Αυτό http://www.motoraid.eu/shop/product_info.php?products_id=6003 το τιμόνι το έχει φορέσει κανείς? Αξίζει τον κόπο και τα λεφτά ή να πάω στα σίγουρα για Renthal 755 που απ' ότι διάβασα είναι πολύ καλά για το strom?

chria έγραψε:

Αυτό http://www.motoraid.eu/shop/product_info.php?products_id=6003 το τιμόνι το έχει φορέσει κανείς? Αξίζει τον κόπο και τα λεφτά ή να πάω στα σίγουρα για Renthal 755 που απ' ότι διάβασα είναι πολύ καλά για το strom?

Τελικά ποιο έβαλες; Το 755 ή το Rizoma;
Είχες κανένα "πρόβλημα" με το μήκος των καλωδίων ή με το σωληνάκι του φρένου, ή με τις χούφτες (πχ να βρίσκουν στο φέρινγκ ή τα γκρίπ στο ρεζερβουάρ όταν κόβεις τελείως το τιμόνι)

Οι ερωτήσεις αυτές προφανώς και αφορούν το rizoma - γιατί για το 755 απ΄οσο έχω καταλάβει το φοράνε αρκετοί εδώ μέσα - και δεν έχουν αναφερθεί προβλήματα τέτοιου είδους.

Λ.

Πριν μία εβδομάδα έβαλα το τιμόνι της Rizoma. Είναι λίγο πιο χαμηλό από το εργοστασιακό και χρειάζονται extra καβαλέτα (39 Ευρώ).
Προσωπικά έμεινα ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα (οπτικά) και βελτιώθηκε η θέση οδήγησης (ελαφρώς πεσμένος πιο μπροστά, μπαίνω πιο καλά στις στροφές).

stathis.p έγραψε:

Πριν μία εβδομάδα έβαλα το τιμόνι της Rizoma. Είναι λίγο πιο χαμηλό από το εργοστασιακό και χρειάζονται extra καβαλέτα (39 Ευρώ).
Προσωπικά έμεινα ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα (οπτικά) και βελτιώθηκε η θέση οδήγησης (ελαφρώς πεσμένος πιο μπροστά, μπαίνω πιο καλά στις στροφές).

Ε ανέβασε και μιά φωτό ρε Στάθη να κάνουμε μπανιστήρι!

σαν το δικο μας σε aftermarket ποιο ειναι?

Συγνώμη για την καθυστέρηση αλλά ήμουν εκτός Αττικής και δεν είχα pc ελπίζω η φωτογραφία να σας καλύπτει (φόντο χάλια)

Ερώτηση: Τα καβαλέτα που αναφέρεις είναι οι αποστάτες που πιάνουν οι 4 αλενόβιδες του τιμονιού;

και δεύτερη ερώτηση, σου είναι πιο άνετο να οδηγείς τη μηχανή (μας) ακόμα πιο σκυφτός προς τα εμπρός

Νόμιζα πως κοιτάμε να αποφύγουμε το σκύψιμο και να είμαστε σε όσο πιο πολυθρονοκαναπεδοαραχτική θέση γίνεται...
Για το θέμα των στροφών πάω πάσο, μπορεί να έχεις καλύτερη τοποθέτηση στη μηχανή με αυτή τη στάση αλλά η αλήθεια είναι πως δεν πήραμε v-strom για τη "χώνουμε" στις στροφές με όσα περισσότερα.

Για το οπτικό κομμάτι τώρα... Κούκλα το τιμονάκι!

Edit: Τώρα παρατήρησα πως οι 4 αλενόβιδες έχουν γίνει 4 εξάγωνες...

Στην πρώτη ερώτηση η απάντηση είναι ναι, όσο για την δεύτερη ποτέ δεν έγραψα ότι είναι πιο άνετο. Σίγουρα είναι λίγο πιο κουραστικό και όσο για τις στροφές μην νομίζεις ότι είμαι από αυτούς που ξύνουν γόνατο στην άσφαλτο απλά τώρα νιώθω περισσότερη σιγουριά όταν πλαγιάζω.

πολυθρονοκαναπεδοαραχτική.


respect για τη λέξη!!!!!!!!

κατι αναλογο με το χρυσουλι της φωτογραφιας ειναι και αυτο http://www.motomad.gr/proddetail.asp?prod=Barracuda_Racing-Handlebar το οποιο και φοραω εδω και 2 χρονια κοντα.
μπαινει μονο με αποστατες και σου δινει και αυτο πολυ πιο σπορ αισθηση στην οδηγηση.
εγω το εχω κατευχαριστηθει οσο τιποτε αλλο και το θεωρω σαν μια απο τις καλυτερες προσθηκες στο σαλιγκαροστρωμ .
το θεμα ειναι το σε τι θεση γουσταρει να οδηγαει ο καθενας , δλδ το πιο μπροστα και πιο μεσα που σου δινει το εν λογω τιμονακι εμενα με ξετρελαινει και δεν με κουραζει.
αλλος το οδηγα και τον ξενιζει η θεση κατευθειαν.
συμβουλη λοιπον πριν αγορασετε κατι τετοιο καλο θα ηταν αν εχετε την δυνατοτητα να το δοκιμασετε.


και εδω φορεμενο