ερώτηση το υγρό για το ψυγείο το συμπληρωνουμε στο δοχείο που είναι κάτω από το ρεζερβουάρ,και παίζει ρόλο το υγρό;πχ ο μαστορας μου είχε βάλει το πράσινο του εμπορείου ενώ εγώ έχω ένα μπλε castrol άμα συμπληρώσω από αυτό πειράζει;

Επειδη σε μελος του φορουμ εχει δημιουργηθει μεγαλο προβλημα απο φθηνιαρικα υγρα ψυγειου, θα σε συμβουλευα να βαλεις καποιο επωνυμο.
Αν δεν εισαι σιγουρος τι σου εχει βαλει ο μαστορας σου, αδειασε αυτο που εχεις  και παρε το μαμα Motul expert για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο.
8 € το λιτρο κοστιζει και θα χρειαστεις 2 λιτρα.

 

Βάλε κόκκινο μέσα. Είναι πολύ καλύτερο και έχει και ειδικό λιπαντικό για την τρόμπα νερού αλλά και καλύτερη απορόφηση και αποβολή θερμοκρασίας.
Μην το λυπηθείς.
Πλήρωσέ το.
Στην εταιρεία μου πουλάμε αντιψυκτικό με 2,5 ευρώ αλλά και με 12 το λίτρο...

Λένε πως ποτε δεν μπερδεύουμε τα χρώματα του ψυκτικού υγρού πράσινο με πράσινο κόκκινο με κόκκινο ειναι νόμος....

Αν ψάξεις εχει υποθεί ξανά,το εχω διαβάσει εδω μεσα και προσπαθώ να το βρω

Ψυκτικό υγρό συμπληρώνεις απο την ταπα του ψυγείου

Το δοχείο που λες εσυ κάτω απο το ψυγείο ειναι δευτερεύον και χρησιμοποιείται απο τη μηχανη οταν το χρειάζεται συστολη-διαστολή υγρών

Δες το βίντεο και θα σε βοηθήσει

Και για να τεκμηριώσω όσα σας είπα πιο πάνω διαβάστε τα παρακάτω τα οποία διάβασα σε
αυτό το ποστ μέσω του Hypersonic


http://bioengr.ag.utk.edu/ExtProg/machinery/Articles/engcool.htm

Παράθεση :

Most of the antifreeze products on the market currently are ethylene glycol base material with additives to prevent corrosion, lubricate seals and water pumps and aid in heat transfer to the coolant from the metal of the engine. Antifreeze should be mixed with distilled water (tap water contains high amounts of minerals such as calcium and iron that can precipitate and coat internal parts) at the ratio of one part antifreeze to one part water. This gives freeze protection down to minus 34 degrees and boil-over protection up to +265 degrees. Never use pure antifreeze in a cooling system without using at least 30 percent water in the mixture. Most antifreeze products sold for the past several years have been the traditional "green" coolant. This type is good for two to three years and up to 30,000 miles. The green antifreeze contains silicates, phosphates and / or borates as corrosion inhibitors to keep the solution alkaline. As long as the solution remains alkaline, corrosion is controlled and the system is protected. Over time, the corrosion inhibitors will be depleted and the corrosion protection is lost. It is for this reason that green antifreeze should be changed every two years or so. Aluminum is especially vulnerable to corrosion and many vehicles have heads, radiators and other aluminum components in the cooling system. If the coolant in an engine cooling system is changed before corrosion inhibitors reach dangerously low levels, corrosion damage is prevented.

An alternative to tradition green antifreeze is a product currently used by many engine manufacturers. "Orange" antifreeze is a long life or extended life type of antifreeze used to increase the useful life of engine coolant. It is ethylene glycol base as is the green antifreeze. The difference between the two colors is that orange antifreeze contains a different type of corrosion inhibitor that has a much longer service life than silicates, phosphates and borates. Orange antifreeze contains organic acids that protect engine parts from corrosion. Silicate (green) type antifreeze does not mix with orange type antifreeze. Never mix the two colors in a cooling system. The organic acids in orange types will cause precipitation of silicates in the green type and corrosion protection is greatly reduced. Orange type antifreezes are good for five years or 100,000/150,000 miles in newer vehicles (1996 and later). They can be used in many older vehicles (ask your vehicle dealer if it is safe to use orange antifreeze) if all of the green mixture is flushed from the system and is replaced with the orange mixture. Useful life is about four years or 60,000 miles in older cars.

Toyota uses a red antifreeze in many of its products and should not be confused with the orange type long life antifreezes. It is essentially the green type of antifreeze that contains red dye to give it the red color.

τελικα με καταφερατε και δεν θα συμπληρωσω απο αυτο το πρασινο υγρο και λεω μεσα στην εβδομαδα να το αλαξω με κατι καλυτερο,το μονο προβλημα ειναι οτι λεω να το επιχειρησω μονος μου κατι που δεν εχω ξανακανει ειναι σχετικα ευκολο;ειδα και το βιντεακι παραπανω αλλα το ψιλοφοβαμαι εσεις τι λετε.

Εύκολο ειναι προχώρα   

Το παλικάρι ειναι και συμφορουμιτης   

Απλα πρόσεχε ποιο υγρο θα πάρεις με στο φόρουμ προτείνουν κάποια

aggelos k9 έγραψε:

τελικα με καταφερατε και δεν θα συμπληρωσω απο αυτο το πρασινο υγρο και λεω μεσα στην εβδομαδα να το αλαξω με κατι καλυτερο,το μονο προβλημα ειναι οτι λεω να το επιχειρησω μονος μου κατι που δεν εχω ξανακανει ειναι σχετικα ευκολο;ειδα και το βιντεακι παραπανω αλλα το ψιλοφοβαμαι εσεις τι λετε.

Μην ξεχασεις οταν κανεις την αλλαγη ΠΑΝΤΑ το μηχανακι να ειναι ΚΡΥΟ!
Δεν είναι τίποτα το δύσκολο μια βίδα στην αντλία και 2 καπακια (ψυγειο νερου,δοχειο διαστολης)

Καλό μαστόρεμα

   για τις συμβουλες και καλη μου επιτυχια!!!!!!!!

aggelos k9 έγραψε:

   για τις συμβουλες και καλη μου επιτυχια!!!!!!!!

Καλη επιτυχία   

Περιμένουμε νεα σου....

djkostas έγραψε:

Βάλε κόκκινο μέσα. Είναι πολύ καλύτερο και έχει και ειδικό λιπαντικό για την τρόμπα νερού αλλά και καλύτερη απορόφηση και αποβολή θερμοκρασίας.
Μην το λυπηθείς.
Πλήρωσέ το.
Στην εταιρεία μου πουλάμε αντιψυκτικό με 2,5 ευρώ αλλά και με 12 το λίτρο...

Καλησπέρα..

Συνάδελφε αυτό το κόκκινο που λες είναι το G12 ?

λοιπον παιδια πηγα πηρα αυτο εχει κοκκινο χρωματισμο και εχει 7 ευρω το λιτρο και ειμαι ετοιμος προς τοποθετηση,ακουω γνωμες.

Όντως πρόκειται για G12.

Μήπως όμως είναι σωστό να κάνεις ανάμειξη 50:50 με απιονισμένο νερό ;;

Λέω εγώ τώρα.. (κοίτα manual).


Υ.Γ.

Προσωπικά χρησιμοποιώ αυτό:

http://www.google.gr/imgres?start=107&biw=1024&bih=506&tbm=isch&tbnid=2WZ2nXWBQjCZSM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.motor-oel-guenstig.de%2FKuehlerfrostschutz%2FROWE-HIGHTEC-ANTIFREEZE-AN-SF-12-Plus-Kuehlerfrostschutz-fuer-G12-%3A%3A578.html&docid=hJAEMsHmvRz9WM&imgurl=http%3A%2F%2Fwww.motor-oel-guenstig.de%2Fimages%2Fproduct_images%2Fpopup_images%2F578_0.jpg&w=350&h=350&ei=uVrqUp35GsnP0AWOzoC4Bw&zoom=1&ved=0CCAQhBwwCThk&iact=rc&dur=3688&page=9&ndsp=14

και το πληρώνω:

1,5lt = 4,5e
5lt = 14e

παλι γερμανικα προιοντα αγοραζετε!!!!    

Παιδια τσεκαρε το λευκο δοχειο κατω απο την σελα κ δεν εχει τιποτα μεσα.πως συμπληρωνω χωρις να λυσω την μηχανη?

Ειναι κατω απο το low ή δεν εχει καθολου;πρέπει να σηκώσεις το ντεπόζιτο να ανοίξεις την ταπα και να το γεμίσεις αλλα αν ειναι κατω απο το low δεν υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα ετσι κ αλλιώς ειναι δευτερεύον ντεπόζιτο συστολών διαστολών

δεν εχει καθολου μεσα.

Τότε σήκωσε το ντεπόζιτο και βάλε αλλα πρόσεχε τι υγρο θα βάλεις να ειναι ίδιο χρωμα

λυνω και φερινγκ

gogoulos έγραψε:

λυνω και φερινγκ

Δες αυτο το βίντεο και θα σε βοηθήσει http://m.youtube.com/watch?v=gNwFb5WpznQ

Επίσης μπορεί κάποιος να συμπληρώσει παραφλου χωρις να λύσει τίποτα

Απλα βγαζεις προσεκτικά από κάτω την τάπα απο το άσπρο δοχείο, μετά πάρε ένα άδειο δοχείο απο Flash Για μπαταρίες, ξέβγαλε το καλά και γέμισε το παραφλου, αφού συμπληρώσεις οσο θέλεις, βάζεις τάπα προσεκτικά και τέλος.  ούτε σηκώματα ούτε λυσίματα

Και με μεγάλη σύριγγα και σωληνάκι στην άκρη γίνεται η δουλειά επίσης!  

Να την πώ την αμαρτία μου? Σαν γνήσιος Ελληνας έχοντας την πατέντα στο μυαλό μου, συμπλήρωσα το δοχείο διαστολής με διαφημιστικό προσπέκτους...
Ενα απο αυτά που αφήνουν οι deliverades κανει. Είναι προς το πλαστικό και δν απορροφάει πολύ. Το τυλίγουμε σαν χωνί το βάζουμε στην τρύπα και τσοοοοοοουυυυππ συμπληρώνουμε υγρό....Μετά ανάβουμε τσιγάρο με την γνωστή φράση... " Δες τι σκέφτηκα πάλι ο μ@λ@κ@ς "

georgaras έγραψε:

Επίσης μπορεί κάποιος να συμπληρώσει παραφλου χωρις να λύσει τίποτα

Απλα βγαζεις προσεκτικά από κάτω την τάπα απο το άσπρο δοχείο, μετά πάρε ένα άδειο δοχείο απο Flash Για μπαταρίες, ξέβγαλε το καλά και γέμισε το παραφλου, αφού συμπληρώσεις οσο θέλεις, βάζεις τάπα προσεκτικά και τέλος.  ούτε σηκώματα ούτε λυσίματα

Δλδ χωράει το χέρι απο κατω για να ξεβιδωσουμε το καπάκι χωρις να βγάλουμε το ντεπόζιτο;

Καλο το κόλπο ευχαριστούμε :-)