γυρνωντας εχτες απο αγια αννα το μηχανακι ηταν βαρκα γιαλο και αρκετα επικυνδυνο!!!!

το θεματακι με την αναρτηση το γνωριζα αλλα τωρα που μπηκαν για πρωτη φορα βαλιτσες αντιμετωπισα το μαυρο της χαλι!!!
γνωριζω για την προσφορα απο την kshock αλλα αποφασισα να παω στην αγορα καινουργιας!!!
εχετε να προτεινετε κατι?

Ποια ειναι η προσφορά της KShock?

εδω http://vstromhellas.forumgreek.com/t11714-topic

& εγώ το ψήνω για καινούργια. Τι θα έλεγες αν το προγραμματίζαμε για τέλη νοέμβρη με αρχές δεκέμβρη, έτσι ώστε να το ψάξουμε καλά αλλά & να δούμε μήπως ενδιαφέρεται & κάποιος άλλος για να πετύχουμε καλύτερη τιμή?

χρηστο επειδη τη μηχανη τη χρησιμοποιω καθημερινα και φετος εχω σκοπο να βολταρω θα προχωρησω αμεσσα σε αγορα!!!

για την yss εχει κανεις γνωμη?

jamescook έγραψε:

χρηστο επειδη τη μηχανη τη χρησιμοποιω καθημερινα και φετος εχω σκοπο να βολταρω θα προχωρησω αμεσσα σε αγορα!!!

για την yss εχει κανεις γνωμη?

Την φορα ο laser και κανει μια ωραια περιγραφη στο vstrom club.......

Χρηστο κ εγω ενδιαφερομαι γιατι η γρια μου της χρειαζετε αλλα για αρχες Δεκεμβρη μην σου πω κ τελη να μαζεψω κανα φραγκο.

στα πόσα χρόνια/χιλιόμετρα, ψηθήκατε για αλλαγή αμορτισέρ/ελατηρίων..??
πληροφοριακά..

matsos13 έγραψε:

Χρηστο κ εγω ενδιαφερομαι γιατι η γρια μου της χρειαζετε αλλα για αρχες Δεκεμβρη μην σου πω κ τελη να μαζεψω κανα φραγκο.

Για τον ίδιο λόγο λέω & εγώ αυτήν την εποχή...

θέλω να παίξω περίπου στα λεφτά που έχουν αυτές:
http://www.ebay.de/itm/Wilbers-Federbein-Suzuki-DL650-DL-650-V-Strom-/350257021145?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item518cf200d9#ht_3274wt_1064

http://www.ebay.de/itm/Wilbers-Federbein-540-SUZUKI-DL-650-K-V-Strom-WVB1-07-/370462594513?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item56414a95d1#ht_2243wt_1139

http://www.ebay.de/itm/Wilbers-Federbein-SUZUKI-DL-650-K-V-Strom-Bj-07-hi-/260728499859?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cb4a12e93#ht_1523wt_1139

Θα το ψάξουμε σε αυτά τα λεφτά τι καλύτερο παίζει...
Δυστυχώς με υδραυλική προφόρτηση χρειαζόμαστε πάνω από 650? & δεν το ψήνω...

nikolasr200 έγραψε:

στα πόσα χρόνια/χιλιόμετρα, ψηθήκατε για αλλαγή αμορτισέρ/ελατηρίων..??
πληροφοριακά..

εγώ την κούκλα μου την έχω 4 χρόνια & έχουμε κάνει 57000 πανέμορφα χλμ!!!

Καλησπέρα στην παρέα,


Είμαι στα 42000klm και πριν περίπου ένα μηνά άλλαξα αναρτήσεις από μαμά αναρτήσεις πήγα σε OHLINS άψογη συμπεριφορά στις τροφές αλλά και σε ανωμαλίες, παράλληλα έχω ταξιδέψει με 3βαλίτσα συν συνεπιβάτη και παρατήρησα ότι η μηχανή είναι πραγματικά «στημένη» τώρα από κόστος πονάκι λίγο, μαζί με αλλαγή και μπροστινών ελατήριων βγήκε κοντά στα 1100 ευρώ, το μόνο σίγουρο είναι πως την έχω πραγματικά κατά ευχαριστηθεί όσο για τα χρήματα δεν τα λείπαμε γιατί πιστεύω (γνώμη μου πάντα) πως το καλύτερο για την μηχανή είναι ένα καλό στήσιμο παρά χίλια δυο μπιχλιμπίδια και φιγούρες.

jamescook έγραψε:

γυρνωντας εχτες απο αγια αννα το μηχανακι ηταν βαρκα γιαλο και αρκετα επικυνδυνο!!!!

το θεματακι με την αναρτηση το γνωριζα αλλα τωρα που μπηκαν για πρωτη φορα βαλιτσες αντιμετωπισα το μαυρο της χαλι!!!
γνωριζω για την προσφορα απο την kshock αλλα αποφασισα να παω στην αγορα καινουργιας!!!
εχετε να προτεινετε κατι?

για κοιτα λιγο και την emc απο Σπηλιωτη
αν και νομιζω πως την εχεις στα υποψιν σου

Χρηστο (και γενικα οποιος ενδιαφερεται), προλαβαμε και ειπαμε λιγα πραγματα απο κοντα, σχετικα με το πισω αμορτισερ.


Η γνωμη μου ειναι η εξης (προσωπικη αποψη αλλα και απ'οτι διαβαζω αρκετα διαδεδομενη και στο εξωτερικο):


Το πισω αμορτισερ το αλλαξα στα 45000χλμ. Ειχε "κλασει" ολιγον τι. Περασε βεβαια τοσα χιλιομετρα με πολλαααα ταξιδια φορτωμενο τριβαλιτσο (συνηθως η top case εμενε σπιτι και τη θεση της επαιρνε μια βαλιτσα που χωραει και πτωμα μεσα με ολα τα γυναικεια αξεσουαρ) και Χ Ω Μ Α . Οχι στρωμενο χωματοδρομο, Χ Ω Μ Α. Πηγα μια βολτα φετος μεχρι το Αλιβερι και εστω με τις 2 μικρες 21λιτρες καππα απο τα 130 και πανω χορευε ζεμπεκιες.

Το αμορτισερ δεν αλλαχθηκε πληρως, απλα πηγα στο Κ-shock οπου εκτος απο ενα προοδευτικο ελατηριο Hyperpro, τα παιδια με ρωτησαν πως ταξιδευω, με τι βαρος και που. Τους εξηγησα και αφου εκαναν ενα ρεκτιφιε στο αμορτισερ (ευτυχως το αξονακι του δεν ειχε στραβωσει), και το ρυθμισαν να δουλευει με το νεο ελατηριο (το οποιο πηρε και ενα δισκακι 1εκ για να κερδισω λιγο σε προφορτιση). Αποτελεσμα: σουπερ. Στις στροφες πολυ καλυτερο απο πριν, στο φορτωμα σιγουρα δεν γονατιζει πλεον και ταξιδευεις χωρις να καταλαβαινεις οτι εχεις φορτωσει τη μηχανη, και στο χωμα παει απλα καλυτερα απ' οτι αρχικα.

Αρα γιατι να βαλεις after market αμορτισερ?

Γιατι πολυ απλα ειναι ΚΛΑΣΕΙΣ ανωτερο απο ενα απλο ρεκτιφιε του εργοστασιακου με ενα νεο ελατηριο. ΑΛΛΑ! και ειναι μεγαλο το αλλα, ΜΟΝΟ ΤΑ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ (βλεπε πιο ακριβα) after market! Aν απλα το αντικαταστησεις με ενα βασικο αμορτισερ Wilbers, Ohlins, Hyper, WP, κτλ κτλ, απλα κερδιζεις λεφτα εναντι των 600κατι που εχει ενα νεο εργοστασιακο. Σε αποδοση θα ειναι το ιδιο. Οποτε συμφερει να κανεις επισκευη/σερβις στο δικο σου και να βαλεις νεο ελατηριο με τα μισα λεφτα.


Τωρα, απ'οσο εχω διαβασει στα ξενα φορουμ, ενα καλο ακριβο επωνυμο αμορτισερ, ναι μεν αποδιδει πολυυυυυ καλυτερα απο το μαμα, αλλα ολοι λενε οτι δεν αντεχει τοσο. Ουτε σε χιλιομετρικη χρηση, αλλα κυριως σε φορτωμενα ταξιδια και εκτος δρομου. Δε σημαινει βεβαια αυτο οτι σε 10.000χλμ θα ειναι για πεταμα, απλα ειναι πιο ευπαθη γενικα.


Με λιγα λογια (ξαναλεω, γνωμη μου ειναι απλα , που σχηματισα μετα απο αρκετο ψαξιμο στο ιντερνετ), αν το Στρομ το χρησιμοποιειτε για στροφιλικια με πολυ γρηγορους ρυθμους (πιστας) τοτε αξιζει να βαλετε ενα ακριβο ΑΝΩΤΕΡΩΝ προδιαγραφων (βλεπε δοχειακι αζωτου) αμορτισερ. Αν θελετε αξιοπιστια και αντοχη στο φορτωμα και τα ταξιδια, τοτε πιστευω οτι η λυση ρεκτιφιε/ελατηριο ειναι η πλεον ενδεδειγμενη. Μπορειτε μαλιστα να κανετε μια ακομη καλυτερη βελτιωση στο υπαρχον αμορτισερ σας, οπως αυτη που εχει κανει ο Μανωλης (painter)..

PS. το αμορτισερ μας απο μαμα Ζουκι ειναι ΚΥΒ.

Nα ξέρετε οτι το πίσω αμορτισέρ επισκευάζετε και γίνετε πολύ καλύτερο από το μαμά με ένα απλό σέρβις και με μικρο κόστος..

Πρώτα όμως ανακαλύψτε την αιτία που οδήγησε σε αυτή την αστοχία..