Μιας και η ζωή μας έχει γίνει ποδήλατο είπα να το επισημοποιήσω αποκτώντας το δικό μου πετάλι.
Οι ανάγκες μου είναι για ασφάλτινους δρόμους κατά 90% όμως επιθυμώ όρθια θέση και για χαλαρές βόλτες αν χρειαστεί.

Οπότε λογικά πάω σε trekking (urban) κατηγορία. Τίποτα το εξωτικό απλά μέση-τίμια κατηγορία να χαρώ ποδηλατάδα (ταβάνι τα 400ε). Δηλώνω άγνοια για λοιπά χαρακτηριστικά και θα ήθελα προτάσεις αγοράς από τους πιο μυημένους.

Σαν σημείο έναρξης (μου έχει κάνει κλικ που λένε) έχω αυτό.
http://podilata.net/trekking-sport-tour/impact-28/energy/LxWYXHDGbSA7n5f

Τι λέτε αξίζει; Να στραφώ αλλού; Κάθε βοήθεια δεκτή!

Εχεις πμ

Για κοίτα κι εδώ:

http://yperagora.gr/?page_id=6603

Στα ίδια λεφτά.......

Το ζαχαρώνω καιρο τώρα!!!

θα σου προτεινα να ριξεις μια ματια για IDEAL MEGISTO.Ειναι trekking και παρα πολυ καλο ποδηλατο.ειχα
στο παρελθον κ μετανιωσα που το πουλησα.

skf έγραψε:

Για κοίτα κι εδώ:

http://yperagora.gr/?page_id=6603

Στα ίδια λεφτά.......

Το ζαχαρώνω καιρο τώρα!!!

Το είχα δει και εγώ αυτό από κοντά.. η κύρια διαφορά με αυτό που έβαλα σε λινκ είναι τα φρένα. V brake το ΚΤΜ, υδραυλικά δισκόφρενα το ENERGY.

d. p@p έγραψε:

θα σου προτεινα να ριξεις μια ματια για IDEAL MEGISTO.Ειναι  trekking και παρα πολυ καλο ποδηλατο.ειχα
στο παρελθον κ μετανιωσα που το πουλησα.

Αυτό είχα ως σημείο αναφορά όταν ξεκίνησα την αναζήτηση, ωστόσο δεν έχει τύχει να το δω από κοντά. Σύμφωνα με πωλητές πλέον υπάρχουν περισσότερες επιλογές στην ίδια ποιότητα/τιμή.

Σωκρατη κανε μερικες οικονομιες ακομα και πηγαινε εδω  http://kefalasbikes.gr/podilata-trekking/158-ideal-integrator-2014.html
Σε σχεση με ολα τα ποδηλατα της ιδιας κατηγοριας το integrator εχει μια χαρα περιφερειακά, εχει καλα κεντρα τροχων και καλες ζαντες, φοβερο δισκοβραχιονα και συστημα ταχυτητων.
Αν τωρα δεν μπορεις να πας εκει πανω μην παρεις στα 400? με υδραυλικα φρενα αλλα με v brake μονο, θα ειναι πιο αποτελεσματικα τα φρενα και με λιγοτερη συντηρηση.
Σε οτι και να επιλεξεις το βασικο ειναι το μεγεθος του σκελετου, ψαξε να βρεις τον επαγγελματια που θα ασχοληθει σε αυτον το τομεα.
Το μανχαταν το εχω και προσωπικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος, για ποδηλατο μικρον αποστασεων ειναι μια χαρα αλλα αν στην πορεια γουσταρεις και θες να πας λιγο πιο μακρια ειναι απλα ακατάλληλο.
Ριξε μια ματια και στα stevens φοβερα ποδηλατα http://www.stevensbikes.de/2015/index.php

οπως λεει κ ο Bretsos δωσε μεγαλη σημασια στο μεγεθος του σκελετου.για μενα αυτος ηταν ο ,λογος που πουλησα το IDEAL Megisto. Hταν μεγαλος ο σκελετος για το σκαρι μου και κουραζομουν ασκοπα κ θα μου δημιουργουσε προβληματα στο μελλον(μεση,ποδια κτλ)

socrates έγραψε:

Το είχα δει και εγώ αυτό από κοντά.. η κύρια διαφορά με αυτό που έβαλα σε λινκ είναι τα φρένα. V brake το ΚΤΜ, υδραυλικά δισκόφρενα το ENERGY.

Όντως τα φρένα είναι ένα θέμα...... αλλά από την άλλη είναι ktm.......
Εκτός αυτού είπες ότι κατά 90% πας άσφαλτο, οπότε στην ουσία δεν θα το χρειαστείς και πολύ το δισκόφρενο.
Χωρίς να είμαι ειδικός, αλλά σύμφωνα με ένα φίλο που περνάει πολλές ώρες πάνω σε ποδήλατο στο βουνό:
" Τα δισκόφρενα χρειάζονται μόνο για το βουνό και μόνο για τη λάσπη. Αν χώσεις τους μισούς τροχούς μέσα στη λάσπη..... μόνο με δισκόφρενα σταματάς. Για όλες τις άλλες περιπτώσεις προτιμώ τα v-brakes".

Όπως σου είπα εγώ δεν είμαι ειδικός αλλά αυτός ο φίλος τρέχει πιο γρήγορα στο βουνό με το ποδήλατο, απ'ότι εγώ με το strom στην άσφαλτο (που λέει ο λόγος).

Από εκεί και πέρα εσύ όπως αισθάνεσαι καλύτερα. Πολύ μουράτα τα δισκόφρενα αλλά ωραία και τα τρία γραμματάκια της ktm στο σκελετό...........

Ο πωλητής ήταν κάθετος για την ανωτερότητα των υδραυλικών δισκόφρενων όμως ψάχνοντας το λίγο περισσότερο χάρη στις προτάσεις σας θα συμφωνήσω ότι δεν αποτελεί σημαντικό κριτήριο επιλογής τουλάχιστον για την χρήση που το θέλω. Είμαι περισσότερο της λογικής KISS (απλό αλλά να δουλεύει) οπότε και ένα καλό ΣΕΤ v-brakes με ικανοποιεί σε μεγάλο βαθμό χωρίς να δυσκολεύω την ζωή μου.

bretsos έγραψε:

Σε οτι και να επιλεξεις το βασικο ειναι το μεγεθος του σκελετου, ψαξε να βρεις τον επαγγελματια που θα ασχοληθει σε αυτον το τομεα.
Το μανχαταν το εχω και προσωπικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος, για ποδηλατο μικρον αποστασεων ειναι μια χαρα αλλα αν στην πορεια γουσταρεις και θες να πας λιγο πιο μακρια ειναι απλα ακατάλληλο.

Σημαντικό κριτήριο επιλογής αποτελεί όπως είπατε το size του σκελετού. Πωλητής πάλι μου είχε πει να προτιμήσω τα KTM που πούλαγε επειδή λέει έχουν μεγαλύτερη γκάμα σε μεγέθη .

Χρήστο για ποιο λόγο είναι ακατάλληλο το Manhatan για μεγάλες αποστάσεις (τροχοί ??, αναρτήσεις??); Με δανεικό - ακατάλληλο ποδήλατο είχα φτάσει να κάνω καμιά 20αριά χιλιόμετρα non stop με αρκετά ανισόπεδα κομμάτια οπότε θα με ενδιέφερε να τσουλήσω παραπάνω χιλιόμετρα.

Σωκράτη είναι ποδήλατο πόλης και είναι από τους βασικούς λόγους
η γεωμετρία του ποδηλάτου δεν βοηθάει να κόβεις αμέτρητα χιλιόμετρα , καλύτερα κοίτα προς fitness μεριά πχ.ktm strada 800 ή 1000

Bretsos έγραψε:

Σωκράτη είναι ποδήλατο πόλης και είναι από τους βασικούς λόγους
η γεωμετρία του ποδηλάτου δεν βοηθάει να κόβεις αμέτρητα χιλιόμετρα ,  καλύτερα κοίτα προς fitness μεριά πχ.ktm strada 800 ή 1000

Σωστό αυτό που λες όμως αλλάζει και η στάση του σώματος και λόγω ενόχλησης στον αυχένα τα έχω εκτός. Για αυτό αναφέρθηκα και σε όρθια θέση εξ' αρχής.

Σωκρατη αυτο ειναι μύθος και μην ψαρωνεις, εγω δεν εχω μονο ενοχληση αλλα μονιμο και καθημερινο προβλημα με το αυχενικό.
Η ορθια οδηγηση ταλαιπωρεί τα παντα ειδικα τον κωλο εκτος και αν πας μονο μεχρι τον φουρνο για ψωμι.
Αρχικα και εγω με αυτη την σκεψη ξεκινησα αλλα οσο περνουσε ο καιρος ολο και κατεβαινε το τιμονι.
Η σελα του ποδηλατου στα πολλα χλμ. δεν ειναι για να καθομαστε αλλα ειναι εκει μονο για στηριξει, ακομα και ετσι ενα εσωρουχο με μαξιλαρακι ειναι απλα απαραιτητο.
Επιμενο στην κατηγορια fitness.

φιλος μου προχτες πηρε το KTM Manhattan με υδραβλικα δυσκοφρενα.πολυ ωραιο το συνολο αλλα υπερεκτιμημενο,γιατι πληρωνεις κ το ονομα KTM!!!Για ασφαλτο που το θες τα δισκοφρενα ειναι περιτα.τα v-brake
ειναι πιο οικονομικα κ αρκετα.ααα οταν με το καλο το παρεις παρτω με λαστιχα λεπτα,οχι τα κανονικα mountain

βγαινει το μανχαταν με δισκοφρενα?

λαθος ειναι το KTM LIFE TRACK.

τεταρτη θα παμε ποδηλατοβολτα θα το δω κ απο κοντα

λεω και εγω......

εγω εχω αυτο GT 3.0 aggressor κ ειμαι απολυτα ικανοποιημενος!
οικονομικο κ τα αξιζει κ με το παραπανω τα λεφτα του ,300ευρω
(αν δεν παινεψω κ το σπιτι μου θα πεσει κ θα με πλακωσει)  

Σωκρατη παρε μια γευση απο ποδηλατο πολης αλλα και touring μαζι



στεφανια mavic Α319



λαιμος και τιμονι φατ μπαρ στα μετρα μου, ρουλεμαν κωνικα κλειστου τυπου της ritchey



γεφυρα σκελετου για καλυτερη αισθηση και αποδοση στo πισω φρενο.



τουρινκ σελα με τζελ, παλουκοσελο 2 διατομών και σφιγκτήρα ασφαλείας


φουλ ρυθμιζομενη αναρτηση σε προφορτηση και rebound αλλα και συστημα εκτονωσεις φρενου για αποφυγη εντο σε φρενα πανικου.





δισκοβραχιονας hollowtech 2 με πεταλια πλατφορμες αλλα και κλειδωμα.





πισω ντεραγιέ shadow για γρηγορες αλλαγες ταχυτητων


κεντρα xtr τιτανιου για κυλιση που δεν υπαρχει

σχετικά με τους διαφορους πονους τι φταίει και πως μπορεί να αντιμετωπιστούν

http://sheldonbrown.com/pain.html

Χρήσιμα όσα έχουν γραφεί... πραγματικό ξεστράβωμα για μένα!
Σαν να ξεκινάω την αναζήτηση από την αρχή όμως πιο κοντά σε αυτό που πραγματικά θέλω.

Τώρα είδα το θέμα, Σωκράτη παίζω εντός έδρας σε θέματα με ποδήλατα, αν θες πάρε με τηλέφωνο.

vstromolado έγραψε:

Τώρα είδα το θέμα, Σωκράτη παίζω εντός έδρας σε θέματα με ποδήλατα, αν θες πάρε με τηλέφωνο.

Νικόλα αν μη τι άλλο ξέρω πως το κατέχεις και είσαι μερακλής σε τέτοια θέματα.
Προς το παρόν το πάγωσα γιατί μπήκαν άλλες προτεραιότητες αλλά σίγουρα θα επανέλθω
και θα ζητήσω και την δικιά σου γνώμη.