Καλησπερα κι απο μενα , αλαξα προσφατα ανορθωτη απο τελευταιο power buy στο 1000 κ7 μου , εχω καινουργια μπαταρια . Ολα καλα οσο η μηχανη ηταν κρυα και τα φωτα σβηστα   ειχα 14,4 βολτ , οταν ζεστενονταν ειχα 13,5 με σβηστα φωτα και 12,8 με αναμενα ειτε ρελαντι ειτε ψηλα . Σκεφτηκα οτι μονο τα πηνια ειναι παλια και τα αλαξα .... τζιφος κρυα 14,2 ρελαντι και σβηστα φωτα αναμενα 12,8 ! και στις 5000 στροφες το ιδιο ! Την γνωμη σας ?

Πρέπει να μετράς την τάση πάνω στους πόλους της μπαταρίας!
Αν πάνω στους πόλους έχεις αυτές τις τιμές τότε υπάρχει πρόβλημα.
Πιθανόν κακές επαφές στις φίσες του ανορθωτή ή πρόβλημα και στον ίδιο τον ανορθωτή.
Γνώμη μου είναι να επικοινωνήσεις με τον κατασκευαστή.

τελικα μετα απο πολυ ψαξιμο το ελυσα και εχουν ξεκολησει η μαγνητες

Καλά και στην αλλαγή τον πηνιον που κακώς έκανες χωρίς να ελέγξεις η εσύ ή το συνεργείο , δεν πρόσεξαν τη ζημιά στους μαγνήτες?

εγω τα αλαξα ολα και το ελεγξα . αν προσεξες μονο ζεστο δεν φορτιζε ,ηταν οι μισοι ξεκολημενοι και αναλογα τη θερμοκρασια κουνουσαν και μη υπαρχοντος σωστου μαγνητικου πεδιου δεν φορτιζε .

Εντάξει έτσι μέσα απ'τα λάθη μας μαθαίνουμε!
Απλά έπρεπε με ζεστό μοτέρ αφού είδες αυτή την πτώση να μετραγες πηνια και γείωση εκεί θα το καταλαβαινες αμέσως!

Τώρα τέλος καλό όλα καλά. Και χωριέ παρεξήγηση αλλά αυτά τα λέμε πριν ανακαλύψει ο άλλος τη ζημιά . Σας ευχαριστώ ολους

taloscreta έγραψε:

Τώρα τέλος καλό όλα καλά.  Και χωριέ παρεξήγηση αλλά αυτά τα λέμε πριν ανακαλύψει ο άλλος τη ζημιά . Σας ευχαριστώ ολους

Και που να φανταστούμε ότι άλλαξες πηνία επειδή απλά ήταν παλιά και δεν τσέκαρες μαγνήτες!

Παιδια είπα ευχαριστώ και το εννοω δεν χρειάζεται κάτι αλλο μια βοήθεια ζήτησα.

--

Παιδιά μήπως έχουμε καμία άκρη για επισκευή πηνία για εμάς που είμαστε επαρχία.  Έστω και με pm για να μην θεωρηθεί διαφήμιση.  Άρχισα εγώ να τα διορθώνω αλλά τα βαθιά ηλεκτρικά με ξεπερνούν

Με λίγη δουλειά και λίγο epoxy ανάμεσα

να βαλω και δυο φωτο , τελικα με την ευκαιρια της ακινητοποιησης εβγαλα και τα καλαμια να βαλω ελατηρια ohlins και πιο χοντρο λαδακι να τα βαψω κιολας , αλαξα και τα ρουλεμαν του λαιμου με κωνικα , και συνεχιζω ελπιζω μεχρι το ΣΚ να το χω ετοιμο

Όλα καλά αλλά οι μαγνήτες που φαίνονται παραπάνω είναι κολλημένοι;

Όχι είναι πριν τοτς βγάλω τους μετακίνησα να φανεί

Α, οκ!

Με τι τους κόλλησες; Ρωτάω γιατί είναι πολύ δύσκολο το περιβάλλον που δουλεύουν. Μεγάλες επιταχύνσεις, κραδασμοί μηχανικοί και ηλεκτρομαγνητικοί, καυτο λάδι κλπ!....

Permatex cold weld κι ο θεός βοηθός

Μια άλλη καλή ιδέα είναι με την κόλλα για φερμουιτ

κι εδω κολημενα :

...κι ο θεός βοηθός!

Μα τόσο δύσκολο είναι να φτιάξουν ένα βολάν που οι μαγνήτες να πακτώνουν χωνευτοί έστω και κατά ένα μέρος; Θα είχε απείρως μεγαλύτερη αντοχή στο ξεκόλλημα.

Άσε που θα μπορούσε από πάνω να βιδωθεί κάποιος "οπλισμός" και να τους σφηνώσει για τα καλά στη θέση τους.

Έτσι, ακόμα και σπασμένοι που λέει ο λόγος θα συνέχιζαν να κάθονται στην θέση τους και να κάνουν την δουλειά τους!

αυτο που περιγραφει ο χειρων σε εικονα

Στους περισσοτερους κατασκευαστες βολαν και καμπανα (στα 1000άρια περισσοτερο) δεν θεωρουνται αναλωσιμα εξαρτηματα γιατι απλα δεν ειναι.
Η σουζι και κανα 2 εταιριες ακομα ξερουν πολυ καλα τι κανουν και γιατι το κανουν.....ως τοσο εμεις εχουμε μεινει στο καθε τριτη μαστορας....

το δικο μου επισκευασμενο.




το επιπλεον βαρος της κολλας εχει σημαντικη επιπτωση στην μειωση της αποδοσης του κινητηρα λογο της αδρανειας, στις χαμηλες στροφες δεν το παίρνεις  χαμπαρι αλλα ψηλα και ειδικα φορτωμενος στην εθνικη ειναι ενα προβλημα θα ελεγα.

Πόσο είναι αυτό το βάρος τη κόλλας?

taloscreta έγραψε:

Πόσο είναι αυτό το βάρος τη κόλλας?

δυστηχως δεν ζυγισα το πριν και το μετα, θα ελεγα 100-150 γραμμάρια.

100 150 είναι πολύ εμένα δεν ήταν ούτε 20 γραμμάρια

Η αλήθεια είναι βέβαια ότι καμία σχέση το δικό μου με το δικό σου