Δύο βίντεο που "ψάρεψα" από το net. Αφορούν aftermarket αγορές για καλή προστασία-θωράκιση της vstrom.

Το πρώτο αφορά αλουμινένια handguards και όχι windguards (Trackside Aluminum Hand Guards).


Το δεύτερο ίσως την πιο γερή κάλυψη που έχω δει από καρίνα (Scorpion Racing Skid Plate).


Bonus βίντεο η παραπάνω καρίνα με Highway Pegs ("Enduro Guardian" Highway Pegs)

μα καλα ,ολοι πατε συνεχως χωμα, εκτος απο εμενα;

MARKOS-V έγραψε:

μα καλα ,ολοι πατε συνεχως χωμα, εκτος απο εμενα;

μη σκας ούτε κι εγώ πατάω χώμα το λυπάμαι!!!!

Δεν θεωρώ τον εαυτό μου χωμάτινο (θα είχα άλλη μηχανή), αλλά τις λίγες φορές που βρέθηκα χώμα ένιωσα την ανάγκη να είχα καλύτερα προστατευμένη μηχανή. Οι χούφτες είναι οι πρώτες που την ακούνε σε κάποια ενδεχόμενη πτώση και τα πετραδάκια έχουν την τάση να κάνουν γκελ σε διάφορα ευαίσθητα σημεία.

Επειδή έχω "γράψει" αρκετά χιλιομετράκια σε εκτός δρόμου καταστάσεις, σε διάφορα είδη δρόμων, από κροκάλες μέχρι πατημένο χώμα, χιόνια, λάσπες και άλλα τέτοια ωραία (με το πράσινο vstrom που είχα για όσους δε με γνωρίζουν) η γνώμη μου (αν και δε μπορώ να αποχαρακτηριστώ χωμάτινος) είναι, για θωρακίσεις το vstrom είναι δυο πραγματάκια ...

1. μια πολύ καλή, από χοντρό αλουμίνιο ποδιά, κάτι σαν της hepco & becker ...



οι ποδιές της touratech (που είναι ακριβή αλλά αφήνει εκτεθειμένο το λαιμό) ή της suzuki ή του στύλ Τζιβαράκη (ή όπως αλλιώς τον λένε) είναι για το θεαθήναι.
Εξηγώ για να μην παρεξηγηθώ ...
όταν πάς εκτός δρόμου, οι φυτεμένη πέτρα σε περιμένει σε κάθε μέτρο για να σου κάνει τη ζημιά.
Αν ο λαιμός είναι εκτεθειμένος (όπως της touratech) σε κάποιο σκαλοπάτι, όπως εδώ ...

θα έχεις κάνει μια αξιοπρεπέστατη λακκούβα ...
δε το συζητώ με τις άλλες δύο
τζιβαράκη
ή της suzuki που είναι από λεπτό αλουμίνιο και πλαστικό γιατί στο παρακάτω βίντεο (στο 0:39)

απλά ή θα έχουν στραβώσει ή θα έχουν κάνει και ζημιά στο μοτέρ.

επομένως για τις εκτός δρόμου ανησυχίες καλό είναι να ψάχνουμε ποδιές από χοντρό αλουμίνιο ακόμα και αν αισθητικά δεν είναι και οι καλύτερες.

Το δεύτερο που χρειάζεται είναι οι σπαστές μανέτες

που αν πέσεις να λυγίσουν πάνω και να μην σπάσουν ώστε να συνεχίσεις τη διαδρομή και μην μείνεις στο βουνό.
τις χούφτες πιστέψτε με δε χρειάζονται και επιπλέον, έστω ότι πέσεις ποτέ μα ποτέ δε θα κρατάς το τιμόνι όταν θα πέσεις.
θα το αφήσεις, είναι ένστικτο.
οι χούφτες και η προστασία στα φανάρια τα θές αν πηγαίνεις με άλλους που έχουν καθαρό εντούρο και σκάβουν το χώμα, μην και τυχόν έρθει κάποια πέτρα.
Από την άλλη ποτέ δε πάς κολλητά από πίσω στον άλλον στο χώμα, έτσι πέρα του αισθητικού δεν έχουν και πολύ χρησιμότητα.

Το τρίτο που θέλει είναι μια καλή σίτα στο ψυγείο νερού.
Όχι μόνο χοντρή αλλά και να έχει μια σχετική απόσταση πάνω από 1 εκ. από το ψυγείο ώστε αν πετάξει ο εμπρός τροχός καμιά πέτρα (αναφέρομαι κυρίως όταν έχεις χωμάτινα λάστιχα, όπως είχα εγώ) να έχει το περιθώριο να "παίξει".

Μανώλη νομίζω η καρίνα που παρουσιάζει ο Αμερικάνος στο βίντεο τηρεί τα κριτήρια!

socrates έγραψε:

Μανώλη νομίζω η καρίνα που παρουσιάζει ο Αμερικάνος στο βίντεο τηρεί τα κριτήρια!

Σωκράτη πιθανόν και μακάρι. Αμα δε τη δούμε δε ξέρουμε.
πάντως πρόταση μου είναι, επειδή έχεις ένα πολύ όμορφο μηχανάκι, να αφήσεις κατά μέρους τις εκτός δρόμου ανησυχίες γιατί φίλε μου θα στεναχωρηθώ πολύ αν το πληγώσεις.