Επαναφέρω ένα πρόβλημα και  σε νέο τοπικ διοτι βρηκα το προβλημα /λυση ...

Πολλοί που έχετε παλαιότερα μοντελα θα διαπιστώσατε οτι ενώ γεμίζετε μέχρι πάνω οι παύλες της βενζίνης κατεβαίνουν στις τέσσερις...

Το προβλημα δεν ειναι στον μετρητη της αντλιας ..η αναλογικη αντισταση ειναι σωστη

Το προβλημα ειναι στην πτωση τασης που αντιλαμβανετε ο μικρουπολογιστης του καντραν ....εχει προβλημα με την  ευαισθησια του για να λειτουργησει σωστα θελει μια ταση κοντα στα 12 volt ....και αυτο παιρνει πανω απο 13,5 οταν ειναι κλειστα τα φωτα ενω οταν ειναι ανοιχτα πανω απο 12,5 (μιλαω μονο για την εκκινηση εκεινη την ωρα που κανει την μετρηση ο δεικτης)...πολλα μοντελα στην αρχη κανουν διακοπη των φωτων οποτε η ταση ειναι ψηλή και ισως να δειχνουν λανθασμενα ......οσα δεν εχουν διακοπη φωτων η μπαρα δείχνεται σωστα (εκτος αν εχουν πολυ κενουργια μπαταρια ισως να εχουν θεμα ......

Εδω και βιντεο

https://www.youtube.com/watch?v=G39YiWN9n0k

καποια μοντελα 1000 (το ειχε αναφερει ο Bretsos )που εχουν διακοπτη φώτων το εντόπισαν το πρόβλημα και το αναφέρανε

Οι λυσεις τωρα..... μια λυση που σκεφτηκα στα γρηγορα ειανι ένας σταθεροποιητης τασης στα 12 volt (ακριβως ) για την τροφοδοσια του Πανελ ΜΟΝΟ.....

* Γνωριζει κανεις ποσα Αμπερ θελει το πανελ? βρηκα μια φτηνη λυση στο ιντερνετ για μεχρι 5 Αμπερ ...δεν νομιζω να χρειαζεται και παραπανω αμπερ

σωστος..

Αψογος !

Με γείωση κατευθείαν πάνω στο πόλο λύνεται το πρόβλημα.

Man With No Name έγραψε:

Με γείωση κατευθείαν πάνω στο πόλο λύνεται το πρόβλημα.

θα ήθελες να εμβαθύνεις λίγο στην απάντησή σου?

λιγο δύσκολο να βάζω την μηχανή καθε μέρα στην γείωση του σπιτιου μου
       

Man With No Name έγραψε:

Με γείωση κατευθείαν πάνω στο πόλο λύνεται το πρόβλημα.

Σε έμενα δεν δούλεψε αυτό ..

το δοκίμασα ...εννοει να στειλουμε γειωση απο το B/W της φυσας του ρεζερβουαρ κατευθεςιαν με ενα καλωδιο στον Αρνητικο πολο της μπαταριας

jimkopa έγραψε:

Man With No Name έγραψε:

Με γείωση κατευθείαν πάνω στο πόλο λύνεται το πρόβλημα.

Σε έμενα δεν δούλεψε αυτό ..

το δοκίμασα ...εννοει να στειλουμε γειωση απο το B/W της φυσας του ρεζερβουαρ κατευθεςιαν με ενα καλωδιο στον Αρνητικο πολο της μπαταριας

Ούτε εγώ το έχω δοκιμάσει από βαριομάρα. Στο αμερικανικό forum το είχα διαβάσει. Στο δικό μου πάντως το πρόβλημα εμφανίστηκε από όταν έβαλα το Gpack over3. Εννοείται ότι δε μπήκα ποτέ στο κόπο να το βγάλω προκειμένου να τσεκάρω αν θα επανέλθει το όργανο.. lol

Παιδιά τελικά ποία είναι η λύση στο συγκεκριμένο πρόβλημα?
Τον σταυεροποιητη που ακριβώς θα τον βάλουμε?
Υπάρχει κάποιος τρόπος να παρακαμψουνε το σβήσιμο της λάμπας? Λογικά πρέπει να υπάρχει ένα λαμακι πίσω από τον διακόπτη της μίζας αλλά μήπως έτσι εξασθενεί η μπαταρία πιο γρήγορα ή δεν μπορεί η μπαταρία να ανταποκριθεί στο φορτίο της μίζας?

jimkopa έγραψε:

Man With No Name έγραψε:

Με γείωση κατευθείαν πάνω στο πόλο λύνεται το πρόβλημα.

Σε έμενα δεν δούλεψε αυτό ..

το δοκίμασα ...εννοει να στειλουμε γειωση απο το B/W της φυσας του ρεζερβουαρ κατευθεςιαν με ενα καλωδιο στον Αρνητικο πολο της μπαταριας

Πιο πάνω το παλικάρι γράφει ότι η σταθεροποίησης πρέπει να γίνει στο πάνελ των οργάνων. Μήπως για αυτό δεν σου δούλεψε?

Η αλήθεια είναι ότι κ εγώ μπερδεύτηκα λίγο, αλλά το γράφει ότι το πρόβλημα είναι στο κοντέρ / όργανα.

Θα κοιτάξω το manual μπας και γράφει πουθενά τα αμπερ, αν δεν βγάλω άκρη θα προσπαθήσω να το μετρήσω με πολυμετρο.

Να επαναφερω λιγο το τοπικ αυτο εχοντας μια απορια παρομια. Εμενα ειναι 10ος του 04 αλλα με μαυρο πλασιο στα 62500χλμ. τι εχω παρατηρησει. Οταν το φουλαρω τερμα ο δεικτης παει στο τερμα και μετα απο 1000 μετρα παει στις 3 παυλες και παραμενει εκει. οταν σταματησω κλεινω απο το κοκκινο διακοπτη και μετα απο τον κεντρικο με το κλειδι. Μολις ανοιγω τον διακοπτη απο το κλειδι ο δεικτης ειναι στο τερμα και μετα οταν παταω το κοκκινο διακοπτη παλι στο τερμα ειναι και μετα απο λιγο θα πεσει στις 3 παυλες. Δε ξερω αν εχει να κανει η ειναι ιδιο με το αρχικο ποστ απλα μου καθεται καπως. Υπαρχει καποια λυση και τι πρεπει να κανω;

Να σημειωσω πως δεν εχω διακοπτη για τα φωτα, υπαρχει ομως power comander III και δε ξερω αν επηρεαζεται καπως η ταση του.

Ευχαριστω!

Raftis έγραψε:

Να επαναφερω λιγο το τοπικ αυτο εχοντας μια απορια παρομια. Εμενα ειναι 10ος του 04 αλλα με μαυρο πλασιο στα 62500χλμ. τι εχω παρατηρησει. Οταν το φουλαρω τερμα ο δεικτης παει στο τερμα και μετα απο 1000 μετρα παει στις 3 παυλες και παραμενει εκει. οταν σταματησω κλεινω απο το κοκκινο διακοπτη και μετα απο τον κεντρικο με το κλειδι. Μολις ανοιγω τον διακοπτη απο το κλειδι ο δεικτης ειναι στο τερμα και μετα οταν παταω το κοκκινο διακοπτη παλι στο τερμα ειναι και μετα απο λιγο θα πεσει στις 3 παυλες. Δε ξερω αν εχει να κανει η ειναι ιδιο με το αρχικο ποστ απλα μου καθεται καπως. Υπαρχει καποια λυση και τι πρεπει να κανω;

Να σημειωσω πως δεν εχω διακοπτη για τα φωτα, υπαρχει ομως power comander III και δε ξερω αν επηρεαζεται καπως η ταση του.

Ευχαριστω!

Λυθηκε και το δικο μου προβλημα τοποθετοντας ενα καλωδιο 2,5mm στο σασι του τεποζιτου οδηγοντας το στον αρνητικο πολο τη μπαταριας. Τωρα πεφτει κανονικα η ενδειξη στα σωστα χλμ καταναλωσης!!!

Επαναφερω κ εγω το θεμα για ενα δικο μου προβλημα.υστερα απο το τελευταιο σερβις που εβγαλα το τεποζιτο για να καθαρισω το φιλτρο ,ο δεικτης της βενζινης αναβοσνηνει σαν να ειναι αδειο το τεποζιτο ενω δεν ειναι.εβγαλα -εβαλα φισα τεποζιτου, αποσυνδεσα τη μπαταρια για να μηδενισει αλλα παλι τιποτα.καμια ιδεα μηπως;

mikev έγραψε:

Επαναφερω κ εγω το θεμα για ενα δικο μου προβλημα.υστερα απο το τελευταιο σερβις που εβγαλα το τεποζιτο για να καθαρισω το φιλτρο ,ο δεικτης της βενζινης αναβοσνηνει σαν να ειναι αδειο το τεποζιτο ενω δεν ειναι.εβγαλα -εβαλα φισα τεποζιτου, αποσυνδεσα τη μπαταρια για να μηδενισει αλλα παλι τιποτα.καμια ιδεα μηπως;

Καλησπέρα φίλε μου
Το πρόβλημα που περιγράφεις μοιάζει να οφείλεται στο φλοτέρ της αντλίας.
Πιθανότατα κάπου έχει μαγκώσει - σκαλώσει και δεν μετακινείται όπως πρέπει αναλόγως της στάθμης της βενζίνης.
Βαβούρα το ξέρω αλλά μάλλον πρέπει να λύσεις πάλι τεπόζιτο να βγάλεις τρόμπα και να ελένξεις οτι όλα μέσα είναι όπως πρέπει.

Εμένα το τελευταίο διάστημα (5-6 μήνες), όταν βάζω βενζίνη (φουλάρω πάντα) μου δείχνει οτι δεν έχει βενζίνη (αναβοσβήνει η παύλα) και στην πορεία ανεβάζει παύλες σταδιακά και δείχνει κανονικά φουλ
Πως είναι ο αναλογικός δείκτης στα αυτοκίνητα ρεπαιδί μου που ανεβαίνει αργά, ε, κάπως έτσι
Έχει τύχει σε άλλον;