bozosd έγραψε:

ioarma έγραψε:

το 15αρι λαδακι δεν ειναι λιγο υπερβολικο ...ειμαι ετοιμος για 10αρι......απο το 5αρι? που εχει το μαμα......

Κώστα,απο μαμά φοράμε 10άκι λάδι.
5W βάζαμε με την προσθήκη των ίντι και αρκετοί στις επόμενες αλλαγές το γύρισαν σε 7,5άρι και 10άρι.

Να σαι καλά Δημητρη ..Ευχαριστώ
κάτι δεν είχα καταλάβει καλά!!!!
Αρα πάω για 15αρι λαδάκι!

Πρόσφατα έβαλα μπρος-πίσω Ohlins ελαττήρια κι εγώ.
Ότι τα λάδια στις αναρτήσεις αναμιγνύονται για να πετύχεις ενδιάμεσο ιξώδες είναι σωστό σύμφωνα με τον μηχανικό μου που πρότεινε 7,5 ιξώδες .
Εγώ επέμεινα στο 15αρι, το οποίο και μπήκε, της Repsol. Εχω 1000χλμ μέχρι τώρα και τα αποτελέσματα με ικανοποίησαν πλήρως.

ολα καλα !!!!!οι τσιμουχες μου....................




Υ.Σ.Αντρεα ολα καλα? τελειωσες?..................

ioarma έγραψε:

Υ.Σ.Αντρεα ολα καλα? τελειωσες?..................

    

Δεν άρχισα ακόμα!
Σήμερα πήγα και πήρα το Ipone το 15αρι προς 10ευρώ.
Ισως το μεσημερι προσπαθήσω να ανοίξω την ανάρτηση. Προσπαθώ να χώσω τον Θανάση, γιατί τον εμπιστεύομαι πολύ περισσότερο απο εμένα στην κουρεμένη βίδα μου   

Υ.γ Υπόψιν ότι ο oilsmotoauto εχει super τιμη στην Yuasa made in Taiwan, 44,50euro για το Forum.

Δοσομετρητες βρισκεις και στα ειδη σπιτιου , στα πλαστικα. Μια απλη κανατα με δοσομετρητη πανω κανει μια χαρα τη δουλεια της. Δε θα χαθει κι ο κοσμος με +/- 5ml αν δεν εχει τοση ακριβεια...

Εγω θα προτεινα να βγαλεις τις μπουκαλες και να τις αναποδογυρισεις για να αδειασεις το λαδι, παρα να παλεψεις με την κουρεμενη βιδα. Αλλα αν τελικα αποφασισεις να τις αδειασεις φορεμενες, θα σου προτεινα να ανοιξεις τις πανω ταπες ΜΕΤΑ το αδειασμα του λαδιου. Πρωτον, εχουν αρκετο αερα μεσα οι μπουκαλες για να ξεκινησει η ροη του λαδιου, και 2ον συμπιεζοντας το μπροστινο ελαφρα θα δουλευουν σαν εμβολα που θα σπρωχνουν εξω το λαδι για να βγει πιο ευκολα.

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Δοσομετρητες βρισκεις και στα ειδη σπιτιου , στα πλαστικα. Μια απλη κανατα με δοσομετρητη πανω κανει μια χαρα τη δουλεια της. Δε θα χαθει κι ο κοσμος με +/- 5ml αν δεν εχει τοση ακριβεια...

Εγω θα προτεινα να βγαλεις τις μπουκαλες και να τις αναποδογυρισεις για να αδειασεις το λαδι, παρα να παλεψεις με την κουρεμενη βιδα. Αλλα αν τελικα αποφασισεις να τις αδειασεις φορεμενες, θα σου προτεινα να ανοιξεις τις πανω ταπες ΜΕΤΑ το αδειασμα του λαδιου. Πρωτον, εχουν αρκετο αερα μεσα οι μπουκαλες για να ξεκινησει η ροη του λαδιου, και 2ον συμπιεζοντας το μπροστινο ελαφρα θα δουλευουν σαν εμβολα που θα σπρωχνουν εξω το λαδι για να βγει πιο ευκολα.

Εξυπνη ιδέα! θα το δοκιμάσω.
Θέλω να λύσω την βίδα να σου πω την αληθεια, και για να την αλλαξω. Μου την δινει που ειναι κουρεμενη, και επειδη ειναι μια δουλεια που αργα ή γρήγορα θα γίνει (οταν ξανααλλαξω θροστ), ας γίνει τώρα. Εξάλλου ποτέ δεν ξέρεις σε τι κάγκουρα μπορει να γινει το λύσιμο αυτής της βίδας κάποια στιγμή και πόσο μπορεί να μπλέξουμε (τόρνους κλπ), οπότε σήμερα που και ο άλλος δεν έχει και πολύ δουλειά, είναι ευκαιρία να γίνει.
Πρέπει να ειναι ανοξείδωτη η βίδα που θα πάρω? Αν και θα δω βέβαια τι είναι αυτή που έχει ήδη... αλλά μια που το έφερε η κουβέντα..

Τελικά, οι βιδες ελυσαν.
Αγορασα αλλες γαλβανιζε (οπως ηταν και αυτες) απο τον Ντετσικα. Τοποθετηθηκαν με λιγο lock tite μπλε.
Στην αριστερη μπουκαλα ολα καλά.
Στην δεξια, ειχα το προβλημα που ειχα και την αλλη φορα.
Σφιγκοντας απο κατω, γυρναγαν και εσωτερικα τα συμπράγκαλα στην μποτα. Το αποτελεσμα ηταν να μην μπορω να σφιξω (μαλλον) οσο έπρεπε. (20nm).
Δοκιμασα να σφιξω τερμα την προφορτιση απο πανω, μπας και πατησει το ελατηριο πιο δυνατα, και κοντραρει για να σφιξω, αλλα δεν τα καταφερα. Συνεχιζε να γυρναει και εσωτερικά.
Το αφησα ετσι, εχω τεζαρει και την προφορτιση για μερικες μερες, να δω αν θα δακρυσει καθολου λαδι, και βλεπω.
Καμιά ιδέα κανείς? το έχει πάθει κανεις άλλος?
Να λύσω την μπότα δεν έπαιζε! Για την ακρίβεια δεν το τελειώσα καν εγώ. Ξεκινησα να το σκαλιζω στην αρχη μιας ιωσης οπως αποδείχτηκε, και οταν εδενα, ημουν λίγο πριν τον θάνατο.

andreasp έγραψε:

Τελικά, οι βιδες ελυσαν.
Αγορασα αλλες γαλβανιζε (οπως ηταν και αυτες) απο τον Ντετσικα. Τοποθετηθηκαν με λιγο lock tite μπλε.
Στην αριστερη μπουκαλα ολα καλά.
Στην δεξια, ειχα το προβλημα που ειχα και την αλλη φορα.
Σφιγκοντας απο κατω, γυρναγαν και εσωτερικα τα συμπράγκαλα στην μποτα. Το αποτελεσμα ηταν να μην μπορω να σφιξω (μαλλον) οσο έπρεπε. (20nm).
Δοκιμασα να σφιξω τερμα την προφορτιση απο πανω, μπας και πατησει το ελατηριο πιο δυνατα, και κοντραρει για να σφιξω, αλλα δεν τα καταφερα. Συνεχιζε να γυρναει και εσωτερικά.
Το αφησα ετσι, εχω τεζαρει και την προφορτιση για μερικες μερες, να δω αν θα δακρυσει καθολου λαδι, και βλεπω.
Καμιά ιδέα κανείς? το έχει πάθει κανεις άλλος?
Να λύσω την μπότα δεν έπαιζε! Για την ακρίβεια δεν το τελειώσα καν εγώ. Ξεκινησα να το σκαλιζω στην αρχη μιας ιωσης οπως αποδείχτηκε, και οταν εδενα, ημουν λίγο πριν τον θάνατο.

Κανείς??
Πάντως χτες με το δάχτυλο δεν ένιωσα καμιά διαρρόη. Και έτσι όπως είναι στημένο στο πλαινό στάντ, δεν είδα να έχει τρέξει το παραμικρό επάνω στην δισκόπλακα.
Βέβαια δεν το έχω κυκλοφορήσει το μηχανάκι. Λίγο λόγο της ίωσης, και λίγο επειδή σήμερα βρέχει.