Εφτασε και στη Θεσσαλονίκη το νεο VS 1000.
Μετά απο πρόσκληση του κ. Πρεβεδουράκη,πήγα σήμερα να το δώ απο κοντά.Στην παρέα προστέθηκαν ο LORDOS & ενας πρώην υποψήφιος αγοραστής!!!!! o narcissus.   
Χθες το ξεπακετάρανε και δεν ηταν ακόμα ετοιμο για test drive.
Οι πρώτες εντυπώσεις είναι θετικές.Δεν έχει καμία σχέση αυτό που εβλεπα στις διάφορες φωτο στο net με αυτό που είδα απο κοντά.
Αναλύσεις και τεχνικά χαρακτηριστικά υπάρχουν στο νήμα "Μοτοσυκλέτες"  και εγώ με τη σειρά μου ανεβάζω μερικές φώτο απο το λευκό ατι της SUZI..!













υ.γ: Αν η συντονιστική ομάδα θελει να το μετεφέρει σε αλλο νήμα, ας το πράξει.Το ανέβασα εδώ για να γνωρίζουν οι βόρειοι φίλοι οτι μπορούν να το δούν απο κοντά στον Πρεβεδουράκη.

narcissus έγραψε:

Σε κιτρινο υπαρχει

ok όλα καλά, θα περάσω να το δω και θα το καβαλήσω όταν διατεθει ώστε να βγάλω συμπεράσματα

μέχρι τότε με τα ίδια χρήματα (και λιγότερα) θα προτιμήσω τον τίγρη.....

narcissus έγραψε:

πιο πολύ σου πάει το bmw  

δίας έγραψε:

πιο πολύ σου πάει το bmw  

say it goldmouth, from your lips to God's ear!   

kopeli έγραψε:

say it goldmouth, from your lips to God's ear!   

ε ναι  

αυτος ο ξεβράκωτος λαιμος στο λαιμό μου κάθετε ....

παλι εξτρα καρίνα   


υ.γ. ....Ντένη κατέβα κάτω ....δε σου πάει ρε δεν το βλέπεις ....

ωραιο μπροστινο παντως...θα μπαινει στο 650?????

Να μαι και γωωωωωωωωωωωωωωωω !!!!!!!!!!

ΕΜΕΝΑ προσωπικά μου άρεσε ...........Αυτό που παρατήρησα είναι ότι το νέο είναι ΠΟΛΎΥΥΥΥΥΥΥ πιο ελαφρύ απ το παλιό.

• Έχει πιο όρθια θέση οδήγησης και πρέπει να είναι λίιιιιιιιιιιιιγο ψηλότερο.
  Το όργανα είναι πιο κάθετα (δεν επηρεάζουν την ορατότητα ) προσδίδουν τον όρθιο χαρακτήρα του για οφ οδήγηση.(όρθιος)
  Καθαρά επηρεασμένο το πίσω μέρος από BMW και θα έλεγα ότι μου κάνει πιο πολύ ον-οφ !!!!
  Ο κινητήρας είναι ΤΕΛΕΊΩΣ διαφορετικός (έχει 2 λάμδα) και το είδα ότι είναι πνιγμένο χαμηλά....
  Η εξάτμιση μου άρεσε αλλά θα του ταίριαζε καλύτερα μια ελευθέρας (  )
  Η σέλα άνετη αλλά λίγο πιο μικρή απ την παλιά.
  Ο κώλος πιο στενός.
  Γενικά πλαστικά πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και πλήρως ρυθμιζόμενη ζελατίνα.(αλλαγή με μεγαλύτερη επιβάλλετε)
  Υπάρχει και πριζάκι για τα κοκοψινια σας     
  

ΚΟΣΤΟΣ 13000

THINKS TO DO

1.ΧΟΥΦΤΕΣ
2.ΚΑΡΙΝΑ
3.ΚΑΓΚΕΛΑ (ΜΠΡΟΣ-ΠΙΣΩ)
4.ΒΑΛΙΤΣΕΣ
5.ΨΗΛΟΤΕΡΗ ΖΕΛΑΤΙΝΑ
6.ΕΞΑΤΜΙΣΗ    

Τώρα που το βλέπω με φίλους καβαλάριδες πραγματικά μου αρέσει πολύ!!!! Βέβαια σε άλλη συζλητηση εδώ μέσα η υψυλή τιμή του το καθιστά απαγορευτικό......Πάντως όλα τα καλόπαιδα που το καβαλάτε στις φωτό ΣΑΣ ΠΑΕΙ!!!!!!  

LORDOS έγραψε:

Να μαι και γωωωωωωωωωωωωωωωω !!!!!!!!!!

ΕΜΕΝΑ προσωπικά μου άρεσε ...........Αυτό που παρατήρησα είναι ότι το νέο είναι ΠΟΛΎΥΥΥΥΥΥΥ πιο ελαφρύ απ το παλιό.

• Έχει πιο όρθια θέση οδήγησης και πρέπει να είναι λίιιιιιιιιιιιιγο ψηλότερο.
  Το όργανα είναι πιο κάθετα (δεν επηρεάζουν την ορατότητα ) προσδίδουν τον όρθιο χαρακτήρα του για οφ οδήγηση.(όρθιος)
  Καθαρά επηρεασμένο το πίσω μέρος από BMW και θα έλεγα ότι μου κάνει πιο πολύ ον-οφ !!!!
  Ο κινητήρας είναι ΤΕΛΕΊΩΣ διαφορετικός (έχει 2 λάμδα) και το είδα ότι είναι πνιγμένο χαμηλά....
  Η εξάτμιση μου άρεσε αλλά θα του ταίριαζε καλύτερα μια ελευθέρας (  )
  Η σέλα άνετη αλλά λίγο πιο μικρή απ την παλιά.
  Ο κώλος πιο στενός.
  Γενικά πλαστικά πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και πλήρως ρυθμιζόμενη ζελατίνα.(αλλαγή με μεγαλύτερη επιβάλλετε)
  Υπάρχει και πριζάκι για τα κοκοψινια σας     
  

ΚΟΣΤΟΣ 13000

THINKS TO DO

1.ΧΟΥΦΤΕΣ
2.ΚΑΡΙΝΑ
3.ΚΑΓΚΕΛΑ (ΜΠΡΟΣ-ΠΙΣΩ)
4.ΒΑΛΙΤΣΕΣ
5.ΨΗΛΟΤΕΡΗ ΖΕΛΑΤΙΝΑ
6.ΕΞΑΤΜΙΣΗ    

αντε πουλα τον hyper και παρε το v-strom (μακάρι να εβγαινε και σε 1300)

οπως λεει και μια ψυχη : Eυχαριστώ τον Θεό που με έκανε V-STROMMER

kopeli έγραψε:

Εφτασε και στη Θεσσαλονίκη το νεο VS 1000.





[

Κοπέλι έτσι που σε βλέπω πάνω του και μ' αυτό το παιδικό χαμόγελο , αν του βάζαμε και βοηθητικές
θα θυμόσουνα τα νιάτα σου ρε μπαγάσα!!!!
Σα ποδηλατάκι είναι το ''ρημάδι'' , ακόμα και δίπλα στο 650.
Και πολυ γυμνό ρε παιδί μου , ας βάζανε μια καρίνα και δυό χούφτες τουλάχιστον.......
Ακου 13000  

Έκλεισα για αύριο κατά τις 12:00 test ride στον Πρεβεδουράκη.
Αν ψήνεται κανείς για παρέα ρήξτε τηλ ή μνμ.
Εντυπώσεις ταχιά.

pegasusthes έγραψε:

Έκλεισα για αύριο κατά τις 12:00 test ride στον Πρεβεδουράκη.
Αν ψήνεται κανείς για παρέα ρήξτε τηλ ή μνμ.
Εντυπώσεις ταχιά.

τι εγινε βγηκε το εφαπαξ?  

Αύριο έχω ρεπό μπορεί να σε πάρω τηλέφωνο Γιάννη

Αν εχω ξυπνησει (που δεν το βλεπω), θα ερθω και εγω!

Αύριο εκεί κινούμε ,οπότε θα μαι και γω εκεί !!!!

Γιάννη μαζί με το test ride...θα μοιράσεις και το εφάπαξ   
Αν ναί...να 'ρθω και γω     
















Καλές δοκιμές μπόϊδες   

  

αγαπητοί μου συνκαβαλάρηδες κατ αρχην πάω για test ride και όχι για αγορά, κατά δεύτερο το εφάπαξ με νεωτέρα μεταφέρθηκε τέλος του 2014 από κει που θα το παιρνα τον άλλο μήνα με ότι συνεπάγεται αυτό - το πλεόνασμα του Σαμαρά κλπ κλπ- στο τέλος θα πάρω το τρίτο το μακρύτερο.
Τώρα για να μας μείνει η γλύκα τα λέμε στον καφέ και αυριο τηλεφωνο - πάω να παραλάβω την μπαταρια του νάρκισου μην τον βλεπω να ταλαιπωρείται με την έλικα που πήρε, μοντ 12 και έμεινε από μπαταρια - εμένα του 08 και την παλεύω ακόμα ....

Αιντε να ετοιμαζόμαστε σιγούλια ,σιγούλια.


   

Το δοκίμασα ....Διαδρομή μέχρι αερογέφυρα Θέρμης και πίσω ξανά...

Το λοιπόν ,γραμμικότατος κινητήρας ,φρενάρες, πολύ καλή γεωμετρία και στην κίνηση ενός πόλης παπάκι .
Πανάλαφρο σε σχέση με το παλιό 1000 άρι και η πολύ πιο άνετη θέση οδήγησης σου επιτρέπει να ταξιδεύεις με 160-170 χιλιόμετρα απροβλημάτιστα και ξεκούραστα.
Θεωρώ ότι έχει γίνει μια πάρα πολύ καλή βελτίωση στον κινητήρα και με την προσθήκη TC σου επιτρέπει να παίξεις με την λιωμένη άσφαλτο.
Η ανάρτηση με προφόρτηση σου επιτρέπει να την ρυθμίσεις όπως σε βολεύει και το upside down μπροστινό δίνει ιδιαίτερο στυλ στο φρενάρισμα.
Τα φρένα απ ότι μου είπαν είναι από GSXR 1000 εμπλουτισμένα με ABS.

Μπορώ να πω ότι με έπεισε και ότι θα ήταν σίγουρα από τις πρώτες μου επιλογές αν αποφάσιζα να αγοράσω καινούργιο.
ΑΝ ΕΙΧΑ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΒΕΒΑΙΑ !!!!!!!!!!!!!!!


















ευχαριστουμε τον Γιώργο ΠΡΕΒΕΔΟΥΡΑΚΗ που μας έδωσε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το νέο V-STROM 1000 !!!!

Y.Γ Περιμένω το νέο busa    

Y.Γ 2 Σαν παιδιά παίξαμε και λίγο      






να και ο πή-πη-πη ..................ΠΗΓΑΣΟΣΣΣΣΣΣΣΣ !!!!!!!!!!!!

Να πω και γω την ταπεινή μου γνώμη για το νέο 1000άρι. Η βόλτα ήταν της μισής ώρας από Νέα παραλία μέχρι Ταγαράδες - αναστροφή στην αερογέφυρα -κατόπι ανέβασμα Σέδες και επιστροφή.
Το πρώτο που με εντυπωσίασε ήταν οι ροπές, η γραμμικότητα και η ελαστικότητα του κινητήρα. Αν αποδειχτεί με το χρόνο και αξιόπιστος τότε πιστεύω ότι η suzuki έβγαλε διαμαντάκι. Μου φάνηκε ότι επιτάχυνε ικανοποιητικότατα για on-off μηχανή ενώ το λαμπάκι του tc άναψε και στην 4η ταχύτητα.
Στις 8000 στροφές με 5η είχες 170+ ανώ με 6η στις ίδιες + κάτι περίπου στροφές 195χλμ στο κοντέρ μιας και δεν μπόρεσα λόγω κίνησης για κατι παραπάνω. Επίσης με 6η από 105-110 χλμ/ώρα ο κινητήρας αποκρίθηκε άμεσα, γραμμικά και χωρίς δυσκολία μέχρι τα 170+ που σταμάτησα να επιταχύνω. Μου έδωσε την αίσθηση ότι οδηγούσα μηχανή με περισσότερους ίππους σχεδόν σαν τον Τίγρη που τον καβάλησα πριν κανα δίμηνο (εκτός από την 3η που εκεί ο Τίγρης τρελαίνεται άμα ροπιάσει). Αν τώρα η υποχώρηση αυτή είναι για λόγους οικονομίας και αξιοπιστίας από μέρος της κατασκευάστριας εταιρίας τα συμπεράσματα δικά σας.
Μετά το κινητήρα, ιδιαίτερη θετική εντύπωση δίνουν τα φρένα του, προοδευτικά και δυνατά μαζί σου δίνουν αίσθηση ασφάλειας κυρίως σε συνθήκες πόλης με πυκνή κίνηση.
Η ευελιξία της μηχανής σε κλειστές στροφές και ελιγμούς ανάμεσα σε κίνηση ήταν ευχάριστη έκπληξη. Αν συνηθήσεις την "πολύ" ψηλή θέση οδήγησης (πράγμα που μπορώ να πω ότι δεν μ άρεσε - προσωπική άποψη), νομίζεις ότι οδηγείς cbf 125. Σε επαρχιακό οδικό δίκτυο με στροφηλίκι πιστεύω ότι θα εντυπωσιάσει μιας και δεν υπήρχε χρόνος για τέτοια βόλτα .
Θα μπορούσα να πω κι άλλα θετικά αλλά ας πάμε και σε κάποια αρνητικά στοιχεία κατά την γνώμη μου. Πρώτα απ όλλα σε μεγάλες ταχύτητες 160+ διαπίστωσα κραδασμούς και μια μικρή αστάθεια λίγο πιο πάνω. Δεν ξέρω αν οφείλεται στην εντελώς όρθια θέση οδήγησης, στην κατάσταση του δρόμου ο οποίος είναι ας μη το συζητάμε καλύτερα σε εκείνα τα σημεία προς Ταγαράδες ή ότι έχεις ένα on-off και αυτό είναι που πρέπει να περιμένεις.
Όσο για το δια ταύτα, 13000 γιούργια είναι μια τιμή δύσκολη για τις μέρες μας, που θα συμφωνήσω όμως και με τον κ. Πρεβεδουράκη Γ. και τον ευχαριστώ για την εμπειρία που μας χάρησε, ότι η τιμή δεν είναι υψηλη γι αυτή την μηχανη, απλώς οι τσέπες μας κοντείνανε.