Θελω (και πρεπει) να βελτιωσω τα φωτα μου, αλλα δεν θελω να βαλω ξενον για τους παρακατω λογους.

α) Ειχα πολυ κακη εμπειρια με ξενον στο vstrom.
β) Δεν θελω να πολυ σκαλισω τα ηλεκτικα του Ducati για ευνοειτους λογους..
γ) Δεν μου αρεσουν καθολου οι μοντες του τυπου, κοψε ραψε το οτιδηποτε.
δ) Δεν θελω να στραβωνω τον κοσμο.

Απο την αλλη, στο μηχανακι μου ειναι "σωστο" να μπει ξενον γιατι εχει εργοστασιακο προτζεκτορα στην μεσαια σκαλα. Φοραει Η7 λαμπα. Στην μεγαλη σκαλα δεν εχει προτζεκτορα.

Τελος παντων, κοιταω για κατι λαμπες ΡΙΑΑ οι οποιες ειναι Ιαπωνεζικες και εχουν καλυτερη αποδοση υποτιθεται και αρκετα καλες κριτικες στο ιντερνετ.
Ειναι ομως και αρκετα ακριβες, δηλαδη για δυο λαμπες θελω περιπου 80 ευρω.

Το θεμα ειναι, αξιζουν τα 80 ευρω; Η διαφορα ειναι οντως αισθητη; Υπαρχει καποιος που τις εχει δοκιμασει;;

Εγώ τις φοράω .
Τις πήρα μεταχειρισμένες και νομίζω ότι είναι ότι καλύτερο έχω φορέσει (μιλάω πάντα για λάμπες όχι xenon ).
Πριν είχα osram nightbraker και philips extreme vision .
Για να κρίνεις μπορείς να τις δεις και μόνος σου και αποφασίζεις για την τιμή .

kojo έγραψε:

Εγώ τις φοράω .
Τις πήρα μεταχειρισμένες και νομίζω ότι είναι ότι καλύτερο έχω φορέσει (μιλάω πάντα για λάμπες όχι xenon ).
Πριν είχα osram nightbraker και philips extreme vision .
Για να κρίνεις μπορείς να τις δεις και μόνος σου και αποφασίζεις για την τιμή .

Πρεπει να ειναι πολυ καλυτερες συγκριτικα με τις Osram, Philips κτλ. Σωστα;

Για εμένα όπως είπα είναι ότι καλύτερο έχω φορέσει .
Είναι όμως και η τιμή αντίστοιχα μεγάλη .

kojo έγραψε:

Για εμένα όπως είπα είναι ότι καλύτερο έχω φορέσει .
Είναι όμως και η τιμή αντίστοιχα μεγάλη .

  

Εγω παντως παλια απο το Focus θυμαμαι οτι οι PIAA ειχαν διάρκεια ζωής 6 μήνες.
Μετά καιγόντουσαν.

Εγώ γενικότερα για τις ΡΙΑΑ ακούω καλά λόγια αλλά 80 ευρώ δεν θα τα έδινα με τίποτα. Όσο καλές και αν είναι, δεν παύουν να είναι λάμπες αλογόνου.

terino έγραψε:

Εγώ γενικότερα για τις ΡΙΑΑ ακούω καλά λόγια αλλά 80 ευρώ δεν θα τα έδινα με τίποτα. Όσο καλές και αν είναι, δεν παύουν να είναι λάμπες αλογόνου.

+1
βαλε xenon στο προτζεκτορακι  

Το φοβαμαι.... Ιταλος γαρ..

ΓιαννηςΚ9 έγραψε:

Το φοβαμαι.... Ιταλος γαρ..

μη φοβου ρε Γιαννιο  

Σκιαζομαι συνονοματε..!!

βαλε ξενον αφου εχεις προτζεκτορα και δεν προκειτε να τυφλωσεις κανενα εγγυημενα!!!!!

Κανονικά ο συγκεκριμένος προτζέκτορας είναι φτιαγμένος για αλογόνου. Κανονικά πάλι δεν θα πρέπει να λειτουργεί σωστά με ξένον.
Τώρα, στην καλύτερη περίπτωση θα λειτουργεί "καλύτερα" από ένα κάτοπτρο αλλά και πάλι όχι ιδανικά.
Προσωπική εμπειρία δεν έχω.

Κάνω όμως ορισμένες γενικότερες σκέψεις:
Μία μοτοσυκλέτα του 21ου αιώνα φτιάχνεται σύμφωνα με κάποιες προδιαγραφές. Προσωπικά δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι μπορεί να κατασκευάζεται και να κυκλοφορεί στην αγορά σύγχρονη μοτο με ανεπαρκή φώτα. Οι κανονισμοί ασφαλείας δεν είναι κουρελόχαρτα και μάλλον τηρούνται ευλαβικά. Αλλιώς μία μοτό δεν θα πάρει ποτέ άδεια κυκλοφορίας στην Γερμανία στις ΗΠΑ στην Ιαπωνία κα..
Και τι σημαίνει "ανεπαρκή φώτα"; Άλλο πράγμα σημαίνει για τους κανονισμούς και άλλο πράγμα σημαίνει για τον καθένα από εμάς. Εγώ ποιον να πιστέψω; Να σας πω, μάλλον τελικά τους κανονισμούς θα πιστέψω.
Γιατί μπορεί κάποιος να θέλει να τελικιάζει το μοτόρι του όλο το 24άωρο. Μπορεί κάποιος να θέλει να βλέπει την νύχτα όπως και την μέρα. Μπορεί κάποιος να έχει αδύνατη όραση. Μπορεί κάποιος να είναι ανασφαλής ή υποχόνδριος. Μπορεί να είναι απλά επιδειξίας. Και άλλα πολλά μπορεί. Για να εξηγιόμαστε, τα παραπάνω δεν αφορούν προσωπικά τον φίλο ΓιάννηΚ9. Είναι κάποιες γενικές σκέψεις που κάνω. Και τις κάνω εδώ και σχεδόν 35 χρόνια. Όταν ακόμα καβαλούσαμε αυτόματα Puch με πετάλια ή Zundapp 50cc με τεσσάρι σασμάν και αργότερα τα RD LC τα GPZ550 κλπ κλπ.... Και ναι, τα φώτα δεν επαρκούσαν ποτέ και σε κανέναν μας. Κι όμως κάναμε τα πάντα με αυτά τα φώτα. Και την δουλειά μας και τις καγκουριές μας και τα ταξίδια μας σε ένα εθνικό οδικό δίκτυο τρις χειρότερο απ΄το σημερινό και σε ένα αστικό οδικό δίκτυο άστα να πάνε στον διάολο. Και με τι φρένα και τι λάστιχα να συμπληρώσω εδώ...
Και κάπως μου φαίνεται λοιπόν όταν μετά από τριάντα χρόνια και ενώ οι μοτοσυκλέτες είναι πλέον "διαστημόπλοια" να συνεχίζω να ακούω τις ίδιες γκρίνιες. Και μακάρι να ζω και μετά από 30 χρόνια, είμαι σίγουρος πως τις ίδιες γκρίνιες θα ακούω.
Είναι απλά όπως η γλώσσα συνηθίζει στο πολύ αλάτι και όλα τα φαγητά μετά της φαίνονται ανάλατα! Το ίδιο παθαίνουμε και με όλα τα αισθητήριά μας. Τα φώτα γίνονται πιο δυνατά, η μουσική γίνεται πιο δυνατή, τα μοτόρια γίνονται πιο δυνατά τα φρένα γίνονται πιο δυνατά... Και όσο πιο δυνατά γίνονται όλα τόσο πιο "ανεπαρκή" μας φαίνονται!.....
Για σκεφτείτε το...

Στο συγκεκριμένο θέμα τώρα θα πρότεινα στον φίλο μας τα κλασικά. Ανεξάρτητη γραμμή από την μπαταρία με ρελέ και καλώδια επαρκούς διατομής και μία λάμπα "απλή" όπως Xtreme Vision, Nightbraker κλπ... "Λάμπα απλή".... Ρε σεις, άμα είχαμε εμείς τότε τέτοιες "απλές" λάμπες θα πονούσανε τα μάτια μας από το πολύ φώς!
Αυτό και τίποτε παραπάνω. Και οδηγάμε όσο βλέπουνε τα μάτια μας. Και δεν αγχωνόμαστε. Τα φώτα μας είναι σίγουρα επαρκή. Αρκεί να το πιστέψουμε και να προσαρμοστούμε σε αυτά. "Ώς εκεί" λένε οι κανονισμοί ασφαλείας και όχι περισσότερο!

Χείρων έγραψε:

 Όταν ακόμα καβαλούσαμε αυτόματα Puch με πετάλια ή Zundapp 50cc με τεσσάρι σασμάν και αργότερα τα RD LC τα GPZ550 κλπ κλπ.... Και ναι, τα φώτα δεν επαρκούσαν ποτέ και σε κανέναν μας. Κι όμως κάναμε τα πάντα με αυτά τα φώτα. Και την δουλειά μας και τις καγκουριές μας και τα ταξίδια μας σε ένα εθνικό οδικό δίκτυο τρις χειρότερο απ΄το σημερινό και σε ένα αστικό οδικό δίκτυο άστα να πάνε στον διάολο. Και με τι φρένα και τι λάστιχα να συμπληρώσω εδώ...
Και κάπως μου φαίνεται λοιπόν όταν μετά από τριάντα χρόνια και ενώ οι μοτοσυκλέτες είναι πλέον "διαστημόπλοια" να συνεχίζω να ακούω τις ίδιες γκρίνιες. Και μακάρι να ζω και μετά από 30 χρόνια, είμαι σίγουρος πως τις ίδιες γκρίνιες θα ακούω.
Είναι απλά όπως η γλώσσα συνηθίζει στο πολύ αλάτι και όλα τα φαγητά μετά της φαίνονται ανάλατα! Το ίδιο παθαίνουμε και με όλα τα αισθητήριά μας. Τα φώτα γίνονται πιο δυνατά, η μουσική γίνεται πιο δυνατή, τα μοτόρια γίνονται πιο δυνατά τα φρένα γίνονται πιο δυνατά... Και όσο πιο δυνατά γίνονται όλα τόσο πιο "ανεπαρκή" μας φαίνονται!.....
Για σκεφτήτε το...

να αγιασει ο στομας σου λεβεντη μου!!!!!!!!!! οπως ακριβως τα λες ειναι!!!!!!!!

Χείρων !!!

Η καλύτερη απάντηση που άκουσα εδώ και πάάάάάάάρα πολύ καιρό !!!

Δηλώνω fun σου.

Χείρων έγραψε:

Κανονικά ο συγκεκριμένος προτζέκτορας είναι φτιαγμένος για αλογόνου. Κανονικά πάλι δεν θα πρέπει να λειτουργεί σωστά με ξένον.
Τώρα, στην καλύτερη περίπτωση θα λειτουργεί "καλύτερα" από ένα κάτοπτρο αλλά και πάλι όχι ιδανικά.
Προσωπική εμπειρία δεν έχω.

Κάνω όμως ορισμένες γενικότερες σκέψεις:
Μία μοτοσυκλέτα του 21ου αιώνα φτιάχνεται σύμφωνα με κάποιες προδιαγραφές. Προσωπικά δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι μπορεί να κατασκευάζεται και να κυκλοφορεί στην αγορά σύγχρονη μοτο με ανεπαρκή φώτα. Οι κανονισμοί ασφαλείας δεν είναι κουρελόχαρτα και μάλλον τηρούνται ευλαβικά. Αλλιώς μία μοτό δεν θα πάρει ποτέ άδεια κυκλοφορίας στην Γερμανία στις ΗΠΑ στην Ιαπωνία κα..
Και τι σημαίνει "ανεπαρκή φώτα"; Άλλο πράγμα σημαίνει για τους κανονισμούς και άλλο πράγμα σημαίνει για τον καθένα από εμάς. Εγώ ποιον να πιστέψω; Να σας πω, μάλλον τελικά τους κανονισμούς θα πιστέψω.
Γιατί μπορεί κάποιος να θέλει να τελικιάζει το μοτόρι του όλο το 24άωρο. Μπορεί κάποιος να θέλει να βλέπει την νύχτα όπως και την μέρα. Μπορεί κάποιος να έχει αδύνατη όραση. Μπορεί κάποιος να είναι ανασφαλής ή υποχόνδριος. Μπορεί να είναι απλά επιδειξίας. Και άλλα πολλά μπορεί. Για να εξηγιόμαστε, τα παραπάνω δεν αφορούν προσωπικά τον φίλο ΓιάννηΚ9. Είναι κάποιες γενικές σκέψεις που κάνω. Και τις κάνω εδώ και σχεδόν 35 χρόνια. Όταν ακόμα καβαλούσαμε αυτόματα Puch με πετάλια ή Zundapp 50cc με τεσσάρι σασμάν και αργότερα τα RD LC τα GPZ550 κλπ κλπ.... Και ναι, τα φώτα δεν επαρκούσαν ποτέ και σε κανέναν μας. Κι όμως κάναμε τα πάντα με αυτά τα φώτα. Και την δουλειά μας και τις καγκουριές μας και τα ταξίδια μας σε ένα εθνικό οδικό δίκτυο τρις χειρότερο απ΄το σημερινό και σε ένα αστικό οδικό δίκτυο άστα να πάνε στον διάολο. Και με τι φρένα και τι λάστιχα να συμπληρώσω εδώ...
Και κάπως μου φαίνεται λοιπόν όταν μετά από τριάντα χρόνια και ενώ οι μοτοσυκλέτες είναι πλέον "διαστημόπλοια" να συνεχίζω να ακούω τις ίδιες γκρίνιες. Και μακάρι να ζω και μετά από 30 χρόνια, είμαι σίγουρος πως τις ίδιες γκρίνιες θα ακούω.
Είναι απλά όπως η γλώσσα συνηθίζει στο πολύ αλάτι και όλα τα φαγητά μετά της φαίνονται ανάλατα! Το ίδιο παθαίνουμε και με όλα τα αισθητήριά μας. Τα φώτα γίνονται πιο δυνατά, η μουσική γίνεται πιο δυνατή, τα μοτόρια γίνονται πιο δυνατά τα φρένα γίνονται πιο δυνατά... Και όσο πιο δυνατά γίνονται όλα τόσο πιο "ανεπαρκή" μας φαίνονται!.....
Για σκεφτείτε το...

Στο συγκεκριμένο θέμα τώρα θα πρότεινα στον φίλο μας τα κλασικά. Ανεξάρτητη γραμμή από την μπαταρία με ρελέ και καλώδια επαρκούς διατομής και μία λάμπα "απλή" όπως Xtreme Vision, Nightbraker κλπ... "Λάμπα απλή".... Ρε σεις, άμα είχαμε εμείς τότε τέτοιες "απλές" λάμπες θα πονούσανε τα μάτια μας από το πολύ φώς!
Αυτό και τίποτε παραπάνω. Και οδηγάμε όσο βλέπουνε τα μάτια μας. Και δεν αγχωνόμαστε. Τα φώτα μας είναι σίγουρα επαρκή. Αρκεί να το πιστέψουμε και να προσαρμοστούμε σε αυτά. "Ώς εκεί" λένε οι κανονισμοί ασφαλείας και όχι περισσότερο!

Υπαρχουν μηχανες με ανεπάρκεια φωτισμου αλλα το θεμα δεν ειναι αυτο το θεμα ειναι οτι οι διαφορες εταιρίες για να κρατησουν οσο το δυνατο πιο χαμηλο κοστος βαζουν και χαμηλης ποιοτητας υλικά οπως κατοπτρα η οπως στο στρώμα μας μπροστινα-φρενα και αλλα καλα!!
Δεν γινεται ομως μια μηχανη που σου αρεσει να μην την παρεις λογο φωτισμός οπως επίσης δεν υπαρχει λογος να συμβιβαζομαστε απο την στιγμη που υπαρχει δυνατότητα βελτιωσεις!
Συν το οτι αν τοτε επι εποχης rd rgv και τα λοιπα αν ειχαμε δυνατότητα βελτιωσης πιστεψε με θα την ειχαν κανει!!
Με την ιδια λογικη σου τοτε τα φρενα μας σου αρκουν οπως και οι αναρτήσεις και δεν τα θεωρεις ελαφρος επικίνδυνα για το οδικο μας δίκτυο!
Ο εχθρος του καλου ειναι το καλυτερο οπ τε φαντασου που κατατάσσεται το συμβιβάζομαι! !
Αποψη μου παντα και οπως προειπα για μενα βαλε ξενον!

Καλημέρα και από εμένα.
Αν και δε γράφω συχνά διαβάζοντας τα σχόλιά σου για τα φώτα για δεύτερη φορά δε μπορώ να μην απαντήσω.
Τα στάνταρ που γράφεις στους κανονισμούς , είναι στάνταρ. Όπως στα αυτοκίνητα βγαίνει η στάνταρ έκδοση και η περισσότερο εξοπλισμένη, έτσι ακριβώς. Μη ξεχνάς πως και στις μηχανές και στα αυτοκίνητα υπάρχουν αρκετά μοντέλα με  xenon και τώρα τελευταία με led.
Επίσης μη ξεχνάς ότι έγκριση παίρνει και το  lada και η opel και η bmw.
Εννοείται ότι σέβομαι την άποψή σου.
Αλλά όπως σου έγραψε και ο φίλος προηγουμένως  τα φρένα μας που εχουν περάσει τα στάνταρ, είναι τα ίδια με της transalp που κληρονόμησε τα φρένα με cbs του varadero; Μάλλον όχι. Οι αναρτήσεις μας σε σχέση με τις ohlins hagon κτλ;
Σίγουρα τη δουλεια σου την κάνεις και με τα υπάρχοντα εξαρτήματα. Απλά με τα after market την κάνεις καλύτερα.
Και μια που το αναφέρεις, η καλωδίωση δεν περνάει τα στάνταρ και θέλει γραμμή από την μπαταρία;

Κατ αρχήν να σας πω πως δεν είμαι ούτε εγώ "αλεξίσφαιρος" στις σειρήνες των βελτιώσεων. Πολλές φορές μου μπαίνει ο διάολος να παραγγείλω δύο προτζεκτοράκια ξενον βασικά έτσι για το παιχνίδι και τη χαρά της δημιουργίας. Δεν παραμυθιάζομαι όμως πως το στρομ έχει ανεπαρκή φώτα από τη μαμά του. Στην ηλικία μου δεν χρειάζομαι προφάσεις...
Έτσι, αν καμιά φορά με δείτε με ξένον,....βαράτε με αλύπητα!   

endurasx έγραψε:

...
Με την ιδια λογικη σου τοτε τα φρενα μας σου αρκουν οπως και οι αναρτήσεις και δεν τα θεωρεις ελαφρος επικίνδυνα για το οδικο μας δίκτυο!
Ο εχθρος του καλου ειναι το καλυτερο οπ τε φαντασου που κατατάσσεται το συμβιβάζομαι! !
Αποψη μου παντα και οπως προειπα για μενα βαλε ξενον!

Εννοείται πως δεν θεωρώ τα φρένα και τις αναρτήσεις του στρομ επικίνδυνα! Το μόνο επικίνδυνο που βλέπω στην λογική σου είναι να καβαλάει κάποιος ένα στρομ νομίζοντας πως καβαλάει ....ZZR-RRR. To strom είναι αυτό που είναι και είναι ασφαλέστατο από την μάνα του όταν οδηγιέται μέσα στα όριά του. Αν δεν μου φτάνουν τα φρένα του και οι αναρτήσεις του, ναι, μπορεί και να τα βελτιώσω. Αλλά δεν θα ισχυριστώ ποτέ πως το στρομ έχει ανεπαρκή φρένα από την μαμά του. Θα πω απλά πως θέλω να καλυτερέψω ένα ήδη πολύ καλό μοτόρι. Ή απλά θα παραδεχτώ πως θέλω να οδηγάω το στρομ με 10 χιλιόμετρα περισσότερα απ ότι έχει σχεδιαστεί.
Δεν φταίει το στρομ! φίλοι μου. Η κοινή λογική λέει πως το πηγαίνουμε ως εκεί που μπορεί. Και μπορεί πολύ!
Με αυτό ακριβώς διαφωνώ, και το ονομάζω "γκρίνα" αν καταλάβατε. Ρίχνουμε το σφάλμα στις μοτοσυκλέτες ενώ εμείς είμαστε οι αχόρταγοι και οι ...να το πω "ελαφρώς επικίνδυνοι"; κατά το "ελαφρώς επικίνδυνα φρένα".

Και βέβαια η κουλτούρα των βελτιώσεων και των μετατροπών έχει ένα ακόμα τρωτό σημείο. Κανείς δεν ξέρει με βεβαιότητα για πολλά που μονάχοι μας αυθαίρετα σκαλίζουμε, πως ενώ μοιάζουν με βελτιώσεις, υπό συγκεκριμένες συνθήκες μπορεί να αποδειχθούν πολύ επικίνδυνα. Δεν έχουν καμιά πιστοποίηση. Είναι "χύμα"!

LARRY έγραψε:

Καλημέρα και από εμένα.
......
Επίσης μη ξεχνάς ότι έγκριση παίρνει και το  lada και η opel και η bmw.

Ακριβώς! Το Lada είναι ένα ασφαλέστατο αυτοκίνητο όταν το οδηγάμε σαν Lada και όχι σαν BMW!

LARRY έγραψε:

...
Σίγουρα τη δουλεια σου την κάνεις και με τα υπάρχοντα εξαρτήματα. Απλά με τα after market την κάνεις καλύτερα.

Το "καλύτερα" στην συγκεκριμένη περίπτωση σημαίνει κυρίως "γρηγορότερα". Και να τη πάλι η πρόφαση...

LARRY έγραψε:

Και μια που το αναφέρεις, η καλωδίωση δεν περνάει τα στάνταρ και θέλει γραμμή από την μπαταρία;

Η καλωδίωση δεν θέλει γραμμή από την μπαταρία. Εμείς την κάνουμε να θέλει!...

Φιλε μου με ολη την καλη διαθεση ακου 10 πραγματακια και απο εκει και περα κρατα οποια θες!!
Ξερω πολυ καλα για πιο λογο εχω αυτην τη μηχανη οπως επισης ξερω ακομα καλυτερα για το τι ειναι δυνατο να κανει και τι οχι!
Τον καιρο που επαιζα και οδηγουσα ακραια ειχα gsxr ktm και πολλα αλλα παιχνιδακια που περασανε απο τα χερακια μου και παντα ημουν πιστα γιατι ετσι εχω μαθει!!!
Τα φωτα απο το σπιτι στρωμα ισα ισα που μο ο ανεπαρκή δεν ειναι μαλλο το ακριβως αντιθετο θα ελεγα αλλα οπως προειπα θελω το καλυτερο για μενα και την μηχανη μου!
Το μπροστινο συστημα και τα μπροστα φρενα ειναι επικίνδυνα για ολους τους τυπους οδήγησης ειδικα οσα εχουν abs!
Την πηρα με σκοπο να την φερω στα μετρα μου και οχι να βασιστω σε εναν ιαπωνεζο και στα στανταρ που εχουν και στους κανονισμους τους!!
Αν εισαι ικανοποίημενος τοτε μπραβο σου ουτε θα σε κρινω ουτε θα προσβαλω την νοημοσύνη σου ουτε την οδιγικη σου ικανοτητα και το πιο σημαντικο ειναι οτι θα σε συμβουλεψω και οτι θες το κρατας δεν θα σου επιβαλω την γνωμη μου!
Φιλικα παντα!

Να ζητήσω συγνώμη από τον φίλο ΓιάννηΚ9 που καταχράστηκα το θρεντ για να πω τα δικά μου!

Σε σχέση με το πρόβλημα που τέθηκε, δεν θεωρώ τις PIAA σαν την καλύτερη λύση. Όπως είπε και ο φίλος Ανδρέας παραπάνω, η διάρκεια ζωής τους είναι μικρή και το κόστος τους δυσανάλογα μεγάλο.
Βασικά είναι λάμπες για ειδικές εφαρμογές και όχι για καθημερινή χρήση. Δεν είναι κάτι διαφορετικό τεχνολογικά από τις Philips, Osram κλπ. Το ίδιο πράγμα είναι και μπορεί και κατώτερες. Απλά η PIAA επέλεξε να ρυθμίσει έτσι το νήμα της ώστε να ανάβει κατά 50-100 βαθμούς Κέλβιν περισσότερο. Έτσι όμως περιορίζει δραματικά την διάρκεια ζωής του νήματος. Η τεχνολογία του λαμπτήρα πυράκτωσης αλογόνου είναι ήδη πολύ παλιά και εξαντλημένη. Οι "σπέσιαλ" λάμπες που κυκλοφορούν από τις μεγάλες εταιρίες είναι ήδη οριακές στη σχέση απόδοσης-χρόνου ζωής. Η PIAA δεν έχει περισσότερη τεχνογνωσία από την Philips. Δεν κάνει μαγικά. Την ίδια συνταγή μαγειρεύει, δίνοντας όλη την έμφαση στην φωτεινότητα.

Και συ βρε Γιάννη μετά το στρομ πήγες και αγόρασες ντουκάτι! Καλόμαθες στις φωτάρες του στρομ, οι οποίες παρεμπιπτόντως σου φαίνονταν και "ανεπαρκείς" και πήγες να τις βελτιώσεις με ξένον. Και τώρα δεν σου φτάνουν τα φώτα του ντουκάτι. Εμ;...
Να σου πω τι να κάνεις: Βρές κανένα παλιό Honda CB400N ή κάτι αντίστοιχο. Καβάλα το για μία βδομάδα να έρθει ο οργανισμός σου στα ίσα του. Και μετά καβάλα το Ντουκάτι. Εκεί θα πεις "Ουάου τι φωτάρες είναι αυτές! Τι φωτάρες είχα και δεν το ήξερα!..."   

Τωρα χωρίς πλάκα, εγώ στη θέση σου θα έκανα δύο πράγματα. Ή ρελέ και xtreme-vision ή χειρουργείο στο φανάρι και εγκατάσταση δύο προτζέκτορες ξένον. Θα έβαζα και δύο amber angel eyes που γλυκαίνουν πολύ την εμφάνιση και πιστεύω ταιριάζουν απόλυτα με το λευκό της μηχανής.
Καλή επιτυχία ότι κι αν κάνεις!

endurasx έγραψε:

Φιλε μου με ολη την καλη διαθεση ακου 10 πραγματακια και απο εκει και περα κρατα οποια θες!!
Ξερω πολυ καλα για πιο λογο εχω αυτην τη μηχανη οπως επισης ξερω ακομα καλυτερα για το τι ειναι δυνατο να κανει και τι οχι!
Τον καιρο που επαιζα και οδηγουσα ακραια ειχα gsxr ktm και πολλα αλλα παιχνιδακια που περασανε απο τα χερακια μου και παντα ημουν πιστα  γιατι ετσι εχω μαθει!!!
Τα φωτα απο το σπιτι στρωμα ισα ισα που μο ο ανεπαρκή δεν ειναι μαλλο  το ακριβως αντιθετο θα ελεγα αλλα οπως προειπα θελω το καλυτερο για μενα και την μηχανη μου!
Το μπροστινο συστημα και τα μπροστα φρενα ειναι επικίνδυνα για ολους τους τυπους οδήγησης ειδικα οσα εχουν abs!
Την πηρα με σκοπο να την φερω στα μετρα μου και οχι να βασιστω σε εναν ιαπωνεζο και στα στανταρ που εχουν και στους κανονισμους τους!!
Αν εισαι ικανοποίημενος τοτε μπραβο σου ουτε θα σε κρινω ουτε θα προσβαλω την νοημοσύνη σου ουτε την οδιγικη σου ικανοτητα και το πιο σημαντικο ειναι οτι θα σε συμβουλεψω και οτι θες το κρατας δεν θα σου επιβαλω την γνωμη μου!
Φιλικα παντα!

Τι ακριβώς σε ενόχλησε φίλε μου; Το ότι αναφέρθηκα σε "ελαφρώς επικίνδυνο" τρόπο οδήγησης; Είχα μια γενική αντίληψη λογω προσωπικής εμπειρίας περισσότερο και δεν αναφερόμουν απαραίτητα σε σένα. Αλλά εσύ ο ίδιος την μετέτρεψες σε πολύ προσωπική:

"Τον καιρο που επαιζα και οδηγουσα ακραια ειχα gsxr ktm και πολλα αλλα παιχνιδακια που περασανε απο τα χερακια μου και παντα ημουν πιστα γιατι ετσι εχω μαθει!!!"

Και περηφανευσαι δημόσια γι αυτό; Προβληματίστικες ποτέ σου για το πόσους οδηγούς κατατρόμαξες και πόσους έφερες σε πολύ δύσκολη θέση εξ αιτίας του αντικοινωνικού (έτσι ονομάζεται ξέρεις) τρόπου που οδηγούσες; Δικαίωμά σου ε; Κι εμείς δεν έχουμε το δικαίωμα να σε κρίνουμε ε;
Και μη φανταστείς πως είμαι καμιά "παρθένα". Παραπλήσιες μαλακίες έχω κάνει κι εγώ και με μηχανάκια και με αυτοκίνητα οδηγώντας μάλιστα επαγγελματικά. Και ακόμα χειρότερες ίσως γιατί τα λίγα μηχανάκια  και αυτοκίνητα με τα οποία έπαιζα ήταν πολύ πιο επικίνδυνα στα όρια από τα δικά σου παιχνίδια. Και δεν νοιώθω καθόλου περήφανος γαι τις ηρωικές μάχες που έδωσα στην άσφαλτο. Ευτυχώς που δεν πήρα κανέναν στο λαιμό μου να το κουβαλάω μια ζωή. Τύχη φίλε μου. Απλά τύχη! Μόνο κατι παϊδια ενός φίλου έσπασα, και τα δικά μου βέβαια αλλά ευτυχώς ήταν περαστικά.

Λοιπόν αγαπητοί φίλοι, σαν "Χειρων" εδώ στο φόρουμ δεν μπορώ να επιβάλω καμιά άποψη σε κανέναν. Εδώ είναι χώρος δημόσιας συζήτησης και στην δημόσια συζήτηση η αντιπαράθεση είναι πιο υγιής και παραγωγική από την κολακία Το πόσο σθεναρά υποστηρίζω τις απόψεις μου είναι δικαιωμά μου.
Σαν πολίτης εκεί έξω έχω και το δικαίωμα και την υποχρέωση να δώσω στις αρχές και να δέσουν χειροπόδαρα οποιονδήποτε κι αν οδηγει "πίστα" ή "είναι πίστα" στον δημόσιο δρόμο. Και σαφώς αν κάποιος δώσει εμένα για τον ίδιο λόγο απλα θα σκύψω το κεφάλι. Έτσι πρέπει να είναι!...

Και για να επανέλθω στο ...εκτός θέματος θέμα. Πίσω από κάθε προσπάθεια βελτίωσης υπάρχει πολύ συχνά εκτός εξαιρέσεων φυσικά, η διάθεσή μας να ξεπερνάμε κάποια όρια και να πηγαίνουμε ακόμα πιο γρήγορα. Δεν υπάρχει περίπτωση, ούτε μία στο εκατομμύριο, να βελτιώσουμε τα φρένα μας αλλά να συνεχίσουμε να οδηγάμε στους ίδιους προηγούμενους ρυθμούς. Η προφασιζόμενη αύξηση της ασφάλειας αμέσως εξανεμίζεται για χάρη της αύξησης της ταχύτητας. Τα πιο πολλά ατυχήματα ποσοστιαία γίνονται ξέρετε με gti. Δηλαδή με αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με καλύτερα φρένα αναρτήσεις κλπ από τις απλές εκδόσεις. Για τις μηχανές δεν έχω δει κάποια αναφορά αλλά έτσι θα είναι και εκεί.

Γιάννη Κ9 συγνώμη και πάλι!

Συνεχιζεις και εισαι επικρητικος χωρις να σου εχω κανει καμια επιθεση (η τουλαχιστων ετσι νωμιζω) αν ισχυει το αντιθετο ζηταω συγνωμη!!
Αν διαβασες καλα γραφω οτι ημουν παντα σε πιστα και ναι περηφανευομαι για αυτο που εμαθα να μην ρισκαρω κανενος την ζωη για την δικια μου κ@υλ@!!
Τελος παντων δεν ξανασχολουμε γιατι η εγω παρεξηγουμαι ευκολα η δεν καταλα αινω τι γίνεται! !!
Παρακαλω μολις διαβαστει να καθαριστει γιατι αρκετα το ξεφτυλισα την δημοσιευση - απορια του φιλου!!!!
ΓιαννηΚ9 συγνωμη για το μπαχαλο!!!    

Το μοναδικό πρόβλημα που μου έχει βγάλει η μηχανή από το 2004 είναι καμμένες επαφές μεσαίας και μεγάλης σκάλας στην φύσα των φώτων. Άρα το τι θέλει και το τι την κάνουμε να θέλει,το ξέρω λίγο καλύτερα.
Και ναι όσοι έχουμε φτιάξει τα φρένα και τις αναρτήσεις το κάνουμε για να ξύνουμε σκουλαρίκι στις στροφές.Την πρόφαση ψάχναμε!
Α, και το lada μπορεί να πάει με 140. Τα στάνταρ τα τηρεί θεωρητικά. Οδηγά το με τόσα να σε δω.
Τελοσπαντων το κάναμε σωβρακο το topic του παιδιού.

endurasx έγραψε:

Συνεχιζεις και εισαι επικρητικος χωρις να σου εχω κανει καμια επιθεση (η τουλαχιστων ετσι νωμιζω) αν ισχυει το αντιθετο ζηταω συγνωμη!!
Αν διαβασες καλα γραφω οτι ημουν παντα σε πιστα και ναι περηφανευομαι για αυτο που εμαθα να μην ρισκαρω κανενος την ζωη για την δικια μου κ@υλ@!!
Τελος παντων δεν ξανασχολουμε γιατι η εγω παρεξηγουμαι ευκολα η  δεν καταλα αινω τι γίνεται! !!
Παρακαλω μολις διαβαστει να καθαριστει γιατι αρκετα το ξεφτυλισα την δημοσιευση - απορια του φιλου!!!!
ΓιαννηΚ9 συγνωμη για το μπαχαλο!!!    

Εγώ παρεξήγησα την έκφραση "και παντα ημουν πιστα γιατι ετσι εχω μαθει!!!" κρίνοντας βιαστικά και εξ ιδίων ότι πίστα εννοείς τον δρόμο. Άρα εγώ σου χρωστάω συγνώμη και σου την ζητώ.

Απο κει και πέρα οι απόψεις μας απόψεις μας!...