Καλησπερα στα παιδια..
Ανοιγω ενα καινουργιο θρεντακι για κατι που παρατηρησα..
Εβαλα προσφατα ενα οργανο θερμοκρασιας λαδιου.Παρατηρησα οτι τωρα με τις ζεστες το λαδι μας μπορει να φτασει και τους 120'C.
Αν κινουμαστε μεσα στην πολη η θερμοκρασια αυτη εχει φτασει μεσα σε 20 με 25 λεπτα περιπου μετα το ξεκινημα.
Τα απλα λαδακια πανω απο τους 110'C αρχιζουν και τα βρισκουν σκουρα..ακομα και τα ημισυνθετικα...
Τα συνθετικα δεν εχουν προβλημα σε θερμοκρασιες μεχρι και 130 βαθμους.
Το λεω αυτο γιατι αρκετα παιδια απο το club χρησιμοποιουν και το καλοκαιρι 10-40.
Ισως να ειναι ψιλο αυτο το λαδακι για την Ελλαδα το καλοκαιρι.
Η φωτογραφια ειναι λιγο πριν φτασει τους 120 σε συνθηκες κινησης πολης.
Σε ανοικτο δρομο πεφτει στους 105.
Σας παραθετω και ενα αθρο που μιλαει για αυτο ακριβως το θεμα.

http://www.elephantracing.com/techtopic/oiltemperature.htm

Εσεις τι λετε?


Uploaded with ImageShack.us

κάντε μια προσπάθεια να αναρτείτε σωστά φωτογραφίες ρε καρντάσια! (taz)

Πες μας που βρήκες το οργανάκι και πόσο?

Καλό το καλοκαίρι να χρησομοποιούμε 20άρια....

Εμείς λέμε ''καλησπέρα Κίμωνα,πώς πήγαν οι εξετάσεις,και γαμώ τα οργανάκια,από που το πήρες,θα γίνουμε γείτονες γιατί μετακομίζω Χαλάνδρι,πότε θα βρεθούμε για καφέ;'' 'Όντως το
καλοκαίρι θέλουμε πιο χοντρό λάδι.Ο κατασκευαστής προτείνει 20άρι για τις θερμοκρασίε μας.

kimonas έγραψε:

Καλησπερα στα παιδια..
Ανοιγω ενα καινουργιο θρεντακι για κατι που παρατηρησα..
Εβαλα προσφατα ενα οργανο θερμοκρασιας λαδιου.Παρατηρησα οτι τωρα με τις ζεστες το λαδι μας μπορει να φτασει και τους 120'C.

Αν θες να ρίξεις την θερμοκρασία λαδιού,υπάρχουν διάφοροι τρόποι.
1) Ένας είναι να αλλάξεις ψ.λαδιού με μεγαλύτερο π.χ του 1000(δεν ξέρω άν ταιριάζει)
2)να μονώσεις το κομάτι της εξάτμησης,που ζεσταίνει κομματάκι το ψυγείο
3)να βάλεις βεντιλατέρ στο ψυγείο λαδιού(από ενισχυτή η από p.c),με διακοπτάκη,η απ ευθείας απ το βεντιλ.ψυγ. νερού(μη μου κλέψετε την πατέντα τώρα εεεεε,την έχω κατοχυρώσει)

4)να κρεμάσεις ανάποδα την πεθερά,και να στο κρυώνει με παγάκια.........

ΦΙΛΟΙ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ.
ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΟΡΓΑΝΑΚΙ ΠΟΥ ΕΧΩ ( ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΠΑΝΩ ΣΤΗΝ ΤΑΠΑ ΛΑΔΙΟΥ) Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΔΕΝ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ
ΠΟΤΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 82 ΒΑΘΜΟΥΣ ΚΕΛΣΙΟΥ.
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΕΓΩ ΛΑΘΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΤΡΗΣΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΝΕΡΟΥ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΑΠΟ
ΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΠΟΥ ΕΧΩ ΔΕΝ ΞΕΠΕΡΝΑΕΙ ΤΟΥΣ 102 ΒΑΘΜΟΥΣ ΚΕΛΣΙΟΥ (ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΝΕΡΟΥ).
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΦΤΑΝΕΙ ΤΟΥΣ 120 ΤΟΤΕ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΧΑΜΕ ΘΕΜΑ ΜΕ ΤΟ ΛΑΔΙ πχ ΑΛΛΑΓΗ ΧΡΟΙΑΣ ΗΧΟΥ,
ΕΝΤΟΝΟΤΕΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΑ Η ΛΙΠΑΝΣΗ ΘΑ ΗΤΑΝ ΣΑΝ ΝΑ ΕΙΧΑΜΕ ΜΕΣΑ ΝΕΡΟ;

ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ
ΦΙΛΙΚΑ

υπαρχει και αυτο!!

http://www.motoraid.eu/shop/product_info.php?products_id=3322

ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΟΡΓΑΝΑΚΙ ΠΟΥ ΕΧΩ.
ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ.
ΚΑΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΛΙΓΟ ΣΕ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΠΟΥ ΕΚΑΝΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ΄ ΠΕΡΙΠΟΥ 90΄ΛΕΠΤΑ
ΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΕΝΟΣ, ΣΤΑΜΑΤΑ-ΞΕΚΙΝΑ, ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΑ ΤΗΝ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΛΑΔΙΟΥ ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΝΕΒΑΙΝΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 82 ΒΑΘΜΟΥΣ.

καλησπερα.το οργανακι που ειναι στην ταπα του λαδιου παιδια δεν εχει ενδειξη μεσα απο το λαδι(δεν ερχεται σε επαφη με το λαδι)και μαλλον δεν εχει σωστη θερμοκρασια!!

φιλε κιμονα απο που παιρνεις την ενδειξη της θερμοκρασιας?ενδιαφερομαι κι εγω να βαλω ενα τετοιο οργανακι!

Καλησσπέρα κι απο εμενα,

μολις τωρα (μεσημερι),με απασχολουσε πολυ εντονα ο ηχος απο το μοτερ μετα απο 1μιση ωρα μεσα στην πολη,οπου ακουγεται πολυ ξερο το μοτερ και λεω δεν μπορει παραισθησεις εχω ,αλλα ειμαι σιγουρος οτι "αριαωσε' το λαδι και το μοτερι μου ακουγόταν "ξυλινο"(φανταζομαι οτι το εχετε νιωσει σαν ηχο).Δεν εχω θερμομετρο λαδιου αλλα το μηχανακι το εχω 6 χρονια και οσο να ναι καταλαβαινω τον ηχο του.Θα συμφωνησω οτι πρεπει να προσανατιλιστουμε σε φουλ συνθετικο.

Βαζοντας 20W 50 ναι μεν το λαδι δεν γινεται νερο στον καυσωνα εντος Πολης και αυτο με επιφυλαξη αναλογως της ποιοτητας του,
αλλα στις κρυες εκκινησεις τον ''τρωνε'' τα μεταλλα περισσοτερο.
Η λυση ειναι πιστευω καλο φουλ συνθετικο που εχει μεγαλο ευρος λειτουργιας και ειδικα προσθετα.

Αν το Strom με ψυγειο λαδιου φτανει τις θερμοκρασιες που λεει ο Κιμωνας τοτε αλλα που δεν εχουν με τι δουλευουν ;

ioannisk έγραψε:

Καλησσπέρα κι απο εμενα,

μολις τωρα (μεσημερι),με απασχολουσε πολυ εντονα ο ηχος απο το μοτερ μετα απο 1μιση ωρα μεσα στην πολη,οπου ακουγεται πολυ ξερο το μοτερ και λεω δεν μπορει παραισθησεις εχω ,αλλα ειμαι σιγουρος οτι "αριαωσε' το λαδι και το μοτερι μου ακουγόταν "ξυλινο"(φανταζομαι οτι το εχετε νιωσει σαν ηχο).Δεν εχω θερμομετρο λαδιου αλλα το μηχανακι το εχω 6 χρονια και οσο να ναι καταλαβαινω τον ηχο του.Θα συμφωνησω οτι πρεπει να προσανατιλιστουμε σε φουλ συνθετικο.

Τον αισθητηρα τον εβαλα στο κολλαρο εξαγωγης λαδιου που παει στο ωυγειο λαδιου.
Σημερα που πηγα Ν.μακρη για μπανακι δουλευε σε ανοικτο δρομο στους 90 με 95.
Οταν σταματαγα σε φαναρι μετα απο κανενα 3λεπτο ανεβαινε στους 100 με 105.




Uploaded with ImageShack.us





ουφ (ταζ)

AHTHTOS έγραψε:

ΦΙΛΟΙ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ.
ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΟΡΓΑΝΑΚΙ ΠΟΥ ΕΧΩ ( ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΠΑΝΩ ΣΤΗΝ ΤΑΠΑ ΛΑΔΙΟΥ) Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΔΕΝ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ
ΠΟΤΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 82 ΒΑΘΜΟΥΣ ΚΕΛΣΙΟΥ.
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΕΓΩ ΛΑΘΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΤΡΗΣΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΝΕΡΟΥ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΑΠΟ
ΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΠΟΥ ΕΧΩ ΔΕΝ ΞΕΠΕΡΝΑΕΙ ΤΟΥΣ 102 ΒΑΘΜΟΥΣ ΚΕΛΣΙΟΥ (ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΝΕΡΟΥ).
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΦΤΑΝΕΙ ΤΟΥΣ 120 ΤΟΤΕ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΧΑΜΕ ΘΕΜΑ ΜΕ ΤΟ ΛΑΔΙ πχ ΑΛΛΑΓΗ ΧΡΟΙΑΣ ΗΧΟΥ,
ΕΝΤΟΝΟΤΕΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΑ Η ΛΙΠΑΝΣΗ ΘΑ ΗΤΑΝ ΣΑΝ ΝΑ ΕΙΧΑΜΕ ΜΕΣΑ ΝΕΡΟ;

ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ
ΦΙΛΙΚΑ

Το οργανακι που ειναι στην ταπα,δεν ακουμπαει το λαδακι.Ειναι λαθος η ενδειξη μακραν.
Μπορουσα να το βαλω στο κολλαρο επιστροφης,αλλα παλι θα επαιρνα λανθασμενη θερμοκρασια.
Προτιμησα να το βαλω στο κολλαρο που φευγει απο τον κινητηρα και παει προς ψυγειο.
Κυριολεκτικα ο αισθητηρας κολυμπαει στο λαδι.Πιο ακριβης μετρηση δεν προκειται να εχεις.

Λεωνίδας έγραψε:

Βαζοντας 20W 50 ναι μεν το λαδι δεν γινεται νερο στον καυσωνα εντος Πολης και αυτο με επιφυλαξη αναλογως της ποιοτητας του,
αλλα στις κρυες εκκινησεις τον ''τρωνε'' τα μεταλλα περισσοτερο.
Η λυση ειναι πιστευω καλο φουλ συνθετικο που εχει μεγαλο ευρος λειτουργιας και ειδικα προσθετα.

Αν το Strom με ψυγειο λαδιου φτανει τις θερμοκρασιες που λεει ο Κιμωνας τοτε αλλα που δεν εχουν με τι δουλευουν ;

Δουλεουν....αλλα απο την θερμοκρασια ψηνονται τα ποδια σου.....οι γαμπες σου...κ.τ.λ.Οτιδηποτε κοντα στο καρτερ..
Στο V-strom μονο το καλοκαιρι νιωθω ζεστη στα ποδια μου..και αυτο μεσα σε πολυ κινηση.

Να σβηνετε το μοτερ στα φαναρια

Αυτό τουλαχιστον κανω στο ΖΖR οταν κυκλοφορει για λιγο στην πολη

Ετσι συνιστα ο κατασκευαστης στο manual

Τα 10-40 ειναι για θερμοκρασιες απο -8 εως +40οC

τα 20-50 απο 0 έως +50οC

Μην τρελλενόσαστε παιδιά,και μέχρι 120...........καλά είναι(λάδι είναι)

κ γενικότερα ρε κοπέλια, αμα βάλουμε εμείς φουλ συνθετικά, τα CBR, GSXR, Busa, Ζ κλπ τι πρέπει να βάλουν; Από τη ΝASA λάρι πυραύλου;
Προσωπικά το θεωρώ υπερβολή...

mikios έγραψε:

κ γενικότερα ρε κοπέλια, αμα βάλουμε εμείς φουλ συνθετικά, τα CBR, GSXR, Busa, Ζ κλπ τι πρέπει να βάλουν; Από τη ΝASA λάρι πυραύλου;
Προσωπικά το θεωρώ υπερβολή...

Αν στη τιμη συμφερει ,που συμφερει, γιατι οχι ; Επειτα στις κρυες εκκινησεις ειτε ειναι CBR 1000 RZXS... ειτε παπι τη φθορα την εχει.Και το Strom εχει ''ανησυχο'' μοτερ με αρκετες μεγιστες στροφες και υψηλη συμπιεση δεν ειναι Transalp

Σκεψου και οτι το Strom απευθυνεται σε ανθρωπους που θα κανουν 100000 χλμ + και θα το παντρευτουν ενω τα CBRZZRFZX
για ποσα χιλιομετρα ειναι πριν αρχισουν οι καμπανες ;

Απο οσο ειδα τωρα το καλοκαιρακι,καλο ειναι να βαζουμε 15-50 η 20-50.
Ειναι λιγακι πιο χοντρο και βοηθαει τον κινητηρα.Τωρα καποιος ειπε οτι επειδη ειναι πιο χοντρο εχουμε πιο μεγαλες φθορες στην εκκινηση.
Αυτο θα μπορουσε να ισχυει αν ειχαμε -20'C το πρωι και 40 το μεσημερι.Το 20-50 εχει κατωτατο οριο προστασιας τους -15'C
Οποτε δεν τιθεται θεμα καν.
Τωρα αν εχεις ημισυνθετικο η φουλ παιζει ενα μικρο μονο ρολο.Πιο μεγαλο ρολο παιζει το ιξωδες το καλοκαιρι.
Γιατι αν εχεις 10-40 μεσα στο μοτερ,εισαι στο κεντρο της πολης κανενα 30λεπτο με καμμια ωριτσα,εχεις και την προστατευτικη ποδια που αφηνει ακομα πιο λιγο αερα να εισερχεται στο ψυγειο και στα τειχωματα του καρτερ τοτε,ναι το μοτερ εχει αυξημενη φθορα.Οι 120 βαθμοι ειναι στο τσεπακι σου.Γενικα το λαδι η καλυτερη θερμοκρασια λειτουργειας του ειναι 90 με 100.
Για αυτο τα μοτερ που κανουν τα χιλιομετρα τους σε εθνικο δικτυο εχουν διπλασια οριο ζωης απο ενα μοτερ που εχει το 80% των χιλιομετρων του στην πολη.
Δεν υπερθερμαινονται.
Φυσικα

Το ιδιο ακριβως για καλοκαιρι κατι σε 20W50 πολυ καλυτερα, απλα οταν ειναι κρυα η μηχανη περιμενω ελαχιστα να ζεσταθει για να αποκτησει καλυτερη ροη το λαδι.

εγώ έχω το οργανάκι στην τάπα του λαδιού κ βαράει κ 110ρες μέσα στην κίνηση, επίσης σήμερα πρώτη μέρα είχα δυσκολία με τις ταχύτητες μετά από λίγη ώρα στην κίνηση. Λέω να δοκιμάσω ένα λάδι της μότορεξ 10-60, είναι να ρίξω κ το super dynamic, άντε να δούμε.

Αήτητε μου φαίνεται πολύ περίεργο που δεν ανεβαίνει πάνω από 82 το λάδι σου, μήπως έχει πρόβλημα το θερμόμετρο? 82 έπιανα κ πέρναγα καθε μέρα το χειμώνα όχι τώρα που είναι καλοκαίρι.

Το οργανακι το πηρα απο το http://www.kotero.gr/
Κοστιζει γυρω στα 23 ευρω και στο στελνουν και στο σπιτι σου
Υπολογιστε αλλα 8 ευρω για τον αισθητηρα.Δεν εχουν τοσο ψιλο στο κοτερο,εμεις χρειαζομαστε 1/8.Θα τον παρετε απο ενα καταστημα στην Κατεχακης που εχει αξεσουαρ αυτοκινητου
Εχουν και αυτοι οργανακια με αισθητηρα μεσα στο πακετο αλλα δεν ειναι αδιαβροχα.Εκτος αν τα ανοιξετε,βαλτε λιγη σιλικονη απο μεσα στο τζαμακι για να τα κανετε αδιαβροχα.
Εγω θα σας προτεινα να παρετε το οργανο που εχει τα παντα μεσα και ας μην ειναι αδιαβροχο.Καντε το εσεις,δεν ειναι τιποτα.
Ειναι επισης λιγο πιο ακριβα στα 50 ευρω περιπου.
Τωρα η διαδικασια.....
Βγαλτε το λαδι απο τον κινητηρα σε ενα καθαρο δοχειο.
Ξεβιδωστε την βιδα εξαγωγης λαδιου που παει στο ψυγειο.
Σε ενα τορνο της γειτονιας σας,καντε μια τρυπα 1/8 και να σας φτιαξει βολτες για τον αισθητηρα.
Ο αισθητηρας μετα θα τον φατε περιμετρικα ελαχιστα να εχει καλυτερη ευαισθησια στην θερμοκρασια,μιλαμε για μισο χιλιοστο.
Επισης πριν τον βιδωσετε πανω στην βιδα θα βαλετε εναν προσαρμογεα οπως εγω η ενα παξιμαδι στην τελικη για να μην μπαινει ολος μεσα και μας φραξει την εξοδο λαδιου προς το ψυγειο.
Οταν βγαλετε την βιδα θα καταλαβετε τι εννοω.
Βιδωστε πισω και ενωστε τον αισθητηρα με το οργανο.
Το θετικο καλωδιο πρεπει να παει και εκει που λεει + αλλα και στο σημειο που δινει ρευμα στο λαμπακι στο οργανο.Βασικο αυτο.
Ρευμα μπορειτε να παρετε απο καλωδιο που ειναι ενεργο μονο οταν γυριζετε το κλειδι.
Αν τα καταφερετε ανοιξτε μια μπυρα αραξτε σε μια καρεκλα και πειτε στον ευατο σας οτι ειστε μεγαλες μαστοραντζες....
Η πατεντα αυτη δεν ειναι για φοβιτσιαρηδες η λιγοψυχους...
Αποριες που εχετε θα απαντησω σε ολες..

akaliptos έγραψε:

υπαρχει και αυτο!!

http://www.motoraid.eu/shop/product_info.php?products_id=3322

το καλυτερο!!!

Κατατοπιστικό το κείμενο σου,για την τοποθέτηση Κίμωνα,αλλά εκεί που λες πήγαινε στον τόρνο της γειτονιάς,μήπως θάπρεπε να πείς,αγοράστε 1 κολαούζο ,και μετά την τρύπα,ανοίξτε 1 σπείρωμα ?????????
Θα αγοράσεις 1-2 κολαούζα, και θα σου μείνουν και για άλλη φορά

TomK8ww έγραψε:

Κατατοπιστικό το κείμενο σου,για την τοποθέτηση Κίμωνα,αλλά εκεί που λες πήγαινε στον τόρνο της γειτονιάς,μήπως θάπρεπε να πείς,αγοράστε 1 κολαούζο ,και μετά την τρύπα,ανοίξτε 1 σπείρωμα ?????????
Θα αγοράσεις 1-2 κολαούζα, και θα σου μείνουν και για άλλη φορά

Ναι, γινεται και αυτο...