Ενδιαφέρομαι να να ψηλώσω το μοτο μου ώστε να έρθει στα μέτρα μου

Έχω βρει από το ebay της Αγγλίας τα παρακάτω σε 2 επιλογές : +25mm και + 40mm
 " />

Τιμή για ένα ζεύγος : 65? + μεταφορικά

Suzuki DL650 V-Strom Jack Up Kit Suspension Links Linkage

Σας παραθέτω απόψεις δικών μας που έχουν κάνει την εξής μοντα

mAthosalas έγραψε:

Eχω κανει την αντιστοιχη "πατεντα" ψηλωματος με dogbones κατα 2.5cm...και μπορω να πω οτι οι "ψαγμενοι" μαλλον πρεπει να το ψαξουν πολυ ακομη ή απλα να λενε "δεν ξερω-δεν απαντω".

Απο εντυπωσεις τι να πω;...
Διαδρομη Πατρα-Γαλαξιδι-Ιτεα-Μπραλος...απο στροφιλικι ως οδηγος δηλαδη χορταινεις για καιροοοοο...τα ελαστικα του Vstrom ειναι τα μαμα...Επεμβασεις σε αναρτησεις μονο WP εμπρος ελατηρια(τα εχω ξαναπει),το πισω ελατηριο επισης μαμα(αν και σκεφτομαι αλλαγη...)και το μοχλικο πισω στα +2.5cm...

Το ελαστικο τα λεει νομιζω μονο του...ΚΑΜΜΙΑ απολυτως ασαφεια ή επικινδυνα παιχνιδια με την "γεωμετρια" της μοτοσυκλετας,κανενα απολυτως ασαφες στο πισω ή μπροστα...Ισα-ισα,νοιωθεις οτι στριβει οπως στριβεις,πας με οσα πας και με ΑΙΣΘΗΣΗ. Βελτιωμενη ΑΙΣΘΗΣΗ και ΠΑΤΗΜΑ σε σχεση με το "πριν"...Εκανα "πισω" σε καποιες στροφες για να "γλυτωσω" τη μποτα.

IKARUS έγραψε:

Παρε και δυο φωτο.
Τα πρωτα ειχαν 14CM μηκος απο το κεντρο της τρυπας, τα δικα μου 13cm, 1 ποντο κοντυτερα δηλαδη και 6mm  παχος, και πιστευω ειναι μια χαρα για το σωστο υψος της μηχανης.

Δεν μπορώ να αποφασίσω ποιο θα είναι καλύτερο , +25 mm ή +40 mm ?

Αν ενδιαφέρεται κάποιος άλλος μπορούμε να κάνουμε μαζί την παραγγελία και δεν ξέρω κατά πόσο υπάρχει ενδιαφέρον και αν θα μπορούσε να γίνει ομαδική ?

να σου πω και εγω το σκεφτομαι αλλα οχι στα τοσα χρηματα για δυο λαμακια

1Adder έγραψε:

να σου πω και εγω το σκεφτομαι αλλα οχι στα τοσα χρηματα για δυο λαμακια

Δεν ξέρω αν θα μπορούσαμε και εμείς να τα φτιάξουμε σε μηχανουργείο όπως ο IKARUS .... ή αν το ζητούσαμε από κάποιον από τους ''κατασκευαστές'' του φόρουμ ?

Edit :

IKARUS έγραψε:

Κανα 25? μου ειχε παει πριν κανα δυο χρονια που τα ειχα φτιαξει και βεβαια δεν ηξερα οτι παιζανε και στο εμπορειο μετα τα ειδα σε καποιες αναρτισεις των παιδιων.
Τωρα εχει πολυ καλυτερη θεση οδηγησης και καλυτερο ελενχο τις μηχανης, ακομα και στις στροφες μπαινει πιο ομορφα σαν να εχεις χαμιλωσει το μπροστινο,κανενα θεμα με μεγαλες ταχυτητες παει και καλυτερα αφου πριν ηταν σαν κοτα λιρατη οταν ανεβαινε και η γυναικα πανω.
Θα αναρτησω και φωτο μολις ευκερισω.

ετσι ναι αξιζει αλλιως δεν..

1Adder έγραψε:

ετσι ναι αξιζει αλλιως δεν..

έχω βρει και τα παρακάτω αλλά είναι από Καναδά και δεν ξέρω τι παίζει με τελωνείο  

 " />

Τιμή ανά ζεύγος :18.50 ? + τα μεταφορικά

Raising Riser kit DL 1000 DL 650 V-Strom

τι τελωνειο να εχουν 2 λαμακια ? τιποτα

ακόμα και αν πάρουμε 3-4 ?

παιδιά έκανα δύο τέτοια λαμάκια για τον KRIKSOS πριν από τρεις περίπου μήνες, δεν ξέρω αν τα έχει φορέσει. Του είχα κάνει δύο σετ οπότε το ένα πρέπει να περισσεύει.

V-cosmo έγραψε:

παιδιά έκανα δύο τέτοια λαμάκια για τον KRIKSOS πριν από τρεις περίπου μήνες, δεν ξέρω αν τα έχει φορέσει. Του είχα κάνει δύο σετ οπότε το ένα πρέπει να περισσεύει.

 

Σε τι μέγεθος ?

Τι υλικό ?

Και με τι κόστος ?

Παίζει δυνατότητα για καμιά ομαδική ?

Τα λαμακια κατασκευαστικαν από σίδερο και βαφτικαν με ηλεκτροστατικη. Μπορούν να γίνουν και ανοξειδωτα αλλά δεν βρίσκω τον λόγο. Συνολικά ψηλωνουν το μηχανάκι κατά 22χιλ.(έτσι είχα υπολογίσει) ο κρικσος θα μας πει πιο σίγουρα. Από εκεί και πέρα όσο τα κονταινουμε τόσο ψηλώνει το μηχανάκι. Το ζευγάρι είχε κοστίσει 15ευρω. Αν γίνουν αρκετά θα παμε κάπου στα 12. Δεν εχω πρόβλημα μα κόψω ακόμα και ένα σετ αν κάποιος το επιθυμεί (είναι σε πάχος που κόβω σχετικά συχνά)

ειμαι μεσα.... αυτο ειναι 22χιλ μεγαλυτερο απο το μαμα??

Και εγώ μέσα με τα χίλια  

Από ότι έχω καταλάβει όσο μικραίνουμε τα dog bones τόσο ψηλώνει το μοτο και το αντίστροφο


Παραθέτω τι έχω βρει σε ξένα φόρουμ

http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=8721.0
140mm is the standard length. How many miles, spring OK, where is your preload set?

Linkage ratio is about 2.7:1. So for every mm you shorten the bone it will raise the tail about 2.7mm.


http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,1605.60.html
A note on this.  I got some 1/2" raising links off Ebay about 2 years ago.  They are aluminum, but I don't know the type.  Well after 25000 miles I got a shock upgrade which allowed me to remove the links and keep the same ride height.   I noticed that with 25000 miles of mixed 90/10 riding the eye holes of the links had begun to stretch.  I don't think it's an issue with the tensile strength of the links so much as the small contact area of the inner race of the bearing compresses the aluminum over time and once loose the forces of the suspension movement are directed at only on small area of the link instead of the circumference of the and face of the link.

Mine didn't stretch more than a few mm's but I've seen photos of some that have been stretched horribly.

Something to look out for and perhaps to check the torque on the bolts every once in a while if you're using aluminum raising links.
 " />

 " />

 " />


http://www.adventuretech.biz/raising-and-lowering-links.html
These links replace the stock linkage arms.  The stock linkage arms measure 140 mm center to center.  By increasing the length of the arm the back end and seat is lowered.  By decreasing the length the back end and seat is raised.  

We have a range of material and price options.  Our links can be provided in powdercoated steel ($25), 7075-T6 aluminum ($32), or stainless stee ($42).  

Raising Links

134 mm linkage set - raises rear of bike by 5/8 inches

133 mm linkage set - raises rear of bike by 3/4 inches

132 mm linkage set - raises rear of bike by 7/8 inches

131 mm linkage set - raises rear of bike by 1 inch

130 mm linkage set - raises rear of bike by 1 and 1/8 inch



Εγώ θέλω να σηκώσω τη μηχανή όσο με παίρνει οπότε δεν ξέρω αν θα πρέπει να πάω στο +40 ή μήπως μπορούσε να γίνει κάτι τέτοιο ??

 " />

1η Ερωτηξης... Μπαινει ευκολα η ειναι μανουρα?
2η ερωτηξης... Οι ανοχες των υλικων εχουν τσεκαριστει ή σε κανενα κατεβασμα απο πεζοδρομιο θα τα παρουμε στο χερι?
3η ερωτηξης... Παιζουν και αλλες διαστασεις Vcosmo ή μονο αυτη η μια των 22χιλ ?
4ο και τελευταιο... Θα κανουμε καμια "Vcosmo" λιστα ή δεν παιζει η μαζικη κατασκευη?

να παραθέσω τη γνώμη μου...

προσωπικά αυτόν που γνωρίζω που το είχε κάνει αυτό το ψήλωμα είναι ο koko$ ο οποιος θα μπορούσε να γράψει δυο λόγια...
η μετατροπή αυτή δεν είναι απλά άλλο ένα μπλιμπλίκι στο μηχανάκι, ένας ενδείκτης, ένα αναπτηράκι. είναι κάτι που έστω και ελαφρώς αλλάζει την γεωμετρία και μετατοπίζει το κέντρο βάρους. ναι, είναι επιθυμητό, κι από μένα ήταν, να αυξηθεί το ύψος της μηχανής από το δρόμο, και ναι έτσι κάποιος θα το πετύχει, αλλά να γνωρίζει ότι:

θα υπάρξει ελαφριά μετατόπιση του βάρους προς τα εμπρός, συν ότι ο κώλος που θα σηκωθεί λίγο παραπάνω θα έχει και λιγότερη πρόσφυση πίσω. Αυτό κυρίως στις στροφές θα στοιχήσει σε σιγουριά και πάτημα...

όμως στα θετικά είναι ότι τα πεζοδρόμια θα είναι πιο εύκολα, και ενδεχομένως και εκτός ασφάλτου θα είναι πιο αεράτο από κάτω το μηχανάκι.....

καλή συνέχεια.

http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,1605.0.html

http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,10894.0.html

Kostas_Ath έγραψε:

1η Ερωτηξης... Μπαινει ευκολα η ειναι μανουρα?
2η ερωτηξης... Οι ανοχες των υλικων εχουν τσεκαριστει ή σε κανενα κατεβασμα απο πεζοδρομιο θα τα παρουμε στο χερι?
3η ερωτηξης... Παιζουν και αλλες διαστασεις Vcosmo ή μονο αυτη η μια των 22χιλ ?
4ο  και τελευταιο... Θα κανουμε καμια "Vcosmo" λιστα ή δεν παιζει η μαζικη κατασκευη?

1. ΑΝ θυμάμαι καλά (από τον Krikso κατα κόσμον Χρυσόστομο) για να μπει πρέπει να συμπιεστεί το ελατήριο, ώστε να ελευθερωθεί τελείως ο πίσω άξονας. Προσωπική εμπειρία δεν έχω. Ισως ο Kriksos να μπορεί να μας πει περισσότερα.
2. Για αυτό το εξάρτημα θεωρώ πλήρως ακατάλληλο το αλουμίνιο. Το σίδερο είναι σίγουρα κατάλληλο και το ανοξείδωτο σίγουρα ακόμα καλύτερο. Το λαμάκι που έχω σχεδιάσει είναι πιο φουσκωτό από το μαμά στα σημεία που εφάπτονται οι βίδες ώστε να μην υπάρχει καμία πιθανότητα να γίνει όπως φαίνεται στις πιο επάνω φωτογραφίες.
3. Σε διάσταση ότι τραβάει η ψυχή σας. Γνώμη μου πάντως είναι να μην αλλάξει πολύ η γεωμετρία της μηχανής. Το 40mm το θεωρώ πολύ.
4. Όπως προανέφερα, μπορώ να κόψω ακόμα και ένα κομμάτι.

V-cosmo έγραψε:

Kostas_Ath έγραψε:

1η Ερωτηξης... Μπαινει ευκολα η ειναι μανουρα?
2η ερωτηξης... Οι ανοχες των υλικων εχουν τσεκαριστει ή σε κανενα κατεβασμα απο πεζοδρομιο θα τα παρουμε στο χερι?
3η ερωτηξης... Παιζουν και αλλες διαστασεις Vcosmo ή μονο αυτη η μια των 22χιλ ?
4ο  και τελευταιο... Θα κανουμε καμια "Vcosmo" λιστα ή δεν παιζει η μαζικη κατασκευη?

1. ΑΝ θυμάμαι καλά (από τον Krikso κατα κόσμον Χρυσόστομο) για να μπει πρέπει να συμπιεστεί το ελατήριο, ώστε να ελευθερωθεί τελείως ο πίσω άξονας. Προσωπική εμπειρία δεν έχω. Ισως ο Kriksos να μπορεί να μας πει περισσότερα.
2. Για αυτό το εξάρτημα θεωρώ πλήρως ακατάλληλο το αλουμίνιο. Το σίδερο είναι σίγουρα κατάλληλο και το ανοξείδωτο σίγουρα ακόμα καλύτερο. Το λαμάκι που έχω σχεδιάσει είναι πιο φουσκωτό από το μαμά στα σημεία που εφάπτονται οι βίδες ώστε να μην υπάρχει καμία πιθανότητα να γίνει όπως φαίνεται στις πιο επάνω φωτογραφίες.
3. Σε διάσταση ότι τραβάει η ψυχή σας. Γνώμη μου πάντως είναι να μην αλλάξει πολύ η γεωμετρία της μηχανής. Το 40mm το θεωρώ πολύ.
4. Όπως προανέφερα, μπορώ να κόψω ακόμα και ένα κομμάτι.

Θα μπορούσα να παραλάβω τα δικά μου μαζί με τη γέφυρα ?

Για μένα προσπαθώ να την ψηλώσω όσο με παίρνει γιατί είμαι στο 2,01 ύψος , 105 βάρος, και φορτώνω και τη μηχανή συνέχεια...

Η εμπειρία του mAthosalas στα +25mm είναι πολύ καλή και το ίδιο και του IKARUS στα +27mm

Τώρα για παραπάνω δεν ξέρω  , μήπως θα μπορούσε να γίνει κάτι τέτοιο ώστε να έχουμε κανα 2 επιλογές ?

 " />

αυτό μπορεί να γίνει αλλά θα πρέπει να πάμε σε ανοξείδωτο γιατί δεν μένει πολύ ψωμί ανάμεσα στις τρύπες και πρέπει το υλικό να είναι τέτοιο ώστε να μην "ξεχειλώσει" και ενωθούν οι τρύπες. Μπορούν να γίνουν τρύπες για 20mm, 25mm και 30mm.

ποια θα είναι η τιμή για το ανοξείδωτο ?

από εμένα δεν υπάρχει πρόβλημα , εφόσον με το ανοξείδωτο μπορούμε να έχουμε και επιλογές

Απλά θα το προτιμούσα +25 , +30, και +40 (αν το + 40 δεν είναι εφικτό τότε +35)

Edit :  

ΥΓ Μήπως μια που βρήκαμε σουπερ λύση made in Greece και για τα dog bones να ρωτήσω αν θα μπορούσαμε να κάνουμε κάτι και για αυτό  

Rick's "FOOTPEG AND CONTROL" Lowering Kit




http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,13195.0.html

https://www.vstromhellasforum.com/t16763-topic

  

Καλά μη βαράτε μια ερώτηση έκανα ...

 
οι τρύπες σε αυτο το λαμάκι είναι(μετά απο μέτρηση στο περίπου των αποστάσεων των τριών σημείων) : στην μεσαία η μαμα ρύθμιση, στην δεξιά +20mm, στην αριστερά -20mm. Εκανα το σχέδιο και δεν βγαίνει αλλιώς. Μόνο μία ρύθμιση μπορεί να υπάρχει ανα σετ.

Το σετακι για χαμήλωμα μπορεί να γίνει αλλά πρέπει πρώτα να το σχεδιάσω και να το δοκιμάσω. Δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο. Θα το δω το ΣΚ.

stam έγραψε:

να παραθέσω τη γνώμη μου...

προσωπικά αυτόν που γνωρίζω που το είχε κάνει αυτό το ψήλωμα είναι ο koko$ ο οποιος θα μπορούσε να γράψει δυο λόγια...
η μετατροπή αυτή δεν είναι απλά άλλο ένα μπλιμπλίκι στο μηχανάκι, ένας ενδείκτης, ένα αναπτηράκι. είναι κάτι που έστω και ελαφρώς αλλάζει την γεωμετρία και μετατοπίζει το κέντρο βάρους. ναι, είναι επιθυμητό, κι από μένα ήταν, να αυξηθεί το ύψος της μηχανής από το δρόμο, και ναι έτσι κάποιος θα το πετύχει, αλλά να γνωρίζει ότι:

θα υπάρξει ελαφριά μετατόπιση του βάρους προς τα εμπρός, συν ότι ο κώλος που θα σηκωθεί λίγο παραπάνω θα έχει και λιγότερη πρόσφυση πίσω. Αυτό κυρίως στις στροφές θα στοιχήσει σε σιγουριά και πάτημα...

όμως στα θετικά είναι ότι τα πεζοδρόμια θα είναι πιο εύκολα, και ενδεχομένως και εκτός ασφάλτου θα είναι πιο αεράτο από κάτω το μηχανάκι.....

καλή συνέχεια.

Εχει δικιο ο Σταμ. Εγω ειδα ΜΕΓΑΛΗ διαφορα στη γεωμετρια της μηχανης. Καταρχης σιγουρα μετατοπιστηκε το κεντρο βαρους μπροστα. Χωρις να πειραξω τιποτε αλλο, επρεπε να δωσω περισσοτερη προφορτιση στο μπροστινο, μιας και το sag του αυξηθηκε αποτομα. Ειδικα στο χωμα, αυτο δεν ειναι καλο... Επειτα, ειδα ΠΟΛΥ μεγαλη διαφορα στον κυκλο στροφης και στο "κοψιμο" του τιμονιου. Η ευελιξια μεσα στην πολη παει περιπατο, ειδκα σε full lock μανουβρες. Σιγουρα εγινε λιιιγο πιο "νευρικο" στην αποκριση στις αλλαγες κατευθυνσης εν κινησει, αλλα μην φανταστειτε οτι εγινε σουπερσπορ. Το να σηκωσεις το πισω μερος εχει σαν αποτελεσμα μια ελαχιστη μειωση του μεταξονιου. Στις ευθειες δεν παρατηρησα καμια διαφορα.

Γενικοτερα σαν κινηση θα το συνιστουσα μονο για τον λογο που το εκανα κι εγω-να το παταω χωμα χωρις να φοβαμαι που θα βρει το κεντρικο σταντ ή αν θα παρω την ποδια στο χερι. Αν ειστε ψηλοι και θελετε να ξεκουρασετε τα ποδια σας, ουτως ή αλλως δε θα σας βοηθησει σε κατι, η γωνια των ποδιων δεν εξαρταται απο αυτο αλλα απο το υψος των μασπιε, οποτε καλυτερα να χαμηλωσετε με αποστατες τα μασπιε. Αν παλι ειναι θεμα βαρους και του να μην καθεται η μηχανη με φορτιο, τοτε χιλιες φορες να επενδυσετε σε ενα καλο ελατηριο μεγαλυτερης δυναμης και ισως και σε ενα καλυτερο αμορτισερ (ασχετο με το "καθισμα" της μηχανης αλλα δε βλαπτει...).

Αν θελετε να προχωρησετε με την ανυψωση του πισω μερους, τοτε καλο θα ηταν να το κανετε σωστα:

1) Αλλαγη ΚΑΙ του μπροστινου με μεγαλυτερης διαδρομης καλαμια.
2) Ανυψωση το πολυ +3εκ. Απο εκει και πανω το ψαλιδι παιρνει υπερβολικα μεγαλη γωνια σε σχεση με το μπροστινο γραναζι, με συνεπεια να βρισκει η αλυσιδα και στην ελαστικη γλυστρα που εχει στο πανω μερος του ψαλιδιου (με αποτελεσμα τη φθορα της και σε βαθος χρονου θα αρχισει να τρωει και το πανω μερος του ψαλιδιου), αλλα και στο κατω μερος του πλαισιου, ακριβως κατω απο τον αξονα του ψαλιδιου.


Απο εκει και περα η τοποθετηση ειναι πανευκολη. Αφαιρειτε μονο τον πισω τροχο για διευκολυνση. Οι βιδες που συγκρατουν τους αποστατες πανω στο μοχλικο και στο αμορτισερ ειχαν θυμαμαι απο εργοστασιο loctite, αρα θελουν λιγο ζεσταμα για να λυσουν. Με το αμορτισερ δε χρειαζεται να κανετε τιποτα, απλα το ψαλιδι θελει λιγο πανω/κατω για να κεντραρετε τις βιδες. Ευκαιρια και για ενα καθαρσιμα/γρασαρισμα των ρουλεμαν του μοχλικου...

Καλο θα ηταν να ειναι απο τον ιδιο "φτηνο" χαλυβα που ειναι και οι μαμα. Ουτε διαστημικα αλουμινια ουτε περιεργα κραματα χρειαζονται.

V-cosmo έγραψε:

 
οι τρύπες σε αυτο το λαμάκι είναι(μετά απο μέτρηση στο περίπου των αποστάσεων των τριών σημείων) : στην μεσαία η μαμα ρύθμιση, στην δεξιά +20mm, στην αριστερά -20mm. Εκανα το σχέδιο και δεν βγαίνει αλλιώς. Μόνο μία ρύθμιση μπορεί να υπάρχει ανα σετ.

Το σετακι για χαμήλωμα μπορεί να γίνει αλλά πρέπει πρώτα να το σχεδιάσω και να το δοκιμάσω. Δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο. Θα το δω το ΣΚ.  

δεν σε έπιασα όταν λες μία ρύθμιση τι εννοείς ? μία τρύπα ? ή τη ρύθμιση που ανέφερες προηγουμένως ?
 
 

μία τρύπα. Δεν παίρνει δεύτερη.

οκ

 

πότε πιστεύεις θα μπορούσες να κάνεις ένα σετάκι για μένα και αν θα ήταν εφικτό να σταλεί μαζί με τη γέφυρα ?

θα κόψω ένα την εβδομάδα που μας έρχεται. Τα υπόλοιπα με ΠM για να μην χαλάμε το thread.