Έλεγα να αλλαξω την αλυσιδα στο στρωμα του 2019 στα 150.000χλμ ,οπως εκανα κ με το στρωμα το Κ7.
Αλλα δεν μπορεσε να φτασει τα 150 κ εφτασε ,μεχρι σημερα μονο τα 136.000χλμ
Ομως παρα τα συχνα ,καθε το πολυ 200χμ λαδωματα ,η αλυσιδα εκανε πολυ θορυβο.
Ειμαι σιγουρος τωρα πια οτι ,για την τοσο γρηγορη φθορα της ,επαιξε μεγαλο ρολο ,οτι το μηχανακι εβγαλε πολλα πασα ,τοσο στις Αλπεις ,οσο κ στα Πυρηναια κ μαλιστα με μεγαλο βαρος απο τον σακο που ειχα πισω ,στη θεση του συνοδηγου.
Ας μην αναφερω κ την φετινη εξορμηση στην νορβηγια ,που κινηγουσα τα  ...τρια GS ,των 145 αλογων, για να τα φτασω στις στροφες κ που ο σακος ,ειχε τοσο μεγαλο βαρος, που με δυσκολια τον εβαζα στην πισω θεση. αρα η αλυσιδα τραβηξε ...ζορι μεγαλο!!
Αλλο ειναι να κανεις χλμ στη εθνικη σε ευθεια κ αλλο ειναι να ανεβαινεις ανηφορικα πασα κ ....φουρκετες
τελως παντων.
ετσι χτες πηγα και αγορασα μια καινουργια αλυσιδα ,μαζι με τα γραναζια βεβαιως -βεβαιως κ σημερα εγινε η αντικατασταση τους. ολα μαζι στα 166,43 ευρω.
εκανα κ μια βολτα πριν λιγο κ ο θορυβος ,απο εκει κατω κ πισω, ειχε εξαφανιστει.
ο σφακ στην καλλιρροης ,ετσι για την ιστορια, ζητουσε 200 ευρω με τα Ο λαστιχακια για την αλυσιδακ  οχι με τα Χ, αλλα με τα Ο, μαζι με τα 2 γραναζια  κ ακομα 30 ευρω τα εργατικα. καλα κρασια .

DID με X λαστιχακια κ οχι με Ο λαστιχακια.

εκεινο που θελω να σας επισημάνω ειναι το τι γραφει πανω η συσκευασια

αν παρατηρησετε την συσκευασια ,γραφει ,λαδωμα καθε το πολυ 500χλμ με λαδι 80-90αρι. το ιδιο ακολουθουσα κ εγω .90αρι λαδακι καθε ...200χλμ
επισης γραφει λιγο πιο αριστερα ,που δεν φαινεται, οτι αν βρεχει ή αν εχει σκονη ,να λαδωνετε πιο νωρις απο τα 500χλ.
ενα αλλο θεμα που γραφει στην απο κατω φωτο ,ειναι που πρεπει να λαδωνουμε
βλεπετε οτι πρεπει να ριχνουμε λαδι σε 4 σημεια!!!
οι περισσοτεροι που εχουν λαδωτηρια μονιμα στο μηχανακι τους ,το ακροφυσιο ριχνει στο κατω μερος στο μεγαλο γραναζι ,κοντα στα δοντια. οπως κανω κ εγω .εχω ενα ,που ριχνει το 90 λαδι .
αντε να υπαρχουν κ λαδωτηρια με δυο ακροφυσια, δεξια κ αριστερα απο το πισω γραναζι.
παντως κ με το ενα ακροφυσιο, ολος ο πειρος κ το κεντρικο κυλινδρακι ,παρατηρουσα οτι ηταν λαδωμενα.
Ελπιζω να αντεξει αυτη η αλυσιδα  για καμια 100.000χλ τουλαχιστον
αυτα
καλα ταξιδια

εγω εχω σημερα στο L0(2010) VSTROM 650 που εχω σχεδον
290000χλμ.
καινουριο το πηρα και ακομα παει.
σαν καινουριο το εχω και αλυσιδα αλλαξα στις 200000χλμ.
μαμα εβαλα η οποια ειναι RK για τα παλια μηχανακια.
απο το 2017 και μετα παρα πολα πραγματα οπως το ψυγειο πχ,
μπορει να λεει denso αλλα λεει και made in indonesia.
το μηχανακι ειναι japan βεβαια αλλα καποια ανταλλακτικα του ειναι indonesia.
τσεκαρε το ψυγειο απο αριστερα στο πισω μερος του.

Είμαστε μετρημενοι στα δακτυλα εμεις που αλλαζουμε αλυσιδα στα τοσα χλμ.
μπραβο!!
καλα χλμ!!
το ψυγειο ειναι μια χαρα. οταν κ αμα χαλασει βλεπουμε

δεν το ειπα να τσεκαρεις εαν τρεχει.
το ειπα να δεις οτι ειναι γραμμενο DENSO MADE IN INDONESIA.
εαν ειχε διαρροη θα το ειχες καταλαβει φανταζομαι...
απο το 17αρι + υπαρχουν παααρα πολλα πραγματα που δεν ειναι japan.
εαν το ψαξεις θα δεις

Φιλε μου ,ανεβασε ενα αλλο ποστ με θεμα ...προελευση ψυγειων βε στρομ
εδω το θεμα μας ειναι ...αλυσιδες κ λιπανση αυτων
καλα ταξιδια

Μαλλον δεν καταλαβες τι σχολιασα.
το ξερω το θεμα και ανεφερα οτι τα μερη του vstrom 2017 και μετα,
δεν εχουν την ιδια αντοχη με τα παλιοτερα,
λογω του ειναι κατασκευασμενα σε αλλη χωρα απο την ιαπωνια η δεν
ειναι ισαξια της ποιοτητας των παλαιοτερων.
το ψυγειο ηταν ενα παραδειγμα μιας και το γραφει επανω κιολας-οχι οτι χαλαει!
δεμενο στην ιαπωνια ειναι το μηχανακι ΑΛΛΑ τα περισσοτερα πραγματα ειναι απο αλλες'
χωρες.
ΑΥΤΟ ΕΞΗΓΗΣΑ ΠΙΟ ΠΑΝΩ.

οσο για την αλυσιδα μου ειδες τα χιλιομετρα μου και ειναι αστικα.
περιπου 60χλμ την ημερα κανει και την πρωτη την αλλαξα στα 200 ενω αυτη που ειναι γνησια
RK απο την suzuki,με την ιδια χρηση ειναι περιπου στην μεση αυτην την στιγμη στα 100000χλμ.
Εγω βεβαια βαζω spray στην αλυσιδα απο την TORCO.
για εμενα ειναι εξαιρετικο,δεν λερωνει,μενει επανω και απο οτι εδειξε ο χρονος και η χρηση,κανει δουλεια.
το να εχεις παντου βαλβολινη 90αρα με πινελακι η λαδικο δεν ειναι και πολυ πρακτικο.
ποσο μαλλον για καποιον σαν εσενα που κανει ταξιδια με το μηχανακι.
εγω με το δικο μου ουτε για καφε στην χαλκιδα δεν εχω παει.

και παλι καλοφαγωτη να ειναι και αυτη και να αντεξει πιο πολυ απο τα 136000 που
εχεις τωρα.

η συσκευασια της DID προτεινει να βαζουμε 80-90 λαδι. κ ναι η πισω ζαντα γινεται κ@λος. δεν με πειραζει ομως ,την καθαριζω με κηροζινη ,καθε φορα που γυριζω απο βολτα. Κ η συσκευασια των 4 λιτρων ,κοστιζει 3-4 ευρω το λιτρο. τζαμπα πραμα
δεν χρησιμοποιω πινελακι ,αλλα ...ηλεκτρικο λαδικο ,που ενας Αγγλος στο Καλαι της Γαλλιας  το ονομασε .....μαρκ οιλερ, κ με ενα διακοπτη στο τιμονι ,τον παταω ,μετραω μεχρι το ...10 ,ο τροχος κανει 3 περιστροφες κ τρεχει το λαδι. ολα αυτα γινονται χωρις να σταματησω, απλως βαζω 1η ταχυτητα στο κιβωτιο. συνηθως , οταν πλησιαζω στα διοδια ή στα βενζιναδικα
κ σε διαβεβαιωνω οτι ειναι πολυ πρακτικο ,για μενα ,στα εντος κ εκτος ταξιδια μου.
να κ εγω με το 650 ,Κ7 εκανα αυτα τα χλμ σε 12 χρονια ,πριν το δωσω κ παρω παλι το 650, Λ9


(ωχ, θα δει τωρα την φωτο ο φιλος κ θα ...αρχισει )
καλα ταξιδια

Αληθεια,με 280000+ χιλιομετρα και ας ηταν σε αριστη
κατασταση ,ποσο το εδωσες το μηχανακι?
εαν θελεις απαντας βεβαια και χωρις να γινομαι αδιακριτος....
ειμαι στις 290+ και 14 χρονια χρησης τωρα γιαυτο ρωταω.....

2.000 με το ζορι

Α..ε κααλα ειναι...
ειναι αλλο ενα μεσα για πουλημα ενα κιτρινο.εκει σε αυτα τα λευτα.
σκεφτομουνα να το δωσω αλλα δεν νομιζω.

αυτος που πηρε το δικο σου ,το δουλευει?εαν ξερεις εννοω φυσικα....
δηλαδη τι χλμ φτανει ενα αψογο μοτερ σε ενα σαν το δικο μας?
εμενα στα 290 δεν καιει λαδι,ΑΛΛΑ ειχα την ανακληση που ειχαν τα 07-08 για
αλλαγη εμβολων και τα αλλαξανε στις 80000χλμ στην αντιπροσωπεια.

(ωχ, θα δει τωρα την φωτο ο φιλος κ θα ...αρχισει )
οσο για αυτο,δεν νομιζω να σχολιασα κατι ασχημο.

KAMOYSTAS έγραψε:

(ωχ, θα δει τωρα την φωτο ο φιλος κ θα ...αρχισει )
οσο για αυτο,δεν νομιζω να σχολιασα κατι ασχημο.

Δεν εννοω εσένα