Αρκετό καιρό τώρα όταν πήγαινα να βάλω μπροστά (βάζω μπροστά με τον διακόπτη..ο δολοφόνος είναι συνεχώς ανοιχτός), άλλοτε έπαιρνε με την πρώτη και άλλοτε δεν έκανε τσεκ και μου άναβε η ένδειξη FI και το κόκκινο λαμπάκι αναβόσβηνε.
Αφού διάβασα αρκετά άρθρα εδώ μέσα ,το σέρβις μάνιουαλ και αφού ρώτησα αρκετούς Βορείους άκρη δεν έβγαλα για το πόσο σοβαρό είναι ,η πόσο σοβαρό θα γίνει το πρόβλημα.
Έτσι εφόσον δεν μου παρουσίαζε κανένα άλλο πρόβλημα ,συνέχιζα να την δουλεύω κανονικά.
Να πω εδώ ότι όταν μου έβγαζε FI μετά έκλεινα τον διακόπτη και όταν τον ξανάνοιγα έκανε τσεκ κανονικά.
Την προηγούμενη Τρίτη την πήγα στον μηχανικό μου και μου λέει ότι κατα πάσα πιθανότητα είναι μπαταρία αλλά θα το τσεκάρει, την έβαλε στον εγκέφαλο διαπίστωσε ότι δεν του βγάζει βλάβη.
Στην συνέχεια έψαξε στα ηλεκτρικά για τυχόν διαρροές....τίποτα όλα ήταν εντάξει.
Αυτά όλα τα έκανε προληπτικά και χωρίς να με χρεώσει εξτρά (εννοώ τους ελέγχους).
Αλλάξαμε μπαταρία και από τότε ούτε FI ούτε τίποτα.........
Έχει τύχει σε κανέναν κάτι ανάλογο???

δεν έχω

καρδιά μου και δεν μπορώ να σε πω πολλά

έχεις μωρέ ΤζιΠρό;

Καλά, ο άλλος όταν έβαλε το διαγνωστικό, δεν είδε τι βλάβες είχε καταγράψει το μαραφέτι;

Αν δεν έχεις τζιπρο, μπορεί να είναι κακή επαφή στο διακόπτη (κλειδί)
Αν έχεις, στοίχημα ότι η βλάβη που έλεγε είναι για κιβώτιο και φταίει που παίρνει κακό ρεύμα το τζιπρο (μπορώ να στο αναλύσω κιάλλο αυτό )
Έχετε πολύ υγρασία τούτες τις μέρες;

(έντιτ: τον από πάνω κάνε μου τον πακέτο και έρχομαι να τον πάρω την Τετάρτη...)

@Μικιός
α)δεν κατέγραψε βλάβες διότι μου είπε ότι δεν υπήρχαν.
β)Δεν έχω τζιπρο
γ)Εμείς έχουμε συνέχεια υγρασία.
δ)Τον πακετάρω αμέσως ...πες μου που να στον στείλω.

εντιτ Θα ανέβεις ωρέ κοπέλι στα μέρη μας ??

mikios

(έντιτ: τον από πάνω κάνε μου τον πακέτο και έρχομαι να τον πάρω την Τετάρτη...)

LORDOS

δ)Τον πακετάρω αμέσως ...πες μου που να στον στείλω.


πσσσσ
εσείς η δυο

mikios έγραψε:

έχεις μωρέ ΤζιΠρό;

Καλά, ο άλλος όταν έβαλε το διαγνωστικό, δεν είδε τι βλάβες είχε καταγράψει το μαραφέτι;

Αν δεν έχεις τζιπρο, μπορεί να είναι κακή επαφή στο διακόπτη (κλειδί)
Αν έχεις, στοίχημα ότι η βλάβη που έλεγε είναι για κιβώτιο και φταίει που παίρνει κακό ρεύμα το τζιπρο (μπορώ να στο αναλύσω κιάλλο αυτό )
Έχετε πολύ υγρασία τούτες τις μέρες;

(έντιτ: τον από πάνω κάνε μου τον πακέτο και έρχομαι να τον πάρω την Τετάρτη...)

Εγώ είχα ένα αντίστοιχο πρόβλημα πριν 1.5 μήνα και μου είχε κάψει μια 10άρα ασφάλεια, αλλά φόρτισα και την μπαταρία και έστρωσε.Εχω gipro και μάλλον έγινε αυτό που λες με κακό ρεύμα και υγρασία

Το ίδιο είχα πάθει κι εγώ το καλοκαίρι με ντάλα ήλιο και στην πορεία ταξιδιού.Κάποια στιγμή είχα τις ίδιες ενδείξεις εν κινήσει κι όταν σταματούσα όλα οκ και έπειτα απο λίγο ξανά τα ίδια!Όταν πήγα στον εξουσιοδοτημένο που βρήκα στο δρόμο μου με το κομπιουτερ του έδειξε την δευτερεύουσα πεταλούδα (οξυγόνου) και την αφήσαμε έτσι λόγω του οτι έπρεπε να προλάβω το πλοίο για Ιταλία.ΟΤΑΝ έφτασα στην Ηγουμενίτσα με άδειο το ντεπόζιτο και φούλαρα ΟΛΑ ΕΞΑΦΑΝΙΣΤΗΚΑΝ ως δια μαγείας!!!!!Και απο τότε κανένα πρόβλημα!Άντε τώρα να βγάλεις άκρη......

Και εμενα μου εμφανιζει το FI αλλα μονο οταν περασω τα 100+. Σταματαω, σβηνω-αναβω και εξαφανιζεται. Την τελευταια φορα που το κοιταξαμε στο μαστορα ειχε πει οτι ειναι ενας αισθητηρας και οτι τον αλλαξε αλλα μαλλον δεν ηταν αυτο. Εχουμε ρε παιδια κανενα μαστορα που να μπορεσει να βοηθησει; Η μπαταρια μου ειναι σχεδον 1.5 χρονο πανω, να την φορτισω να δω;

Πριν κανά χρόνο το αντιμετώπισα, σχεδόν μέρα παρά μέρα. άλλαξα και γώ μπαταρία αλλά δέν ήταν
ατό το πρόβλημα, τελικά μετά από πολύ ψάξιμο διαπιστώσαμε ότι η κλειδαριά άρχισε να να τα παίζει
επειδή όμως ήταν ακριβή η αλλάγή και η αγορά νέας βρήκα λύση επισκευής της και από τότε και με
την βοήθεια το wd40 το γνωστό βρήκα την ησυχία μου.
Το πιθανοτερο είναι να οφείλεται στην κλειδαριά...ΚΑΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΗ

Για Αθήνα έχω μάστορα για όσους αντιμετωπίζουν σχετικό πρόβλημα με f1

LORDOS έγραψε:

@Μικιός
α)δεν κατέγραψε βλάβες διότι μου είπε ότι δεν υπήρχαν.
β)Δεν έχω τζιπρο
γ)Εμείς έχουμε συνέχεια υγρασία.
δ)Τον πακετάρω αμέσως ...πες μου που να στον στείλω.

εντιτ Θα ανέβεις ωρέ κοπέλι στα μέρη μας ??

μάλλον λόγω υγρασίας και ρευματισμών λοιπόν ( )

Ω ναι, θα ανέβω Τετάρτη και Πέμπτη, αεροπλανικώς γιατί καθυστέρησα πολύ να τον πάρω και δεν έχουμε καιρούς για χάσιμο... Θα τα πούμε από κοντά στον γκαϊφέ!

Ποιό καλό κοπέλι θα βρει εκείνο το παλιό νήμα με τον τρόπου που ελέγχουμε μπαταρία και ηλ/κα της μοτό;

mikios έγραψε:

Θα τα πούμε από κοντά στον γκαϊφέ!

Σε περιμένουμε κοπέλι !!!

Το συνεχιζω απο εδω για να μην ξεκιναω καινουργιο ποστ.

Απο την Μ. Παρασκευη που ξεκινησα την μικρη εκδρομη μου μεχρι και χθες που γυρισα ηθελα να αρχισω να κοπαναω την μηχανη! Μολις το κοντερ περνουσε τα 100+ κατι, μετα απο λιγα χιλιομετρα αναβε το λαμπακι!

Εχω βαρεθει με αυτη την ιστορια...

Το πηγα μια φορα στο μαστορα και τοποθετησαμε προσεκτικα εναν αισθητηρα που εχει εκει διπλα στην μπαταρια που ειναι οτι πεφτει η μηχανη να σβηνει τον κινητηρα.

Την δευτερη φορα που το πηγα αλλαξαμε ενα ρελε που ειναι κατω απο την σελα και αυτο, εκει κοντα στην μπαταρια γιατι δεν οπλιζε με αποτελεσμα να μην δινει εντολη στην αντλια βενζινης και να μην ξεκιναει το μοτορι.

Την τριτη φορα που την ξαναπηγα ο μαστορας ειπε οτι αλλαξε εναν αισθητηρα που βρισκεται στον πλαγιοστατη. (υπαρχει εκει αισθητηρας;; Για καμια βδομαδα ηταν ενταξει αλλα τωρα παλι αρχισε τα παλια του κολπα.

Αυριο θα το ξαναπαω απο εκει να γκρινιαξω κιολας γιατι εχω δωσει αρκετα ευρω και προκοπη δεν ειδα ακομα...

Εχουμε κανενα τσακαλο ρε παιδες εδω Θεσσαλονικη;

Παιδιά το είχε φίλος πριν μήνες για αρκετό καιρό και παιδευόταν και αυτός με μηχανικούς. Μετά βρήκε μόνος του ότι είχαν κοπεί καλώδια στην κλειδαριά και μετά από κάποια ταχύτητα δεν έκαναν καλή επαφή από το συντονισμό. Του το έκανε πολλές φορές και όταν πήγαινε να βάλει μπροστά. Μου είπε κουνούσε κάτι καλώδια εκεί στην κλειδαριά και έφτιαχνε αμέσως. Άλλαξε κλειδαριές από το car.gr που βρήκε μεταχειρησμένες και δεν του το ξανάκανε. Θα τον ρωτήσω κιόλας γιατί έχω να τον δω καιρό.

savaspar έγραψε:

Άλλαξε κλειδαριές από το car.gr που βρήκε μεταχειρησμένες και δεν του το ξανάκανε. Θα τον ρωτήσω κιόλας γιατί έχω να τον δω καιρό.

και τι σχέση έχει που άλλαξε κλειδαριές με τα κομενα καλώδια η την κακή επαφή

bandit έγραψε:

savaspar έγραψε:

Άλλαξε κλειδαριές από το car.gr που βρήκε μεταχειρησμένες και δεν του το ξανάκανε. Θα τον ρωτήσω κιόλας γιατί έχω να τον δω καιρό.

και τι σχέση έχει που άλλαξε κλειδαριές με τα κομενα καλώδια η την κακή επαφή

Μου είπε ότι άλλαξε κλειδαριές τώρα αν άλλαξε και κάτι άλλο δεν το ξέρω. Ίσως το καλώδιο που παει ως τον κονέκτορα της κλειδαριας. Μόλις τον βρω θα τον ρωτήσω.

Καλησπέρα παιδιά έχω ένα K4 650 και έχει 2 βδομάδες βγάζει που και που σε τυχαίες στιγμές F1 βλάβη. Μπαταρία άλλαξα πρόσφατα.
Το κλειδί όταν το γυρνάω όταν κάνει το check 2 με 3 φορές μετά δεν βγάζει F1 και παίρνει η μηχανή.

Από την εμπειρία σας που μπορεί να οφείλετε; Υπάρχει τρόπος να δω από μόνος μου τον κωδικό βλάβης να δω τι φταίει; Να τονίσω ότι καμιά φορά όταν βάζω το κλειδί γυρνάει δύσκολα η κλειδαριά και θέλει λίγο να παίξεις το κλειδί αλλά αυτό υποθέτω ότι είναι από την λίπανση.

Ευχαριστώ μόλις το έκανα. Είδα και το videaki πολύ καλό. Το θέμα είναι ότι δεν με έβγαλε 4 με 5 φορές στο check βλάβη F1 με αποτέλεσμα να βγάλει -C00. Όταν το ξαναβγάλει θα έχω ένα εφεδρικό κλειδί θα ανοίξω την σέλα ενώ είναι ανοιχτός ο γενικός της μηχανής θα βάλω το jumber να δω τι βλάβη θα βγάλει.

nick_vstrom έγραψε:

Ευχαριστώ μόλις το έκανα. Είδα και το videaki πολύ καλό. Το θέμα είναι ότι δεν με έβγαλε 4 με 5 φορές στο check βλάβη F1 με αποτέλεσμα να βγάλει -C00. Όταν το ξαναβγάλει θα έχω ένα εφεδρικό κλειδί θα ανοίξω την σέλα ενώ είναι ανοιχτός ο γενικός της μηχανής θα βάλω το jumber να δω τι βλάβη θα βγάλει.

Δεν ξέρω αν γίνεται αυτό.. Να βραχυκυκλώσεις τους κονέκτορες όταν είσαι ήδη στο ΟΝ.. Μην κάψεις τπτ...

Καλησπέρα παίδες.
Επαναφέρω το θέμα καθότι εδω και μερικές μέρες έχω και γω το ίδιο πρόβλημα. Μια στις δύο φορές που ανοίγω το διακόπτη για να βάλω μπροστά μου βγάζει ένδειξη FI και αναβοσβήνει η κόκκινη ένδειξη και δεν κάνει check. Κλείνω το διακόπτη και την δεύτερη ή το πολύ την τρίτη φορά κάνει check κανονικά και βάζω μπρος. Τείνω προς το οτι το πρόβλημα είναι το ίδιο με του φίλου που πόσταρε το θέμα (μπαταρία) καθότι νομίζω οτι απο το 2007 που αγοράστηκε η μηχανή απο τον πρώτο ιδιοκτήτη μέχρι τώρα ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΧΤΕΙ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ! Το ξέρω οτι ακούγεται λίγο κουλό αλλά έτσι είναι και δε μου έχει δημιουργησει ποτέ θέμα. Η μηχανή είναι Κ7 με 42000 χλμ και συνήθως τη βάζω μπροστά γυρνώντας το διακότπη με ήδη πατημένη μίζα (χωρίς να έχουν ανάψει οι προβολείς) κάτι που πιστεύω έχει συμβάλλει στο να κρατήσει τόσο μπαταρία. Παρόλα αυτά κατέληξα στο ότι μάλλον το FI οφείλεται στην μπαταρία-΄ηρθε η ώρα για αλλαγή ή στο διακόπτη. Σε ντιλερ μόουντ δεν το έχω βάλει ακόμη να δώ, θα το κάνω κάποια στιγμή σήμερα ή αύριο..Καμμία πιο έμπειρη γνώμη;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

1) θελει αλλαγη μπαταριας 8 χρονια μπαταρια ακομη και αν λειτουργει λιγο ειναι πολλα χρονια αλλαξε την Αμμεσα

2 )κατα 99 % F1 να ειναι αυτο


τι περιμενεις για να την Αλλαξεις?


η μπαταρια στα 5 χρονια πρεπει να την Αλλαζεις κι ας "φαινεται" οτι δουλευει καλα

Ο διακόπτης σου φταίει κατά πάσα πιθανότητα ρίξε μπόλικο αντίσκοριακο μάσα και δούλεψε το κλειδί δεξιά αριστερά και θα στρώσει.

sotiras έγραψε:

Καλησπέρα παίδες.
Επαναφέρω το θέμα καθότι εδω και μερικές μέρες έχω και γω το ίδιο πρόβλημα. Μια στις δύο φορές που ανοίγω το διακόπτη για να βάλω μπροστά μου βγάζει ένδειξη FI και αναβοσβήνει η κόκκινη ένδειξη και δεν κάνει check. Κλείνω το διακόπτη και την δεύτερη ή το πολύ την τρίτη φορά κάνει check κανονικά και βάζω μπρος. Τείνω προς το οτι το πρόβλημα είναι το ίδιο με του φίλου που πόσταρε το θέμα (μπαταρία) καθότι νομίζω οτι απο το 2007 που αγοράστηκε η μηχανή απο τον πρώτο ιδιοκτήτη μέχρι τώρα ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΧΤΕΙ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ! Το ξέρω οτι ακούγεται λίγο κουλό αλλά έτσι είναι και δε μου έχει δημιουργησει ποτέ θέμα. Η μηχανή είναι Κ7 με 42000 χλμ και συνήθως τη βάζω μπροστά γυρνώντας το διακότπη με ήδη πατημένη μίζα (χωρίς να έχουν ανάψει οι προβολείς) κάτι που πιστεύω έχει συμβάλλει στο να κρατήσει τόσο  μπαταρία. Παρόλα αυτά κατέληξα στο ότι μάλλον το FI οφείλεται στην μπαταρία-΄ηρθε η ώρα για αλλαγή ή στο διακόπτη. Σε ντιλερ μόουντ δεν το έχω βάλει ακόμη να δώ, θα το κάνω κάποια στιγμή σήμερα ή αύριο..Καμμία πιο έμπειρη γνώμη;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Τσέκαρε καρβουνάκια μίζαςςςςςςς
Εμένα αυτό είχε και ειναι πολυ συνηθισμένο .

jimkopa έγραψε:

1) θελει αλλαγη μπαταριας 8 χρονια μπαταρια ακομη και αν λειτουργει λιγο ειναι πολλα χρονια αλλαξε την Αμμεσα

2 )κατα 99 % F1 να ειναι αυτο


τι περιμενεις για να την Αλλαξεις?


η μπαταρια στα 5 χρονια πρεπει να την Αλλαζεις κι ας "φαινεται" οτι δουλευει καλα  

εγω δεν θα συμφωνησω μαζι σου για την μπαταρια....κ επειδη περασαν τα χρονια τι εγινε???γραφει πουθενα για αλλαγη??λαδια ειναι η αντιψυκτικο η μπουζι να θελουν αλλαγμα μετα απο καποια χλμ??κ εγω Κ8 εχω κ δεν την εχω αλλαξει....εφοσον το μηχανακι δουλευει σωστα φορτιζει την μπαταρια κανονικα κ στο οπλισμα της μιζας δεν πεφτει κατω απο καποια volt(10,9 ειναι στιγμιαια χωρις να μαι σιγουρος)δεν υπαρχει λογως αλλαγης κατα την γνωμη μου....πεταμενα λεφτα.....