Να ρωτησω και εγω κατι??την μαμα yasa αφου παρεδωσε το πνευμα και την αλλαξα ειπα να κανω εναν πειραματισμο...την ανοιξα και ειδα οτι ειχε μεινει απο υγρα.αν την γεμισω υγρα και την φορτισω θα κραταει??
Πριν την γεμισω φορτιζε αλλα επεφτε την επομενη στα 11,2 -11,4 😞

shadow.gr. έγραψε:

Να ρωτησω και εγω κατι??την μαμα yasa αφου παρεδωσε το πνευμα και την αλλαξα ειπα να κανω εναν πειραματισμο...την ανοιξα και ειδα οτι ειχε μεινει απο υγρα.αν την γεμισω υγρα και την φορτισω θα κραταει??
Πριν την γεμισω φορτιζε αλλα επεφτε την επομενη στα 11,2 -11,4 😞

Τι εννοείς όταν λές "είχε μείνει από υγρά";

Γράφω ακριβώς μια σελίδα πριν:

"Χθές το απογευματάκι έκανα το εξής:
Πήρα στο χέρι την παλιά G.K. YTX12-BS, αφαίρεσα το καπάκι που σφραγίζει τα στοιχεία και άρχισα να την γέρνω για να δω αν θα βγάλει ηλεκτρολύτη. Να θυμίσω εδώ πως ο ηλεκτρολύτης είναι θειικό οξύ και άρα πράγμα επικίνδυνο. "Don΄t do it at home"!

Δεν έβγαλε σταγόνα ακόμα και όταν την αναποδογύρισα! Ο τύπος "...-BS" σημαίνει πως πωλείται με τον ηλεκτρολύτη εκτός και σε ειδική συσκευασία και τον προσθέτει ο αγοραστής όταν ενεργοποιεί την μπαταρία. Στην συγκεκριμένη μπαταρία ο ηλεκτρολύτης προφανώς απορροφήθηκε πλήρως από τα "υαλόπανα" που υπάρχουν ανάμεσα στα στοιχεία. Ο μόνος τρόπος να ανακτηθεί είναι να στίψει κανείς με κάποιον τρόπο αυτά τα "υαλόπανα" ή όπως αλλιώς λέγονται...

Άρα ακόμα και οι φτηνές μπαταρίες αυτού του τύπου, δηλαδή όλες αυτές οι μαύρες ή πορτοκαλί ή....που φοράμε στις μηχανές μας είναι πλέον "ξηρού" τύπου και κατά 99,99% AGM.
Αυτό είναι καλό νέο!"

Παιδες, οι μονες μπαταριες που δεν εχουν σφουγγαρια μεσα ειναι εκεινες που εχουν διαφανο κελυφος, και αυτο για να βλεπεις ευκολα τη σταθμη.

Οσες ειναι "διαφανες" ειναι ανοιχτου τυπου.

Δεν ξερω αν φταει το τσιπουρο αλλα δεν καταλαβα ρε γμτ..Δλδ χειρων αν προσθεσω υγρα και παω να την φορτισω δεν γινεται τιποτα ε???

Oι κλειστου τυπου εχουν μεσα σφουγγαρι, υαλοβαμβακα, κατι τετοιο. Λεγονται κλειστου τυπου γιατι θεωρητικα δε χρειαζονται συμπληρωμα μια και το υγρο τους ειναι απορροφημενο στο σφουγγαρι και δε γινεται να χυθει απο διαρροη, απο λακουβες κτλ.

Το οτι δε βλεπεις υγρο μεσα , ουτε σταζει αν τις αναποδογυρισεις, ειναι επειδη ολα τα υγρα τους ειναι απορροφημενα στο σφουγγαρι αυτο, αρα δε θα βγαλεις ακρη αν εχει ή δεν εχει υγρα μεσα.

Εχω δοκιμασει να προσθεσω υγρα σε νεκρη κλειστου τυπου και να φορτισω, αλλα δεν καταφερα τιποτα.
Συνηθως οταν οι κλειστου τυπου παραδιδουν το πνευμα ειναι απο καμμενα στοιχεια/θειικωση, οποτε δεν σωζονται.

Αν λοιπον τη φορτιζεις και δεν κραταει φορτιση ή κι αν ακομη κραταει 12-13ν αλλα δεν εχει δυναμη να γυρισει μιζα, τοτε ειναι ωρα για αλλαγη και δε σωζεται με τιποτα.

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Oι κλειστου τυπου εχουν μεσα σφουγγαρι, υαλοβαμβακα, κατι τετοιο. Λεγονται κλειστου τυπου γιατι θεωρητικα δε χρειαζονται συμπληρωμα μια και το υγρο τους ειναι απορροφημενο στο σφουγγαρι και δε γινεται να χυθει απο διαρροη, απο λακουβες κτλ.

Το οτι δε βλεπεις υγρο μεσα , ουτε σταζει αν τις αναποδογυρισεις, ειναι επειδη ολα τα υγρα τους ειναι απορροφημενα στο σφουγγαρι αυτο, αρα δε θα βγαλεις ακρη αν εχει ή δεν εχει υγρα μεσα.

Εχω δοκιμασει να προσθεσω υγρα σε νεκρη κλειστου τυπου και να φορτισω, αλλα δεν καταφερα τιποτα.
Συνηθως οταν οι κλειστου τυπου παραδιδουν το πνευμα ειναι απο καμμενα στοιχεια/θειικωση, οποτε δεν σωζονται.

Αν λοιπον τη φορτιζεις και δεν κραταει φορτιση ή κι αν ακομη κραταει 12-13ν αλλα δεν εχει δυναμη να γυρισει μιζα, τοτε ειναι ωρα για αλλαγη και δε σωζεται με τιποτα.

Ωραιος...λοιπον συμπληρωσα φορτισα χτες & τωρα μενει να δουμε αν κραταει..εχω αλλαξει μπαταρια απο τον ιανουαριο κιολας.απλα ειχα μια περιεργεια για πειραματα..... να δουμε λοιπον αυριο το αποτελεσμα

Στην μετρηση σημερα μου εβγαλε 12.1-12.2v σταθερα.πριν βαλω υγρα οταν μετρουσα επεφτε συνεχεια μεχρι το 11.2 να δουμε

12.1 ειναι 50% πληρης... Eπρεπε να βλεπεις 12.7ν με τετοια φορτιση. Παω στοιχημα οτι αν δωσεις μιζα με αυτη τη μπαταρια, η ταση στιγμιαια εκεινη την ωρα θα πεσει στα 8ν.

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

12.1 ειναι 50% πληρης... Eπρεπε να βλεπεις 12.7ν με τετοια φορτιση. Παω στοιχημα οτι αν δωσεις μιζα με αυτη τη μπαταρια, η ταση στιγμιαια εκεινη την ωρα θα πεσει στα 8ν.

δλδ η ενχειρηση πετυχε ο ασθενης απεβιωσε??

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Oι κλειστου τυπου εχουν μεσα σφουγγαρι, υαλοβαμβακα, κατι τετοιο. Λεγονται κλειστου τυπου γιατι θεωρητικα δε χρειαζονται συμπληρωμα μια και το υγρο τους ειναι απορροφημενο στο σφουγγαρι και δε γινεται να χυθει απο διαρροη, απο λακουβες κτλ.

Το οτι δε βλεπεις υγρο μεσα , ουτε σταζει αν τις αναποδογυρισεις, ειναι επειδη ολα τα υγρα τους ειναι απορροφημενα στο σφουγγαρι αυτο, αρα δε θα βγαλεις ακρη αν εχει ή δεν εχει υγρα μεσα.

Εχω δοκιμασει να προσθεσω υγρα σε νεκρη κλειστου τυπου και να φορτισω, αλλα δεν καταφερα τιποτα.
Συνηθως οταν οι κλειστου τυπου παραδιδουν το πνευμα ειναι απο καμμενα στοιχεια/θειικωση, οποτε δεν σωζονται.

Αν λοιπον τη φορτιζεις και δεν κραταει φορτιση ή κι αν ακομη κραταει 12-13ν αλλα δεν εχει δυναμη να γυρισει μιζα, τοτε ειναι ωρα για αλλαγη και δε σωζεται με τιποτα.

shadow.gr. έγραψε:

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

12.1 ειναι 50% πληρης... Eπρεπε να βλεπεις 12.7ν με τετοια φορτιση. Παω στοιχημα οτι αν δωσεις μιζα με αυτη τη μπαταρια, η ταση στιγμιαια εκεινη την ωρα θα πεσει στα 8ν.

δλδ η ενχειρηση πετυχε ο ασθενης απεβιωσε??

Χρήστο όλες οι απαντήσεις είναι σωστές...
Απ΄ότι κατάλαβες δεν ... σώζεται

vstorm έγραψε:

Για οποιον ενδιαφερεται πηρα μαμα μπαταρια με τα υγρα της χωρια απο γνωστο μαγαζι με μπαταριες στο περιστερι.

Υπάρχει περίπτωση να μάθουμε πιο είναι τελικά αυτό το μαγαζί στο Περιστέρι;

Σορυ παιδια, e-kiriazis

Ευχαριστώ. Όποια μπαταρία και να διαλέξεις στη στέλνει με τα υγρά χώρια;

Λογικα ναι εγω yuasa πηρα

Επειδή πάω κι εγώ για μπαταρία μπορείτε να συστήσετε μάρκα γιαπωνέζικη εκτός απο τη μαμά καθώς και μαγαζί που μπορώ να την πάρω;
Ευχαριστώ!

Χείρων έγραψε:

......

Επέλεξα μπαταρία πιο καινούριου τύπου. Μία φτηνή YTZ14S της G.K. Αυτές οι YTZ14S έχουν μεγαλύτερο ρεύμα ψυχρής εκκίνησης σε σχέση με τις YTX12-BS. Συγκεκριμένα 230 Α σε σχέση με τα 180 Α της παλιάς. Αυτό με οδηγεί να υποθέσω πως αντέχουν περισσότερο στα ισχυρά ρεύματα που απαιτούν οι μιζιές. Εικάζω δηλαδή πως έχουν ανθεκτικότερες πλάκες μολύβδου σε σχέση με τον παλιότερο τύπο. Θα δούμε....

Επίσης έχουν και κάπως αυξημένη χωρητικότητα σε Ah. Δηλαδή 11,5Ah έναντι των 10Ah που έχουν οι παλιές.

Σε διαστάσεις είναι ίδιες απλά είναι 2 πόντους πιο κοντές. Με ένα κομμάτι φελιζόλ στη βάση τους έρχονται στο σωστό ύψος.

.......

Δεν σας είπα το σημαντικότερο: Είναι πορτοκαλί! Πράγματι φίλοι μου η G.K. YTZ14S είναι χρώματος πορτοκαλί και κοστίζει μόλις 40 ευρώ. Τώρα το πόσο θα κρατήσει θα το δούμε...

Ενάμιση χρόνο!

Ενάμιση χρόνο άντεξε η φτηνή G.K. YTZ14S. Η προηγούμενη, μία YTX12-BS πάλι της G.K. άντεξε πολύ περισσότερο. Συγκεκριμένα τρία και μισό χρόνια και χωρίς την σχολαστική περιποίηση που δέχτηκε η νεώτερη αδερφή της. Ίσως οφείλεται στο γεγονός πως η YTX12-BS είναι πιο απλών προδιαγραφών από την YTZ14S που είναι πιο "ενισχυμένη" αλλά τελικά πιο ευπαθής.
Έτσι, έβαλα κι εγώ το χέρι βαθύτερα στην τσέπη και τοποθέτησα μία κίτρινη MOTOBATT MBTX12U αντί 75 ευρώς. Η μπαταρία δείχνει να είναι άλλη κλάση. Και ρεύματα έχει και χωρητικότητα: "12V 14 (10HR)Ah - 200CCA εκκίνησης" Μένει τώρα να αποδειχθεί και η μακροζωία της. (Σ αυτόν τον εφήμερο κόσμο περιμένω να κρατήσει μία πενταετία. Αλλιώς δεν αξίζει τα λεφτά της! Θα δούμε....)

Αϊ σιχτίρ πια με τις μπαταρίες! Κι αυτές υπερτιμημένες όπως κάθε τι που αφορά τις μοτοσικλέτες!

Το θέμα είναι να μπορούσαμε να βρούμε την μαμά που φοράει όταν την αγοράζεις την μηχανή.
Κρατάει από 6 μέχρι 8-9 χρόνια , το γαμώτο είναι ότι την πουλάει η suzuki αλλά δεν αντέχει όσο
η πρώτη που φόραγε η μηχανή , το πολύ 3 με 4 χρόνια αντέχει.
Το ερώτημα είναι γιατί ? αφού είναι η ίδια ?

loverdos11 έγραψε:

Το θέμα είναι να μπορούσαμε να βρούμε την μαμά που φοράει όταν την αγοράζεις την μηχανή.
Κρατάει από 6 μέχρι 8-9 χρόνια , το γαμώτο είναι ότι την πουλάει η suzuki αλλά δεν αντέχει όσο
η πρώτη που φόραγε η μηχανή , το πολύ 3 με 4 χρόνια αντέχει.
Το ερώτημα είναι γιατί ? αφού είναι η ίδια ?  

Από όσο γνωρίζω δεν είναι η ίδια.
Τη συγκεκριμένη τη φτιάχνει η Yuasa αποκλειστικά για Ιαπωνία.
Αυτές που έρχονται Ελλάδα δεν είναι ίδιες.

Είχα ρωτήσει τον εισαγωγέα της Yuasa και μου το είχε πει.

ΚΙ εγώ επειδή έχω ένα θέμα με τις μπαταριες, είναι η τρίτη που βαζω στα 8 χρόνια επειδή οι αποστάσεις που κάνω είναι κοντινές,  δεν προλαβαίνει να φορτίσει να φανταστείς 3 νταμακια στη θερμοκρασία έχω να δω απ τον Σεπτέμβρη. Τελευταία εκεί που το κανα σέρβις έβαλα μια μοτομπατ σαν του φίλου από πάνω.


14αρα είναι λέει (12 η yuasa νομίζω) ένα χρόνο τώρα μια χαρά  δουλευει και με -10 δεν ζορίστηκε να το βάλει μπροστά. Έχει ποιότητα κατασκευής, φαίνεται για καλή αν και τσιμπημένη λίγο (65? την είχα πάρει εγώ). Είδομεν..

Πάντως φίλος έχει βάλει στο beverly 300άρι μία από συναγερμό και είναι σπίρτο μεχρι σήμερα με 18? και μεγαλύτερη χωρητικότητα απ αυτή που είχε. Δεν ξέρω ούτε το έψαξα αν βγαίνει σε 14άρα θα τη δοκίμαζα.

chdimis έγραψε:

.......

Πάντως φίλος έχει βάλει στο beverly 300άρι μία από συναγερμό και είναι σπίρτο μεχρι σήμερα με 18? και μεγαλύτερη χωρητικότητα απ αυτή που είχε. Δεν ξέρω ούτε το έψαξα αν βγαίνει σε 14άρα θα τη δοκίμαζα.

Υποτίθεται πως οι μπαταρίες UPS, συναγερμών κλπ είναι βαθιάς εκφόρτισης αλλά αδυνατούν να δώσουν μεγάλο ρεύμα εκκίνησης. Τώρα στην πράξη τι παίζει θέλει πειραματισμό και επαλήθευση...
Πάντως μπορώ να σας βεβαιώσω πως το κύκλωμα βιομηχανίας-εμπορείας ανταλλακτικών πουλάει πολύ "παπά" τον οποίο αγοράζουμε υπερτιμημένο πολλές φορές πάνω σε οτιδήποτε σχετικό είδος!

Yuasa YTX12-BS 12V βλεπω διαφορες στο ιντερνετ made in usa καποιες αλλες δν γραφουν τιποτα ξεκαθαρο πανω.. τι γινεται? ψαχνομαι και εχω χασει τα αυγα και τα πασχαλια..

alexan2dros έγραψε:

Yuasa YTX12-BS 12V βλεπω διαφορες στο ιντερνετ made in usa καποιες αλλες δν γραφουν τιποτα ξεκαθαρο πανω.. τι γινεται? ψαχνομαι και εχω χασει τα αυγα και τα πασχαλια..

γιατι να πάρεις yuasa? οι motobatt ειναι πολύ καλές και σε κανονική τιμη. οι made in usa yuasa θεωρούνται καλές αλλα ειναι ακριβές. japan δεν θα βρεις πουθενα.