SILOUANOS έγραψε:

ατυχες το παραδειγμα με το λαδι αφου μπορεις και βλεπεις απο το παραθυρακι-

4 παυλες  κατω απο συνθηκες συγκεκριμενες (καλοκαιρι και μεσημερι) για μενα ειναι φυσιολογικο,αλλιως δεν θα ειχε 5 παυλες αλλα θα τερματιζε στις 4 για να ξερεις οτι εισαι στα ορια -

επισης για τον ιδιο λογο δεν θα υπηρχε και το λαμπακι το κοκκινο διπλα -

εφτασες στις 4 καηκες χαχαχαχ

ξαναλεω 99 στις 100 ειναι 3 παυλες και δεν ειπα πουθενα οτι 4 παυλες ειναι φυσιολογικη ενδειξη παρα μονο οτι μπορει να συμβει καποιες φορες

το οτι το λενε εδω μεσα σαφως και θα το λαβω υποψιν ,αλλα αν το manual ελεγε στις 4 παυλες εχεις προβλημα τοτε ναι θα το ψαχνα,τωρα που μου αναψε το κατακαλοκαιρο ουτε θα ασχοληθω

αντε ονειρα γλυκα

Σε ευχαριστώ αλλα πήγα για ποτάκι οχι για ύπνο

Ατυχές μπορεί να ειναι το παράδειγμα για σένα που εμφανώς πέρα απο το τι συμβαίνει στη δικιά σου μηχανη δεν εχεις ακούσει ή διαβάσει ποτε τι εχει συμβεί σε άλλους.Εαν αρχίσεις το διάβασμα εδω μέσα θα βρεις ενδιαφέροντα θέματα όπως από κάψιμο λαδιων 1 λίτρου στα 1000 χιλ. μέχρι και περίπτωση που παλικάρι είχε βγάλει απο σέρβις πρόσφατο τη μηχανη,του έκαψε τα λαδια δεν τ άναψε λαμπάκι και βαρεσαι μπιέλα πάνω στον Κηφισσο με πολλά χιλιόμετρα γι αυτο μην ειρωνεύεσαι γιατι οτι σου λέω στο λέω με καθημερινά πραγματικά περιστατικά που εχουν συμβεί και οχι με αερολογίες και φαντασιώσεις.Απο κει και πέρα διάβαζε το μάνουαλ πρόβλημα σου εγω να βοηθήσω ήθελα και να σ συμβουλεψω αλλα δυστυχώς ειρωνεύεσαι και ειναι οτι χειρότερο για μένα σε μια κοινότητα.Δεν θα ήθελα καν απάντηση σου στο πόστ μου αυτό καλή συνέχεια!

Miskin έγραψε:

SILOUANOS έγραψε:

το οτι το λενε εδω μεσα σαφως και θα το λαβω υποψιν ,αλλα αν το manual ελεγε στις 4 παυλες εχεις προβλημα τοτε ναι θα το ψαχνα,τωρα που μου αναψε το κατακαλοκαιρο ουτε θα ασχοληθω

Και που λέει το manual φίλε μου ότι στις 5 παύλες έχεις πρόβλημα;

δεν λέει ότι στις 5 εχεις προβλημα ,απλα αναφερει ότι αν αναψει το λαμπακι της θερμοκρασιας

αριστερα απο τις παυλες να σταματησεις οπωςδηποτε μέχρι να κρυώσει


@BlackXs: και που ξερεις εσυ τι εχω διαβασει και ποσο με εχει βοηθησει το φορουμ;

τεσπα στο θεμα μας ,απλά πιστευω οτι γενικα δεν πρεπει να ειμαστε υπερβολικοι-

ακραια παραδειγματα με λαδια ,νερα,μπιελς υπαρχουν ακομα και σε αυτοκινητα ή μηχανες του κουτιου

κατι άλλο

στο αυτοκινητο πχ η βελονα παει κ καρφωνεται στους 90 βαθμους για ψυχολογικους λογους ,για να μην πανικοβαλεται ο οδηγος καθε φορα που τους ξεπερναει για λιγο ,αν όμως εβλεπε τη θερμοκρασια μεσω εγκεφαλου θα εβλεπε οτι διακυμαίνεται απο 88 εως και 92+ ...


το λοιπον αν εβλεπα όπως λεει και ο φιλος παραπανω σε Εθνικη ή Αο με μεγαλες ταχυτητες 4 παυλες θα με ανησηχουσε ,στη δικια μου περιπτωση μεστην πολη καλοκαιριατικα μεσημερι όπως είπα κ πριν εμενα δεν μου εμπνεει καμία ανησυχία

SILOUANOS έγραψε:

Miskin έγραψε:

SILOUANOS έγραψε:

το οτι το λενε εδω μεσα σαφως και θα το λαβω υποψιν ,αλλα αν το manual ελεγε στις 4 παυλες εχεις προβλημα τοτε ναι θα το ψαχνα,τωρα που μου αναψε το κατακαλοκαιρο ουτε θα ασχοληθω

Και που λέει το manual φίλε μου ότι στις 5 παύλες έχεις πρόβλημα;

δεν λέει ότι στις 5 εχεις προβλημα ,απλα αναφερει ότι αν αναψει το λαμπακι της θερμοκρασιας

αριστερα απο τις παυλες να σταματησεις οπωςδηποτε μέχρι να κρυώσει


@BlackXs: και που ξερεις εσυ τι εχω διαβασει και ποσο με εχει βοηθησει το φορουμ;

τεσπα στο θεμα μας ,απλά πιστευω οτι γενικα δεν πρεπει να ειμαστε υπερβολικοι-

ακραια παραδειγματα με λαδια ,νερα,μπιελς υπαρχουν ακομα και σε αυτοκινητα ή μηχανες του κουτιου

κατι άλλο

στο αυτοκινητο  πχ η βελονα παει κ καρφωνεται στους 90 βαθμους για ψυχολογικους λογους ,για να μην πανικοβαλεται ο οδηγος καθε φορα που τους ξεπερναει για λιγο ,αν όμως εβλεπε τη θερμοκρασια μεσω εγκεφαλου θα εβλεπε οτι διακυμαίνεται απο 88 εως και 92+ ...


το λοιπον αν εβλεπα όπως λεει και ο φιλος παραπανω σε Εθνικη ή Αο με μεγαλες ταχυτητες 4 παυλες θα με ανησηχουσε ,στη δικια μου περιπτωση μεστην πολη καλοκαιριατικα μεσημερι όπως είπα κ πριν εμενα δεν μου εμπνεει καμία ανησυχία

1) To service manual δε βρήκα που το γράφει αυτό, μάλλον εννοείς το owner's book.
2) Η τρίτη παύλα ανάβει από 80°C μέχρι 111°C (για το 650). Προφανώς για να σου ανάβει η τέταρτη έχεις πάνω από 111°C. Τη σχέση έχει το 92°C με το 111°C;
3) Έχω το K4 10,5 χρόνια πηγαινοέρχομαι χειμώνα-καλοκαίρι στη δουλειά μέσα στην Αθήνα και ΠΟΤΕ δεν έχει ανάψει η τέταρτη παύλα.

1)ναι το oweners book εννοουσα

2)αυτη τη πληροφορία που τη βρήκες; έχεις καποιο λινκ; θα θελα να το διαβασω

Ρε παιδιά μην στεναχωρείτε τον φίλο... Εγώ προτείνω κάτι άλλο... Να βάλετε δίπλα δίπλα τα μηχανάκια και να τα αφήσετε αναμενα να δούμε τι α συμβεί και σε ποιο.... Χαχαχαχα... Φίλε δεν ανάβουν 4 ποτέ....

Miskin έγραψε:

SILOUANOS έγραψε:

1)ναι το oweners book εννοουσα

2)αυτη τη πληροφορία που τη βρήκες; έχεις καποιο λινκ; θα θελα να το διαβασω

https://www.vstromhellasforum.com/t27631p15-topic

εννουσα καποιο λινκ της suzuki ή κάποια άλλη πηγή που να αναφερεται στο μηχανάκι μας και όχι από το φορουμ ,χωρίς να θέλω να αμφισβητησω το φίλο -

@lmb650

καμία στεναχωρια φίλε ,σιγα δε τρεχει τίποτα ,θα το παρακαλουθησω ,όπως είπα και πριν, τα 4 τα εχω δει μόνο κατακαλόκαιρο μεσημερι σε κίνηση ,τις υπολοιπες φορες μονο 3 ,οπότε στο επομενο μεγαλο σερβις γυρω στο Φεβρουαριο θα κανω και ενα check στο θερμοστατη

BLaCkXs.... έγραψε:

Jef έγραψε:

έκανα το τεστ. έβαλα μπρος και το άφησα ρελαντί ... απλά περιμένοντας ...

η μηχανή ήταν στην πυλωτή για πάνω από 8 ώρες.
Θερμοκρασία 13 C - Άπνοια

Στα 3' 30" άναψε το 1ο λαμπακι
Στα 6' 45" (συνολικά) άναψε το 2ο
Στα 11' 15" (συνολικά) άναψε το 3ο
Στα 18' 00" (συνολικά) άναψε το βεντιλατέρ για περίπου 10 δευτερόλεπτα (δεν κοίταξα ρολόι)
4ο λαμπάκι δεν άναψε. Ξεκίνησα, έκανα μια χαλαρή μικρή διαδρομή (περίπου 1 χλμ) και επέστρεψα.
Τα 3 λαμπάκια παρέμειναν αναμμένα. Δυστυχώς δεν είχα χρόνο να βγω περιφερειακό για να δω τι θα γίνει.

Αν δεν βαριέστε να κάνετε το ίδιο τεστ... τουλάχιστον για το 1ο λαμπάκι... θα το εκτιμούσα ιδιαίτερα

Η Μηχανη σου πατρίδα δουλεύει άψογα και μην φοβάσαι τπτ

Οτι αλλο θέλεις στη διάθεση σου

Jef πριν 1 μηνα ειχα μεινει απο διακοπτη στη Σαλαμινα και η μηχανη πηρε μπρος μονο με σπρωξιμο σε κατηφορα, εαν εσβηνα τη μηχανη θα ξαναπερνε μπροστα μονο με σπρωξιμο. οταν μπηκα στο ferry για περαμα αναγκαστηκά αφησα τη μηχανη αναμενη ρελαντι επι 30 λεπτά, ποτε δεν ειδα 4η παυλα απλα το βεντυλατερ μετα απο καποια φαση και λογικο τρελαθηκε και αναβε καθε 1 λεπτο για 10-15 δευτερολεπτα. οι χρονοι σου για 13 βαθμους είναι νορμαλ για χρηση ρελαντι οταν βρω χρονο αυτες τις μερες θα κανω και εγω το τεστ

SILOUANOS έγραψε:

Miskin έγραψε:

SILOUANOS έγραψε:

1)ναι το oweners book εννοουσα

2)αυτη τη πληροφορία που τη βρήκες; έχεις καποιο λινκ; θα θελα να το διαβασω

https://www.vstromhellasforum.com/t27631p15-topic

εννουσα καποιο λινκ της suzuki ή κάποια άλλη πηγή που να αναφερεται στο μηχανάκι μας  και όχι από το φορουμ ,χωρίς να θέλω να αμφισβητησω το φίλο -

@lmb650

καμία στεναχωρια φίλε ,σιγα δε τρεχει τίποτα ,θα το παρακαλουθησω ,όπως είπα και πριν, τα 4 τα εχω δει μόνο κατακαλόκαιρο μεσημερι σε κίνηση ,τις υπολοιπες φορες μονο 3 ,οπότε στο επομενο μεγαλο σερβις γυρω στο Φεβρουαριο θα κανω και ενα check στο θερμοστατη

Αν διαβάζει το μέλος Ikarus θα σου πει από που βρήκε αυτά τα νούμερα.
Πιο πιθανό είναι πάντως σε τέτοιες περιπτώσεις να φταίει η ποιότητα του παραφλού παρά ο θερμοστάτης. Καλό θα ήταν εσύ κι όποιος άλλος φίλος έχει δει 4 παύλες να μην ακολουθεί κατά γράμμα το  manual (μισό-μισό) αλλά να χρησιμοποιεί αποκλειστικά  παραφλού για μοτό.

Πάρτε έτοιμο αραιωμένο παραφλού να ξεμπερδεύετε. Το κόστος είναι σχεδόν το ίδιο αλλά σε γλυτώνει αρκετό μπελά.

terino έγραψε:

Πάρτε έτοιμο αραιωμένο παραφλού να ξεμπερδεύετε. Το κόστος είναι σχεδόν το ίδιο αλλά σε γλυτώνει αρκετό μπελά.

Για το παραφλου νομιζω πως είναι καλυτερα συμπικνωμενο G12 μισο μισο με νερο,ερχετε πιο οικονομικα και είναι και Μακρας διαρκειας 4 χρονια ασπουμε!


Τωρα στο θεμα μας γιατι ξεφυγατε λιγουλακι!

Οι τιμες των θερμοκρασιών που δινει το μανουαλ για το 650 είναι οι παρακατω.

40-59        1 παυλα
60-79        2 παυλες
80-111      3 παυλες
112-119    4 παυλες
120-122    5 παυλες Εδώ εχει μηνει απο λαδια και εχει καει το μοτορι,υπο κανονικες συνθηκες θερμοστατη και ψυγείου ετσι!

Για το 1000 αλλαζει μονο στη    2 παυλα που είναι 60-99   και 3 παυλα που ειναι 100-111
γι'αυτο παιζει και στις 2 με 3 παυλες σε λειτουργεια.

Ενώ το 650 μολις ζεσταθεί πρεπει να είναι στανταρ στις 3 παυλες αλλιως εχει ψιλοθεμα ο θερμοστάτης.
Και πιο απλα ο θερμοστάτης πρεπει να σφραγιζει να μην περναει καθολου νερο όπως και να ανοιγει σταδιακα από τους 88 βαθμούς κελσιου (μια μικρη αποκλιση υπαρχει παντα  + -  2 με 3 βαθμούς) από εκει και περα με τα χρονια που αρχιζει και φθειρεται δεν σφραγιζει καλα με αποτέλεσμα να καθυστερη να αναψει η 1και2 παυλα,  και ανοιγει και τελειος πολύ πριν τους 88 βαθμούς γι'αυτο και μολις βγειτε σε εθνικη και τρεξετε λιγο πεφτει στις 2 παυλες δηλ. κατω από 79 βαθμούς.
4 παυλα δεν μπορει να παιξει γιατι πολύ απλα το βεντιλατερ περνοντας εντολη από τον αισθητηρα θερμοκρασίας που βρίσκετε πανω στο ψυγειο αναβει περιπου στους 105 βαθμούς και σβηνει στους 100,να φτασει τους 112 είναι πολύ δυσκολο δεν το αφηνει το βεντιλατερ εκτος και αν το ψυγειο εχει φραξει από αλατα απ'τα καλα πρασινα G11 παραφλου που βαζουν τα μαστορια!

σε ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία (το πινακάκι με τις τιμές).

...άσχετο...
κρίμα που δεν βρήκα τέτοιο θερμόμετρο για έως 120 βαθμούς

http://www.ebay.com/itm/HOT-SELL-Digital-Thermometer-Temperature-LCD-Meter-Gauge-C-F-PC-MOD-/261437611329?pt=UK_BOI_Electrical_Test_Measurement_Equipment_ET&hash=item3cdee55d41

πήρα 2 για το PC μου και είναι γαμάτα !!! θα ήθελα ένα στο καντράν για το νερό και ένα για το λάδι

(για να προλάβω... το pc μου έχει υδρόψυξη)

Thanks στον Ikarus και στους υπόλοιπους!

Jef έγραψε:

έκανα το τεστ. έβαλα μπρος και το άφησα ρελαντί ... απλά περιμένοντας ...

η μηχανή ήταν στην πυλωτή για πάνω από 8 ώρες.
Θερμοκρασία 13 C - Άπνοια

Στα 3' 30" άναψε το 1ο λαμπακι
Στα 6' 45" (συνολικά) άναψε το 2ο
Στα 11' 15" (συνολικά) άναψε το 3ο
Στα 18' 00" (συνολικά) άναψε το βεντιλατέρ για περίπου 10 δευτερόλεπτα (δεν κοίταξα ρολόι)
4ο λαμπάκι δεν άναψε. Ξεκίνησα, έκανα μια χαλαρή μικρή διαδρομή (περίπου 1 χλμ) και επέστρεψα.
Τα 3 λαμπάκια παρέμειναν αναμμένα. Δυστυχώς δεν είχα χρόνο να βγω περιφερειακό για να δω τι θα γίνει.

Αν δεν βαριέστε να κάνετε το ίδιο τεστ... τουλάχιστον για το 1ο λαμπάκι... θα το εκτιμούσα ιδιαίτερα

αυτο δεν γινεται να το δοκιμασουμε ρε φιλε ..πρεπει να βρουμε ομοιες καταστασεις ακομη και στα στρωμα μας

1 ιδια θερμοκρασια περιβαλλοντος
2 ιδια υγρασια
3 αντε απνοια θα βρουμε
4 ιδιες στροφες ρελαντι
.
.
5 ιδια βενζινη (ε τωρα αυτο ειναι πολυ λεπτομερεια )
6. ιδιο λαδι μηχανης
7 . ιδιο παραφλου  
.
8 ιδια πυλωτη

για να παρουμε αντικειμενικα σχετικες μετρησεις

οπως το κοβω μια χαρα δουλευει το δικο σου  .....αφου δεν αναβει 4η ολα τα αλλλα ειναι λεπτομέρειες ..αντε και αναβει την τριτη στα 11 αντε στα 9 αντε στα 15 και τι εγινε

αν τωρα τον χειμωνα δεν κραταει την τριτη σταθερη ειναι θεμα χαμηλης θερμοκρασιας και θεμα παραφλου .....και αυτο μονο εν κινηση σε σταση μετα απο ωρα πρεπει να σου την αναψει σταθερα την τριτη αλλιως εχεις θεμα

Ειπα να δοκιμασω σημερα το πρωι.
Κατα τις 10:30 απο Νεο Ηράκλειο , προς Μαρούσι, χωρίς ιδιαίτερο κρύο.
Πορεία με πολύ χαλαρό ρυθμό , καθώς ήταν παγωμένο το μηχανάκι. Δεν σερνόμουν εννοείται αλλά όχι βίαια πράγματα.
Σε 1.14 η πρώτη παύλα (είχε δουλέψει πριν κανα 2 λεπτά όμως σταματημένο)
Σε άλλα 2:07 η δεύτερη παύλα
και σε άλλα 3:42 η τρίτη παύλα
Στην τρίτη παύλα με το που άναψε, σταμάτησα δεξιά με αναμμένο μηχανάκι να βγάλω το κινητό απο την βάση.
Επεσε στην 2η παύλα, και μόλις ξεκίνησα, σε 500 μέτρα άναψε πάλι η 3η παύλα.
Βαντιλατέρ εννοείται πώς δεν άναψε σε πορεία.

andreasp έγραψε:

Ειπα να δοκιμασω σημερα το πρωι.
Κατα τις 10:30 απο Νεο Ηράκλειο , προς Μαρούσι, χωρίς ιδιαίτερο κρύο.
Πορεία με πολύ χαλαρό ρυθμό , καθώς ήταν παγωμένο το μηχανάκι. Δεν σερνόμουν εννοείται αλλά όχι βίαια πράγματα.
Σε 1.14 η πρώτη παύλα (είχε δουλέψει πριν κανα 2 λεπτά όμως σταματημένο)
Σε άλλα 2:07 η δεύτερη παύλα
και σε άλλα 3:42 η τρίτη παύλα
Στην τρίτη παύλα με το που άναψε, σταμάτησα δεξιά με αναμμένο μηχανάκι να βγάλω το κινητό απο την βάση.
Επεσε στην 2η παύλα, και μόλις ξεκίνησα, σε 500 μέτρα άναψε πάλι η 3η παύλα.
Βαντιλατέρ εννοείται πώς δεν άναψε σε πορεία.

ναι αλλά υπάρχουν πολλοί αστάθμητοι παράγοντες στο τεστ που έκανες (ταχύτητα, επιτάχυνση, κλπ).
Γι'αυτό και δεν μπορεί να γίνει σύγκριση. Αν και το 1.14 που λες (+2 λεπτά σταματημένο) είναι πολύ κοντινό με το 3.30 που είπα εγώ.

Jef έγραψε:

andreasp έγραψε:

Ειπα να δοκιμασω σημερα το πρωι.
Κατα τις 10:30 απο Νεο Ηράκλειο , προς Μαρούσι, χωρίς ιδιαίτερο κρύο.
Πορεία με πολύ χαλαρό ρυθμό , καθώς ήταν παγωμένο το μηχανάκι. Δεν σερνόμουν εννοείται αλλά όχι βίαια πράγματα.
Σε 1.14 η πρώτη παύλα (είχε δουλέψει πριν κανα 2 λεπτά όμως σταματημένο)
Σε άλλα 2:07 η δεύτερη παύλα
και σε άλλα 3:42 η τρίτη παύλα
Στην τρίτη παύλα με το που άναψε, σταμάτησα δεξιά με αναμμένο μηχανάκι να βγάλω το κινητό απο την βάση.
Επεσε στην 2η παύλα, και μόλις ξεκίνησα, σε 500 μέτρα άναψε πάλι η 3η παύλα.
Βαντιλατέρ εννοείται πώς δεν άναψε σε πορεία.

ναι αλλά υπάρχουν πολλοί αστάθμητοι παράγοντες στο τεστ που έκανες (ταχύτητα, επιτάχυνση, κλπ).
Γι'αυτό και δεν μπορεί να γίνει σύγκριση. Αν και το 1.14 που λες (+2 λεπτά σταματημένο) είναι πολύ κοντινό με το 3.30 που είπα εγώ.

Καλα δεν το συζητώ.... μπακαλίστικες δουλειές είναι αυτές.
Απλά το έκανα με αφορμή το post σου γιατί θυμάμαι πέρυσι ότι τράβαγε ζόρι να ανάψει η 3η παύλα και είχα την αίσθηση ότι έχει κολλήσει ανοιχτός ο θερμοστάτης.

Τοσο παιζει κανονικα με καλο θερμοστατη ειτε εν κινηση ειτε σταματημενο  2-3λεπτο 1παυλα και κανα 10λεπτο περιπου +- η 3παυλα.


Να και ο θερμοστάτης μου που δεν εκλεινε καλα και αργουσε να αναιβασει θερμοκρασια,και που αρχειζε να ανοιγει από αυτό το σημιο στους 78 βαθμούς.Τον ειχα αφησει επανω 2 χρονια ετσι σ'αυτη την κατασταση γιατι τον χειμωνα δεν την πολικηνουσα,και το καλοκαιρι λογω ότι το 1000 αναιβαζει πιο πολλες θερμοκρασιες δεν ηθελα να φτανει στους 88 βαθμούς για να ανοιξει.
Ο από κατω που τοποθετησα μετα απ'την Ιαπωνικη με 10€ ανοιγει στους 82+ και είναι ταμαμ για το 1000 αλλα και για το 650 δεν νομιζω να υπαρχη θεμα για 5βαθμους μην κολατε!
Υπαρχη και ενας παρομιος αλλα στα 15€ στο oils moto.

IKARUS έγραψε:

Τοσο παιζει κανονικα με καλο θερμοστατη ειτε εν κινηση ειτε σταματημενο  2-3λεπτο 1παυλα και κανα 10λεπτο περιπου +- η 3παυλα.


Να και ο θερμοστάτης μου που δεν εκλεινε καλα και αργουσε να αναιβασει θερμοκρασια,και που αρχειζε να ανοιγει από αυτό το σημιο στους 78 βαθμούς.Τον ειχα αφησει επανω 2 χρονια ετσι σ'αυτη την κατασταση γιατι τον χειμωνα δεν την πολικηνουσα,και το καλοκαιρι λογω ότι το 1000 αναιβαζει πιο πολλες θερμοκρασιες δεν ηθελα να φτανει στους 88 βαθμούς για να ανοιξει.
Ο από κατω που τοποθετησα μετα απ'την Ιαπωνικη με 10?  ανοιγει στους 82+ και είναι ταμαμ για το 1000 αλλα και για το 650 δεν νομιζω να υπαρχη θεμα για 5βαθμους μην κολατε!
Υπαρχη και ενας παρομιος αλλα στα 15? στο oils moto.

10 kai 15 euro?
το να τον αλλάξεις μόνος σου είναι εύκολο?

Για πλακα τον αλλαζεις μονο σου απ'το πλαει χωρις να βγαλεις ολοκληρο το καβουκι του, μονο το καπακι που πιανει επανω ο σωλήνας και με ένα μοτοτσιμπιδο τον τραβας εξω.
Φαντασου ότι στο 1000 μπροστα υπαρχει και ο τεντωτηρας της καδενας,στο 650 είναι πιο ευκολο.
Εγω απ'το πλαει ειχα βγαλει και το καβουκι για να αλλαξω τα πλαινα σωληνάκια.

Τις τελευταίες ημέρες που έχει πολύ κρύο (εδώ στα βόρεια)... παρατήρησα ότι έπρεπε να κάνω 10 λεπτά διαδρομή μέσα στην πόλη (σταμάτα-ξεκίνα) για να ανάψει το 2ο λαμπάκι. Οπότε λέω οτι τελικά ο θερμοστάτης είναι off.
Πήγα και τον άλλαξα σήμερα,
τελικά όντως δεν έκλεινε εντελώς. Αντικαταστάθηκε και το 2ο και το 3ο ανάβουν πολύ σύντομα πλέον (σε λογικά επίπεδα).

Jef έγραψε:

Τις τελευταίες ημέρες που έχει πολύ κρύο (εδώ στα βόρεια)... παρατήρησα ότι έπρεπε να κάνω 10 λεπτά διαδρομή μέσα στην πόλη (σταμάτα-ξεκίνα) για να ανάψει το 2ο λαμπάκι. Οπότε λέω οτι τελικά ο θερμοστάτης είναι off.
Πήγα και τον άλλαξα σήμερα,
τελικά όντως δεν έκλεινε εντελώς. Αντικαταστάθηκε και το 2ο και το 3ο ανάβουν πολύ σύντομα πλέον (σε λογικά επίπεδα).

Μήπως μπορείς να μας πεις πόσα σου στοίχισε (εργατικά), να ξέρω πόσα γλίτωσα που τον άλλαξα μόνος μου και αν αξίζει το κόπο;

Miskin έγραψε:

Μήπως μπορείς να μας πεις πόσα σου στοίχισε (εργατικά), να ξέρω πόσα γλίτωσα που τον άλλαξα μόνος μου και αν αξίζει το κόπο;

Δεν ξέρω ακριβώς γιατί έκανα πολλά πράγματα

ετυχε χθες να μετρησω χρονο μεχρι ν αναψει το λαμπακι 13C 74% υγρασια
1ο λαμπακι 2.35
2ο λαμπακι 4.55
3ο λαμπακι 7.54

η μηχανη ηταν σε υπογειο γκαραζ

rafel7 έγραψε:

ετυχε χθες να μετρησω χρονο μεχρι ν αναψει το λαμπακι 13C 74% υγρασια
1ο λαμπακι 2.35
2ο λαμπακι 4.55
3ο λαμπακι 7.54

η μηχανη ηταν σε υπογειο γκαραζ

καμία σχέση με τους χρόνους που είχα μετρήσει εγώ.
θα κάνω εκ νέου τις μετρήσεις για να δω διαφορές