Στο Πορτο Ραφτη υπαρχουν ακομα 10 κοματια. Μολις πηρα το ενα. Τρεξτε μαγκεςςςςς!!!

ΔΗΜΗΤΡΗΣ έγραψε:

Στο Πορτο Ραφτη υπαρχουν ακομα 10 κοματια. Μολις πηρα το ενα. Τρεξτε μαγκεςςςςς!!!

Σιγά μην δώσει κάποιος 20 ευρω βενζίνες και διόδια να πάει στο Πόρτο Ράφτη, για να πάρει φορτιστή!

ΜΙΤΣ έγραψε:

Eυτυχώς εγώ τελείωνα από την δουλειά στις εννιά χθες και κατευθείαν πήγα lidl....
Είχαν μείνει καμιά δεκαριά, τελευταιοι και ετσι πρόλαβα και εγώ και πήρα ένα
Πριν από μένα μπήκαν με φουρια κάτι αλήτες μαλλιάδες μήχανοβιοι
και τρέχανε μες το μαγαζί να τους προλαβουν και πήραν καμιά δεκαριά
οοοοοοοοοουυυυυυυυυυυ παλιο μηχανόβιοι
Ηταν και κάτι παππούδες που το βλεπαν και το ξανάβλεπαν
και ήταν έτοιμοι να παρουν χωρίς να ξέρουν τί είναι

και εδώ το βιντεο του lidl http://www.lidl.gr/cps/rde/xchg/lidl_gr/hs.xsl/14510.htm

Ο πεθερός του αδερφού μου ότι βλέπει σε εργαλείο προσφορά το αγοράζει, το βάζει σε γκαράζ και μέχρι εκεί.
Ε, βγάλε άκρη.

andreasp έγραψε:

ΔΗΜΗΤΡΗΣ έγραψε:

Στο Πορτο Ραφτη υπαρχουν ακομα 10 κοματια. Μολις πηρα το ενα. Τρεξτε μαγκεςςςςς!!!

Σιγά μην δώσει κάποιος 20 ευρω βενζίνες και διόδια να πάει στο Πόρτο Ράφτη, για να πάρει φορτιστή!

στην Αλεξανδρεια Ημαθιας εχει ακομα κατι κοματια αν θελει κανεις απο Αθηνα προλαβαινει! μονο 500 χιλιομ θα χρειαστει

Ειδα απο Δευτερα 6-2 εχει Ελεγκτής κατάστασης μπαταρίας και απόδοσης του δυναμό το εχει κανεις τι δειχνει?
και αυτο Γιλέκο ασφαλείας σε κιτρινο και πορτοκαλι.

krisberis έγραψε:

Ειδα απο Δευτερα 6-2 εχει Ελεγκτής κατάστασης μπαταρίας και απόδοσης του δυναμό το εχει κανεις τι δειχνει?
και αυτο Γιλέκο ασφαλείας σε κιτρινο και πορτοκαλι.

Επειδή είμαι τρελός με το θέμα ασφάλεια γιλέκο έχω και στη μηχανή και στο αυτοκίνητο.

Τον πήρα και εγώ!!!Καλώς φαίνεται και από ότι διαβάζω πρέπει να κάνει και δουλειά θα τον δοκιμάσω και θα γράψω εντυπώσεις!!

Παντως το συμπέρασμα που έχω βγάλει, είναι ότι , είναι περισσότερο συντηρητής μπαταρίας, παρά φορτιστής.
Αδεια μπαταρία, δεν ξεκινάει να την φορτίσει. Πρέπει πρώτα να της δώσεις καμιά γκαζιά με άλλο φορτιστή, και μετά να τον βάλεις επάνω.

andreasp έγραψε:

Παντως το συμπέρασμα που έχω βγάλει, είναι ότι , είναι περισσότερο συντηρητής μπαταρίας, παρά φορτιστής.
Αδεια μπαταρία, δεν ξεκινάει να την φορτίσει. Πρέπει πρώτα να της δώσεις καμιά γκαζιά με άλλο φορτιστή, και μετά να τον βάλεις επάνω.

γι αυτο και γω τσιμπισα ενα απ αυτο και φορτιζω μεχρι και διαστημοπλοιο μονο που κοστιζε οσο το διαστημοπλοιο

[img] By panoptis at 2012-01-31[/img]

δε πολυκολλάει με το θέμα αλλά να ρωτήσω, αν βγάλουμε τη μπαταρία για φόρτιση αρκετές ώρες υπάρχει πιθανότητα να αποσυντονιστεί ο συναγερμός της μηχανής? (δεν έχω αντιμετωπίσει τέτοιο πρόβλημα, απλά ρωτάω να είμαι προετοιμασμένος)

southstromer έγραψε:

δε πολυκολλάει με το θέμα αλλά να ρωτήσω, αν βγάλουμε τη μπαταρία για φόρτιση αρκετές ώρες υπάρχει πιθανότητα να αποσυντονιστεί ο συναγερμός της μηχανής? (δεν έχω αντιμετωπίσει τέτοιο πρόβλημα, απλά ρωτάω να είμαι προετοιμασμένος)

Οχι.

θα τον κάνω τεστντράιβ σημερα μάλλον το MX5 εχει μείνει σχεδόν απο μπαταρία γιατι κυκλοφορώ με το σμαρτάκι συνήθως και η μηχανή το ίδιο!

Να ρωτήσω πρέπει να κάνω κάτι αλλο σα ρυθμιση στο φορτιστη οταν φορτιζω τη μπαταρία του αυτοκινήτου σε σχεση με τη μπαταρία της μηχανής???

και κάτι ακόμα...
αν θυμαμαι καλά οι μπαταρίες τυπου ΤΖΕΛ θέλαν αλλο φορτιστή σε σχεση με τις απλες ! αυτος ο φορτιστής φορτιζει και ΤΖΕΛ??

Αποσυνδέεις τους πολους..
(πρώτα - μετα +)
Συνδέεις τον Φορτιστή..
(πρώτα + μετα -)
Μετα βαζεις τον φορτιστη στην πρίζα...
Οταν φορτίζει αναβει το led με τον κεραυνό..οταν η φορτιση ολοκληρωθεί αναβει το δίπλα.
Αποσυνδέεις ακριβώς ανάστροφα..(πρώτα πρίζα μετα - μετά + )
Συνδεεις ανάστροφα ( πρωτα + μετα - με το όχημα)

ΑΥΤΑ.

(manual pg 49-50)

Κάνει για ολες τις μπαταρίες SLA ειτε Τζέλ ειτε υγρού ηλεκτρολύτη

(manual pg 49)

Kostis έγραψε:

Αποσυνδέεις τους πολους..
(πρώτα - μετα +)
Συνδέεις τον Φορτιστή..
(πρώτα + μετα -)
Μετα βαζεις τον φορτιστη στην πρίζα...
Οταν φορτίζει αναβει το led με τον κεραυνό..οταν η φορτιση ολοκληρωθεί αναβει το δίπλα.
Αποσυνδέεις ακριβώς ανάστροφα..(πρώτα πρίζα μετα - μετά + )
Συνδεεις ανάστροφα ( πρωτα + μετα - με το όχημα)

ΑΥΤΑ.

(manual pg 49-50)

Κάνει για ολες τις μπαταρίες SLA ειτε Τζέλ ειτε υγρού ηλεκτρολύτη

(manual pg 49)

Για ποιον λόγο ακριβώς πρέπει να αποσυνδέσεις τους πόλους της μηχανής?

Τάδε έφη manualion...

Αυτός που το έγραψε κατι θα ξέρει.
Εγω ομολογώ πως οχι ομως εχει μια λογική.
Νομίζω ειναι για να μην εκτεθούν τα κυκλώματα του οχήματος στη τάση του δικτύου.
Σε περίπτωση βλάβης του φορτιστή..και αρχιζουν οι αποζημειώσεις..
Καθοτι Γερμανία γαρ..

Kostis έγραψε:

Τάδε έφη manualion...

Αυτός που το έγραψε κατι θα ξέρει.
Εγω ομολογώ πως οχι ομως εχει μια λογική.
Νομίζω ειναι για να μην εκτεθούν τα κυκλώματα του οχήματος στη τάση του δικτύου.
Σε περίπτωση βλάβης του φορτιστή..και αρχιζουν οι αποζημειώσεις..
Καθοτι Γερμανία γαρ..

Αυτο ακριβως!

+για να μην μπερδευεται ο "εξυπνακιας" φορτιστης απο κατι ψιλοκαταλανωσεις πχ συναγερμο, ρολοϊ, κτλ κτλ. Αλλα κυριως το 1ο. Και ξερουμε ολοι πολυ καλα ποσο "καθαρο" ειναι το ρευμα στην Ελλαδαρα μας...

thanks 4 the quick feedback!

k0k0$ έγραψε:

Αλλα κυριως το 1ο. Και ξερουμε ολοι πολυ καλα ποσο "καθαρο" ειναι το ρευμα στην Ελλαδαρα μας...

Έτσι.... μου έχουν κάψει μέχρι στιγμής 1 οθόνη 19" TFT υπολογιστή, δυο πλακέτες ψυγείου, και ένα τροφοδοτικό PC , από σκαμπανεβάσματα τάσης... Και όσο για αποζημιώσεις ούτε λόγος στην ΔΕΗ.. Βάλε σου λένε πολυμπριζο ασφαλείας παντού...

Kostis έγραψε:

Τάδε έφη manualion...

Αυτός που το έγραψε κατι θα ξέρει.
Εγω ομολογώ πως οχι ομως εχει μια λογική.
Νομίζω ειναι για να μην εκτεθούν τα κυκλώματα του οχήματος στη τάση του δικτύου.
Σε περίπτωση βλάβης του φορτιστή..και αρχιζουν οι αποζημειώσεις..
Καθοτι Γερμανία γαρ..

Καλά... η πιθανότητα να γίνει το οτιδήποτε, να φάει και φρίκη ο φορτιστής και να περάσει τα 220volt στο μηχανάκι, είναι απειροελάχιστη.
Αν είναι να βγάζεις τους πόλους, τότε το κομμάτι του συντηρητή μπαταρίας, δεν το καλύπτει το συγκεκριμένο μηχανάκι.
Ο σκοπός είναι να το έχεις και μόνιμα συνδεμένο, και να συντηρεί την μπαταρία.
Κανείς CTEK δεν αναγράφει κάτι τέτοιο. Συνεπώς ή το lidl παραείναι τυπικό, ή τα κυκλώματα του συγκεκριμένου φορτιστή είναι για τον φούτσο!

georgaras έγραψε:

k0k0$ έγραψε:

Αλλα κυριως το 1ο. Και ξερουμε ολοι πολυ καλα ποσο "καθαρο" ειναι το ρευμα στην Ελλαδαρα μας...

Έτσι.... μου έχουν κάψει μέχρι στιγμής 1 οθόνη 19" TFT υπολογιστή, δυο πλακέτες ψυγείου, και ένα τροφοδοτικό PC , από σκαμπανεβάσματα τάσης... Και όσο για αποζημιώσεις ούτε λόγος στην ΔΕΗ.. Βάλε σου λένε πολυμπριζο ασφαλείας παντού...

Μην υπερβάλουμε τόσο πολύ. Δεν είναι τόσο χάλια το ρεύμα στην Ελλάδα. Τουλάχιστον στον Ν.Αττικής.
Και εγώ έχω αντιμετωπίσει πρόβλημα, αλλά είναι μεμονωμένες περιπτώσεις.
Οσο αφορά αποζημίωση, έχω πάρει εγώ προσωπικά απο την ΔΕΗ για καμμένη πλακέτα aircondition.
Η καλύτερη λύση, είναι να δώσεις κανα 150αρι ευρω για μονοφασικό, να βάλεις έναν επιτηρητή τάσης στον πίνακα, και να τελειώνεις με το θέμα κακό ρεύμα!

andreasp έγραψε:

georgaras έγραψε:

k0k0$ έγραψε:

Αλλα κυριως το 1ο. Και ξερουμε ολοι πολυ καλα ποσο "καθαρο" ειναι το ρευμα στην Ελλαδαρα μας...

Έτσι.... μου έχουν κάψει μέχρι στιγμής 1 οθόνη 19" TFT υπολογιστή, δυο πλακέτες ψυγείου, και ένα τροφοδοτικό PC , από σκαμπανεβάσματα τάσης... Και όσο για αποζημιώσεις ούτε λόγος στην ΔΕΗ.. Βάλε σου λένε πολυμπριζο ασφαλείας παντού...

Μην υπερβάλουμε τόσο πολύ. Δεν είναι τόσο χάλια το ρεύμα στην Ελλάδα. Τουλάχιστον στον Ν.Αττικής.

Ναι, πες το αυτο στο UPS μου, που καθε τρεις και λιγο το ακουω να κανει kick-in με τον χαρακτηριστικο ηχο του ρελε και να ξαναμπαινει αμεσως σε stand-by...

k0k0$ έγραψε:

Ναι, πες το αυτο στο UPS μου, που καθε τρεις και λιγο το ακουω να κανει kick-in με τον χαρακτηριστικο ηχο του ρελε και να ξαναμπαινει αμεσως σε stand-by...

μα συνεχεια λεμε.....
δεν ξερω ποσο θ'αντεξει το κακομοιρο....

Kostis έγραψε:

Αποσυνδέεις τους πολους..
(πρώτα - μετα +)
Συνδέεις τον Φορτιστή..
(πρώτα + μετα -)
Μετα βαζεις τον φορτιστη στην πρίζα...
Οταν φορτίζει αναβει το led με τον κεραυνό..οταν η φορτιση ολοκληρωθεί αναβει το δίπλα.
Αποσυνδέεις ακριβώς ανάστροφα..(πρώτα πρίζα μετα - μετά + )
Συνδεεις ανάστροφα ( πρωτα + μετα - με το όχημα)

ΑΥΤΑ.

(manual pg 49-50)

Κάνει για ολες τις μπαταρίες SLA ειτε Τζέλ ειτε υγρού ηλεκτρολύτη

(manual pg 49)

ΒΟΗΘΕΙΑ ΠΑΙΔΙΑ
λοιπών σωστός τρόπος συνδεσης της μπαταρίας
Αποσυνδέεις τους πολους..
(πρώτα - μετα +)
Συνδέεις τον Φορτιστή..
(πρώτα + μετα -)
Μετα βαζεις τον φορτιστη στην πρίζα...
μέχρι εδώ καλά μετά;
αναγνωρίζει μόνο του που θα φορτίσει την μπαταρία δηλαδή θα πάει απο μόνο του στην ανάλογη ένδειξη μοτο/αυτο/ψυχος ή πρέπει να το βάλω εγώ και πως και πια ειναι η σώστη θέση
υπόψιν δεν έχω v-strom καρδιά μου αλλα varadero αν βοηθάει αυτο η έχει κάποια σημασία
Οταν φορτίζει αναβει το led με τον κεραυνό..οταν η φορτιση ολοκληρωθεί αναβει το δίπλα.
αν το αφήσεις παραπανω γυρναει απο μόνο του στην συντήρηση;
Αποσυνδέεις ακριβώς ανάστροφα..(πρώτα πρίζα μετα - μετά + )
Συνδεεις ανάστροφα ( πρωτα + μετα - με το όχημα)

ΑΥΤΑ.

(manual pg 49-50)

Κάνει για ολες τις μπαταρίες SLA ειτε Τζέλ ειτε υγρού ηλεκτρολύτη

(manual pg 49)[/quote]
ευχαριστώ εκ των προτέρων

Πατας μια φορα το mode να παει στην ενδειξη με τη μηχανη.


Ναι, γυρναει μονο του στη συντηρηση.