Παρακαλώ τις γνώμες σας οι κατεχοντες γιατί αύριο γίνεται η αλλαγή στα ελατήρια!

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Πόσο θα σου παει το πίσω αν επιτρέπεται;;

Επειδη τρακαρα και λυθηκε το μπροστα για ισιωμα ειπα να κανω την αλλαγη οποτε μονο τα ελατηρια 320 μου εχει πει! Τωρα δεν ξερω αν ειναι και τα λαδακι και τα λοιπα ή καποιο σερβος στο πισω...θα τα βγαλουμε ολα μαζι στο τελος...οποτε με επιφύλαξη. ...

Το πίσω με αλλαγή ελατηριου και σερβις και αλλαγή άξονα (αφού το ανοίγεις άλλαξε τον) βγαίνει περίπου 260-280... Εχω να σου προτείνω αυτο που έκανα κι εγω... Αγορά πίσω αμορτισέρ καινουριου hagon στα 300-320... Απλα δεν θα εχεις υδραβλικη προφορτιση... Θα σφιγγεις-ξεσφιγγεις με το ειδικό εργαλείο... Δεν θα αλλάζεις και συνέχεια ρύθμιση ούτως η άλλως... θέλει σερβις κάθε 50.000...! Και θα ειναι ρυθμισμένη στα κιλά σου!! Δίνεις τα κιλά σου και τα κιλά με πλήρη φόρτο και την παραγγελνεις!! Θα βρεις περισσότερες πληροφορίες στα power buy...

Λοιπόν λοιπόν... Από αναρτήσεις και τέτοια κολπα δεν σκαμπαζω και πολλα αλλα ηταν κατι το οποιο ηθελα να βαλω...
Συμπεριφορά στις απλες διαδρομές:
Πολυ πιο στιβαρό και και με άμεση επαναφορά. Πολυ καλυτερο σιγουρα οπως και να εχει απο το μαμα με 48000 χιλιόμετρα. ..
Συμπεριφορα στη γρήγορη οδηγηση:
Μπηκα σε φουρκέτα και ενω παλια θυμαμαι οτι σε σκαμπανεβασμα του δρομου κολυμπαγα και εβρισκε η ποδια ΤΩΡΑ επανηλθε πολυ πιο γρηγορα και απορρόφησε πλήρως την δυσκολια του δρόμου και δεν με "τρόμαξε" οπως σε αλλη περίπτωση. ..
Συμπέρασμα:
Εχω απλα ανέβει σε vstrom με ohlins και οδηγουσα με μαμα μεχρι τώρα...Απόλυτα ευχαριστημενος...

Ξερω οτι σίγουρα υπαρχει και καλυτερο κιτ αλλα αυτο μου επετρεπε το μπατζετ μου...Θεωρω οτι δεν πεταξα τα λεφτα μου τουλαχιστον για τη χρηση που κανω...Ευχαριστω για τις απαντησεις!