Και ναι λοιπόν αναφέρομαι στο οικοπεδάκι που ήρθε στην ιδιοκτησία μου εχθές το βράδυ.
Εκεί που είχε αρχίσει το ψιλόβροχο ερχόμενος από ανατολικά προς δυτικά επί της Κων.Καραμανλή έχω ψιλιαστεί ότι γλυστράει υπερβολικά ο δρόμος οπότε και πηγαίνω με τη μεγαλύτερη σχέση στο σασμάν ώστε να μη γλυστρίσω 20-30χλμ και εκεί που είναι όλα καλά και όλα ωραία με το που περνάω το φανάρι μπροστά στην Δ.Ε.Θ. ξαφνικά αρχίζω και μετράω πόσα μέτρα μου αναλογούν, λίγα ευτυχώς ή δυστυχώς
αλλά όπως λέει και ο τίτλος (φιλέτο) στην καρδιά της Θεσσαλονίκης.
Εγώ ευτυχώς μια χαρά με τη μία σηκώθηκα, σήκωσα και τη μηχανούλα μου και αμέσως ήρθαν τα παιδιά της Ελλ.Αστυνομίας(ομάδα Ζ) όπου βρισκόταν στο απέναντι πεζοδρόμιο για να βοηθήσουν σε όλο το συμβάν και φυσικά αν χρειάζομαι πρώτες βοήθειες και τα σχετικά (να'ναι καλά).
Η κουκλίτσα σε πρώτη φάση πήρε δεξί κάγκελο,καθρέφτη,μαρσπιέ συνεπιβάτη,πίσω κάγκελο, δεξί αντίβαρο και τιμόνι.

Περαστικά της λοιπόν και πάντα όρθιοι από δω και πέρα.


υ.γ. το οικοπεδάκι περίπου 5-6 μέτρα

ελα ρε Γιαννιο........
μικρο το κακο αδερφε μιας που δεν επαθες τιποτα εσυ , το μωρο ειμαι σιγουρος οτι λιαν συντομος θα ειναι οπως πριν.
περαστικα του λοιπον και αγυριστα.

ΑΜΑΝ ΡΕ ΓΙΑΝΝΑΚΟ ΟΧΙ ΡΕ ΦΙΛΕ!!!!!!!!!!!!!!!!

Καιρο εχουμε να σε ακουσουμε και αντι να μας πεις κανενα ευχαριστω - δυσαρεστα μας λες.

ΑΤΥΧΗ στιγμη ρε φιλε ................ΦΤΑΝΕΙ ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ ΕΣΥ ΚΑΛΑ και ολα τ αλλα γινονται!!!!!!!!!



ΠΑΝΤΑ ΟΡΘΙΟΣ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ ΑΓΟΡΙΝΑ ΜΟΥ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


---ΑΝ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙΣ ΜΑΜΑ ΑΝΤΙΒΑΡΟ ΕΧΩ ΠΕΣ ΜΟΥ ΝΑ ΣΤΟ ΣΤΗΛΩ.

Κατ' αρχήν να σου πω ότι λυπάμαι για το ατυχές συμβάν και να σου ευχηθώ ποτέ ξανά και ελπίζω να μην χτύπησες!
Τώρα χωρίς να θέλω να φανώ "έξυπνος" και "ξερόλας", μεταφέρω απλά τα λόγια του Κου Χούντρα από το Motorcycle Riding Academy:
Στο βρεγμένο χρησιμοποιούμε την μικρότερη δυνατή σχέση στο κιβώτιο και όχι την μεγαλύτερη. Κι εγώ είχα ακριβώς την ίδια εντύπωση μ' εσένα.
Και ο λόγος: "Αν σηκώσουμε τη μοτοσυκλέτα στο διπλό σταντ και βάλουμε π.χ. 6η σχέση θα δούμε ότι η ρόδα θα γυρίζει σαν τρελή. Ακριβώς το ίδιο θα γίνει όταν πατήσει και σε τερέν με περιορισμένο συντελεστή τριβής (π.χ. λευκή διαγράμμιση σε βρεγμένο οδόστρωμα) με αποτέλεσμα το πίσω μέρος να τήνει να προσπεράσει το μπροστινό με τις γνωστές συνέπειες
Και πάλι σου εύχομαι ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ!

σαλιγκάρι έγραψε:

ελα ρε Γιαννιο........
μικρο το κακο αδερφε μιας που δεν επαθες τιποτα εσυ , το μωρο ειμαι σιγουρος οτι λιαν συντομος θα ειναι οπως πριν.
περαστικα του λοιπον και αγυριστα.

Ευχαριστώ φιλαράκι και σίγουρα το μωρό θα ξαναβγεί στους δρόμους όταν θα γίνει όπως ήταν πριν.

VSTROMAKIAS έγραψε:

ΑΜΑΝ ΡΕ ΓΙΑΝΝΑΚΟ ΟΧΙ ΡΕ ΦΙΛΕ!!!!!!!!!!!!!!!!
Καιρο εχουμε να σε ακουσουμε και αντι να μας πεις κανενα ευχαριστω - δυσαρεστα μας λες.
ΑΤΥΧΗ στιγμη ρε φιλε ................ΦΤΑΝΕΙ ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ ΕΣΥ ΚΑΛΑ και ολα τ αλλα γινονται!!!!!!!!!
ΠΑΝΤΑ ΟΡΘΙΟΣ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ ΑΓΟΡΙΝΑ ΜΟΥ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
---ΑΝ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙΣ ΜΑΜΑ ΑΝΤΙΒΑΡΟ ΕΧΩ ΠΕΣ ΜΟΥ ΝΑ ΣΤΟ ΣΤΗΛΩ.

Ήταν να γίνει και έγινε, σ'ευχαριστώ για την προσφορά σου Θοδωρή αν χρειαστώ θα σου πω και μετά θα κεράσω μπύρες στο οικοπεδάκι μικρό μεν αλλά χίλιους καλούς χωράει.

GiannisM78 έγραψε:

Κατ' αρχήν να σου πω ότι λυπάμαι για το ατυχές συμβάν και να σου ευχηθώ ποτέ ξανά και ελπίζω να μην χτύπησες!
Τώρα χωρίς να θέλω να φανώ "έξυπνος" και "ξερόλας", μεταφέρω απλά τα λόγια του Κου Χούντρα από το Motorcycle Riding Academy:
Στο βρεγμένο χρησιμοποιούμε την μικρότερη δυνατή σχέση στο κιβώτιο και όχι την μεγαλύτερη. Κι εγώ είχα ακριβώς την ίδια εντύπωση μ' εσένα.
Και ο λόγος: "Αν σηκώσουμε τη μοτοσυκλέτα στο διπλό σταντ και βάλουμε π.χ. 6η σχέση θα δούμε ότι η ρόδα θα γυρίζει σαν τρελή. Ακριβώς το ίδιο θα γίνει όταν πατήσει και σε τερέν με περιορισμένο συντελεστή τριβής (π.χ. λευκή διαγράμμιση σε βρεγμένο οδόστρωμα) με αποτέλεσμα το πίσω μέρος να τήνει να προσπεράσει το μπροστινό με τις γνωστές συνέπειες
Και πάλι σου εύχομαι ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ!

Σ'ευχαριστώ φιλαράκι όλα αυτά τα είχα στο μυαλό μου(λόγω το ότι τα έχω διαβάσει) αλλά όταν έχεις 2α και σου γλυστράει με το παραμικρό αναγκαστικά ανεβάζεις και παίζεις με το συμπλέκτη η όλη φάση ήταν ούτε ένα δευτερόλεπτο μπροστινό και πίσω φύγανε μαζί προς τα αριστερά και εγώ με τη μηχανή ξαπλώσαμε δεξιά.

Έλα ρε γαμώτο,αφού είσαι εσύ καλά φίλε τα άλλα φτιάχνουν.
Τι να πω ρε γαμώτο…ΠΟΤΕ ξανά ρε φίλε.

GiannisM78 έγραψε:

Κατ' αρχήν να σου πω ότι λυπάμαι για το ατυχές συμβάν και να σου ευχηθώ ποτέ ξανά και ελπίζω να μην χτύπησες!
Τώρα χωρίς να θέλω να φανώ "έξυπνος" και "ξερόλας", μεταφέρω απλά τα λόγια του Κου Χούντρα από το Motorcycle Riding Academy:
Στο βρεγμένο χρησιμοποιούμε την μικρότερη δυνατή σχέση στο κιβώτιο και όχι την μεγαλύτερη. Κι εγώ είχα ακριβώς την ίδια εντύπωση μ' εσένα.
Και ο λόγος: "Αν σηκώσουμε τη μοτοσυκλέτα στο διπλό σταντ και βάλουμε π.χ. 6η σχέση θα δούμε ότι η ρόδα θα γυρίζει σαν τρελή. Ακριβώς το ίδιο θα γίνει όταν πατήσει και σε τερέν με περιορισμένο συντελεστή τριβής (π.χ. λευκή διαγράμμιση σε βρεγμένο οδόστρωμα) με αποτέλεσμα το πίσω μέρος να τήνει να προσπεράσει το μπροστινό με τις γνωστές συνέπειες
Και πάλι σου εύχομαι ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ!

Ο Γιάννης καλά στο λέει ότι πρέπει να έχουμε τη μικρότερη δυνατή σχέση, αλλά δεν στο εξηγεί σωστά. Η ουσία είναι ότι αν σου σπίνιαρε με 2ρα, έπρεπε να έχεις 3η ώστε να έχεις "σπρώξιμο" με τον κινητήρα χωρίς να σπινιάρει (πολύ ισχύς στο δρόμο) ή να αποσυντονίζει (από σκορτσάρισμα = λίγη ισχύς από κινητήρα και φρένο από την κύλιση του πίσω τροχού) την τροχιά της μηχανής. Έχοντας 6η στο κιβώτιο ήταν σαν να μην περνούσε ισχύς στο δρόμο ή σκόρτσαρε η μηχανή. Άρα ειτε βγήκες γιατί δεν μπόρεσε η μηχανή να αναπτύξει δύναμη προς τα μέσα (υπερνίκηση φυγόκεντρου) και εσύ συνέχισες την πορεία προς τα έξω είτε γιατί αποσυντονίστηκε η τροχιά της μηχανής από σκορτσαρισμα (που ίσως δεν κατάλαβες). Τώρα αν ήσουν πάνω σε λευκή γραμμή ή λάδια δεν ξέρω, πάντως ροπή (σπρώξιμο) από τον κινητήρα χρειάζεσαι σε κάθε περίπτωση για να πάρεις την στροφή.

Μυρίστηκε την ΔΕΘ ο κιαρατάς κι είπε να κλείσει θέση για καντίνα!
Μην τον ακούτε που μυξοκλαίει για τα "λίγα" 5-6 μέτρα!
Μην τον συμπονάτε, λοιπόν, με τα λεφτά που θα βγάλει από την καντίνα την
επόμενη εβδομάδα θα πάρει το multistrada!

Αλλά κι εσύ το έφαγες αυτο το τιμόνι: "Στραβό είναι, στραβό είναι κτλ."

Ε, τώρα που είναι ΣΙΓΟΥΡΑ στραβό τι κατάλαβες?

Ποστιά φίλε...
Θα τα πούμε στο τηλ.

ΥΓ. Α, ο Γιάννης φοράει ΜΟΝΙΜΑ ακόμα και στο κατακαλόκαιρο (που εγώ γυρνάω με τη βερμούδα)
μπουφάν και μακρύ παντελόνι...

μπράβο ρε τζονάκο καλά τα κατάφερες τσολιά μου
Χτίσε ένα δωματιάκι για επισκέπτες, να μην τα δίνουμε δεξιά κι αριστερά!!!

Όλα φτιάχνονται, το ξέρεις ότι οι περισσότεροι έχουμε φάει σούπες. Σε μια υπογραφή κάποιου παλικαριού εδώ μέσα είχα διαβάσει "επιτρέπεται να πέσεις, επιβάλλεται να σηκωθείς".
Όλα καλά!!!

jealous guy έγραψε:

GiannisM78 έγραψε:

Κατ' αρχήν να σου πω ότι λυπάμαι για το ατυχές συμβάν και να σου ευχηθώ ποτέ ξανά και ελπίζω να μην χτύπησες!
Τώρα χωρίς να θέλω να φανώ "έξυπνος" και "ξερόλας", μεταφέρω απλά τα λόγια του Κου Χούντρα από το Motorcycle Riding Academy:
Στο βρεγμένο χρησιμοποιούμε την μικρότερη δυνατή σχέση στο κιβώτιο και όχι την μεγαλύτερη. Κι εγώ είχα ακριβώς την ίδια εντύπωση μ' εσένα.
Και ο λόγος: "Αν σηκώσουμε τη μοτοσυκλέτα στο διπλό σταντ και βάλουμε π.χ. 6η σχέση θα δούμε ότι η ρόδα θα γυρίζει σαν τρελή. Ακριβώς το ίδιο θα γίνει όταν πατήσει και σε τερέν με περιορισμένο συντελεστή τριβής (π.χ. λευκή διαγράμμιση σε βρεγμένο οδόστρωμα) με αποτέλεσμα το πίσω μέρος να τήνει να προσπεράσει το μπροστινό με τις γνωστές συνέπειες
Και πάλι σου εύχομαι ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ!

Ο Γιάννης καλά στο λέει ότι πρέπει να έχουμε τη μικρότερη δυνατή σχέση, αλλά δεν στο εξηγεί σωστά. Η ουσία είναι ότι αν σου σπίνιαρε με 2ρα, έπρεπε να έχεις 3η ώστε να έχεις "σπρώξιμο" με τον κινητήρα χωρίς να σπινιάρει (πολύ ισχύς στο δρόμο) ή να αποσυντονίζει (από σκορτσάρισμα = λίγη ισχύς από κινητήρα και φρένο από την κύλιση του πίσω τροχού) την τροχιά της μηχανής. Έχοντας 6η στο κιβώτιο ήταν σαν να μην περνούσε ισχύς στο δρόμο ή σκόρτσαρε η μηχανή. Άρα ειτε βγήκες γιατί δεν μπόρεσε η μηχανή να αναπτύξει δύναμη προς τα μέσα (υπερνίκηση φυγόκεντρου) και εσύ συνέχισες την πορεία προς τα έξω είτε γιατί αποσυντονίστηκε η τροχιά της μηχανής από σκορτσαρισμα (που ίσως δεν κατάλαβες). Τώρα αν ήσουν πάνω σε λευκή γραμμή ή λάδια δεν ξέρω, πάντως ροπή (σπρώξιμο) από τον κινητήρα χρειάζεσαι σε κάθε περίπτωση για να πάρεις την στροφή.

Οπότε λογικά ήμουν στα σωστά πλαίσια (5η-6η) σίγουρα δεν είχα, το πιο πιθανόν να είχα τρίτη το θέμα είναι ότι δεν γλύστρισε μόνο ο κώλος αλλά με την μία ξαπλώσαμε δεξιά. Όπως και να'χει περαστικά μας και ποτέ ξανά σε κανέναν.

Σάκη, Γιώργο, Μάνο σας ευχαριστώ και μόλις ανοίξω το μαγαζάκι είπαμε θα είστε οι πρώτοι πελάτες με τα πάντα όλα τζάμπα

Οπότε λογικά ήμουν στα σωστά πλαίσια (5η-6η) σίγουρα δεν είχα, το πιο πιθανόν να είχα τρίτη το θέμα είναι ότι δεν γλύστρισε μόνο ο κώλος αλλά με την μία ξαπλώσαμε δεξιά. Όπως και να'χει περαστικά μας και ποτέ ξανά σε κανέναν.

[/quote]

Λες με την μεγαλύτερη σχέση. Η ουσία είναι ότι η στροφή χρειάζεται και δύναμη που θα σπρώξει την μηχανή (και για να μη το αναλύουμε με όρους φυσικής, θα σε κρατήσει προς τα μέσα) που εσύ μάλλον δεν είχες. Αν από την άλλη η μηχανή έκοβε λόγω φρένου από κινητήρα και είχες γύρει και ο δρόμος είχε λίγη πρόσφυση, πας πάλι για οικόπεδο!

Γράφεις επίσης για μικρή ταχύτητα (χλμ/ώρα) και έτσι δεν νομίζω να βγήκες από υπερβολική ταχύτητα.


περαστικά και προπόνηση να μην έχουμε τα ίδια στο μέλλον!

Πάντα όρθιος από δω και πέρα!Περαστικά στην κούκλα σου!

jealous guy έγραψε:

Λες με την μεγαλύτερη σχέση. Η ουσία είναι ότι η στροφή χρειάζεται και δύναμη που θα σπρώξει την μηχανή (και για να μη το αναλύουμε με όρους φυσικής, θα σε κρατήσει προς τα μέσα) που εσύ μάλλον δεν είχες.

Ευθεία ήταν, αν είχα στροφή δεν θα αναρωτιόμουν καν πως έπεσα

αυτή η ενότητα.....μέχρι να ανοίξεις και να διαβάσεις το τόπικ...λούζεσαι!

πάλι καλά Γιάννη....μικρή η ζημιά!

περαστικά στα...σίδερα και προσοχή!

περαστικά κ αγύριστα...

περαστικα σου γιαννη.ευτυχως δεν χτυπησες εσυ.

Παιδιά τι μεγαλύτερη και τι μικρή σχέση στο κιβώτιο.....όσοι είναι από Θεσσαλονίκη το ξέρουν καλά το σημείο που αγόρασε οικόπεδο ο Γιαννάκης.

ΠΙΣΤΑ ΚΑΛΙΤΕΧΝΙΚΟΥ ΠΑΤΙΝΑΖ ΕΙΝΑΙ ΣΤΕΓΝΟΣ ......φανταστείτε με ψιλόβροχο τι γίνετε !!!

Το καλοκαίρι στα φανάρια φτιάχνεις την αφάνα σου κοιτώντας τον δρόμο ....ΚΑΘΡΕΦΤΗΣ ΛΕΜΕΕΕΕΕΕ !!!!


ΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑΝΝΑΚΗ και ποτέ ξανά ..........

Περαστικα Γιαννακο!
λιγο το κακο...
αφου εισαι συ καλα.......ολα καλα λεω γω

Γιαννη χαλαρα αγορινα εσυ εισαι καλα και τα αλλα ολα τα φτιαχνοντε το ξερεις


Υ.Γ.πρεπει να εχω και εγω ενα αντιβαρο αν δεν κανω λαθος αν το βρω θα στο φερω

καταρχας περαστικα...αφου δεν κτυπησες εσυ δεν το συζηταμε....
και εγω ενα περιπου χτυπησα αλλα απο αριστερα, βεβαια εφαγα και λιγο το πλαστικο μπροστα απο το ντεποζιτο και εσπασα και τις ταχυτητες
συνολικο κοστος επισκευης μαζι με το βαψιμο....
τιμονι, φλας, επισκευη ταχυτητων, βαφιμο, ισιωματα τα καγκελα και το μαρσιπιε του συνοδηγου και εργασιες στα μαστορια συνολο ...190? οποτε φτηνα την γλυτωσα
παντως πολυ μου αρεσει που πληρωνουμε και τελη τρομαρα μας....

Περαστικά κ αγύριστα Γιάννη.
Μου φαίνεται πως κολοέμαθες με το ποδήλατο και ξέχασες τη μηχανή
Επίσης ,καλορίζικο το οικοπεδάκι...

Περαστικα και αγυριστα!



Το θεμα με την οδηγηση στο βρεγμενο ειναι μεγαλο... Αυτο που λενε για "μια σχεση κατω" , ωστε να ειναι ψηλα οι στροφες , αρα να εχεις φυγει απο το φασμα της μεγιστης ροπης, ειναι πολυ σωστο, αλλα ισχυει για κανονικη οδηγηση , με κανονικες ταχυτητες , σε κανονικο οδοστρωμα, απλα βρεγμενο. Στο ψιλοβροχο - γυαλι - γλιτσα ο,τι και να κανεις, ειναι θεμα τυχης... Γνωμη μου.

περαστικα ρε φιλε αλλο κακο να μη σε βρει, και οταν με το καλο ανοiξεις το καφε στο οικοπεδο που αγορασες ξερεις πως θα το πεις
LA XAPLA

Τζωνάκο,εμείς τα είπαμε δια τηλεφώνου.
Το μωρό θα ξαναγίνει όπως πριν και καλύτερο!

Πάντα όρθιοι οι δυο σας και ποτέ ξανά.