έχω αρκετό καιρό που νιώθω ότι το μπροστινό φρένο δεν πιάνει καλά... Για να φρενάρει καλά, η μανέτα σχεδόν ακουμπάει στα δάχτυλα και στην αρχή που την πατάω είναι σαν να μη κάνει τπτ... Φίλος πρώην v-stromας, μου ειπε ότι χρειάζομαι εξαέρωση. Αυτό που δεν ήξερε όμως είναι ότι τα μπροστά τακάκια + τα υγρά, τα άλλαξα στο προηγούμενο servie πριν από 3500 χλμ περίπου... Επίσης, να πω ότι σημάδια διαρροής δεν έχω παρατηρήσει.
Τέλος, να σας πω ότι από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, φοράει 4πίστονες tokico+16αντλία από GSXR...

Σήμερα, λοιπόν, που πέρασα και από τον μάστορα που μου την προσέχει, μου είπε ότι
1) τα υγρά είναι μια χαρά, γιατί δεν "χαλάνε" σε 3500χλμ (κοντά 6 μήνες)
2) τα τακάκια είναι σχεδόν αφάγωτα, έχουν μπόλικο ψωμί ακόμα
3) αν είχε αέρα, με 3-4 πρεσαρίσματα του φρένου, αυτό θα σκλήρηνε (ή κάτι τέτοιο τέσπα....)
4) ότι μάλλον έχει χαλάσει το ελατήριο τη αντλίας και να ψαχτώ για καινούρια αντλία!!!!
5) ψάχνοντας για αντλία να κοιτάξω και για ακτινική, γιατί έχει καλύτερη απόκριση (απλά προβηματίζεται με τον καθρέφτη που και πως θα μπει)

και οι απορίες μου... μπορεί να ισχύει κάτι τέτοιο?? να είμαι για αντλία δλδ??? να δοκιμάσω να κάνω εξαέωρση ή απλά δεν θα δείξει κάτι???

και αν πάω για αντλία, τι κοιτάω/ψάχνω?? να βρω 16άρα από 1000άρι (καινουρια?? μεταχείρω??) ή να ψαχτώ για κάτι άλλο (σαν???)


ευχαριστώ!!!!!!!!

Αφού φοράς 16αρα υπάρχει κιτ αλλαγής του εμβόλου της.
Κάνε και μια ηλεκτρονική εξαέρωση πέρα από την χειροκίνητη

loverdos11 έγραψε:

Αφού φοράς 16αρα υπάρχει κιτ αλλαγής του εμβόλου της.
Κάνε και μια ηλεκτρονική εξαέρωση πέρα από την χειροκίνητη

ωχ αμάν καινούριες πληροφορίες!!!!!

τι κιτ αλλαγης του εμβόλου???

και πως γίνεται η ηλεκτρονική εξαέρωση???

ναι υπάρχει το άλλαξα εγώ, κάπου στα 35? έχει αν θυμάμαι καλά.
Η ηλεκτρονική γίνεται σε εξουσιοδοτημένα ή σε συνεργία που έχουν

loverdos11 έγραψε:

να υπάρχει το άλλαξα εγώ κάπου στα 35? έχει αν θυμάμαι καλά.
Η ηλεκτρονική γίνεται σε εξουσιοδοτημένα ή σε συνεργία που έχουν

είναι εύκολο να μου στείλεις info από που το πήρες?????

todor έγραψε:

loverdos11 έγραψε:

να υπάρχει το άλλαξα εγώ κάπου στα 35? έχει αν θυμάμαι καλά.
Η ηλεκτρονική γίνεται σε εξουσιοδοτημένα ή σε συνεργία που έχουν

είναι εύκολο να μου στείλεις info από που το πήρες?????

Και τα δύο που σου λέω τα έκανα στο συνεργείο που πηγαίνω ,
στον Μηνά motorevolution , το κιτ το δίνει η suzuki είναι γνήσιο δεν είναι
κάποια πατέντα

loverdos11 έγραψε:

Και τα δύο που σου λέω τα έκανα στο συνεργείο που πηγαίνω ,
στον Μηνά motorevolution , το κιτ το δίνει η suzuki είναι γνήσιο δεν είναι
κάποια πατέντα

άρα, εδώ Βόλο, να πάω να ρωτήσω το εξουσιοδοτημένο, μπας και βγάλω άκρη, γιατί δε ξέρω και τι αντλία έχω ακριβώς...

ευχαριστώ

Αν δεις την αντλία γράφει 14 πάνω ή 16 .
Αν είναι 16άρα θα ζήτησης κιτ, υπάρχει και για 14αρα αλλά
δεν αξίζει θα δεις διαφορά με την 16αρα .

και που το βλέπω το 16??? (nissin είναι, το γράφει από πίσω, αλλά δε φαίνεται καλά λόγω χούφτας)

θα κοιτάξω αύριο που θα έχω φως και θα σου πω,
εκτός αν απαντήσει κάποιος που το γνωρίζει σίγουρα μέχρι τότε

Ειναι 5/8 δηλαδη 16ρα Κ κατι ψηλα.Και δεν ειναι απο gsxr η συγκεκριμένη.αυτα τα μηχανακια φοράνε ακτινικη τρόμπα Κ οχι συμβατική οπως την δίκη σου η αν ειναι απο παλιο μοντέλο ειναι συμβατική με δοχείο.ειναι απο αλλο μηχανακι αυτη κατα 99,9%

power έγραψε:

Ειναι 5/8 δηλαδη 16ρα Κ κατι ψηλα.Και δεν ειναι απο gsxr η συγκεκριμένη.αυτα τα μηχανακια φοράνε ακτινικη τρόμπα Κ οχι συμβατική οπως την δίκη σου η αν ειναι απο παλιο μοντέλο ειναι συμβατική με δοχείο.ειναι απο αλλο μηχανακι αυτη κατα 99,9%

ξανά κοιτάζοντας στα χαρτιά μου, μου έχει γράψει ότι έχει αλλάξει μόνο τις δαγκάνες/τακάκια και όχι την τρόμπα... άρα παίζει να είναι και "μαμά"...
αυτό το να είναι από άλλο μηχανάκι, γιατί μου ακούγεται κάπως??? (όχι προς εσένα, αλλά προς το "παλικάρι" που μου την πούλησε....)

ευχαριστώ

τα 1000ρα και τα 650ρα προ abs φορούσαν 16αρα,
αν το δικό σου είναι μοντέλο με abs τότε λογικά είναι από άλλη μηχανή μιας και αυτά με abs φοράνε 14αρα ,
αλλά και πάλι εμφανισιακά μου μοιάζει να είναι από vstrom 1000αρη ή 650αρη προ abs

todor έγραψε:

Σήμερα, λοιπόν, που πέρασα και από τον μάστορα που μου την προσέχει, μου είπε ότι
1) τα υγρά είναι μια χαρά, γιατί δεν "χαλάνε" σε 3500χλμ (κοντά 6 μήνες)
2) τα τακάκια είναι σχεδόν αφάγωτα, έχουν μπόλικο ψωμί ακόμα
3) αν είχε αέρα, με 3-4 πρεσαρίσματα του φρένου, αυτό θα σκλήρηνε (ή κάτι τέτοιο τέσπα....)
4) ότι μάλλον έχει χαλάσει το ελατήριο τη αντλίας και να ψαχτώ για καινούρια αντλία!!!!
5) ψάχνοντας για αντλία να κοιτάξω και για ακτινική, γιατί έχει καλύτερη απόκριση (απλά προβηματίζεται με τον καθρέφτη που και πως θα μπει)

και οι απορίες μου... μπορεί να ισχύει κάτι τέτοιο?? να είμαι για αντλία δλδ??? να δοκιμάσω να κάνω εξαέωρση ή απλά δεν θα δείξει κάτι???

και αν πάω για αντλία, τι κοιτάω/ψάχνω?? να βρω 16άρα από 1000άρι (καινουρια?? μεταχείρω??) ή να ψαχτώ για κάτι άλλο (σαν???)


ευχαριστώ!!!!!!!!

Καλα στα ειπε ο μαστορας. Καταρχην μπορεις και μονος σου να επιβεβαιωσεις αν ειναι θεμα εξαερωσης. Πιεσε και ασε 5-6 φορες τη μανετα γρηγορα και δες αν σκληρυνε. Αν ναι, ειναι εξαερωση, αν οχι κατι αλλο.

Εξαερωση στη μοναδα ABS δε θες, αν ειχε εγκλωβισει αερα θα το παρουσιαζε μονο αν εμπαινε σε λειτουργια το ABS, και για να εχει παρει αερα πρεπει να εχεις πολυ αερα στο κυκλωμα και να δουλεψει το ABS. Mε λιγα λογια, δεν ειναι αυτο.

Συμφωνω με τον μαστορα για το πιστονακι και οχι ελατηριο της τρομπας. Εσυ πιεζεις μανετα κι αυτη πιεζει ενα εμβολακι που με τη σειρα του ασκει πιεση στο υγρο φρενων. Αυτο το πιστονακι εχει φλαντζουλες και ορινγκ προφανως για να στεγανωνει, αν φθαρουν μειωνεται και η αποδοση του φρενου. Πριν ομως φτασεις εκει, πες στον μαστορα να τσεκαρει προσεκτικα οοοοοολη τη σωληναρια των φρενων για μπαλωναρισμα. Καμια φορα δημιουργουνται εσωτερικες ρωγμες στα σωληνακια των φρενων και αντι να ασκειται ολη η δυναμη στις δαγκανες,  ασκειται στο σημειο που το τοιχωμα στο σωληνακι ειναι αδυναμο, κι αυτο μπαλωναρει. Επισης, τσεκαρε δισκους μηπως εχει πεσει κανενα λαδι ή μηπως απλα εχουν "καει".

Και κατι τελευταιο. Πολλοι μπερδευουν την ακτινικη τρομπα με τις τρομπες που εχουν ξεχωριστο ποτηρακι/ουροσυλλεκτη. Δεν σημαινει οτι μια τρομπα που εχει ουροσυλλεκτη ειναι ακτινικη, ουτε οτι ειναι σουπερ ντουπερ. Η ακτινικη εχει να κανει με το αν το εμβολο που πατας ειναι καθετα συνδεδεμενο ή παραλληλα στη μανετα σου και βοηθαει μονο σε καλυτερη αισθηση ΟΧΙ ΣΕ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΦΡΕΝΑ. Με λιγα λογια, πεταμενα λεφτα για το Στρομ, ΙΜΟ.

ΕDIT: Tι τακακια εβαλες πριν 3500χλμ?

έτσι όπως τα λέτε, έχω 16άρα. Δεν έχω ABS και ειναι του 2006!

Θα κοιτάξω σε λίγο το πρεσσάρισμα, αν και το δοκίμασε και ο μάστορας μπροστά μου...

Τα σωληνάκια μπροστά είναι υψηλής, θα δούμε κάποιο μπαλονάρισμα, δεν έχουν μεταλλικό περίβλημα?

Αυτό τό κάψιμο των δίσκων?? πως το εννοείς?? η επιφάνειά τους είναι εντελώς λεία και με γυαλάδα...

α και τα τακακια είναι EBC αλλά δε θυμάμαι αν είναι οργανικά ή μεταλλικά...

Πάω για τρόμπα δλδ ολόκληρη?? να μην ασχοληθώ με το κιτ επισκευής?

ακτινική του gsxr 1000 06 πρεπει να κάνει κανα 35-40ευρω. εχω και εγω μια κάπου και ακόμη δεν αξιώθηκα να την βάλω. μαμα τρόμπες βρίσκεις φθηνα, μην ασχοληθείς με κιτ επισκευής.

και εγω αλαξα τρομπα απο 14αρα σε 16αρα και την βρηκα 40 ευρω οπως λεει και ο φιλος παραπανω μην ασχοληθεις να την φτιαξεις παρε άλλη!!

Aκτινικη κατω απο 100? δε βρισκεις (και αυτη απο ιντερνετ, οχι απο εδω).

Με μια γρηγορη ματια στο car 16αρα απο Στρομ κατω απο 70? παλι δε βρηκα, αλλα παλι μπορει να εισαι τυχερος ή να πετυχεις καλο παζαρι. Το θεμα ειναι οτι θα ειναι αλλη μια μεταχειρισμενη τρομπα σαν τη δικη σου.

Το κιτακι επισκευης εχει 33? στη Σουζουκι, και ειναι θεμα μιας βιδας (της μανετας) και ενος C-κλιπ ασφαλειας. Βγαζεις τα παλια σωθηκα, βαζεις τα καινουρια, βαζεις κλιπσακι, βιδωνεις μανετα και εχεις ετοιμη στην ουσια καινουρια αντλια. Εσυ αποφασιζεις.

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Aκτινικη κατω απο 100? δε βρισκεις (και αυτη απο ιντερνετ, οχι απο εδω).

Με μια γρηγορη ματια στο car 16αρα απο Στρομ κατω απο 70? παλι δε βρηκα, αλλα παλι μπορει να εισαι τυχερος ή να πετυχεις καλο παζαρι. Το θεμα ειναι οτι θα ειναι αλλη μια μεταχειρισμενη τρομπα σαν τη δικη σου.

Το κιτακι επισκευης εχει 33? στη Σουζουκι, και ειναι θεμα μιας βιδας (της μανετας) και ενος C-κλιπ ασφαλειας. Βγαζεις τα παλια σωθηκα, βαζεις τα καινουρια, βαζεις κλιπσακι, βιδωνεις μανετα και εχεις ετοιμη στην ουσια καινουρια αντλια. Εσυ αποφασιζεις.

πλακα πλακα δίκιο έχεις τις πουλάνε ακριβα αν και υπαρχει γκρουπακι στο fb για τα gsxr που τα δίνουν πιο φθηνα. δεν θυμάμαι πως το λένε ομως...

μαλλον τις μπέρδεψα με τις δαγκάνες που τις δίνουν 40 (έκαστη)

θα επιλέξω να επισκευάσω την δικιά μου και να έχω το κεφάλι μου ήσυχο....
έχω βρει 2-3 τηλέφωνα για να πάρω και να ρωτήσω, για να μου στείλουν το σετάκι (είπαμε, 16άρα είναι έτσι?) θα ρωτήσω και στο εδώ εξουσιοδοτημένο. Πάντως σε πρόχειρη αναζήτηση, 30-35? είναι το σετάκι...

Ουσιαστικά μιλάμε για το Νο 2 στην παρακάτω εικόνα + το ελατήριο σωστά??
(φώτο από το Motosp.gr)

O κωδικος που χρειαζεσαι ειναι 59600-45860-000 και το σετακι ειναι αυτο:

το κιτ το αλλάζουμε για να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο ,
δεν ξέρουμε πόσο καιρό την χρησιμοποιούσε ο προηγούμενος ούτε πόσο καιρό έμεινε
χωρίς υγρά η τρόμπα.
Ουσιαστικά βάζοντας το κιτ έχουμε νέα τρόμπα

σας ευχαριστώ πάρα πολύ!!!!!

κανονικά πρέπει να κάνω και έναν καλό καθαρισμό και στις δαγκάνες κάποια στιγμή... για την ώρα βολεύεομαι με την εύκολη λύση που δίνει το σπρέυ καθαρισμού....

θα το παραγγείλω από Δευτέρα, να δω πότε θα αξιωθώ να το τοποθετήσω.... (λογικά δε θα πάρει καμιά ώρα ε??? μαζίμε νέα υγρά και εξαέρωση...??)

Μιας και είναι η τρόμπα φρένου των μπροστινών καλύτερα να το κάνει μάστορας
που το κατέχει 100% μιας και μιλάμε για την ασφάλειά σου .
Αν κάνει δεν πάει σωστά ξαφνικά δεν θα έχεις μπροστινά ...