Μιας και είμαι ήδη χρήστης των συγκεκριμένων λαμπτήρων σε 3 μοτοσυκλέτες αλλά και σε αρκετούς γνωστούς μου, έχω 2 πράγματα να πω.

1. Είμαι 10000000000% πως η Philips ειδικά κάποιον λόγο θα έχει για να έβγαλε ΚΑΙ αυτού του τύπου λάμπες.
Κάποια διαφορά θα έχουν στο νήμα τους και θα τις κάνει πιο ανθεκτικές.
Ακόμα κι αν αυτή η διαφορά δεν φαίνεται με γυμνό μάτι.
Άλλωστε έχω πάρα πολλά παραδείγματα για να αποδείξω πως ένα πιο λεπτο νήμα μπορεί να είναι πιο ανθεκτικό από ένα άλλο παχύτερο.
Αν θες τόσο πολύ να δεις αν όντως είναι πιο ανθεκτικές οι λάμπες moto από τις auto, βάλε τις και τις δυο δίπλα δίπλα πάνω σε μια βάση όπου θα μπορείς να εφαρμόσεις αναταράξεις και κραδασμούς, άναψέ τες και, όταν ζεσταθούν ξεκίνα να τις κουνάς βίαια σαν να περνάς σε λακούβες και δες ποια θα αντέξει πιο πολύ.

2. Αφού είσαι τόσο σίγουρος, γιατί δεν κάνεις μια μετάφραση στα Γαλλικά ή τα Αγγλικά αυτά που γράφεις και να τα στείλεις στην Philips, να δεις ποια θα είναι η απάντησή τους;

Μπορεί να γίνει και το άλλο, απλά θα πάρει πολύ καιρό. Βάλε στο ένα φανάρι την moto και στο άλλο την auto να δεις ποια θα καεί πρώτη.

iannag έγραψε:

Μπορεί να γίνει και το άλλο, απλά θα πάρει πολύ καιρό. Βάλε στο ένα φανάρι την moto και στο άλλο την auto να δεις ποια θα καεί πρώτη.

Για αυτό είπα να μπουν σε μια βάση, κάτι σαν γεννήτρια κραδασμών

Χείρων έγραψε:

Συμπερασματικά λοιπόν δυσκολεύομαι να πειστώ πως ο ένας τύπος (moto) έχει κάποια κατασκευαστική διαφορά από τον άλλο τύπο (auto). Η διαφημιζόμενη αντικραδασμική αντοχή του ενός τύπου σε σχέση με τον άλλο τύπο δεν ξεκαθαρίζεται από την Philips. Επάνω στην συσκευασία του τύπου (moto) αναγράφεται σαν "10G vibration resistant". Στον κατάλογό της η Philips αναφέρει γενικά: "10G-15G vibration resistant". Σίγουρα δεν πρόκειται για ανακριβή ή ψευδή αναγραφή. Θα είχε όμως νόημα αν αναγράφονταν κάπου και η αντίστοιχη αντοχή των λαμπτήρων τύπου (auto) ώστε να υπάρχει σύγκριση.
Προσωπικά δεν νομίζω πως θα άξιζε τον κόπο για την Philips να αναπτύξει ανθεκτικότερο νήμα για τις εφαρμογές μοτοσυκλέτας και να μην το χρησιμοποιεί ταυτόχρονα και στα αυτοκίνητα. Το κόστος του νήματος είναι μάλλον ασήμαντο για να αξίζει τον κόπο να παράγει δύο διαφορετικούς τύπους λάμπας. Εξάλλου φαίνεται πως οι λαμπες παράγονται όλες στην ίδια γραμμή παραγωγής από τις ίδιες ακριβώς εργαλειομηχανές στο εργοστάσιο στην Πολωνία.

Έτσι λοιπόν αν χρειαστώ ξανά να αγοράσω τέτοιες λαμπες θα προτιμήσω τις τύπου αυτοκινήτου που βρίσκονται στην αγορά με λιγότερα από 25 ευρώ το ζευγάρι, σε σχέση με τα σχεδόν 35 ευρώ των τύπου μοτοσυκλέτας.

Αυτά είναι πάντα προσωπικές εκτιμήσεις!...

Μπράβο φίλε που το έψαξες λίγο και δεν επαναπαύθηκες στα ωραία και μεγάλα λόγια... Από αυτά που φαίνονται στις φωτό μάλλον δικαιώνεσαι...

djkostas έγραψε:

1. Είμαι 10000000000% πως η Philips ειδικά κάποιον λόγο θα έχει για να έβγαλε ΚΑΙ αυτού του τύπου λάμπες.

Κάποιο λόγο σίγουρα θα είχε... Μήπως όμως ο λόγος αυτός ονομάζεται marketing ή αλλιώς "πουλάμε το ίδιο προιόν σε μεγαλύτερη τιμή και παντελονιάζουμε περισσότερα" ???  

THEOD έγραψε:

Κάποιο λόγο σίγουρα θα είχε... Μήπως όμως ο λόγος αυτός ονομάζεται marketing ή αλλιώς "πουλάμε το ίδιο προιόν σε μεγαλύτερη τιμή και παντελονιάζουμε περισσότερα" ???  

Κι εγώ ξαναλέω, επειδή βλέπουμε το δέντρο και χάνουμε το δάσος, γιατί δεν τα στέλνετε στην Philips για να δούμε ποια θα είναι και η επίσημη απάντησή τους?

iannag έγραψε:

Μπορεί να γίνει και το άλλο, απλά θα πάρει πολύ καιρό. Βάλε στο ένα φανάρι την moto και στο άλλο την auto να δεις ποια θα καεί πρώτη.

Η πιο σωστή λύση-έρευνα! Συμφωνώ απόλυτα!

djkostas έγραψε:

THEOD έγραψε:

Κάποιο λόγο σίγουρα θα είχε... Μήπως όμως ο λόγος αυτός ονομάζεται marketing ή αλλιώς "πουλάμε το ίδιο προιόν σε μεγαλύτερη τιμή και παντελονιάζουμε περισσότερα" ???  

Κι εγώ ξαναλέω, επειδή βλέπουμε το δέντρο και χάνουμε το δάσος, γιατί δεν τα στέλνετε στην Philips για να δούμε ποια θα είναι και η επίσημη απάντησή τους?

Και να τα εστελνε τι απαντηση θα περιμενες να δωσει η philips? "Πουλαμε το ιδιο προϊον 10Ε ακριβοτερα επειδη εσεις με τα μηχανακια ειστε καβλιαριδες?" Δε νομιζω!

loxias έγραψε:

djkostas έγραψε:

THEOD έγραψε:

Κάποιο λόγο σίγουρα θα είχε... Μήπως όμως ο λόγος αυτός ονομάζεται marketing ή αλλιώς "πουλάμε το ίδιο προιόν σε μεγαλύτερη τιμή και παντελονιάζουμε περισσότερα" ???  

Κι εγώ ξαναλέω, επειδή βλέπουμε το δέντρο και χάνουμε το δάσος, γιατί δεν τα στέλνετε στην Philips για να δούμε ποια θα είναι και η επίσημη απάντησή τους?

Και να τα εστελνε τι απαντηση θα περιμενες να δωσει η philips? "Πουλαμε το ιδιο προϊον 10Ε ακριβοτερα επειδη εσεις με τα μηχανακια ειστε καβλιαριδες?" Δε νομιζω!

Κάντο και βλέπουμε

djkostas έγραψε:

Μιας και είμαι ήδη χρήστης των συγκεκριμένων λαμπτήρων σε 3 μοτοσυκλέτες αλλά και σε αρκετούς γνωστούς μου, έχω 2 πράγματα να πω.

1. Είμαι 10000000000% πως η Philips ειδικά κάποιον λόγο θα έχει για να έβγαλε ΚΑΙ αυτού του τύπου λάμπες.
Κάποια διαφορά θα έχουν στο νήμα τους και θα τις κάνει πιο ανθεκτικές.
Ακόμα κι αν αυτή η διαφορά δεν φαίνεται με γυμνό μάτι.
Άλλωστε έχω πάρα πολλά παραδείγματα για να αποδείξω πως ένα πιο λεπτο νήμα μπορεί να είναι πιο ανθεκτικό από ένα άλλο παχύτερο.
Αν θες τόσο πολύ να δεις αν όντως είναι πιο ανθεκτικές οι λάμπες moto από τις auto, βάλε τις και τις δυο δίπλα δίπλα πάνω σε μια βάση όπου θα μπορείς να εφαρμόσεις αναταράξεις και κραδασμούς, άναψέ τες και, όταν ζεσταθούν ξεκίνα να τις κουνάς βίαια σαν να περνάς σε λακούβες και δες ποια θα αντέξει πιο πολύ.

2. Αφού είσαι τόσο σίγουρος, γιατί δεν κάνεις μια μετάφραση στα Γαλλικά ή τα Αγγλικά αυτά που γράφεις και να τα στείλεις στην Philips, να δεις ποια θα είναι η απάντησή τους;

Αγαπητέ Κώστα,
Την παραπάνω τοποθέτηση την κάνεις νομίζω με την ιδιότητα του χρήστη όπως κι εσύ αναφέρεις.
Κι εγώ με την ιδιότητα του χρήστη, και μάλιστα του πολύ ευχαριστημένου χρήστη από τις συγκεκριμένες λάμπες! Σε παραδιπλανό νήμα κατέβασα χάρτη από το google maps, όπως θα θυμάσαι, για να αποδείξω ότι οι λάμπες φέγγουν 400 μέτρα μακριά και γενικά "τα σπάνε"!

Με την ίδια ιδιότητα πάντα κάνω μερικές επιπλέον παρατηρήσεις, ανεβάζω κάποιες φωτογραφίες και εκφράζω τα υποκειμενικά μου συμπεράσματα. Τα οποία είναι φυσικά στην κρίση σας.

Δεν με ενδιαφέρει να στείλω τίποτα στην Philips. Δεν νομίζω πως έχω καμία διαφορά μαζί της. Δεν κατηγορώ κάποιο προϊόν της. Ίσα ίσα ισχυρίζομαι πως και οι λάμπες σε συσκευασία αυτοκινήτου είναι εξ ίσου ποιοτικές και ισάξιες σε όλα τα χαρακτηριστικά τους με τις "αδερφές" τους που έρχονται σε συσκευασία μοτοσυκλέτας. Και η ίδια η Philips δεν αναφέρει πουθενά το αντίθετο.
Εσύ αγαπητέ Κώστα είσαι αυτός που ισχυρίζεται πως οι μεν είναι κατώτερες σε χαρακτηριστικά από τις δε. Αν συνεχίζεις να έχεις αυτή την απορία στείλε εσύ ένα γράμμα στη Philips διατυπώνοντας σχετικό ερώτημα....

Η κοινή λογική λέει πως αν δύο προϊόντα γράφουν στην "ούγια" ακριβώς τον ίδιο κωδικό τότε τα προϊόντα αυτά είναι ίδια.
Βγάλε τις λάμπες από τις συσκευασίες τους και αν μπορείς να τις ξεχωρίσεις ενημέρωσε με για τον τρόπο. Εγώ τις μαρκάρισα για να μην τις μπερδέψω.
Ένας επαγγελματίας ηλεκτρολόγος που θα δουλεύει αυτές τις λάμπες σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες συγχρόνως δεν θα έχει τρόπο να τις αναγνωρίσει αν αποσπαστεί η προσοχή του και τις μπερδέψει…
Εγώ σαν πελάτης δεν έχω τρόπο να  ελέγξω αν οι λάμπες που μου έβαλε ο ηλεκτρολόγος βγήκαν από την μία ή την άλλη συσκευασία. Όλες αναγράφουν "στην ούγια" τον ίδιο ακριβώς κωδικό: "12342 ΧV"
Ίδιος κωδικός για μένα σημαίνει ίδιο πράγμα! Για άλλους μπορεί να σημαίνει κάτι άλλο. Ο καθένας βλέπει τα γεγονότα και κρίνει για τον εαυτό του...

Λοιπόν μετά απο μια μικρή έρευνα που έκανα αποφάσισα οτι είναι ίδιες οι λάμπες και για τα αυτοκίνητα και για τις μότο!

Γεια σας

Αγόρασα μέσω Internet δυο σετ λάμπες αυτοκινήτου για τα μπροστά φώτα τύπου PHILIPS X-TREME VISION.

Σήμερα που παρέλαβα τις λάμπες διαπίστωσα οτι και οι τέσσερις (δυο ζευγάρια) έχουν ενα κάψιμο στη πλαστική βάση (ανάμεσα στις επαφές γείωσης και μικρής σκάλας) . Να πω εδώ οτι οι λάμπες ήρθαν συσκευασμένες και φαίνονται ολοκαίνουριες και γνήσιες.

Θα ήθελα σας παρακαλώ αν κάποιος χρησιμοποιεί αυτές τις λάμπες να ρίξει μια ματιά στις φώτο που εχω ανεβάσει και να μου πει αν αυτό είναι κάτι φυσιολογικό (ίσως από την κατασκευή της λάμπας, καποιο τεστ).

Προσπάθησα να επισυνάψω link απο φωτο αλλα δεν επιτρέπεται για 7 ημερες σε νεα μελη. Παρακαλώ συγχωρήστε με αλλα επειδή μετα απο 7 ημέρες θα εχω πρόβλημα σε περίπτωση επιστροφής προϊόντος θα βαλω τα link αλλαγμένα ( απλώς αντιγράψτε τα link σε ενα καινούριο παράθυρο για να ανοίξουν).

Συσκευασία
postimg.org/image/6xziyqsvp/

Κοντινό λάμπας
postimg.org/image/qq1oy14fp/

κωδικός λάμπας
postimg.org/image/c84hq1d4l/

Κώδικας:

PHILIPS H4 12342 XV 12V 60/55W E1 2C3U 3M POLAND

Οι καμένες βάσεις
postimg.org/image/hyuo3rl4l/



Ευχαριστώ
Αλέξης

Καταρχήν καλώς ήρθες στο φόρουμ.
Μιας και επείγει η απορία σου θα ανεβάσω τις φωτογραφίες σου εγώ αλλά καλό είναι να περάσεις απο τα νέα μέλη να μας συστηθείς.

Συσκευασία


Κοντινό λάμπας


κωδικός λάμπας



Οι καμένες βάσεις

iannag έγραψε:

Καταρχήν καλώς ήρθες στο φόρουμ.

Καλώς σας βρήκα.

Φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα στην χρησιμοποίηση των link που έβαλα για χρήση σε tag, παράκληση να χρησιμοποιήσεις τα παρακαλώ αν είναι δυνατόν (θέλουν h t t p : / / μπροστά)

Συσκευασία
s26.postimg.org/h81xxzird/IMG_4388.jpg

Λάμπες
s26.postimg.org/tvmao8n21/IMG_4422.jpg

Κοντινό λάμπας
s26.postimg.org/5t5gtd6ex/IMG_4425.jpg

κωδικός λάμπας
s26.postimg.org/bvd3juuux/IMG_4426.jpg

Κώδικας:

PHILIPS H4 12342 XV 12V 60/55W E1 2C3U 3M POLAND

Οι καμένες βάσεις
s26.postimg.org/ef8qdyiex/IMG_4419.jpg

Ευχαριστώ

Αν αυτές η λάμπες σου ήρθαν στειλτες πίσω ΤΏΡΑ.....


Να συμπληρωσω κατι για το Τοπικ Χείρων πολυ ωραιο το αρθρο σου ..τέτοια άρθρα να διαβάζουμε να ξυπνάμε 'η να βγαζουμε συμπερασματα ...τα χρονια που μας πουλουσαν κουτοχορτο και το μασουσαμε και λεγαμε και ευχαριστω περασε ..η τεχνολογια και το ψαξιμο ειναι εργαλεια να μην μας κοροιδευουν

jimkopa έγραψε:

Αν αυτές η λάμπες σου ήρθαν στειλτες πίσω ΤΏΡΑ...

Μάλλον προς τα κει παει το πράγμα αλλα είπα να βεβαιωθώ απο κάποιον που εχει τις συγκεκριμένες λάμπες για το αν είχαν η οχι κάψιμο. Μήπως είναι απο κανα τεστ υπέρτασης η κατι, δεν ξέρω.

Ρώτησα τον πωλητή και μου είπε οτι και άλλα κουτιά που άνοιξε είναι ετσι ολα, οπότε μάλλον είναι κατι φυσιολογικό. Μου ειπε επίσης οτι αν θέλω μπορώ να ρωτήσω στην Philips για  διευκρινίσεις, το έκανα με email και φωτο (προχθές) άλλα να δούμε αν θα πάρω απάντηση.

Μέχρι στιγμής δεν βρήκα φώτο απο τις βάσεις (κάτω μεριά) για σύγκριση η οπουδήποτε άρθρο/ερώτηση σε φόρουμ σχετικά με αυτό, και με παραξενεύει, αν όλες είναι έτσι κανείς ποτέ δεν ρώτησε?

alexane έγραψε:

Γεια σας

Αγόρασα μέσω Internet δυο σετ λάμπες αυτοκινήτου για τα μπροστά φώτα τύπου PHILIPS X-TREME VISION.

Σήμερα που παρέλαβα τις λάμπες διαπίστωσα οτι και οι τέσσερις (δυο ζευγάρια) έχουν ενα κάψιμο στη πλαστική βάση (ανάμεσα στις επαφές γείωσης και μικρής σκάλας) . Να πω εδώ οτι οι λάμπες ήρθαν συσκευασμένες και φαίνονται ολοκαίνουριες και γνήσιες.

Θα ήθελα σας παρακαλώ αν κάποιος χρησιμοποιεί αυτές τις λάμπες να ρίξει μια ματιά στις φώτο που εχω ανεβάσει και να μου πει αν αυτό είναι κάτι φυσιολογικό (ίσως από την κατασκευή της λάμπας, καποιο τεστ).

Ευχαριστώ
Αλέξης

Αλέξη καλως ήρθες!
Έχω δύο ίδιες λάμπες καινούριες στην συσκευασία τους. Το επίμαχο σημείο και στις δικές μου δεν είναι πολύ καθαρό. Στις δικές σου βέβαια είναι χάλια! Υποθέτω πως υπερθερμάνθηκαν τοπικά από τις κολλήσεις των επαφών. Μάλλον το ρομποτ που τις συναρμολογεί θέλει σέρβις. Αν το κάψιμο είναι επιφανειακό δεν νομίζω να είναι πρόβλημα. Δοκίμασε να τις ξύσεις με μία λίμα. Αν καθαρίσουν είναι εντάξει. Αν έχουν πόρους πιο βαθιά μπορεί να έχει πάρει αέρα ο "κώδωνας" (η αμπούλα στα ελληνικά) και να καούν σχεδόν αμέσως λόγω οξείδωσης του νήματος.
Αν μπορείς να τις επιστρέψεις κάν το!

Από την Philips μην περιμένεις σοβαρή απάντηση. Μάλλον κάτι του στυλ: "Ευχαριστούμε για την προτίμηση... τα προιόντα μας κατασκευάζονται με αυστηρούς ελέγχους και προδιαγραφές...κλπ"
Και μπορεί να έχουν γενικά δίκιο...


Καλή τύχη!

jimkopa έγραψε:

Αν αυτές η λάμπες σου ήρθαν στειλτες πίσω ΤΏΡΑ.....


Να συμπληρωσω κατι για το Τοπικ Χείρων πολυ ωραιο το αρθρο σου ..τέτοια άρθρα να διαβάζουμε να ξυπνάμε 'η να βγαζουμε συμπερασματα ...τα χρονια που μας πουλουσαν κουτοχορτο και το μασουσαμε και λεγαμε και ευχαριστω περασε ..η τεχνολογια και το ψαξιμο ειναι εργαλεια να μην μας κοροιδευουν

Ε όχι και "άρθρο" ρε παιδιά! Μια μικρή προσωπική έρευνα έκανα και εξέφρασα κάποιες προσωπικές απόψεις και συμπεράσματα.
Πάντως ευχαριστώ για την συμπαράσταση!
  

Χείρων έγραψε:

Το επίμαχο σημείο και στις δικές μου δεν είναι πολύ καθαρό. Στις δικές σου βέβαια είναι χάλια! Υποθέτω πως υπερθερμάνθηκαν τοπικά από τις κολλήσεις των επαφών. Μάλλον το ρομποτ που τις συναρμολογεί θέλει σέρβις. Αν το κάψιμο είναι επιφανειακό δεν νομίζω να είναι πρόβλημα. Δοκίμασε να τις ξύσεις με μία λίμα. Αν καθαρίσουν είναι εντάξει. Αν έχουν πόρους πιο βαθιά μπορεί να έχει πάρει αέρα ο "κώδωνας" (η αμπούλα στα ελληνικά) και να καούν σχεδόν αμέσως λόγω οξείδωσης του νήματος.

Στην φωτο ειναι οι δυο απο τις τέσσερις λάμπες. Η αριστερά ειναι η πιο χάλια, η δεξιά είναι αρκετά καλύτερη και οι άλλες δυο που εχω είναι μάλλον λιγο καλύτερες. Θα βάλω φωτο το βράδυ που θα γυρίσω σπίτι.

Δεν μπόρεσα να καταλάβω απο τι μπορεί να προκλήθηκε το κάψιμο, αν ήταν απο την κόλληση θα έπρεπε να είχε καει ομοιόμορφα γύρω απο το σημείο κόλλησης και να είχε κάψιμο και στις τρεις επαφές, άλλα αντι γι' αυτο έχει καεί μόνο μια μεριά και μάλιστα φαίνεται και το μέταλλο γύρω απο την κόλληση να εχει υπερθερμανθεί και αλλάξει χρώμα μόνο στη μεριά του καψίματος.

Σκέφτηκα μήπως έχουν χρησιμοποιηθεί οι λάμπες αλλα δεν βλέπω καθόλου μαύρισμα στα σιδεράκια και θα περιμενα απο την υψηλή θερμοκρασία να έχουν αλλάξει χρώμα η να έχουν μαυρίσει. Γενικά πάντως μικρές γρατζουνιες εχει και στο γυαλί και στο μέταλλο.

Ο βακελίτης στην βάση ειναι αρκετά χόντρος και νομίζω οτι είναι σχετικά επιφανειακό το κάψιμο αλλα θα το τσεκάρω και αυτο αργότερα. Πάντως σχετικά με το αεροστεγές κλείσιμο της λάμπας νομίζω οτι δεν υπάρχει πρόβλημα γιατί το κλείσιμο είναι ψηλά στο γυαλί , εκεί που τελειώνει η μεταλικη βάση.

Μια παράκληση, θα βοηθούσε μια φωτο αν μπορείς της βάσης της λάμπας σου , σαν μέτρο σύγκρισης.

Πολυ φιλικό forum, να 'στε καλά.

Nα εχετε υποψη σας οτι οι συγκεκριμενες λαμπες εχουν κυκλοφορησει τρωγοντας μπανανα απο Κινα μερια με το κιλο.

Χείρων έγραψε:

jimkopa έγραψε:

Αν αυτές η λάμπες σου ήρθαν στειλτες πίσω ΤΏΡΑ.....


Να συμπληρωσω κατι για το Τοπικ Χείρων πολυ ωραιο το αρθρο σου ..τέτοια άρθρα να διαβάζουμε να ξυπνάμε 'η να βγαζουμε συμπερασματα ...τα χρονια που μας πουλουσαν κουτοχορτο και το μασουσαμε και λεγαμε και ευχαριστω περασε ..η τεχνολογια και το ψαξιμο ειναι εργαλεια να μην μας κοροιδευουν

Ε όχι και "άρθρο" ρε παιδιά! Μια μικρή προσωπική έρευνα έκανα και εξέφρασα κάποιες προσωπικές απόψεις και συμπεράσματα.
Πάντως ευχαριστώ για την συμπαράσταση!
  

Αγαπητε Χειρων (μην εισαι υπερβολικά μετριόφρων   )....σχεδον τα περισσοτερα αρθρα που δημοσιεύονται σε οτιδήποτε μέσο ειναι ειτε ερευνες/πειραματα (οπως το δικο σου) , που εχουν συμπεράσματα (οπως το δικο σου ) ,ειτε εκτιμήσεις (οπως το δικο σου ) υποκειμενικες τις περισσσοτερες φορες ..

το δικο σου τα ειχε ολα (ερευνα, αντικειμενικα στοιχεια , φωτορεπορταζ , συμπερασματα , εκτιμήσεις )

Ενα πολυ καλο αρθρο απο αυτα που μας ξεστραβωνουν  ..Αυτα

djkostas έγραψε:

Αν θες τόσο πολύ να δεις αν όντως είναι πιο ανθεκτικές οι λάμπες moto από τις auto, βάλε τις και τις δυο δίπλα δίπλα πάνω σε μια βάση όπου θα μπορείς να εφαρμόσεις αναταράξεις και κραδασμούς, άναψέ τες και, όταν ζεσταθούν ξεκίνα να τις κουνάς βίαια σαν να περνάς σε λακούβες και δες ποια θα αντέξει πιο πολύ.

Και λεει τωρα αυτες να περασαν τεστ για αναταράξεις και κραδασμούς...θα πηδηξω απο το παραθυρο

Ένας φίλος μου είπε οτι το μαύρισμα είναι μάλλον απο βολταϊκό τόξο (ARC) κατά το τεσταρισμα με υψηλή τάση, ποιος ξέρει. Το κάψιμο φαίνεται επιφανειακό.

Οι άλλες δυο λάμπες που έχω πάντως είναι έτσι
s26.postimg.org/j4h7mcdrt/IMG_4434.jpg

alexane έγραψε:

Ένας φίλος μου είπε οτι το μαύρισμα είναι μάλλον απο βολταϊκό τόξο (ARC) κατά το τεσταρισμα με υψηλή τάση, ποιος ξέρει. Το κάψιμο φαίνεται επιφανειακό.

Οι άλλες δυο λάμπες που έχω πάντως είναι έτσι
s26.postimg.org/j4h7mcdrt/IMG_4434.jpg

σε πόσο υψηλή τάση τις τεσταραν? 10 000 βολτ?     ..ελα πλακα κανω τρολλαρω λιγο

σιγα μην τεστάρονται σε υψηλή ταση για πιο λογο να γινει .? μηπως καταλαθος χτυπησει κεραυνος την μηχανη να την γλυτωσει η Λαμπα?

jimkopa έγραψε:

σιγα μην τεστάρονται σε υψηλή ταση για πιο λογο να γινει .?  μηπως καταλαθος χτυπησει κεραυνος την μηχανη να την γλυτωσει η Λαμπα?

Δεν ξέρω λεπτομέρειες, ούτε καν αν ισχύει, άλλα αν το κάνουν δεν θα είναι για αντοχή σε πιθανή υπέρταση άλλα για να δείξει γρήγορα πιθανό πρόβλημα κατασκευής. Ίσως πάλι δεν έχει σχέση με τεσταρισμα άλλα με το αέριο της λάμπας και με την υπέρταση κάνουν κάτι που βελτιώνει τα χαρακτηριστικά η αλλάζει κάτι στο αέριο κτλ.