Καλημέρα σε όλους από την βροχερή Θεσ/νίκη! Πέρυσι λοιπόν 8 Ιουνίου πήρα το μεταχειρισμένο Vstrom μου! Δεν προλαβαίνω να το κάνω δύο βόλτες και μένει από μπαταρία! ( γκαντεμιά όσο δεν πάει). Σκέφτομαι και εγώ ήταν η ώρα της φαίνεται για αλλαγή.. Πριν 3μήνες ( βροχές, κρύα και κανά 10ήμερο ακινησίας) πάλι η μπαταρία! Την πάω σε έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων από εκεί και απ'όπου την πήρα και μου την φόρτισε..

Χτες λοιπόν το απόγευμα ξανά τα ίδια!!
Την έβγαλα πάλι, την πήγα στον ηλεκτρολόγο και μου είπε ότι δεν έχει υγρά..
Να σημειώσω ότι υπάρχει συναγερμός της patrol και ότι υπάρχει ήχος στην ενεργοποίησή σου καθώς και στα φλας
Τώρα ο συναγερμός τρώει πολύ ρεύμα?? ή από κάπου αλλού υπάρχει κατανάλωση ρεύματος??

Ακούω τις γνώμες σας παιδιά...

Καλημερα

Μάλλον η μπαταρία έχει κλατάρει.

Να ξέρεις οτι αν αφήσεις πολύ καιρό την μηχανή σε ακινησία και ξεφορτισει εντελώς, μετά οσο και να την φορτίσεις εχει χάσει την αντοχή της και πας για καινούργια. Την έχω πατήσει εγώ με την μαμα που ειχα επάνω και έβαλα μια των 30 ευρω και καθάρισα.


Καλού κακού, μέτρα και τα ρεύματα που δίνει στους πόλους σε έναν ηλεκτρολόγο.

Ο Συναγερμός τώρα καταναλώνει ρεύμα, Όλοι καταναλώνουν ρεύμα, αλλά εξαρτάτε τι συναγερμό έχεις. Αν πχ έχει τηλεειδοποίηση, περιμετρικό ραντάρ κτλ. καταναλώνει πολύ περισσότερο ρεύμα και ξελιγώνει την μπαταρία σχετικά γρήγορα.


Σου προτείνω σε μεγάλη περίοδο (άνω των 15-20 ήμερων) ακινησίας, να βγάζεις την μπαταρία και να την συνδέεις σε έναν συντηρητή. Αρκεί βέβαια να έχεις κλειστο γκαραζ για την φύλαξη της μηχανής αλλιώς δεν λεει να μενει εξω χωρις συναγερμο

Το θέμα είναι ότι τώρα την χρησιμοποιώ καθημερινά... Μόνο 10 μέρες τότε στα βαριά τα κρύα δεν την κίνησα και και κλάταρε??...

lazaros_thess έγραψε:

Το θέμα είναι ότι τώρα την χρησιμοποιώ καθημερινά... Μόνο 10 μέρες τότε στα βαριά τα κρύα δεν την κίνησα και και κλάταρε??...

Μάλλον ήταν "πεσμένη" από πριν . + ότι δεν ξέρεις και πόσο καιρό ήταν επάνω πριν από εσένα (είπες είχες αλλάξει παλι μπαταρία???). Πήγαινε καλού κακού και σε έναν ηλεκτρολόγο να την μετρήσει καθώς επίσης και τι ρεύμα παίρνει από την μηχανή. Γενικά να ξέρεις ότι για να φορτίσει μια μπαταρία χρειάζεται αρκετές στροφές και χιλιόμετρα .

Φίλε μου έβαλα καινούργια τον Ιούνιο.. Μου έμεινε πριν 3 μήνες (με 10 μέρες ακινησία) και την ξαναφόρτισα, και τώρα πάλι τα ίδια και την κινώ και κάθε μέρα!!

Το θέμα είναι αν πάω την μηχανή στη Suzuki λες να με γδάρουν? ή καλύτερα σε ηλεκτρολόγο....

lazaros_thess έγραψε:

Φίλε μου έβαλα καινούργια τον Ιούνιο.. Μου έμεινε πριν 3 μήνες (με 10 μέρες ακινησία) και την ξαναφόρτισα, και τώρα πάλι τα ίδια και την κινώ και κάθε μέρα!!

Το θέμα είναι αν πάω την μηχανή στη Suzuki λες να με γδάρουν? ή καλύτερα σε ηλεκτρολόγο....

Όντως την έχεις λίγο σχετικά καιρό και με 10 μέρες ακινησίας δεν δικαιολογείται να κλατάρει.

Τώρα για το που είναι καλύτερα να την πας να την κοιτάξουν, και τι μπορεί να οφείλεται που ξεφορτιζει, ας απαντήσουν οι ποιο γνώστες του αντικειμένου.

Κανε μια αμπερομετρηση με σβηστα τα παντα, να δεις ποσο σου τραβαει ο συναγερμος.

Επισης, μετρησε την ταση φορτισης της μπαταριας σου, και γενικα κανε εναν ελεγχο στο συστημα φορτισης (πηνεια/ανορθωτη), μπορει να ειναι εκει ο ενοχος...

k0k0$ έγραψε:

Κανε μια αμπερομετρηση με σβηστα τα παντα, να δεις ποσο σου τραβαει ο συναγερμος.

Επισης, μετρησε την ταση φορτισης της μπαταριας σου, και γενικα κανε εναν ελεγχο στο συστημα φορτισης (πηνεια/ανορθωτη), μπορει να ειναι εκει ο ενοχος...

ενας φιλος ειχε ιδιο προβλημα και ηταν ο ανορθωτης του..

lazaros_thess έγραψε:

Φίλε μου έβαλα καινούργια τον Ιούνιο.. Μου έμεινε πριν 3 μήνες (με 10 μέρες ακινησία) και την ξαναφόρτισα, και τώρα πάλι τα ίδια και την κινώ και κάθε μέρα!!

Το θέμα είναι αν πάω την μηχανή στη Suzuki λες να με γδάρουν? ή καλύτερα σε ηλεκτρολόγο....

Πάρε ένα πολύμετρο και μέτρα την τάση στους πόλους της μπαταρίας με σβηστό μηχανάκι, και με αναμμένο στο ρελαντί αλλά και στις 2-3.000στροφές (μετά απο κανα 5αρι δευτερόλεπτα που έχεις ανεβάσει στροφές)