καλημερα..λοιπον η πρωτη μου απορια που το ψαχνω και δεν περνω καμια απαντηση ειναι η εξης..
βασικα εγω κηκλοφορο μονο σε δρομο οχι σε χωματοδρομους..και θα ηθελα να κανω το εξης να βαλω μπροστα ενα τροχο 17' απο τον 19' που εχει...γνωριζει κανεις αν τεριαζει καμια ζαντα απο κανενα παρεφερη μηχανακι π.χ SV η απο καποιο αλλο suzuki??και αν τεριαζει τι μετατροπες χριαζεται??

Δεν νομιζω οτι ειναι καλη ιδεα,θα σου απαντησουν οι ειδικοι βεβαια για τα προβληματα,μετατροπες και τις λεπτομερειες.
Εχεις ειδικο λογο που θες κατι τετοιο???

aetos έγραψε:

Εχεις ειδικο λογο που θες κατι τετοιο???

Το απάντησε ήδη αυτό. Δεν κυκλοφορεί σε χώμα καθόλου και του αρέσει περισσότερο ο 17άρης υποθέτω.
Γούστα είναι αυτά.
ΤΟ κακό όμως είναι ότι θα μπρουμιτίσει το μηχανάκι 2,5 πόντους κάτω και θα βρίσκει πιο εύκολα σε κάνα πεζοδρόμιο...

θελω να το κανω 1 για να γεινει ποιο στριφτερο και να χαμηλοση λιγο και επισεις θα βελτιοθει απο τον αερα..και πιστευω οτι του βαλανε την 19' μπροστα μονο και μονο για να συναγονιστη το trasalp στο χωμα..

djkostas έγραψε:

aetos έγραψε:

Εχεις ειδικο λογο που θες κατι τετοιο???

Το απάντησε ήδη αυτό. Δεν κυκλοφορεί σε χώμα καθόλου και του αρέσει περισσότερο ο 17άρης υποθέτω.
Γούστα είναι αυτά.
ΤΟ κακό όμως είναι ότι θα μπρουμιτίσει το μηχανάκι 2,5 πόντους κάτω και θα βρίσκει πιο εύκολα σε κάνα πεζοδρόμιο...

δεν θελω να το κανω για θεμα ομορφιας..

μπροστινο θες ολοκληρο και οχι μονο ζαντα..
δυσκολο να βρεις ζαντα στις διαστασεις που θες να ταιριαζει κομπλε στο πιρουνι και να κατσουν και οι δισκοι απανω στις δαγκανες

τωρα οσο για τα οφελη...με 2.5 ποντους χαμηλωμα αερα δεν γλυτωνεις
οσο για το στριψιμο μια χαρα στριβει και ετσι το μηχανακι πιστεψε με
θα μπεις σε διαδικασιες χωρις ιδιαιτερο οφελος

Σε ξένα fora έχει γίνει αυτή η μετατροπή... πχ με τροχό από SV650

http://www.stromtrooper.com/v-strom-modifications-performance/69324-sv650-front-wheel-installation-dl650.html

http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=16535.0

δεν με ενοχλη το οτι θα χαμηλοση και επισεις το ειδα το μηχανακη τη επιδοσεις εχει στο στριψημο..αλλα απο την αλλη σκεφτητε πως θα στριβη μετα που θα εχεις να παιξεις και με αλλα λαστιχα απο αυτα που φοραν τωρα...
θα ηθελα να ακουσω και αλλες γνωμες..      

πατεντα στο φτερο και λαθος χιλιομετρα στο κοντερ ειναι 2 λογοι που δεν θα το εκανα εγω.....

πιστευω με ενα μεταχηρισμενο φτερο για να μην χαλασεις το δικο του δεν ειναι λογος..και εχω την εντυποση οτι το κοντερ δουλευει απο το μοτερ και οχι απο την ροδα..και αυτο θα ισχιε αν αλλαζα γραναζει..   

https://www.vstromhellasforum.com/t8795-topic

Όμορφο θρεντ δεν ξέρω αν θα ταίριαζε στην περίπτωση σου!Πάντως αλλάζει συμπεριφορά η μηχανή και σκεφτόμουν να το κανω και εγώ!

σε ευχαριστω μπορει να βοηθησει και αυτο στο στησιμο που θελω να δωσω στο μηχανακι..παντος εγω δεν εχω θεμα στο να μην το φτανω       ειμαι 2 μετρα και 110 κιλα...  

Βλεπω υπαρχει φως στο τουνελ,αρκει να το παρεις ζεστα!!!

argirisrm έγραψε:

σε ευχαριστω μπορει να βοηθησει και αυτο στο στησιμο που θελω να δωσω στο μηχανακι..παντος εγω δεν εχω θεμα στο να μην το φτανω       ειμαι 2 μετρα και 110 κιλα...  

 Ποιος είσαι ρε φίλε ο τιραμολα.... !!

argirisrm έγραψε:

πιστευω με ενα μεταχηρισμενο φτερο για να μην χαλασεις το δικο του δεν ειναι λογος..και εχω την εντυποση οτι το κοντερ δουλευει απο το μοτερ και οχι απο την ροδα..και αυτο θα ισχιε αν αλλαζα γραναζει..   

Από το γρανάζι παίρνει το 1000, το 650 έχει ατέρμονα στην μπροστινή ρόδα!

Υ.Γ.: Και εγώ δεν θα έκανα τέτοια μόντα, δεν νομίζω ότι αξίζει η ταλαιπωρία. Περί ορέξεως όμως..... Κολοκυθόπιτα!!

Eιλικρινά θα σου πρότεινα να το πουλήσεις και να αγοράσεις κάτι αλλο ετοιμο στις προδιαγραφές που θέλεις ..
Μην κάνεις πειράματα με αμφίβολα αποτελέσματα ...
Για να στηθεί ενα οχημα στο δρόμο και να μπορεί να στρίβει με ασφάλεια ...γίνονται ατελείωτες μελέτες και κοστίζει αρκετά σε χρόνο και χρήμα..
η απόφαση δική σου βέβαια....

Φιλε μου ,
Την μοντα την σκευτομουν και εγω.
Μα εκανα πισω λογω οικονομικων....

Χρειαζονται αρκετα και ακριβα πραγματα,
-ζαντα Sv650
-δισκοπλακες Sv650
-λαστιχο 120-60/17
-speedohealer
-φτερο μπροστινο Η προεκτασεις για το ιδιο υπαρχον φτερο πουνα το χαμηλωνουν 1"

Σε γενικες γραμμες, το χαμηλωμα προσφερει λιιιιιγο καλυτερο κρατημα.
Εαν θελεις πιο γρηγορη γεωμετρια, μπορεις απλα να χαμηλωσεις την τιμονοπλακα,.
Εγω βρηκα το ιδανικο χαμηλωμα στα 7mm. (Για τα δικα μου γουστα)
Ειμαι 1.90 και πλεον μονο 97 κιλα.... (απο 110)
 

Δεν ξερω αν εχεις διπλο σταν,αλλα αν βαλεις τοτε σιγουρα θα απορριψεις το χαμηλωμα μια και στο καθε πεζοδρομιο που θα θελεις να ανεβεις δικαβαλος θα την ακους.
(Εγω ηδη το μετανοιασα που εβαλα το διπλο).
Αν παλι δεν βαλεις κεντρικο σταν θα σουλεγα εντελως φιλικα να ακολουθησεις την λυση που σου προτεινει ο φιλος alexzio,που δεν στοιχιζει τπτ και αν δεν σ'αρεσει επανερχεσαι στην αρχικη.
Αν σ'ενδιαφερουν τα κρατηματα ψαξου σε καλυτερα λαστιχα,ιντιμινια/ελλατηρια,γεφυρα,κεντρικο αμορτισερ και θα δεις ποσο μεγαλη διαφορα θαχεις.
(Το ιδιο εχουμε κανει πολλοι απο εδω μεσα).
Η επιλογη βεβαια δικη σου και για να σου πω την αληθεια μας βολευει ολους εδω μεσα να κανεις την ολοκληρωμενη μετατροπη ζαντας,δισκοπλακων,φτερου,λαστιχου,ταχυμετρου,για να ξερουμε ολοι μας τι παιζει και ποσο στοιχιζει μια τετοια μετατροπη και φυσικα μετα αν αξιζε τον κοπο η ολη διαδικασια.

καλησπερα ευχαριστω ολους για τις βοηθειες που μου δοσατε..ας αρχισω απο την αρχη παλη..ειμουνα κατοχος ενος hayabusa 2009 και για λογους ιατρικους που ειχα απο κατι ατιχιματα στην δουλεια μου το παρεδοσα...το vstrom που πειρα με καληπτη σε ολα εχτος απο το γκαζι..πλεων απο καποιες βολτες που εκανα το γκαζι με ικανοποιησε οχι τελειος αλλα εκανε την δουλεια του..αν δεν μου λεγατε οτι εχει ατεμονα δεν θα το ανακαλιπτα ποτε και ανακαληψα ενα μιον ακομα της suzuki..  το μηχανακι οντος στριβη παρα πολυ καλα και το διαπιστοσα εχτες απο μια βολτα με φιλους στην επιδαυρο(δεν ειμαι φαν της επιδαυρου αλλα οπως λεει και ενας φιλος εδω μεσα περι ορεξεος κολοκυθοπιτα...   )την πατεντα θελω να την κανω για καποιους φιλους που δεν πιστευουν οτι το vstrom ειναι ενα μηχανακι που μπορει να συδιασει πολλα πραγματα μαζι..απο την αλλη ειμαι πολυ περιεργος να δω την συμπεριφορα του στο δρομο...και απο την αλλη γνωριζω οτι θα χαλασει η γεωμετρια του αλλα δεν θα πεταξω ενα τροχο επανω και τελος θα το ψαξω μεχρη να βρη την καινουργια του γεωμετρια..μην σας κουραζω αλλο θα την κανω την πατεντα και θα σας πω και οχι μονο θα σας πω ευχαριστος να το οδηγησετε κιολας...    παντος για οτι μαθενεται για το θεμα θα ηθελα την γνωμη σας.. ευχαριστω.    

καλα κανεις και ακους αποψεις
και το ψαχνεις αναλογα...

να σου πω, ημουν παντα υπερ των σπορ μοτο.
το προηγουμενο ηταν GSXR-750 με αρκετες βελτιωσεις,
αλλα με κουρασε τοσο σαν θεση οδηγησης οσο και σαν σπαταλη!!!

δεν πιστευα ποτε οτι θα κατεληγα σε ενα μεσαιο on-off-touring μηχανακι.

ελα ομως που δεν το εχω μετανιωση στιγμη,
τοσο που οταν τρακαρα το προηγουμενο και πηρε σασι
εφαγα τα λυσιακα μου και βρηκα αλλο! (μετα απο αρκετο ψαχτηρι)

οσο αφορα το στριβειν, εκει εχει να κανει με πολλους παραγοντες
-αναρτησεις
-σωστο στησιμο
-λαστιχα
-ικανοτητα οδηγου στο συγκεκριμενο μηχανακι
-γενικοτερη κατασταση μοτο

μπορω να δειξω σου δειξω αυτη την φωτο (απο το προηγουμενο stromατακι)
η οποια ειναι με μαμα αναρτησεις μονο και street (σχετικα) λαστιχα και φυσικα το χαμηλωμα στα μουτρα.




το μηχανακι στριβει μια χαρα,
λιγο ρυθμιση θελει στις αναρτησεις.