Ναι Θεόφιλε. Θα δεις βελτίωση αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα είναι αντίστοιχη με την βελτίωση που βλέπεις με τις τετραπίστoνες.
Αφού όμως δεν μπορείς να πάρεις τις δαγκάνες πρώτα, τότε ξεκίνα με την τρόμπα. Όμως μην το παρακάνεις με το μέγεθος της τρόμπας. Δεν ξέρω για παράδειγμα πως θα συμπεριφέρεται η μηχανή αν βάλεις καμιά 19άρα & πάνω...
Πιστεύω (χωρίς να σημαίνει ότι είναι κανόνας) ότι αν βάλεις μια 16άρα ή 17άρα θα είσαι ΟΚ.

hristos13gr έγραψε:

Ναι Θεόφιλε. Θα δεις βελτίωση αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα είναι αντίστοιχη με την βελτίωση που βλέπεις με τις τετραπίστoνες.
Αφού όμως δεν μπορείς να πάρεις τις δαγκάνες πρώτα, τότε ξεκίνα με την τρόμπα. Όμως μην το παρακάνεις με το μέγεθος της τρόμπας. Δεν ξέρω για παράδειγμα πως θα συμπεριφέρεται η μηχανή αν βάλεις καμιά 19άρα & πάνω...
Πιστεύω (χωρίς να σημαίνει ότι είναι κανόνας) ότι αν βάλεις μια 16άρα ή 17άρα θα είσαι ΟΚ.

Χρηστο η διαφορα που θα δω στο φρεναρισμα με μια 17αρα τρομπα το πολυ, πιστευεις οτι θα ειναι ικανοποιητικη ωστε να κανω τη δουλεια μου ανετα ή θα ειναι μικρη και δεν αξιζει οποτε καλυτερα να κρατησω τα χρηματα για τις τετραπιστονες?

σε καμια περιπτωση δε λεω οτι θα εχω το φρεναρισμα που εχουν οι 4πιστονες αλλα τουλαχιντον τα 70-80? που κανει η τρομπα να πιασουν τοπο ωστε να μη χρειαστω αλλες αλλαγες, και μετα ΑΝ δεν με καλυπτουν τα φρενα παω για δαγκανες

Το πρόβλημα της 14άρας τρόμπας που έχει μαμά το strom με ABS είναι περισσότερο έλλειψης της αίσθησης και λιγότερο θέμα έλλειψης δύναμης. Η 14άρα επαρκεί για να πιέσει συνολικά τα 4 έμβολα που έχουν οι μαμά δαγκάνες. Η suzuki έβαλε 16άρα στα χωρίς ABS μοντέλα (1000 και 650) όχι για να έχουν περισσότερη δύναμη αλλά καλύτερη αίσθηση, για να αποφεύγονται τα μπλοκαρίσματα του μπροστινού, πράγμα που δεν την ενδιέφερε τόσο στα μοντέλα με ABS. Πρακτικά λοιπόν θα αποκτήσεις καλύτερη αίσθηση στη μανέτα αλλά η βελτίωση που θα δεις στο φρενάρισμα θα είναι πολύ μικρή. Όσοι αλλάζουν δαγκάνες αλλάζουν μαζί και τρόμπα γιατί η 14αρα δεν έχει την απαιτούμενη δύναμη για να πιέσει τα 8 και μάλιστα μεγαλύτερα έμβολα.

βρε παιδια σορυ αλλα για να μην ανοιξω και αλλο θεμα

απο gsr 600 k6 κανουν οι δαγκανες σε 650 ??

Apache έγραψε:

βρε παιδια σορυ αλλα για να μην ανοιξω και αλλο θεμα

απο gsr 600 k6 κανουν οι δαγκανες σε 650 ??

δεν ξερω για το 600κ6, ξερω ομως για αυτα

Bretsos έγραψε:

Apache έγραψε:

βρε παιδια σορυ αλλα για να μην ανοιξω και αλλο θεμα

απο gsr 600 k6 κανουν οι δαγκανες σε 650 ??

δεν ξερω για το 600κ6, ξερω ομως για αυτα

To ξερω οτι ξερεις......για πες απο τι μοντελα να ψαξω??

απο HONDA CBR 600 F SPORT 2001 κανει??

150 ευρω ειναι πολλα??

ειλικρινα δεν ξερω, γιατι δεν ψαχνεις τις ετοιμες λυσεις?
150-200? ειναι πολυ καλα.

tτι εννοεις ετοιμες λυσεις??

ψαχνω τετραπιστονες αλλα σε μαυρο χρωμα γιατι δεν μου αρεσει το χρυσο...

Apache έγραψε:

tτι εννοεις ετοιμες λυσεις??

ψαχνω τετραπιστονες αλλα σε μαυρο χρωμα γιατι δεν μου αρεσει το χρυσο...

τοκικο πχ που ειναι και μαυρες,
μαυρες ειναι και οι beringer

με 1000 ευρω διαφορα...

Apache έγραψε:

με 1000 ευρω διαφορα...

εκει ομως ειναι η μεγαλη διαφορα!!!

Bretsos έγραψε:

δεν ξερω για το 600κ6, ξερω ομως για αυτα

https://www.vstromhellasforum.com/t3412p45-topic

οποια και να παρεις,γινεται μαυρη με ηλεκτροστατικη 40ε
Αρα ψαξε για τη φτηνοτερη τετραπιστονη
αλλιως οπως ειπε ο Χρηστος,tokico

περιμενοντας τους αποστατες....

Adder έγραψε:

περιμενοντας τους αποστατες....

Aυτα τα κοκκινα στην συσκευασια brembo τι ειναι?

λαμακια και πυροι με ασφαλειιες μιας και λαμακια δεν ειχε και οι πυροι ηταν σκουριασμενοι

Adder έγραψε:

περιμενοντας τους αποστατες....

Μία χαρά σε βλέπω!!! Το μάζεψες όλο το υλικό!!!!Καλοφόρετα!!! Οι αποστάτες είναι το εύκολο κομμάτι, λίγη υπομονή ακόμα!!!

ευχαριστω χθες τους εστειλε ο μεσιε,,,,,,να δουμε ποσο θα κανει

Εύγε..όλο το σετ έτοιμο..άντε με το καλό να τα βάλεις..

Καλοριζικο ολο το σετ με πολλα πολλα ορθια χλμ και οταν το βαλεις θελουμε φωτο και αμμεσες εντυπωσεις!!!

Καλως ηρθες στο club!!!!!!
Καλοφορετες!!!!!

Adder έγραψε:

λαμακια και πυροι με ασφαλειιες μιας και λαμακια δεν ειχε και οι πυροι ηταν σκουριασμενοι

τακάκια θα βάλεις μπρέμπο? ποια? εγώ είχα βάλει τα οργανικά κ δεν ήμουν καθόλου χάπι, μετά με τα EBC FA95hh άλλαξε το σκηνικό

https://store.bevelheaven.com/brake-related-parts/pads-fit-brembo-30/34-1-pin-40mm-mount-caliper-brembo-standard-compound/
https://store.bevelheaven.com/brake-related-parts/pads-fit-brembo-30/34-1-pin-40mm-mount-caliper-galfer-green-kevlar-compound/
https://store.bevelheaven.com/brake-related-parts/pads-fit-brembo-30/34-1-pin-40mm-mount-caliper-surflex-organic-compound/
προς το παρων ειχε τακακια σε καλη κατασταση τα μαυρα.brembo .δεν ξερω αν EBC με μικρες τρυπες στην ακρη εχει στο εμποριο

tazakos έγραψε:

Adder έγραψε:

λαμακια και πυροι με ασφαλειιες μιας και λαμακια δεν ειχε και οι πυροι ηταν σκουριασμενοι

τακάκια θα βάλεις μπρέμπο? ποια? εγώ είχα βάλει τα οργανικά κ δεν ήμουν καθόλου χάπι, μετά με τα EBC FA95hh άλλαξε το σκηνικό

αυτα που εχεις τωρα τρωνε τη δισκοπλακα?

Και εμένα όταν είχαν έρθει, είχαν brembo μαύρα σχεδόν καινούργια, ζήτησα από το μάστορα να τα αλλάξει με τη τοποθέτηση για να είμαστε σίγουροι, εκείνος ήταν αμετακίνητος δεν μου τα άλλαζε με τίποτα, μετά από κανένα μήνα έψαχνα να βρω τι φταίει και τα φρένα έχουν αλλοπρόσαλλη συμπεριφορά! με αποκορύφωμα ένα φρενάρισμα με 30χλμ στη Β. Σοφίας σε ένα κόκκινο που ήμουν αφηρημένος και η μηχανή παραλίγο να σταματήσει στη μέση διασταύρωσης! Έβγαλα τις δαγκάνες τις καθάρισα, έψαξα ότι υπήρχε και τελικά λέω δεν αλλάζω τα ρημάδια τα τακάκια με τα EBC FA95hh και ξαφνικά απέκτησα φρένα!
Απλώς μεταφέρω την εμπειρία μου, δεν ήταν καινούργια τα τακάκια, δεν ξέρω το ιστορικό τους, φαίνονταν εντάξει αλλά τελικά δεν ήταν! μετά από αυτό και για ψυχολογικούς λόγους brembo δεν ξαναβάζω! Αφού τα έχεις δοκιμάζεις και βλέπεις!